Схема проводки субару импреза 2008
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Subaru Impreza WRX STI , скачать электросхему Subaru Impreza WRX STI , электрооборудование Subaru Impreza WRX STI , схема электрооборудования Subaru Impreza WRX STI , двигатель Subaru Impreza WRX STI , электросхема Subaru Impreza , скачать электросхему Subaru Impreza , электрооборудование Subaru Impreza , схема электрооборудования Subaru Impreza , двигатель Subaru Impreza
4. Система зарядки
1. Отсоедините провод массы от аккумулятора.
2. Отсоедините разъем и клемму от генератора.
3. Снимите крышки клиновидного ремня.
4. Снимите передние ремни.
5. Отверните болты, крепящие генератор на кронштейне.
Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.
Проверьте и отрегулируйте натяжение переднего ремня.
Момент затяжки: 25 Н∙м.
Момент затяжки: 13 Н∙м.
1. Отверните четыре сквозных болта.
2. При помощи промышленного фена нагрейте часть задней крышки (A) до 50°C.
3. Вставьте конец плоской отвертки в зазор между ядром статора и передней крышкой. Используя отвертку в качестве рычага, надавите на нее, чтобы разделить детали.
4. Удерживая ротор в тисках, отверните болт шкива.
Удерживая ротор в тисках, разместите алюминиевые пластины или деревянные бруски на губках тисков, чтобы защитить ротор от повреждений.
(A). Передняя крышка. (B). Шкив. (C). Гайка. (D). Ротор.
5. При помощи следующей процедуры снимите шарикоподшипник.
1). Отверните болт, а затем отделите держатель подшипника.
2). Плотно приложите подходящий инструмент (такой, как торцовый ключ нужного размера) к внутренней обойме подшипника.
3). При помощи пресса выдавите шарикоподшипник из передней крышки.
6. При помощи съемника подшипников, снимите подшипник с ротора.
7. Разъедините соединение между выпрямителем и катушкой статора, затем снимите катушку статора.
Выпрямитель может быть легко поврежден нагревом. Не допускайте контакта паяльника мощностью 180 — 270 Вт с клеммами более 5 секунд за один раз.
8. При помощи приведенной ниже процедуры снимите микросхему регулятора.
1). Отверните винты, которые крепят микросхему регулятора к задней крышке.
2). Разъедините соединение между микросхемой регулятора и выпрямителем, а затем снимите микросхему регулятора.
9. При помощи приведенной ниже процедуры снимите щетки.
1). Снимите крышку А.
2). Снимите крышку В.
3). Разъедините соединение и снимите щетку.
10. При помощи приведенной ниже процедуры снимите выпрямитель.
1). Отверните болты, крепящие выпрямитель.
2). Снимите крышку на клемме В.
3). Отверните гайки клеммы В, затем снимите выпрямитель.
Сборка производится в порядке, обратном порядку разборки.
1. Выдвиньте щетку.
Перед сборкой, вдавите щетку в держатель щеток, затем закрепите ее в таком положении, вставив проволоку диаметром 1 мм, длиной 40 — 50 мм в отверстие, как показано на рисунке.
После сборки извлеките проволоку.
2. Установите шарикоподшипник.
1). Установите шарикоподшипник на передней крышке, а затем плотно приложите подходящий инструмент (такой, как торцовый ключ нужного размера) к внешней обойме подшипника.
2). При помощи пресса вдавите шарикоподшипник в нужное положение.
3). Установите держатель подшипника.
3. При помощи пресса установите подшипник (задней стороны) на вал ротора.
4. Нагрейте блок подшипников в задней крышке до температуры 50 — 60 °C, а затем запрессуйте задний подшипник в заднюю крышку.
Не наносите смазку на задний подшипник.
Если на посадочном месте подшипника имеется масло, полностью удалите его.
5. После сборки вручную проверните шкив, чтобы убедиться в плавности вращения ротора.
Существует вероятность повреждения диодов при использовании мегаомного тестера (использующего при измерении высокое напряжение) или аналогичных приборов. Никогда не используйте для данного теста мегаомный тестер или аналогичное оборудование.
1. Проверьте положительный диод.
Проверьте проводимость между выводом диода и радиатором с положительной стороны. Если сопротивление составляет 1 Ом или менее только в направлении от вывода диода к радиатору, положительный диод в норме.
(A). Вывод диода. (B). Радиатор (Положительная сторона).
2. Проверьте отрицательный диод.
Проверьте проводимость между радиатором с отрицательной стороны и выводом диода. Если сопротивление составляет 1 Ом или менее только в направлении от радиатора к выводу диода отрицательный диод в норме.
(A). Вывод диода. (B). Радиатор (отрицательная сторона).
1. Поверхность контактного кольца.
Проверьте контактные кольца на предмет загрязнений или любых неровностей на контактной поверхности. Восстановите поверхность кольца при помощи токарного станка или наждачной бумаги.
2. Внешний диаметр контактного кольца.
Измерьте внешний диаметр контактного кольца. Замените узел ротора в случае износа контактных колец.
Внешний диаметр контактного кольца:
Номинальное значение: 22,7 мм.
Предельное значение: 22,1 мм.
3. Проверка неразрывности.
При помощи тестера цепи проверьте сопротивление между контактными кольцами.
Если сопротивление не соответствует номинальному значению, замените узел ротора.
Номинальное сопротивление: примерно 1,8 — 2,2 Ом.
4. Проверка изоляции.
Проверьте проводимость между контактным кольцом и ядром ротора или валом. Если сопротивление составляет 1 Ом или менее, замените узел ротора, поскольку катушка ротора замкнута на массу.
5. Шарикоподшипник (задняя сторона).
Проверьте задний шарикоподшипник. При наличии какого-либо шума, или при неплавном вращении ротора, замените подшипник.
1. Проверка неразрывности.
Проверьте проводимость между клеммами проводки катушки статора Если сопротивление составляет 1 МОм или более, проводка повреждена. Замените узел статора.
2. Проверка изоляции.
Проверьте проводимость между катушкой статора, ядром статора и клеммами проводки. Если сопротивление составляет 1 Ом или менее, катушка статора замкнута на массу. Замените узел статора.
1. Измерьте длину каждой щетки. Замените щетку, если износ превышает нормативный предел. Отметка нормативного предела (А) есть на каждой щетке.
Номинальное значение: 18,5 мм.
Нормативный предел: 5,0 мм.
2. Проверьте, имеется ли достаточное давление пружины щетки.
При помощи индикатора давления пружины, вдавите щетку в держатель щеток, до положения, в котором ее наконечник выступает на 2 мм. Затем измерьте давление пружины щетки. Если давление составляет 2,648 Н или менее, замените пружину щетки на новую. Для новой пружины требуется давление 4,609 — 5,786 Н.
Проверка подшипника (передняя сторона)
Проверьте передний шарикоподшипник. Замените шарикоподшипник, если имеется сопротивление вращению, или какой-либо аномальный шум.
Снятие аккумуляторной батареи
1. После отсоединения от аккумулятора отрицательной (–) клеммы, отсоедините ее положительную (+) клемму.
2. Снимите фланцевую гайку со штанги аккумулятора и снимите держатель аккумулятора.
3. Снимите аккумулятор.
Установка аккумуляторной батареи
Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.
Момент затяжки: 3,5 Н∙м.
Очистите клеммы проводов аккумулятора и нанесите смазку для замедления процесса коррозии.
Присоедините положительную (+) клемму аккумулятора, а затем присоедините отрицательную (–) клемму.
После установки аккумулятора выполняется начальная диагностика системы электронной дроссельной заслонки. В связи с этим, запускайте двигатель через 10 секунд или более после перевода выключателя зажигания в положение ON.
Проверка аккумуляторной батареи
Поскольку электролитическая жидкость является коррозионной кислотой, а также токсична, будьте осторожны при обращении с данной жидкостью.
Не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами или одеждой.
Особенно в случае контакта с глазами, промойте их водой в течение 15 минут и обратитесь за медицинской помощью.
Не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с окрашенными поверхностями автомобиля.
Поскольку аккумуляторы вырабатывают взрывоопасные газы, будьте осторожны при работе с аккумуляторами.
Не подносите открытый огонь близко к аккумулятору.
При работе рядом с аккумулятором используйте защиту глаз и т.д., чтобы защитить глаза в случае взрыва. Никогда не наклоняйте аккумулятор.
При использовании аккумулятора или его зарядке в закрытом помещении, обеспечьте вентиляцию.
Перед началом работы снимите кольца, наручные часы и другие металлические предметы.
При соприкосновении с металлическими частями автомобиля, никогда не допускайте контакта металлических инструментов с положительной клеммой аккумулятора, или соприкосновения какого-либо оборудования с клеммой.
Проверка внешних деталей
Проверьте корпус аккумулятора, верхнюю крышку, вентиляционные пробки и клеммы на предмет наличия грязи или трещин. При необходимости, очистите при помощи воды и вытрите сухой тканью.
Нанесите тонкий слой смазки на клеммы, чтобы предотвратить образование коррозии.
Проверка уровня электролита
Проверьте уровень электролита в каждой ячейке. Если уровень ниже отметки MIN, доведите его до отметки MAX, добавив дистиллированную воду в ячейку аккумулятора. Не превышайте уровня MAX.
Проверка плотности электролита
1. Измерьте плотность электролита при помощи ареометра и термометра.
Плотность зависит от температуры электролита, так что она может быть приведена к 20 °C при помощи следующей формулы:
S20 = St + 0,0007 × (t – 20), где
S20: Плотность раствора электролита, приведенная к температуре 20 °C.
St: Измеренная плотность.
t: Измеренная температура (°C).
В соответствии с плотностью электролита, определите, нуждается ли аккумулятор в зарядке.
Номинальная плотность: 1,220 — 1,290 при 20 °C.
2. Измерение плотности электролита в аккумуляторе позволяет определить состояние зарядки аккумулятора. Соотношение между плотностью и зарядкой аккумулятора показано на рисунке.
Измерения характеристик аккумуляторной батареи
Не подносите открытый огонь близко к аккумулятору во время работы.
Перед зарядкой необходимо очистить клеммы от продуктов коррозии при помощи щетки и обычного раствора каустической соды.
Будьте осторожны, поскольку электролит будет переливаться через край аккумулятора при его зарядке.
При работе с зарядным устройством аккумулятора соблюдайте инструкцию по его эксплуатации.
Перед зарядкой аккумулятора на автомобиле, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение диодов генератора и других электрических узлов.
Определения состояния зарядки аккумулятора
1. Плотность электролита должна поддерживаться в заданном диапазоне от 1,250 до 1,290 в течение одного часа или более.
2. Напряжение одной ячейки аккумулятора должно поддерживаться в заданном диапазоне от 2,5 до 2,8 В в течение одного часа или более.
Проверка состояния зарядки при помощи ареометра
| Показания ареометра | Состояние зарядки | Способ устранения |
| Зеленая точка | 65 % или более | Тест под нагрузкой |
| Темная точка | 65% или менее | Зарядите аккумулятор |
| Пустая точка | Низкий уровень электролита | Замените аккумулятор |
Зарядите аккумулятор током, заданным производителем, либо приблизительно 1/10 от емкости аккумулятора в ампер/часах.
Быстрая зарядка представляет собой метод, при котором аккумулятор заряжается в течение короткого периода времени относительно большим током при помощи устройства быстрой зарядки.
Поскольку большой протекающий ток повышает температуру электролита, батарея может быть повреждена при длительном использовании большого тока. По этой причине, устройство быстрой зарядки должно работать в диапазоне токов, которые не повышают температуру электролита выше 40 °C.
Кроме того, устройство быстрой зарядки предназначено для подъема напряжения аккумулятора до какого-то уровня, а как правило, аккумулятор должен заряжаться медленно, при помощи малого тока.
При зарядке аккумулятора никогда не используйте ток в 10 А и выше, поскольку это приведет к сокращению срока его службы.
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
Электросхема автоматической коробки передач АКПП (1 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема автоматической коробки передач АКПП (2 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
сосредоточьтесь дифференциал захватывают схему, WRX STI для Subaru Impreza 2.5i 2008
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 4) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 4) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 4) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 4) для Subaru Impreza 2.5i 2008
БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
Электросхема блоков управления кузовом для Subaru Impreza 2.5i 2008
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема блокировки селектора для Subaru Impreza 2.5i 2008
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема заднего хода для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема внешнего освещения, седан (1 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема внешнего освещения, седан (2 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема внешнего освещения, Универсал (1 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема внешнего освещения, Универсал (2 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема подсветки приборов (1 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема подсветки приборов (2 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления, кроме WRX STI (1 из 3) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема подключение массы заземления, кроме WRX STI (2 из 3) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема подключение массы заземления, кроме WRX STI (3 из 3) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема подключение массы заземления, WRX STI (1 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема подключение массы заземления, WRX STI (2 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Subaru Impreza 2.5i 2008
Магнитола Мультимедия
Электросхема магнитолы, С Навигация для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема магнитолы, без Навигация для Subaru Impreza 2.5i 2008
Навигация GPS Парктроники
Электросхема навигации GPS для Subaru Impreza 2.5i 2008
Подогрев стекол и зеркал
Электросхема заднего стекла для Subaru Impreza 2.5i 2008
схема антиобледенителя дворника для Subaru Impreza 2.5i 2008
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
схема предупреждения ремня безопасности для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема системы контроля давления в шинах для Subaru Impreza 2.5i 2008
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Электросхема панели приборов (1 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема панели приборов (2 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
Электросхема автозатемнения зеркала заднего вида для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема привода зеркал для Subaru Impreza 2.5i 2008
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников для Subaru Impreza 2.5i 2008
Противоугонная система Сигнализация
Электросхема открывания авто (1 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема открывания авто (2 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема иммобилайзера для Subaru Impreza 2.5i 2008
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), С VDC для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), без VDC для Subaru Impreza 2.5i 2008
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
2.5L, Электросхема кондиционера с ручный управлением (1 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
2.5L, Электросхема кондиционера с ручный управлением (2 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
2.5L ТУРБО
2.5L Турбо, Электросхема кондиционера (1 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
2.5L Турбо, Электросхема кондиционера (2 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
Электросхема системы круизконтроля, кроме WRX STI (1 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема системы круизконтроля, кроме WRX STI (2 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема системы круизконтроля, WRX STI для Subaru Impreza 2.5i 2008
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Электросхема системы охлаждения для Subaru Impreza 2.5i 2008
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Электросхема линии передачи данных CAN для Subaru Impreza 2.5i 2008
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 4) для Subaru Impreza 2.5i 2008
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 4) для Subaru Impreza 2.5i 2008
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 4) для Subaru Impreza 2.5i 2008
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 4) для Subaru Impreza 2.5i 2008
2.5L ТУРБО
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (1 из 5) для Subaru Impreza 2.5i 2008
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (2 из 5) для Subaru Impreza 2.5i 2008
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (3 из 5) для Subaru Impreza 2.5i 2008
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (4 из 5) для Subaru Impreza 2.5i 2008
2.5L турбо, Электросхема системы управления двигателем (5 из 5) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Система Фар
Электросхема фар (1 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема фар (2 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
Электросхема подогрева сидений, кроме WRX STI для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема подогрева сидений, WRX STI для Subaru Impreza 2.5i 2008
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Subaru Impreza 2.5i 2008
удаленная Электросхема стартера для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема стартера, кроме WRX STI для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема стартера, WRX STI для Subaru Impreza 2.5i 2008
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема передних стеклоочистителей дворников и омывателя лобового стекла для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема заднего стеклоочистителя дворника и омывателя для Subaru Impreza 2.5i 2008
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Электросхема центрального замка (1 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Электросхема центрального замка (2 из 2) для Subaru Impreza 2.5i 2008
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
КРЫШКА СЦЕПЛЕНИЯ (КОРЗИНА)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Без разборки визуально проверьте следующие пункты и замените их или почините в случае поломки.
1) Ослабленную осевую заклепку.
2) Поврежденную или изношенную контактную поверхность подшипника в центре пружины диафрагмы.
Подшипник высвобождения и рычаг
ДЕМОНТАЖ
КРОМЕ МОДЕЛИ DOHC ТУРБО
1) Снимите устройство трансмиссии с корпуса автомобиля.
2) Снимите два зажима с рычага высвобождения муфты и снимите подшипник высвобождения.
ОСТОРОЖНО:
Следите за тем, чтобы не деформировать зажимы.
3) Снимите пыльник.
4) Снимите фиксирующую пружину рычага высвобождения со стержня рычага высвобождения с помощью отвертки, подойдя к ней через отверстие для рычага высвобождения в корпусе сцепления. Затем снимите рычаг высвобождения.
МОДЕЛЬ DOHC ТУРБО
1) Снимите устройство трансмиссии с корпуса автомобиля.
2) Снимите рычаг высвобождения муфты с трансмиссии.
3) Поставьте подшипник высвобождения муфты со стороны двигателя.
4) Снимите подшипник высвобождения муфты с крышки сцепления с помощью отвертки с плоским наконечником.
УСТАНОВКА
КРОМЕ МОДЕЛИ DOHC ТУРБО
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед или во время сборки нанесите тонкий слой смазки на следующие участки.
• Контактную поверхность рычага и стержня
• Контактную поверхность рычага и подшипника
• Шлицу главного вала трансмиссии (Используйте смазку, содержащую дисульфид молибдена.)
1) Вдавливая рычаг высвобождения в стержень и крутя его в обе стороны, установите фиксирующую пружину на суженную часть стержня.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Нанесите смазку (SUNLIGHT 2: Деталь №. 003602010) на контактную поверхность рычага высвобождения и рабочего цилиндра.
• Убедитесь в том, что фиксирующая пружина вставлена надежно, наблюдая за ней через отверстие в главном корпусе.
2) Установите подшипник высвобождения и закрепите его двумя зажимами.
3) Установите пыльник.
4) Установите устройство трансмиссии.
2. МОДЕЛЬ DOHC ТУРБО
1) Установите подшипник выжима на трансмиссию.
2) Вставьте вилку выжима в ушко подшипника высвобождения.
3) Нанесите смазку на указанные точки:
• Шлица: FX2200 (Деталь №. 000040901)
• Вал: SUNLIGHT 2 (Деталь №. 003602010)
4) Вставьте вал вилки выжима в вилку выжима.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь в том, что профильная часть вала вилки выжима контактирует с пружинным фиксатором.
5) Затяните заглушку.
Момент затяжки:
44 Н•м (4.5 кгс-м, 32.5 ft-lb)
6) Установите устройство трансмиссии.
ОСМОТР
ПОДШИПНИК ВЫСВОБОЖДЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Так как этот подшипник набит смазкой и является типом, который не подлежит смазке, не промывайте его в бензине или в каком-либо растворителе при обслуживании сцепления.
1) Проверьте подшипник на предмет беспрепятственного вращения, применив усилие в радиальном направлении.
Ход в радиальном направлении: 1.4 мм (0.055 in)
2) Проверьте подшипник на предмет беспрепятственного вращения, применив давление в осевом направлении.
3) Поверьте износ и повреждения поверхности корпуса подшипника, контактирующей с рычагом.
РЫЧАГ ВЫСВОБОЖДЕНИЯ
Проверьте стержневую часть рычага и точку соприкосновения с корпусом подшипника высвобождения на предмет износа.
Данное руководство предназначено для предоставления обслуживающему персоналу SUBARU необходимой информации и данных для правильного обслуживания и ремонта автомобилей SUBARU. Данное руководство включает процедуры обслуживания, разборки, сборки, проверки и регулировки компонентов и диагностики для опытных механиков. Пожалуйста, прочтите внимательно и используйте данное руководство для выполнения всех ремонтных работ для удовлетворения наших потребителей путем содержания их автомобиля в оптимальном состоянии. В случае если во время ремонта требуется замена деталей, всегда используйте фирменные детали SUBARU. Вся информация, иллюстрации и спецификации, содержащиеся в данном руководстве, основаны на самой последней информации о продукции, доступной на момент утверждения в печать.
Субару Импреза 2009 руководство по эксплуатации
Subaru Impreza 2008 модельный год руководство по ремонту Здесь
Видео Subaru Impreza замена фильтра салона и воздушного / how to replace cabin filter and air filter element (Субару Импреза 07-11)
Subaru Impreza GD / GG (Субару Импреза 2007-2011) общая информация
Фильтр кондиционера
ЗАМЕНА
1) Снимите демпфер отделения для перчаток.
2) Снимите стопоры и потяните вперед узел крышки отделения для перчаток, чтобы снять его.
3) Высвободите лапки и снимите фильтр кондиционера.
4) Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.
Фильтрующий элемент воздушного фильтра
Фильтрующий элемент воздушного фильтра работает как сетчатый фильтр. При повреждении фильтрующей поверхности элемента или его отсутствии увеличивается износ двигателя и укорачивается срок его службы. Фильтрующий элемент воздушного фильтра не требует очистки или промывки.
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Модели без турбонаддува
1. Отсоедините разъем, закрепленный на верхней части корпуса воздушного фильтра.
2. Ослабьте винт хомута и отсоедините воздуховод от корпуса воздушного фильтра.
3. Отстегните два фиксатора, удерживающие крышку корпуса воздушного фильтра.
4. Откройте крышку корпуса воздушного фильтра и снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра.
5. Протрите внутреннюю поверхность крышки и корпуса воздушного фильтра влажной тканью и установите новый фильтрующий элемент.
6. Чтобы установить крышку корпуса воздушного фильтра, введите три выступа на крышке воздушного фильтра в пазы на крышке корпуса воздушного фильтра и защелкните две стяжные защелки на крышке корпуса воздушного фильтра.
Модели с турбонаддувом
1. При помощи отвертки снимите фиксаторы канала воздухозаборника, а затем снимите воздухозаборник.
2. Отсоедините разъем, закрепленный на верхней части корпуса воздушного фильтра.
3. Отстегните два фиксатора, удерживающие крышку корпуса воздушного фильтра.
4. Откройте крышку корпуса воздушного фильтра и снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра.
5. Протрите внутреннюю поверхность крышки и корпуса воздушного фильтра влажной тканью и установите новый фильтрующий элемент.
6. Чтобы установить крышку корпуса воздушного фильтра, введите три выступа на крышке корпуса воздушного фильтра в пазы на корпусе воздушного фильтра и защелкните два фиксатора на крышке корпуса воздушного фильтра.
Не допускайте работы двигателя без фильтрующего элемента воздушного фильтра. Он не только обеспечивает фильтрацию наружного воздуха, но и служит пламегасителем при обратных вспышках двигателя. Отсутствие фильтрующего элемента воздушного фильтра при обратных вспышках двигателя может привести к пожару.
При замене фильтрующего элемента воздушного фильтра мы рекомендуем Вам использовать оригинальный фильтрующий элемент SUBARU. Использование не оригинального фильтрующего элемента может отрицательно сказаться на работе двигателя.
Основные технические характеристики (General technical specifications) Subaru Impreza R хэтчбек модели PX полноприводные AWD 2009 с мотором 2.0 л
О Книге
Субару Импреза 2007 руководство по эксплуатации
Subaru Impreza 2004 Руководство по ремонту Здесь
Субару Импреза 2005 руководство по эксплуатации
Видео Subaru Impreza замена передних и задних тормозных колодок / replacing front and rear brake pads (Субару Импреза 00-07)
Subaru Impreza GD / GG общая информация (Субару Импреза 2000-2007)
Передняя тормозная колодка
СНЯТИЕ
1) Поднимите автомобиль и снимите передние колеса.
2) Отверните болт суппорта тормоза.
3) Поднимите корпус суппорта и подоприте его.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте тормозной шланг от корпуса суппорта.
4) Снимите колодку.
УСТАНОВКА
1) Нанесите на фиксатор колодки тонкий слой дисульфид-молибденовой смазки Molykote M7439 (Деталь № 003602001) или смазку, входящую в комплект колодки.
2) Нанесите на обе стороны внутренней прокладки тормозной колодки тонкий слой дисульфид-молибденовой смазки Molykote AS880N (Деталь № K0777YA010) или смазку, входящую в комплект колодки.
3) Установите колодку на суппорт.
4) Установите корпус суппорта на суппорт. Момент затяжки: 14-дюймовые колеса 37 Нм (3,8 кгс-м, 27,3 фунт-сила-фут) Кроме 14-дюймовых колес 27 Нм (2,8 кгс-м, 19,9 фунт-сила-фут)
ПРОВЕРКА
Проверьте толщину колодки
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Всегда заменяйте колодки обоих колеси с обеих сторон комплектом.
• Замените фиксаторы колодок, если они деформированы или изношены.
• На внутренней тормозной колодке дискового тормоза установлен индикатор износа. Если колодка изнашивается до предельно допустимой толщины, конец индикатора износа соприкасается с тормозным диском, и при вращении колеса издает резкий звук. Если появляется такой звук, замените колодку.
• Замените колодку, если на ней имеются следы масла или смазки.
Нормативное значение / Предельное значение / Внешний диаметр тормозного диска / Толщина тормозного диска / мм (дюймов)
14″/ 24 (0,94) / 22 (0,87) / 260 (10,24)
15″/ 24 (0,94) / 22 (0,87) / 277 (10,91)
16″/ 24 (0,94) / 22 (0,87) / 294 (11,57)
Основные технические характеристики (General technical specifications) Subaru Impreza 15R EX седан GD переднеприводные FWD 2007 с мотором 1.5 л
О Книге
Субару Импреза 2005 руководство по эксплуатации
Subaru Impreza 2004 Руководство по ремонту Здесь
Субару Импреза 2007 руководство по эксплуатации
Видео Subaru Impreza замена фильтра салона и замена лямбда зонда / how to replace front O2 sensor (Субару Импреза 00-07)
Subaru Impreza GD / GG общая информация (Субару Импреза 2000-2007)
Передний датчик кислорода (A/F)
ДЕМОНТАЖ
1) Отсоедините кабель заземления от аккумулятора.
2) Отсоедините коннектор от крепежа подъема двигателя, затем отсоедините коннектор от переднего датчика кислорода.
3) Поднимите автомобиль.
4) Нанесите смазку спреевого типа или эквивалент на резьбовую часть переднего датчика кислорода, и оставьте его на минуту или около того.
5) Снимите передний датчик кислорода.
ОСТОРОЖНО: При снятии датчика кислорода подождите, пока не остынет выхлопная труба, иначе это приведет к ее повреждению.
УСТАНОВКА
1) Перед установкой переднего датчика кислорода, нанесите состав против застревания только на резьбовую часть переднего датчика кислорода для того, чтобы облегчить следующий демонтаж.
Состав против застревания: SS-30 by JET LUBE
ОСТОРОЖНО: Никогда не наносите состав против застревания на протектор переднего датчика кислорода.
2) Установите передний датчик кислорода.
Момент затяжки: 21 Н-м (2.1 кгс-м, 15.2 ft-lb)
3) Опустите автомобиль.
4) Подсоедините коннектор к переднему датчику кислорода, затем подсоедините коннектор к крепежу подъема двигателя.
5) Подсоедините кабель заземления к аккумулятору.
Основные технические характеристики (General technical specifications) Subaru Impreza седан GD переднеприводные FWD 2005 с мотором 1.6 л
О Книге
Субару Легаси Аутбэк 2007 руководство по эксплуатации
с бензиновыми двигателями: EJ204D 2.0 л (1994 см³) 165 л.с./160 bhp/121 кВт, EJ252i/EJ253i 2.5 л (2457 см³) 165-177 л.с./160-175 bhp/121-130 кВт, турбированным EJ255 2.5 л (2457 см³) 265-285 л.с./261-281 bhp/195-210 кВт и EZ30D 3.0 л (2999 см³) 245 л.с./241 bhp/180 кВт; технические характеристики, размеры кузова, устройство, обслуживание, диагностика, особенности конструкции. Инструкция пользователя Субару Легаси легковой автомобиль с кузовами седан, пятидверный универсал и Аутбэк универсал повышенной вместимости и проходимости модели BL / BP (2003-2009) четвёртого поколения после рестайлинга выпуска с 2007 по 2009 год читать онлайн, скачать
Видео Subaru Legacy / Outback замена масла в АКПП / changing ATF и переднего привода / how to remove and replace driveshaft (Субару Легаси Аутбэк 03-09)
Subaru Legacy Outback BL / BP общая информация (Субару Легаси Аутбэк 2003-2009)
Жидкость АКПП (ATF)
Проверка уровня жидкости
Жидкость АКПП сильно расширяется при повышении температуры, а уровень жидкости изменяется в зависимости от ее температуры. Поэтому на щупе имеется две шкалы – для проверки уровня горячей жидкости и для проверки уровня холодной жидкости. Несмотря на то, что уровень жидкости можно проверять и до ее нагрева – по шкале щупа “COLD”, – мы рекомендуем производить такую проверку при рабочей температуре жидкости.
Проверка уровня горячей жидкости
Ежемесячно проверяйте уровень жидкости.
1. Доведите температуру жидкости АКПП до нормальной рабочей температуры (70 – 80°C (158 – 176°F), проехав на автомобиле несколько километров (миль).
2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и установите стояночный тормоз.
3. Сначала переведите рычаг выбора режима поочередно в каждое из имеющихся положений. Затем установите рычаг селектора в положение “Р” и запустите двигатель на холостых оборотах.
4. Извлеките щуп и проверьте уровень жидкости. Если он ниже отметки нижнего уровня на шкале “HOT”, долейте рекомендованную к использованию трансмиссионную жидкость до отметки верхнего уровня этой шкалы.
Проверка уровня холодной трансмиссионной жидкости
Если у Вас нет времени для прогрева АКПП, то для проверки уровня жидкости в холодном состоянии, извлеките щуп и убедитесь в том, что уровень жидкости находится между верхней и нижней отметками на шкале “COLD”. Если уровень жидкости находится ниже отметки нижнего уровня этой шкалы, долейте жидкость до отметки верхнего уровня. Будьте осторожны, чтобы не перелить жидкость. Соблюдайте осторожность, чтобы не пролить жидкость АКПП во время ее доливки. Попадание жидкости АКПП на выхлопную трубу может привести к образованию резкого запаха и дыма, а также стать причиной возникновения пожара. Убедитесь в том, что вытерли жидкость АКПП, попавшую на выхлопную трубу.
Рекомендованная жидкость
Мы рекомендуем Вам использовать трансмиссионную жидкость одного из следующих типов. Оригинальная жидкость АКПП фирмы SUBARU IDEMITSU ATF HP Castrol Transmax J
ПРИМЕЧАНИЕ
В моделях с 5-ти ступенчатой автоматической коробкой переключения передач, использование других, не указанных типов жидкостей АКПП, может привести к повреждениям внутри коробки переключения передач. При замене жидкости АКПП, используйте только указанные выше жидкости.
В моделях с 4-х ступенчатой автоматической коробкой переключения передач для Австралии и для Саудовской Аравии Вы можете использовать жидкость АКПП типа “Dexron III”. В остальных моделях с 4-х ступенчатой автоматической коробкой переключения передач, кроме моделей для Австралии и моделей для Саудовской Аравии Вы можете использовать жидкость АКПП типа “Dexron III” только в крайнем случае, при отсутствии рекомендованной жидкости АКПП. Однако продолжительное использование “Dexron III” может привести к значительному увеличению вибрации и шумов со стороны автоматической коробки переключения передач.
Читайте также:
- Киа сид 2008 схема топливного бака
- Уходя проверь газ свет воду
- Чек горит а ошибок нет нива
- Как проверить уровень масла в коробке на мицубиси кольт
- P053a00 ошибка мерседес w204