Схема приводного ремня опель антара

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Инструкция и рекомендации по выбору и замене ремня генератора (приводного) на Опель Антара

Ремень генератора Опель Антара приводит в движение источник электроэнергии, а также ряд других важных механизмов, его обрыв может привести к необходимости вызова эвакуатора и доставки автомобиля в автосервис. Поэтому к замене ремня на Опель Антара нужно подходить ответственно.

Когда нужно менять

Ремень, приводящий в движение генератор Опель Антара, производитель рекомендует менять каждые 120 тысяч километров пробега или каждые 8 лет. Причины, которые могут заставить выполнить данную операцию внепланово:

при увеличении нагрузки на генератор возникает свистящий звук (ремень проскальзывает по шкивам);
при визуальном осмотре на ремне обнаружены дефекты (трещины, разрывы, надрезы, износ поверхности);
ремень потерял свою эластичность (данная проблема актуальна для континентального климата с резкими перепадами температур);
когда аккумулятор полностью заряжен, срабатывает сигнализация его разряда.

Обязательно посмотрите:

Основные причины данных явлений:

шкив генератора сместился относительно шкива коленчатого вала;
натяжение ремня ослаблено;
ремень изношен или растянут.

Во избежание приведенных ситуаций, каждые 30 тысяч километров пробега (если автомобиль мало ездит – то один раз в год) должен выполняться контрольный осмотр ремня. Если деталь не является оригинальной, этот диапазон желательно сократить до 15 тысяч километров.

Рассмотрим процедуру замены ремня на Опель Антара.

Выбор ремня

Рекомендуется использовать оригинальные запчасти либо проверенные изделия. Одним из признаков некачественных деталей является то, что их размеры сильно варьируются. Поэтому перед монтажом нового ремня рекомендуется сравнить его со старым. Если они сильно отличаются по длине, значит новая деталь, скорее всего, некачественная, и нужно устанавливать другой ремень.

Кроме того, на изделии не должно быть признаков износа, механических повреждений, масляных пятен и следов воздействия химических веществ. Наличие этих признаков на ремне говорит о том, что он был в употреблении и выдаётся за новый.

Снятие и замена

Снимается правое переднее колесо.
Снимаются крепления пластиковой защиты и сама защита.
Натяжной ролик отводится от ремня за счёт поворотом по часовой стрелке. Для этого используется рожковый или накидной ключ на 15. Ролик поворачивается до упора.
Старый ремень снимается со шкивов.
На шкивы при оттянутом ролике аккуратно устанавливается новый ремень.
Ролик натяжителя возвращается на место, ремень натягивается.
Защита очищается от пыли и грязи, после чего ставится на место.
Также на своё место возвращается снятое колесо.

Проверка натяжения

Регулировка натяжения на ремне генератора Опель Антара осуществляется с помощью натяжителя с роликом. Ремень нельзя натягивать слишком сильно – это увеличивает его износ, повышает вероятность обрыва и снижает срок службы детали. Ослабление привода может привести к тому, что ремень шкивы будут проскальзывать по ремню, и выработка электроэнергии на борту автомобиля снизится.

Проверка натяжения осуществляется при выключенном двигателе. Для этого необходимо с небольшим усилием (около 10 кгс) надавить рукой на ремень генератора Опель Антара между шкивами генератора и коленвала. Ремень должен прогнуться на 10…15 мм.

Ещё один способ проверить натяжение ремня – при работающем двигателе дать максимальную нагрузку на генератор Опель Антара, включив все электрические приборы и надавив педаль газа. Свист из моторного отделения говорит о недостаточном натяжении ремня.

Подборка видео по теме

Замена ремня на Опель Антара осуществима, однако будет лучше, если эту операцию проведёт квалифицированный специалист.

Замена агрегатного ремня на 2.2

Подскажите пожалуйста порядок действий при самостоятельной замене агрегатного ремня на Дизеле 2.2.

Есть подозрение что подрастянулся на втором году жизни.

Есть ли какие нюансы и на что обратить внимание.

а есть разница в 2.0 и 2.2 ? и это первый вопрос про ремень ,хотелось бы узнать у автора о пробеге ,т.к. 2 года для ремня не возраст!

а есть разница в 2.0 и 2.2 ? и это первый вопрос про ремень ,хотелось бы узнать у автора о пробеге ,т.к. 2 года для ремня не возраст!

говорят, что он самонатягивающийся.

Разница между 2.0 и 2.2 по идее должна быть.
Меняю так как в конце того года мне переклеивали поддон и крышку ДВС (течь масла), после чего на холодную, в сырую погоду начался свист и вой при заводке и пока машина не прогреется. А сейчас, на горячую начал дурить насос усилителя.
Подозреваю, что сервисмены могли испачкать ремень маслом или обработать его какой либо химией от которой он подрастянулся.
В любом случае хотел снять старый ремень и посмотреть ролики, натяжитель. Если старый ремень хороший, то поставлю его назад, а новый кину в багажник

как мне снимали: сняли переднее правое колесо. Потом сняли пыльник в арке он там на клипсах. Затем сняли защитную крышку которая закрывает ролик и ремень. Есть нюанс, два болта будут перед глазами а третий вверху, его там вслепую на ощупь вертеть надо и потом соответственно закручивать. После демонтажа крышки нужен будет мега ключ как правильно сказали для поворота натяжителя , и все ремень скидывается.

Ремень генератора Опель Антара приводит в движение источник электроэнергии, а также ряд других важных механизмов, его обрыв может привести к необходимости вызова эвакуатора и доставки автомобиля в автосервис. Поэтому к замене ремня на Опель Антара нужно подходить ответственно.

Когда нужно менять

при увеличении нагрузки на генератор возникает свистящий звук (ремень проскальзывает по шкивам);
при визуальном осмотре на ремне обнаружены дефекты (трещины, разрывы, надрезы, износ поверхности);
ремень потерял свою эластичность (данная проблема актуальна для континентального климата с резкими перепадами температур);
когда аккумулятор полностью заряжен, срабатывает сигнализация его разряда.

Основные причины данных явлений:

шкив генератора сместился относительно шкива коленчатого вала;
натяжение ремня ослаблено;
ремень изношен или растянут.

Рассмотрим процедуру замены ремня на Опель Антара.

Выбор ремня

Снятие и замена

Снимается правое переднее колесо.
Снимаются крепления пластиковой защиты и сама защита.
Натяжной ролик отводится от ремня за счёт поворотом по часовой стрелке. Для этого используется рожковый или накидной ключ на 15. Ролик поворачивается до упора.
Старый ремень снимается со шкивов.
На шкивы при оттянутом ролике аккуратно устанавливается новый ремень.
Ролик натяжителя возвращается на место, ремень натягивается.
Защита очищается от пыли и грязи, после чего ставится на место.
Также на своё место возвращается снятое колесо.

Проверка натяжения

Подборка видео по теме

Подскажите пожалуйста порядок действий при самостоятельной замене агрегатного ремня на Дизеле 2.2.

Есть подозрение что подрастянулся на втором году жизни.

Есть ли какие нюансы и на что обратить внимание.

Подливаю масло в огонь.

На всех опелях головкой по часовой отводишь
Натяжитель, удерживаешь и скидываешь ременъ.
Нарисовать схему обратной посадки по шкивам.
обычно из под защиты есть доступ.
Ну или на крайняк приотогнуть ее.
Обратно его зааправлять одному гемморно.

а есть разница в 2.0 и 2.2 ? и это первый вопрос про ремень ,хотелось бы узнать у автора о пробеге ,т.к. 2 года для ремня не возраст!

Посмотрите в Тисе инфу по замене ремня.
Ещё лучше глянуть ремень на предмет старения, трещины.
Если нормально, то может ограничиться натяжкой.

говорят, что он самонатягивающийся.

Подливаю масло в огонь.

Самонатягивающийся в смысле натяжитель не
Нужно фиксировать болтом в определенном
положении. Натяжители доп. Агрегатов на всех
Опелях автоматически натягивают ремни.

На первых Грантах применяли ремень навески без натяжителя.
Вообще.
Совсем.
Без него.
Думали, что с прогревом будет сам натягиваться.
Через десяток тысяч км ремень начинал свистеть.
По гарантии ремень меняли, но все повторялось.
Владельцы сами ставили натяжитель от Калины.
А позднее завод решил ставить натяжитель и не экономить.

Сегодня в пути вдруг, руль стал тяжёлым, горит лампа аккумулятора, свет и приборы потускнели. Покурил форум думал на генератор или диодный мост. Отвёз в сервис, там выявили, что слетел агрегатный ремень, сняли его, сняли ролики, от натяжного ролика кусочек резиночки какой то (типа уплотнительной) оторвался и мастер сказал, что его лучше поменять. Ещё сказал, что он криво стоит как то, как будто под наклоном. Сейчас ролик заказываю и задумался, а через какой интервал его надо менять и менять 1 или 2 сразу (с обводным вместе)? Когда менял агрегатный ремень мне об этих роликах никто не сказал. а я сам ни сном ни духом, форум покурил тут про это никто не пишет. И вообще из-за чего ещё может соскочить ремень генератора?

Ролики менять желательно одновременно с ремнём. Если ролик криво стоит, значит подшипник рассыпался, из-за этого и ремень сползает со шкивов. Проверить легко- без ремня повращать ролик, должен крутиться не очень легко (нет смазки) и не очень затруднённо ( подклинивание из-за износа или засорения смазки пылью).

Сейчас 60000 км, по гарантии тысяч 15 назад поменяли натяжной (иногда на холодную в сырую погоду был скрип). И вот опять появился скрип на холодную в сырую погоду.
Что посоветуете поменять ремень вместе с роликами (ремень на вид в приличном состоянии да и натяжной меняли), поменять просто ремень или может попробовать спрей для ремней типа "HI-GEAR BELT DRESSING" или "LM Keilriemen-Spray".

По состоянию, если ролики не затёрты и подшипники в норме, то можно не менять. Ну и натяжитель нормально фунциклирует.

По состоянию, если ролики не затёрты и подшипники в норме, то можно не менять. Ну и натяжитель нормально фунциклирует.

Еще вопрос, не могу ни как купить ремень проблема в том, что если заказываю в exist 12636138 т.к. 4818032 нет в наличии они мне отказываются его заказывать с подтверждением ссылаясь, что мол по VIN не проходит как заменитель. Та же ситуация и с натяжителем 4817877 пожалуйста, а 12626644 не проходит по VIN. Я вижу по каталогам, что заменители но стремно не 5 копеек все таки.

Подливаю масло в огонь.

Проверял. Я же писал, что проблема не в том, что я не нахожу номер замены, а в том, что exist отказывается заказывать с подтверждением ссылаясь на то, что по VIN не бьется. Фишка в том, что если в exist заказывать без подтверждения, то они могут привезти все что угодно (т.е. не то что надо) и назад не берут, я уже так попадал у них. Сегодня с ОД поговорил и он мне подтвердил, что ремень 12636138 подходит и они как раз их и ставят.
Пойду сегодня к знакомым мотористам обещали послушать, что скрипит. Если скажут менять ремень с роликами буду брать без подтверждения.

Подливаю масло в огонь.

откажитесь от экзиста, возят оригинал другие конторы без проблем.

Странно, мне в Exist без проблем дало положить в "корзину". Деталь заказывал после поиска по артиклю на первой странице. Вы наверное идете поиском через Ваш VIN.

откажитесь от экзиста, возят оригинал другие конторы без проблем.

Например?
На данный момент в exist самые низкие цены и время поставки. На gmsklad вообще нет в наличии 12636138, 4818032 (возможна только поставка, срок поставки около месяца по цене как у ОД), по натяжителям оригинал дешевле но все равно за гранью разумного, то что есть в наличии из заменителей дороже чем в exist.
В автодок я вообще не понял что к чему по номеру 12636138 выдает ремни длинной 110 см, а gmsklad, к которому у меня доверия больше, пишет 240 см.

Mossy

Естественно через VIN, а по другому с подтверждением exist не делает, опять же у Вас дорестайл. В корзину я могу положить что угодно, ну и купить что угодно но без подтверждения.

Сегодня завелся не скрипит через пару минут, пока покурил, заскрипело кинулся к знакомым благо метров 100 до них, закон подлости не скрипит, послушали стетоскопом все ок. Решили оставить машин на пару часов на воздухе и еще послушать, в общем не скрипит, ремень без повреждений, поверхность роликов и подшипники без повреждений, все навесное добро приводимое ремнем без посторонних шумов и вибраций, биения ремня нет, натяжение ремня в норме, ошибок нет.

Предположение следующее, по скольку я сейчас эксплуатирую машину раз в 2-3 дня, а ремень уже не новый, то за несколько дней простоя ремень дубеет плюс влажность высокая (собирается конденсат) что и дает такой эффект. Если не пропадет скрип, то оставлю машин у них на ночь что бы убедиться, что скрип именно из за ремня и буду менять.

Инструкция и рекомендации по выбору и замене ремня генератора (приводного) на Опель Антара

Ремень генератора Опель Антара приводит в движение источник электроэнергии, а также ряд других важных механизмов, его обрыв может привести к необходимости вызова эвакуатора и доставки автомобиля в автосервис. Поэтому к замене ремня на Опель Антара нужно подходить ответственно.

Когда нужно менять

при увеличении нагрузки на генератор возникает свистящий звук (ремень проскальзывает по шкивам);
при визуальном осмотре на ремне обнаружены дефекты (трещины, разрывы, надрезы, износ поверхности);
ремень потерял свою эластичность (данная проблема актуальна для континентального климата с резкими перепадами температур);
когда аккумулятор полностью заряжен, срабатывает сигнализация его разряда.

Обязательно посмотрите:

Основные причины данных явлений:

шкив генератора сместился относительно шкива коленчатого вала;
натяжение ремня ослаблено;
ремень изношен или растянут.

Рассмотрим процедуру замены ремня на Опель Антара.

Выбор ремня

Снятие и замена

Снимается правое переднее колесо.
Снимаются крепления пластиковой защиты и сама защита.
Натяжной ролик отводится от ремня за счёт поворотом по часовой стрелке. Для этого используется рожковый или накидной ключ на 15. Ролик поворачивается до упора.
Старый ремень снимается со шкивов.
На шкивы при оттянутом ролике аккуратно устанавливается новый ремень.
Ролик натяжителя возвращается на место, ремень натягивается.
Защита очищается от пыли и грязи, после чего ставится на место.
Также на своё место возвращается снятое колесо.

Проверка натяжения

Читайте также: