Схема кузова паджеро 4
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Mitsubishi Pajero Mark II (V20) с дизельными двигателями: 4D56 2.5 л (2477 см³) 84-91-106 л.с./62-67-78 кВт и 4М40 2.8 л (2835 см³) 125-140 л.с./92-103 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, технические характеристики, электросхемы, устройство, диагностика, особенности конструкции, дополнительно включено: EFI diesel, кузовные размеры. Производственно-практическое издание легковой автомобиль повышенной проходимости Мицубиси Паджеро полноразмерный рамный внедорожник с кузовами пяти- и трехдверный универсал повышенной вместимости полноприводные модели второго поколения выпуска с 1991 по 2000 год
Видео Mitsubishi Pajero mk2 замена передних поворотных кулаков и сцепления (Мицубиси Паджеро 91-00)
Mitsubishi Pajero Mark II общая информация (Мицубиси Паджеро 1991-2000)
Коробка передач и раздаточная коробка в сборе
Снятие
Перед началом снятия деталей выполните предварительные операции.
а) Снимите рычаг переключения передач и рычага управления раздаточной коробки в сборе.
б) Снимите защиту картера раздаточной коробки.
в) Снимите коробку отбора мощности.
г) Снимите приемную трубу системы выпуска.
д) Слейте трансмиссионное масло и масло для раздаточной коробки.
е) Снимите передний и задний карданные валы.
Установка
Установка деталей осуществляется в порядке, обратном снятию. При установке деталей обратите внимание на следующие операции:
1. Установка крышки механизма управления КПП и раздаточной коробкой.
а) Удалите остатки контрящего клея с резьбы болтов крепления в местах, отмеченных (А) на рисунке.
б) С помощью специального приспособления (метчик М8х1,25) очистите резьбовые отверстия (А) крышки механизма управления КПП и раздаточной коробкой от остатков контрящего клея.
в) Нанесите рекомендованный контрящий клей на резьбу болтов крепления в местах, отмеченных (А) на рисунке.
Клей: ЗМ Stud Locking N04710 или эквивалентный.
г) Размеры болтов различны и зависят от места их расположения, не перепутайте болты разной длины при установке.
2. Установка коробки передач и раздаточной коробки в сборе.
На блоке цилиндров установлены две направляющих втулки. Проверьте, что при подсоединении коробки передач и раздаточной коробки в сборе к двигателю отверстия под болты крепления коробки передач совмещены с направляющими втулками.
3. После завершения установки коробки передач и раздаточной коробки в сборе выполните заключительные операции.
а) Установите передний и задний карданные валы.
б) Залейте трансмиссионное масло и масло для раздаточной коробки.
в) Установите приемную труба системы выпуска.
г) Установите коробку отбора мощности.
д) Установите защиту картера раздаточной коробки.
е) Установите рычаг переключения передач и рычага управления раздаточной коробки в сборе.
Видео Mitsubishi Pajero 3/ Montero замена рулевой рейки и задней ступицы (Мицубиси Паджеро и Монтеро 99-06)
Mitsubishi Pajero mark Ⅲ / Montero общая информация (Мицубиси Паджеро и Монтеро 1999-2006)
Внимание: во избежание повреждения подшипника ступицы колеса не нагружайте его весом автомобиля при ослабленной или снятой гайке крепления вала привода колеса.
2. Снятие суппорта заднего тормоза в сборе.
Внимание: для предотвращения падения суппорта необходимо предварительно привязать его шнуром.
3. Отсоединение нижнего рычага и кулака
а) Подложите деревянный брусок под нижний рычаг.
б) С помощью домкрата сожмите пружину задней подвески, затем снимите болт крепления нижнего рычага и кулака.
Проверка
1. Проверка момента начала вращения подшипника ступицы заднего колеса
а) Установите специальное приспособление на ступицу заднего колеса и затяните его гайку номинальным моментом затяжки.
Момент затяжки . 226 - 284 Нм
б) Зафиксируйте ступицу колеса между двумя деревянными брусками
в) Измерьте момент начала вращения подшипника ступицы заднего колеса с помощью динамометрического ключа.
Предельно допустимое значение . 1,76 Нм
г) Момент начала вращения подшипника ступицы заднего колеса не должен превышать предельно допустимое значение и вращение подшипника ступицы заднего колеса должно быть плавным, без заеданий.
2. Проверка осевого зазора подшипника ступицы заднего колеса,
а) Убедитесь, что осевой зазор подшипника ступицы заднего колеса не превышает предельно допустимое значение.
Предельно допустимое значение . 0 мм
б) Если величина осевого зазора при затянутой моментом 226 - 284 Нм контргайке превышает предельно допустимое значение, то проверьте корректность установки подшипника, и/или ступицы заднего колеса. Замените подшипник и повторите процедуры установки.
Установка
• Установка производится в порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите внимание на следующие операции:
1. Установка нижнего рычага и кулака. Подложите деревянный брусок под нижний рычаг, как показано на рисунке. С помощью домкрата сожмите пружину задней подвески, затем установите болт крепления нижнего рычага и кулака.
2 Установка гайки крепления вала привода колеса
а) Убедитесь, что шайба вала привода колеса установлена, как показано на рисунке (сторона с фаской обращена к гайке).
б) С помощью специального инструмента затяните гайку крепления вала привода колеса
Момент затяжки . 226 - 284 Нм
Внимание: перед затяжкой гайки крепления вала привода колеса подшипник ступицы заднего колеса не должен быть нагружен весом автомобиля.
в) Если установочные отверстия под шплинт вала привода колеса и гайки не совпадают, то дополнительно затяните гайку моментом затяжки, не превышающим 284 Нм.
г) После совпадения установочных отверстий установите шплинт на место и разведите его усики.
• После завершения установки деталей проведите регулировку хода рычага стояночного тормоза.
Пост скорее себе для памяти.
Поясню эту инфу Японцы особенно не где не переводят только на внутреннем сайте, а жаль.
Прочная конструкция, а детально рассписали ток на Японском(( Перевод дает суть.
Ну и фоточка моего танчика в Ч/Б))
Mitsubishi Pajero 2015, двигатель бензиновый 3.0 л., 179 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 28
Голос за митсу! Победы собрату!
Тебе ммс уже должно приплачивать за поппулиризацию их продуктов)!😉
шо на этом кросовере еще и рама есть ?
Полноценный классический внедорожник. И рама есть и толще чем у многих только сделанна по другой технологии
у Lada Kalina Cross клиренс 225
235 мм в стоке в моем под нижней точкой
AlexanderWV
шо на этом кросовере еще и рама есть ?
AlexanderWV
шо на этом кросовере еще и рама есть ?
Классической лонжеронной нет, хреброто-вильчатой тоже, есть интегрированная в кузов!
Главное успеть до того, как запись забанят.
Место ей в личном блоге или в записи сообщества.
Нельзя
Публиковать что-либо, не относящееся именно к вашей машине. Для записей, не относящихся к вашему автомобилю, существует персональный блог.
Книга по ремонту Мицубиси Паджеро Спорт, руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Mitsubishi Pajero Sport с 2015 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями MIVEC 6B31 рабочим объемом 3,0 литра, а также дизельными двигателями рабочим объемом 2,4, 2,5 литра, мощностью 136, 181, 209 л.с.
Ремонт узлов и агрегатов. Регулярные и периодические проверки. Инструкция по эксплуатации. Устройство Мицубиси Паджеро Спорт. Техническое обслуживание. Помощь в дороге и гараже. Электрические схемы Mitsubishi Pajero Sport.
Руководство MITSUBISHI PAJERO SPORT (МИЦУБИСИ ПАДЖЕРО СПОРТ) 1996-2008 бензин / турбодизель Книга по ремонту и эксплуатации. Ремонт в фотографиях
Книга по ремонту Мицубиси Паджеро Спорт 1996-2008 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями 6G72 V6 рабочим объемом 3,0 литра, мощностью 177 лс, турбодизельными двигателями 4D56 R4 рабочим объемом 2,5 литра, мощностью 115 л.с. Пособие содержит информацию об автомобилях как с механической, так и с автоматической коробкой передач.
Инструкция по эксплуатации и техобслуживанию. Пошаговый ремонт в фотографиях. Ремонт узлов и агрегатов Mitsubishi Pajero Sport. Эксплуатация. Устройство. ТО. Цветные схемы электрооборудования.
Книга MITSUBISHI PAJERO SPORT (Мицубиси Паджеро Спорт) с 2008 бензин / дизель Пособие по ремонту и техобслуживанию
Подробнейшее справочно-информационное иллюстрированное руководство по ремонту Мицубиси Паджеро Спорт, устройство Мицубиси Паджеро Спорт, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 г. выпуска. Модель Mitsubishi Pajero Sport оборудуется бензиновыми силовыми агрегатами 6В31 рабочим объемом 3,0 л. и дизелями 4D56 (2,5 л. DI-D), 4M41 (3,2 л. DI-D). Ремонт Мицубиси Паджеро Спорт. Инструкция по эксплуатации. Рекомендации по техобслуживанию. Каталог расходных запчастей. Устройство автомобиля. Подробные лектросхемы.
Книга MITSUBISHI PAJERO SPORT / MONTERO SPORT (Мицубиси Паджеро Спорт) 1996-2008 бензин Пособие по ремонту и эксплуатации цветное
Справочно-информационное, с подробными цветными иллюстрациями пособие Руководство по ремонту Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport, а также устройство, руководство по эксплуатации и процедурам связанным с техобслуживанием машин Mitsubishi Pajero / Montero / Montero Sport / Pajero Sport. Эти автомобили выпускались с 1996 до 2008 года. Модели оснащены шестицилиндровыми бензиновыми двигателями 6G72 рабочим объемом 3,0 л. и 6G74 объемом 3,5 л. Подробный ремонт Мицубиси Паджеро. Цветные фотографии. Электросхемы.
Инструкция MITSUBISHI PAJERO SPORT с 2008 / L200 с 2006 бензин / турбодизель (Мицубиси Паджеро Спорт) Руководство по ремонту и эксплуатации в цветных фотографиях
Справочное, иллюстрированное в цвете пособие по ремонту Мицубиси Паджеро Спорт, Мицубиси L200, устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Mitsubishi Pajero Sport / Mitsubishi L200. Машины оснащаются бензиновыми моторами рабочим объемом 3,0 л. (220 л.с.) а также турбодизелями рабочим объемом 2,5 (136 или 178 л.с.) и 3,2 л. (160 л.с.).
Инструкция MITSUBISHI PAJERO 4 (МИЦУБИСИ ПАДЖЕРО-4) с 2006 и с 2010 бензин Руководство по ремонту и эксплуатации
Информационно-справочное подробнейшее, качественно иллюстрированное пособие по ремонту Мицубиси Паджеро-4, также в книге рассмотрено устройство Mitsubishi Pajero-4, представлено руководство по эксплуатаци Mitsubishi Pajero, подробно рассмотрено техническое обслуживание Mitsubishi Pajero. Также включен каталог запчастей Mitsubishi Pajero-4. Модельный ряд 2006 года, в книге также описываются рестайлинговые модели с 2010 г. выпуска. Автомобили оборудованы бензиновыми моторами 6G72 и 6G75 рабочим объемом соответственно 3,0 и 3,8 л. Ремонт Мицубиси Паджеро-4. Каталог расходных запчастей. Эксплуатация, периодичность техобслуживания. Устройство и диагностика. Схемы электрооборудования
Знакомство с Mitsubishi Pajero произошло неожиданно. В тот момент тестировали Hyundai Creta и застряли в сугробе. Сколько ни копали снег, не могли выехать. На помощь откликнулся человек на Pajero. Прицепив Крету к тросу, Паджеро без особого труда вытащил паркетник из сугроба. Спустя неделю встретились с владельцем Pajero снова, но теперь, чтобы познакомиться с автомобилем поближе, проверить проходимость, выявить особенности, а также достоинства и недостатки. Сегодня об этом расскажу подробно. Итак, поехали.
Mitsubishi Pajero IV
Внешне автомобиль выглядит брутально. Эффекта добавляют тонированные вкруг стекла и грязевые всесезонные шины BF Goodrich All-Terrain T/A KO2, размерностью 265/70R17. Штатный размер резины — 265/65 R17.
Паджеро 4, вид сбоку
Pajero IV-го поколения имеет несущий кузов. Хотя раньше, как и многие, думал, что это рамный внедорожник. Оказалось, классический рамный кузов только у первых двух поколений, у третьего и четвертого кузов несущий с интегрированной рамой.
Несущий кузов Паджеро 4
Автомобиль большой и тяжелый. Снаряженная масса составляет 2110 кг. Длина — 4900 мм, ширина — 1875 и высота — 1870 мм. Дорожный просвет по данным производителя 220 мм. Угол въезда — 41, съезда — 29, рампы — 26 градусов. Но с нашими нестандартными шинами эти показатели явно выше, геометрическая проходимость лучше.
Подвеска у Pajero IV независимая. Спереди — двойные поперечные рычаги, а сзади многорычажка. Ход передней подвески составляет — 220 мм, задней — 270 мм, что является внушительным показателем для внедорожника.
Схема подвески Mitsubishi Pajero IV
Паджеро изнутри
Первым делом меня заинтересовал багажник. Открываю тяжелую пятую дверь и вижу большое пространство, где владелец периодически перевозит велосипед и детский квадроцикл. Объем составляет 663 литра и 1790 л при сложенных спинках сидений.
Багажник Митсубиси Паджеро 4
Да, это семиместная версия. Два задних сиденья убираются под пол и при необходимости их можно вынуть. Но места на третьем ряду очень мало. Чего не скажешь про первый и второй ряды. Места очень много, особенно над головой.
Третий ряд сидений вынули из пол багажника
За рулем Паджеро по началу непривычно, еще потому что это праворульная версия для внутреннего японского рынка. Но потихоньку привыкаешь. Особого комфорта не ощущаешь, да и салон уже морально устарел. Рычаги переключаются не так легко и просто, как на современных автомобилях, а с усилием. Приятно, что в салоне просторно и высокая посадка.
Торпедо Mitsubishi Pajero IV
Двигатели и коробки передач
Под капотом установлен самый простой и неприхотливый для Pajero мотор — 3.0 V6 с индексом 6G72, который устанавливался еще на второе и третье поколение внедорожника. Мощность 178 сил и 261 Hm при 4000 об/мин. Блок двигателя V-образный чугунный с углом развала в 60 градусов. Привод газораспределительного механизма ременной. Количество клапанов 24.
Под капотом 6G72
В паре с двигателем работает 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия V4A51 совместной разработки Hyundai-Mitsubishi. Хотя на европейские версии с левым рулем устанавливались 5-ступенчатые АКПП с индексом V5A51.
Средний расход топлива около 15-16 литров при спокойном стиле езды. Если активно “топить” и буксовать, то расход, на таких грязевых шинах, составит больше 20 литров на 100 км пути.
Кроме этого, Pajero оснащается турбодизелями 2.5 TD (4D56) на 178 сил и 3.2 TD (4M41), мощностью от 170 до 200 л.с., а также бензиновым 3.8 V6 (6G75), выдающим 250 л.с.
Полный привод и проходимость
Полноприводная трансмиссия Super Select 4WD III имеет четыре режима. 2H — задний привод, 4H — полный с распределением момента 33:67 в пользу задней оси, 4HLc — постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала, а в режиме 4LLc добавляется пониженная передача в раздаточной коробке.
С постоянным полным приводом в режиме 4H можно ездить до 100 км/ч. Режим 4HLC рекомендуется включать только в грязи, песке и снегу. На сухом асфальте данный режим быстрее изнашивает резину и детали трансмиссии.
Схема полного привода. Красным выделена раздаточная коробка
Думаю, проблема в том, что шины всесезонные и машине не хватает зацепа. Плюс, большая масса, и, на рыхлом снегу японский внедорожник быстро садится на брюхо. Благо, лопата была с собой.
Паджеро застрял в снегу
Сколько стоит и какие конкуренты
Средняя цена машины на вторичном рынке составляет 1 000 000 рублей. Конкуренты — Toyota Land Cruiser Prado 120, стоит от 1 200 000 руб и выше, Land Rover Discovery III — средний ценник 800 000 рублей, правда с надежностью вопросы, Nissan Pathfinder — 800-900 000 руб, Kia Mohave тех же годов — 800 000 руб.
Из новых автомобилей альтернативы практически нет. Разве, что Lada Niva Travel, стоимостью от 750 000 рублей, но это уже совсем другая история.
Финал
Подытожу, Mitsubishi Pajero IV — надежный и неприхотливый внедорожник. Не смотря на 14-летний возраст, а наш экземпляр 2007 года выпуска, он отлично сохранился и не имеет проблем, ни с технической, ни с кузовной частью. Много места внутри, внушительная внешность и оптимальная проходимость, которую при правильном подходе можно улучшить.
Понравился ли вам автомобиль, купили бы себе такой, пишите в комментариях.
Читайте также: