Рулевое управление лифан х60 схема
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Приветствую. Подскажите пожалуйста можно ли ставить на lifan x60 рулевую рейку от chery tiggo т11. В мастерской стали восстанавливать родную рейку в итоге подтвердили что она не подлежит восстановлению и заменили на восстановленную от chery tiggo с гарантией на полгода.
Дмитрий Сим
Старожил
Приветствую. Подскажите пожалуйста можно ли ставить на lifan x60 рулевую рейку от chery tiggo т11. В мастерской стали восстанавливать родную рейку в итоге подтвердили что она не подлежит восстановлению и заменили на восстановленную от chery tiggo с гарантией на полгода.
Андреич 71
Форумщик
Приветствую форумчане,от чего подходят к нам пыльники на рейку,а то 1 порвался и хотелось бы заменить и если можно каталожный номер.
andron
Старожил
Приветствую форумчане,от чего подходят к нам пыльники на рейку,а то 1 порвался и хотелось бы заменить и если можно каталожный номер.
Форумщик
мужики подскажите,пролистал все 10 страниц,но так и не нашол какая у нас справа втулка,а то застучала.Левую сторону подтянул,стук прошол,а справа стук остался.что сделать.
Форумщик
подскажите пожалуйста,нашол ремкомплект CY9001KIT для чери тигго,как сказали он подходит и на наши рейки,а когда забивал номер то выдал втулку
gosha 70
Форумщик
подскажите пожалуйста,нашол ремкомплект CY9001KIT для чери тигго,как сказали он подходит и на наши рейки,а когда забивал номер то выдал втулку
Форумщик
gosha 70
Форумщик
почему в мастерских по ремонту реек подберут.но цена за ремонт будет как новая рейка.если бы вы были из Волгограда .я бы вам поменял всю правую опору рейки.без снятия с авто.в правой опоре втулка и сальник.опора выкручивается.спец головкой .
gosha 70
Форумщик
почему в мастерских по ремонту реек подберут.но цена за ремонт будет как новая рейка.если бы вы были из Волгограда .я бы вам поменял всю правую опору рейки.без снятия с авто.в правой опоре втулка и сальник.опора выкручивается.спец головкой .
да кстати заводская втулка очень дохлая.я думаю специально что бы мы покупали рейки.хотя там место есть поставить в два раза помощней.что я и сделал.у меня рейка прошла 320 т.км.и не чего не стучит.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Lifan X60 , характеристики Lifan X60 , система охлаждения Lifan X60 , система смазки Lifan X60 , система питания Lifan X60 , система управления Lifan X60 , система впуска Lifan X60 , система выпуска Lifan X60 , электросхема Lifan X60 , коробка передач Lifan X60 , тормоза Lifan X60 , кузов Lifan X60 , подвеска Lifan X60
1. Общие сведения
- Рулевое колесо.
- Рулевая колонка.
- Рулевой редуктор.
- Трубопроводы гидроусилителя.
- Насос гидроусилителя рулевого управления.
- Бачок гидроусилителя рулевого управления.
Система рулевого управления автомобиля Lifan X60 оборудована гидроусилителем и состоит из насоса гидроусилителя, рулевого редуктора, трубопроводов, бачка с рабочей жидкостью и т.д.
Рулевой редуктор со встроенным механизмом усилителя представляет собой двустороннюю зубчатую рейку с шестерней. В местах соединения рулевой рейки с рулевыми тягами установлены пыльники. Правильная регулировка длины наконечников рулевых тяг определяет схождение управляемых колес автомобиля. Соединение наружных шаровых шарниров рулевых тяг с поворотными кулаками осуществляется посредством самоконтрящихся гаек без шплинтов.
Насос гидроусилителя рулевого управления представляет собой лопастный насос постоянного потока с развиваемым напором 8 МПа. Рабочая частота вращения насоса гидроусилителя составляет 1 250~3000 об/мин, она не должна превышать верхнего значения диапазона. Для обеспечения маневренности и безопасного вождения на высоких скоростях не рекомендуется удерживать рулевое колесо в крайнем положении дольше 10 секунд.
Магистрали гидроусилителя рулевого управления предназначены для транспортировки рабочей жидкости. В зависимости от расстояния между компонентами и различных рабочих характеристик магистрали гидроусилителя рулевого управления автомобиля Lifan X60 могут быть выполнены как стальными трубками, так и шлангами. Соединения стальных трубопроводов со шлангами оснащены хомутами, которые обеспечивают необходимую надежность и герметичность. Герметичность соединений магистралей с рулевым редуктором обеспечивается уплотнительными кольцами.
Главное назначение бачка гидроусилителя рулевого управления – хранение рабочей жидкости гидроусилителя, подача жидкости к насосу и системе, отвод тепла, фильтрация загрязнений и компенсация расширения рабочей жидкости вследствие нагрева.
В качестве рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в системе используется жидкость для автоматических трансмиссий ATF3.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Lifan X60 , предохранители Lifan X60 , электросхема двигателя Lifan X60 , цветная электросхема Lifan X60
11. Электросхемы
Как читать электросхемы
1. Наименование электросистемы.
2. Обозначения разъемов.
Обозначения разъемов основываются на принадлежности к тем или иным жгутам проводов. Например, разъем комбинации приборов носит обозначение I23: I – обозначение жгута проводов, 23 – номер разъема.
Таблица обозначений
| Обозначение | Жгут проводов |
| U | Жгут проводов моторного отсека |
| U-- | Разъем жгута проводов моторного отсека |
| Е | Жгут проводов двигателя |
| Е-- | Разъем жгута проводов двигателя |
| I | Жгут проводов приборной панели |
| I-- | Разъем жгута проводов приборной панели |
| B | Жгут проводов кузова |
| B-- | Разъем жгута проводов |
| D | Жгут проводов двери |
| D-- | Разъем жгута проводов двери |
| S | Жгут проводов системы подушек безопасности |
| S-- | Разъем жгута проводов системы подушек безопасности |
| L | Жгут проводов двери багажника |
| L-- | Разъем жгута проводов двери багажника |
| R | Потолочный жгут проводов |
| R-- | Разъем потолочного жгута проводов |
| A | Жгут проводов климатической установки |
| A-- | Разъем жгута проводов климатической установки |
Примечание
На автомобиле имеется четыре дверных жгута проводов (для каждой из боковых дверей).
3. Наименование компонента.
4. Системная информация.
5. Разъем между жгутами проводов. Символ в блоке является обозначением разъема.
6. Цвет и диаметр провода.
| Обозначение цвета | Цвет провода |
| B | Черный |
| Br | Коричневый |
| Bl | Синий |
| G | Зеленый |
| Gr | Серый |
| O | Оранжевый |
| P | Розовый |
| R | Красный |
| V | Фиолетовый |
| W | Белый |
| Y | Желтый |
Например, Y/W означает желтый провод с белой полосой.
7. Номер вывода. Нумерация выводов в разъеме осуществляется по схеме, приведенной на рисунке.
8. Обозначение точки массы.
Обозначение точки массы начинается с символа G. Разводка массы на автомобиле приведена на отдельной схеме ниже.
9. Подача питания.
В+ означает подачу питания от положительной клеммы аккумуляторной батареи.
10. Соединение проводов.
11. Обозначение предохранителя состоит из кода и порядкового номера.
12. Выделенная серым цветом область означает блок реле и предохранителей.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Lifan X60 , ремонт рулевого управления Lifan X60 , моменты затяжки Lifan X60
5. Обслуживание гидроусилителя рулевого управления
Проверка люфта рулевого колеса
1. При работающем двигателе (активированном гидроусилителе) поместить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.
2. Слегка вращая рулевое колесо из стороны в сторону до начала перемещения управляемых колес, измерить люфт по ободу рулевого колеса. Предельно допустимое значение люфта: 30 мм.
3. Если величина люфта превышает предельно допустимое значение, проверить наличие люфтов между соединениями рулевых валов, а также в шарнирах рулевых тяг, затем отрегулировать или заменить соответствующие детали. Если люфт по-прежнему превышает предельно допустимое значение, установить рулевое колесо в центральное положение при остановленном двигателе, применить усилие 5 Н на ободе рулевого колеса и измерить величину люфта. Если полученное значение превышает норму, снять рулевой редуктор и проверить общий момент сопротивления вращению шестерен.
Проверка угла поворота управляемых колес
1. Поместить передние колеса автомобиля на поворотный стенд для проверки углов поворота колес и, следуя инструкциям по использованию стенда, измерить углы поворота управляемых колес.
| Поворот влево | Поворот вправо | |
| Левое колесо | +35°31'~+39°31' | -29°18'~-33°18' |
| Правое колесо | +29°18'~+33°18' | -35°31'~-39°31' |
2. Если полученные результаты не соответствуют норме, причиной может быть неправильная установка схождения колес. Необходимо отрегулировать схождение передних колес автомобиля и повторить измерение углов поворота.
Проверка момента страгивания шарового шарнира рулевой тяги
1. Отвернуть гайку шарового шарнира рулевой тяги так, чтобы её наружная поверхность находилась заподлицо с торцом пальца шарового шарнира. При помощи специального съемника отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
2. При помощи динамометрического ключа измерить момент страгивания шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
3. Если момент страгивания превышает норму, необходимо заменить наконечник рулевой тяги новым.
4. Если момент страгивания ниже нормы, необходимо проверить наличие осевого люфта шарового шарнира. Если люфт отсутствует, можно продолжать использовать шаровый шарнир.
Проверка статического усилия на рулевом колесе
1. Установить автомобиль на ровной поверхности и поместить рулевое колесо в центральное положение. Запустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала 1 000±100 об/мин.
Примечание
После проверки частоты вращения коленчатого вала двигателя снизить обороты до холостого хода.
2. Подсоединить пружинный динамометр к ободу рулевого колеса, чтобы измерить усилие, необходимое для поворота колеса влево и вправо. Кроме того, проверить наличие колебаний в требуемом для поворота рулевого колеса усилия.
Примечание
- Стандартное усилие на рулевом колесе: не более 34 Н.
- Допустимое колебание усилия: 5.9 Н.
3. Если полученное усилие превышает норму, необходимо выявить и устранить неисправность в рулевом редукторе.
Проверка возврата рулевого колеса в центральное положение
Данная проверка производится во время пробной поездки на автомобиле.
Совершая как небольшие, так и резкие повороты рулевого колеса, убедиться в отсутствии разницы прилагаемых усилий для поворота рулевого колеса влево/вправо из центрального положения.
При движении автомобиля на скорости 20~30 км/ч повернуть рулевое колесо на 90° и отпустить спустя 1~2 секунды. Если рулевое колесо возвращается примерно на 70°, это говорит о хорошей способности к его возврату в исходное положение.
Примечание
Наличие временной тяжести при быстром вращении рулевого колеса считается нормальным (это вызвано нехваткой рабочей жидкости при работе насоса гидроусилителя на холостых оборотах).
Проверка уровня рабочей жидкости гидроусилителя
1. Установить автомобиль на ровной дороге, запустить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо из стороны в сторону для прогрева рабочей жидкости гидроусилителя до 50~60°С.
2. При работающем двигателе несколько раз быстро повернуть рулевое колесо от упора до упора.
3. Проверить рабочую жидкость в бачке на наличие пузырьков воздуха или помутнений. Проверить разницу в уровне рабочей жидкости гидроусилителя при работающем и выключенном двигателе. Если разница превышает 5 мм, необходимо удалить воздух из системы.
Замена рабочей жидкости гидроусилителя
1. Поднять переднюю часть автомобиля домкратом и установить опорные стойки.
2. Отсоединить возвратный шланг от бачка гидроусилителя.
3. Подсоединив подходящий этиленовый шланг к возвратному шлангу гидроусилителя рулевого управления, слить рабочую жидкость в подходящий резервуар.
4. Временно запустив двигатель, несколько раз повернуть рулевое колесо от упора до упора, чтобы слить всю рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.
5. Надежно подсоединить возвратный шланг и зафиксировать хомутом.
1233333455667891011121313141415161718192021222324
| № | Артикул | Название | В наличии | IMG | QTY | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | F3408100 | Бачок гура в сборе | Заказать | 1 | ||
| 2 | S3408210 | Кронштейн бачка гура в сборе | Заказать | 1 | ||
| 3 | Q1460616 | BOLT | Заказать | 6 | ||
| 4 | S3406320 | Трубка гидроусилителя (гура) | Заказать | 1 | ||
| 5 | Q67516 | Стальная пружина обруч | Заказать | 2 | ||
| 6 | Q67525 | Хомут ф25 червячный типа а | Заказать | 2 | ||
| 7 | S3406110 | Шланг гура (от бачка к насосу) | Заказать | 1 | ||
| 8 | S3406310 | Трубка гура | Заказать | 1 | ||
| 9 | S3406200 | Трубка гура (от насоса к рейке) | Заказать | 1 | ||
| 10 | S3407100 | Насос гидроусилителя (гура) | Заказать | 1 | ||
| 11 | Q1460620 | BOLT | Заказать | 1 | ||
| 12 | S3401100 | Рейка рулевая | Заказать | 1 | ||
| 13 | Q32006 | HEXAGON BUT WITH FLANGE M6 | Заказать | 3 | ||
| 14 | 231B1275TF3 | Болт | Заказать | 2 | ||
| 15 | 1011212T13F3 | Гайка с фланцем | Заказать | 2 | ||
| 16 | S3404400 | Вал рулевой колонки нижн | Заказать | 1 | ||
| 17 | Q1840830 | HEXAGON BOLT WITH FLANGE M8X30 | Заказать | 1 | ||
| 18 | S3404711 | Уплотнитель вала рулевого нижний | Заказать | 1 | ||
| 19 | S3404741 | Кронштейн уплотнителя вала рул | Заказать | 1 | ||
| 20 | S3404731 | Уплотнитель вала рулевого средний | Заказать | 1 | ||
| 21 | S3404751 | Уплотнитель вала рулевого верхний | Заказать | 1 | ||
| 22 | S3404100 | Вал рулевой колонки верхн | Заказать | 1 | ||
| 23 | Q1840855 | BOLT | Заказать | 1 | ||
| 24 | 101B1212T13F3 | Гайка | Заказать | 2 |
Информация публикуемая на сайте не является публичной офертой определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ
Читайте также: