Схема реле поворотов тойота
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
о реле Аварийки и поворотников (дешевый аналог)
В отличие от других разделов здесь рамещают не вопросы, а ответы. Авторы размещают свой отчет о проделанной работе и отвечают на вопросы.
о реле Аварийки и поворотников (дешевый аналог)
Предыстория.
Как то в сырую погоду поворотник налево стал тускло моргать,
это было видно как на приборке так и на самом поворотнике спереди и сзади, при этом аварийка и поворотник направо работали нормально.
Проверив все преды - забил, через какое то время все нормализовалось, а еще через недельку перестала работать аварийка.
Подумав на кнопку аварийки снял ее, разобрал и понял, что ломаться там нечему.
Сняли с Кешиной машины его кнопку, ставим ко мне - не работает.
Смотрю схему , так,так, оooo , на аварийке завязан клаксон, проверяем - не гудит, оказалось все просто - предохранитель в подкапотке.
Так я спокойно ездил 2 мес.
Пару дней был ацкий ливень и вчера у меня через раз стала включаться подсветка приборки вместе с габаритами и противотуманками, остальное все работало, к вечеру окончательно перестало включаться вышеописанное, но так же вылезло старое - поворотник налево тускло стал светить, через пару часов выяснилось, что и аварийка светит тускло. Подъехав к дому и поставив на аварийку, оттащили домой покупки, приходим через 5 мин, открываем машину и под приборки валит дымок и вонь жженого пластика.
Честно, подобосрался.
Перестала работать аварийка и поворотники. Залез в подкапотку - предохранитель на аварийку и клаксон оплавлен, что песдес, поставил новый - стало работать подсветка приборки и габариты с туманками.
Оставил машину до сегодня. подумал - щелчков при включении аварийки и поворотников нет - значит реле или проводка погорела.
Залезли, сняли реле
по виду абсолютно одинаковые, оба без проблем подходят взамен родного тоётовского
разница лишь в:
1й - (2*21+5)x2W частота мигания, как заявлено - 90+/-20 в мин, что визуально равно родному реле
2й - (2*21+3)x2W частота мигания от производителя не указана, но визуально порядка 7 за 10 сек
в данный момент установлен первый.
дополнение от 15.07.13
второй вариант также был установлен клубню - прошел месяц - все гуд
Салют! Как Вы уже знаете, я заморочился переделкой штатного реле, что бы оно не реагировало на тип ламп (светодиод vs лампа накаливания). Купил под это дело на разборке релюшку с тем кодом, которое по всему инету пестрит. Как оказалось, братцы из Китая в очередной раз всех нае****. Оригинальное тойотовское реле имеет точно такой же код, как и не оригинальное китайское. Короче, сдавать я это реле обратно не стал, а просто взял и разодрал его в щепки. Поначалу отпаивал по одной ножке, что бы возможно найти ту, которая отвечает за перегоревшую лампочку (метод научного тыка). В итоге нихрена не получилось. Микруха гикнулась и перестала выдавать сигнал на правое реле. В итоге, я решился на полную его разборку, что бы хоть какую-то схему иметь в загашнике.
Пояснение по схеме
1. Даташита по микрухе в сети не нашел, многие бились, но так и не нашли. Возможно где-то есть, но я пока не нашел, поэтому нумерацию ножек сделал на свое усмотрение, чтобы было легче читать схему.
2. Проволочка толстая, которая якобы отвечает за перегоревшую лампочку, как обозначается на схеме, мне не известно, поэтому я использовал тот значок, который был, но при этом надпись сделал по факту "ШУНТ"
3. Контактную группу, которая втыкается в блок под панелью, я оставил вверху, обозначив точками.
4. Конденсаторы А4 и А5 (на фотографии реле) я не нашел в справочнике, поэтому номинал их указал примерно-приблизительно.
Собственно суть вопроса пока остается открытой, КАК ОНО ОПРЕДЕЛЯЕТ СГОРЕВШУЮ ЛАМПОЧКУ?
Если есть электрики (электронщики) здесь, которые смогут понять логику сего устройства, свистните. Надо уже переходить к цивилизованному способу решения проблемы частого моргания, нежели нагрузочный резистор. Возможно где-то в схеме напутал, сильно не пинать, работал без лупы, а дорожки мелкие.
P.S. Параллельно делаю схемку для нашего авто на отечественных компонентах. Пока не могу победить одновременное замыкание левого и правого контактов поворотников (аварийка). Всякий раз взрывается кондер, либо транзистор палится. Но я настырный, я найду решение =)
Городская езда требует постоянного информирования остальных участников движения о намерении выполнить маневр, обеспечивая безопасность. Неприятным сюрпризом может стать внезапная неисправность световых указателей поворотов (аварийной сигнализации).
Система указателей поворотов — довольно нагруженный узел автомобиля, используемый постоянно. Характерные признаки могут подсказать неисправный элемент системы.
Статья опишет случай отказа прерывателя-реле поворотов Тойота Авенсис T22. Конструкция устройства простейшая, съемная, аналогичная множеству других автомобилей.
Признаки неисправности реле поворотов:
- одновременная нестабильная работа поворотов левого, правого бортов, аварийной сигнализации;
- характерный звук неполного замыкания контактов;
- периодическая полная потеря работоспособности указателей;
- последующее восстановление работоспособности.
Схема подключения реле поворотов Тойота Авенсис T22 приведена ниже:
Где находится реле поворотов? Место размещения подскажет мануал конкретного автомобиля. Обыкновенно прерыватель размещен вблизи сиденья водителя. Звук работы реле (щелчки) сигнализируют водителю о включении указателей.
Местонахождение реле поворотов Тойота Авенсис описано схемами ниже. Колодка прерывателя закреплена левее педального узла на стенке.
Доступ затруднен. Извлекать неудобно, но дотянуться возможно.
Артикул оригинального прерывателя поворотов Avensis T22: Toyota 81980-05020 (Hella 4DB007037-01). Оригинальные подходящие замены имеют каталожные номера: Toyota 81980-32010 (Denso 066500-4360) и Toyota 81980-12110 (Denso 166500-0640). Купить оригинальные реле поворотов Тойота оказывается большинству автолюбителей дорогим удовольствием. Цена высокая. Авторазборки выставляют также довольно высокую стоимость.
Проверка прерывателя аварийной сигнализации описана выдержкой из мануала (фото ниже):
Извлеченное реле легко разбирается. Пайка аккуратная. Изделие выполнено качественно.
Осмотр прерывателя показывает — типичной проблемой является износ электрических контактов. Из-за выгорания подвижный якорь может соприкасаться с катушкой, вызывая короткое замыкание, пробой обмотки или разрушение других электрических элементов схемы реле.
Ремонт реле поворотов Тойота Авенсис представляется нецелесообразным, учитывая стоимость и доступность неоригинальных заменителей. Замена реле аварийки — оптимальное решение проблемы!
Вариантов замены много. Я выбрал реле аварийной сигнализации фирмы MEYLE 100 953 0012 стоимостью 7$.
Реле поворотов MEYLE изготовлено менее аккуратно оригинального прерывателя Тойота. По работе нарекания отсутствуют.
Большинство цепей питания электрооборудования японского седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Рассмотрены схемы Тойота Королла (E150) 10-го поколения 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска.
В салоне
Общая схема электрики в салоне
1. Блок управления кондиционером;
2. Блок предохранителей / Блок управления электрооборудованием кузова;
3. Левый руль: Блок управления корректором фар;
4. Блок управления блокировкой руля;
5. Блок управления усилителем рулевого управления;
6. Усилитель транспондера ключа;
7. Блок реле №1;
8. Блок реле №2;
9. Распределительный блок;
10. Распределительный блок;
11. Реле стеклоочистителя;
12. Левый руль: Блок управления коробкой передач (Multi-mode);
13. Блок управления двигателем и коробкой передач;
14. Блок управления системой старт-стоп;
15. Блок управления интерфейсом мультимедиа;
16. Левый руль: Блок управления блокировкой селектора коробки передач;
17. Блок управления подушками безопасности;
18. Правый руль: Реле указателей поворота
1) Чтобы получить доступ к предохранителям, расположенным в салоне, нажмите на фиксатор..
2) Снимите крышку блока.
Дополнительная плата реле.
| Схема дополнительного блока реле | |
|---|---|
| № | Описание (Блок реле №2) |
| R1 | Передний противотуманный свет (FR FOG) |
| R2 | Стартер (ST CUT) |
| R3 | Панель (PANEL) |
| R4 | Резерв |
| № | Назначение (Блок реле №1) |
| R1 | Стартер (ST) |
| R2 | Задний противотуманный свет (RR FOG) |
| R3 | Вспомогательное реле (ACC) |
| R4 | Вспомогательное реле (ACC CUT) |
В подкапотном пространстве
Схема расположения подкапотного оборудования:
1. Блок управления двигателем;
2. Основной блок предохранителей и реле;
3. Реле свечей накала;
4. Блок управления вентилятором системы охлаждения;
5. Левый руль: Реле очистителей фар;
6. Блок управления форсунками (EDU);
7. Блок реле;
8. Бензин: Блок управления тормозной системой;
9. Дизель: Блок управления тормозной системой;
1) Для доступа к предохранителям и реле, расположенным в моторном отсеке, отожмите фиксатор..
2) Снимите защитную крышку
- Роботизированная коробка передач,
- система кондиционирования воздуха,
- система Smart Entry
- Контрольно-измерительные приборы,
- блок управления электрооборудованием кузова,
- система VSC,
- центральный замок,
- электрические стеклоподъемники
Видео мануал по замене своими руками предохранителя прикуривателя на Королла E150
Большинство цепей питания электрооборудования японского седана и универсала защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Схемы предохранителей подходят для автомобилей Тойота Карина Е (T190) 6-го поколения 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
В салоне
Расположение компонентов. 1 - блок вверху центральной консоли 2 - блок в торце приборной панели.
| Расшифровка предохранителей в блоках салона | ||
|---|---|---|
| Общий вид торцевой платы. | ||
Схемы. | ||
| № | Описание | Ток, А |
| a | Цепь вывода AM1 замка зажигания (выводы АСС, IG1,ST1) | 40 |
| b | POWER (стеклоподъемники, люк и центральный замок) | 30 |
| c | DEF (обогреватель заднего стекла) | 30 |
| 1 | стоп-сигналы | 15 |
| 2 | габариты | 10 |
| 3 | - | |
| 4 | ECU-IG (электроника трансмиссии. АБС, замок системы управления (АКПП) | 15 |
| 5 | стеклоочистители | 20 |
| 6 | ST система запуска | 7,5 |
| 7 | IGN зажигание | 7,5 |
| 8 | CIG&RAD (предохранитель прикуривателя карина,магнитола, часы, антенна) | 15 |
| 9 | сигналы поворота | 10 |
| 10 | ECU-B (ABC. электропитание центрального замка) | 15 |
| 11 | освещение приборов, освещение перчаточного ящика | 7.5 |
| 12 | обогреватель заднего стекла | 30 |
| 13 | GAUGE приборы | 10 |
| 14 | SEAT HTR (подогреватель сидений) | 20 |
| 15 | MIR HTR (обогреватель зеркал) | 10 |
| 16 | FUEL HTR (подогреватель топлива) | 20 |
| 17 | FR DEF L/UP (повышение частоты вращения холостого хода при включении обогревателя ветрового стекла) | 15 |
| 18 | RR DEF L/UP (повышение частоты вращения холостого хода при включении обогревателя заднего стекла) | 7.5 |
| 19 | FR FOG (противотуманные фары) | 15 |
В моторном отсеке
Расположение компонентов. 3 - основной монтажный блок. 4 - блок реле №4, 5 • блок реле и предохранителей №.5
Фото - пример исполнения главного блока.
Читайте также: