Р1304 ошибка ваз 2107

Обновлено: 01.07.2024

Бортавик пишет, что низкий уровень форсунки цилиндра №3. Как я выяснил это замыкание на землю. Помогите пожалуйста понять это замыкание непосредственно на форсунке или может, где угодно. Спасибо.

Замыкание может быть "где угодно" . На линии, 3-тья форсунка-ЭБУ.

Многорук написал :
Замыкание может быть "где угодно" . На линии, 3-тья форсунка-ЭБУ.

подскажите, что нужно сделать

Спасибо! ДА, провода слипшиеся, разъединил, вставил предохранитель, завелась, но обороты на холостых плавают. это что теперь?

sim_sim написал :
завелась, но обороты на холостых плавают. это что теперь?

Чек неисправности горит? Вариантов не так уж и много. Для начала попробуйте обнулить данные, на полчаса отключите АКБ, снимите обе клеммы. Если не помогло, по хорошему, машинку надо бы продиагностировать. Возможно Датчик Массового Расхода Воздуха (ДМРВ) шалит, показывает неправильные данные. Возможно лямбда зонд неисправен. Возможно проблемы с воздушной заслонкой. Возможно проводка неисправна к вышеперечисленным приблудам.
Повторюсь, лучше продиагностировать хорошей программкой.

А неисправность после чего появилась?

Многорук написал :
Чек неисправности горит? Вариантов не так уж и много. Для начала попробуйте обнулить данные, на полчаса отключите АКБ, снимите обе клеммы. Если не помогло, по хорошему, машинку надо бы продиагностировать. Возможно Датчик Массового Расхода Воздуха (ДМРВ) шалит, показывает неправильные данные. Возможно лямбда зонд неисправен. Возможно проблемы с воздушной заслонкой. Возможно проводка неисправна к вышеперечисленным приблудам.
Повторюсь, лучше продиагностировать хорошей программкой.

У меня стоит бортавик ШТАТ, ошибки он, мне показывает, чек не горит, а обороты плавают, но не всегда. Забыл написать, что стоит газовое оборудование. Лямбда зонт новый поставил. Еще в мастерской сняли мне гофру, которая к воздушному фильтру подходит, правильно ли это?

dolgin написал :
А неисправность после чего появилась?

После ошибок, код которых переписал, но не могу найти: 1) Низкий уровень форсунки 3-его цилиндра 2) пропадает зажигание, прекращена подача топлива на том же 3 цилиндре

Всем привет. Сегодня затроил движок и бк показал следующие ошибки:
P0363 — Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах.
P1304 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора в 4 цилиндре
Уже было подобное (троение), но бк не было и кодов не знаю. Тогда поменял свечи и всё прошло. Сейчас замена свечей не помогла. Кто может помочь советом? Сразу в сервис ехать не хочу, надеюсь самому получится устранить.

Может катушка тогда?

я вот начитался по этой проблеме. может провода в/в, может катушка. может с форсунками что то. или клапана регулировать надо

ну не знаю тогда, методом тыка если всё менять-дороговато наверное будет?! или с донора снять попробовать)

завтра проверю провода. если они в порядке — поеду на диагностику

тоже верно! отпишись потом, интересно.

А свечи из-за чего в первый раз потребовали замены? Может бензин с присадками и свечи красные? Сейчас свечи бел-кирпичного цвета?
Красные — это присадки к бензину на основе оксидов металлов — создают условия для пробоя по изолятору.

Проблема с форсунками должна на ходу себя выдать — ехать не будет нормально.
ВВ провода, если не касаются металла, тоже маловероятно чтобы куда то шили.

Может быть плохое давление в топливной рампе ещё и из-за жары (близости выпуска к впуску) могут быть паровые пробки бензина при снижении давления — как вариант. Под нагрузкой бензин тратится быстрее и сам себя охлаждает. Если БК мультитрроникс, то можно поглядеть график времени впрыска — нет ли каких то скачков резких по времени топливоподачи.

И не совсем понятно, эта проблема не уходит? Пропуски воспламенения тоже встречал у себя (БК мультитроникс показывал ошибку, на шаттном БК разовые пропуски ещё не отображаются). Я даже и не понял троил движок или нет, т.к. ошибка вылетала раза 3 за 2 месяца на хх после пуска двигателя.

Свечи у меня с красноватым налётом, потом сразу сменил АЗС, но свечи так и не менял.

свечи первый раз поменял для профилактики. поставил какие то французские. на них было раза 3 что загорался чек, машина троила и переставала ехать. официалы разводили руками. потом я уже понял что дело было в свечах (просто во время очередного "приступа" я поставил новые свечи и всё прошло) сейчас же это не помогло.
но вот в чем дело: я утром, два дня назад, поменял местами вв провода, второго и четвертого цилиндра (и на свечах и на модуле зажигания) и ошибка поменялась на 1301 (была 1304). но я так и не понял почему. в итоге минут через 20 машина поехала, ошибки я скинул и всё окей. похоже тут только диагностика выявит проблему

Может между проводами пробой? У нас схема катушки такая, что искра одновременно бьёт на два цилиндра — 1 катушка включена на 1 и 4 цилиндры, 2я катушка на 2 и 3 цилиндры. Т.е. пробой идёт не на землю.

Проблема в сетке в бензобака может быть, от "качественного" топлива. При смене сетки у меня слой парафина был на ней, из-за чего насос недокачивал и соответственно троило все и не хотело ехать.

Никаких секретов в 8кл моторе нет. Пропуски зажигания в каком либо цилиндре могут быть по следующим причинам: свечи, бронепровода, модуль, форсунка, компрессия. Я бы начал с регулировки клапанов с выставлением ПРАВИЛЬНЫХ зазоров (0,25-0,40). Далее — замер компрессии, чтобы исключить двигатель. Далее — смотрим зажигание. Свечи, потом модуль, потом провода. Форсунка маловероятна

Мне кажется начинать надо с малого-свечи провода и т.д.

Чем дело та закончилось, у меня та же беда, троит, p1304 p0363, заменил ВВ, свечи, катушку… Не помогло

Всем привет. Появилась проблема. Нагар на 4 свече, в следствии чего, троит двигатель. Поменял маслосъёмные колпачки, свечи, высоковольтные провода, никаких результатов не принесло. Компрессия нормальная. 12 атмосфер. Подскажите, куда копать нужно? Сталкиваюсь впервые

Ещё был один момент, после заправки стало вонять бензином, после затролила. Сперва подумал, что дело в свече, заменил, и снова коптит.
Из тех цифр, которые выше на скриншоте, не понимаю ничего. Скриншоты были сделаны на ходу.

Лада 2107 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 73 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 18

Если с перебоями работают 2 из 4, к примеру, 1-4 или 2-3, то похоже на модуль зажигания. У меня такое было. БК штат 07 показывал такую же ошибку. В бж есть запись. Поменял модуль зажигания и все в норме. Ну меня не работали цилиндры 2-3.

Ну искру хорошо даёт. А каким способом ещё проверить можно ?

Такая же проблема, только по 2-3 целиндру, само появляется само проходит порой ошибку нужно скидывать когда целиндры отрубает, менял — свечи, провода, катушку, лямбу 2 отключил, клапана настраивал, цепь заменил соответственно иметки стоят, форсы мыл, доп. Массу кидал, полностью снимал впуск все мыл и на герметик сажал, вырезал катализатор, остался только компьютер) но я забил, ещё заметил что после скидывания акума начинается такая ерунда тогда через комп приходится скидываться мозги в завод и когда ночь простоит на след. День все нормально) тебе удачи)

Да не, машина чуть не глохнет. После очистки свечи, хватает на пол часа сакчимум. Уже снял ресивер. Сейчас все проверять там буду. При изменениях напишу чё да как.

Погоди так свечу забрасывает? Если закидывает и машина троит то это капитала на 06 так было почистить 30 минут и все троит свечу маслом кидало и она искру не давала

Так и продал ее

AudioPunkVST991

Ещё глянь клапанишки

AudioPunkVST991

И да 4 целиндр на классике болезненный ибо он сильнее греется на 06 у меня кстати тоже 4 ппц был, ну надеюсь у тебя не такая опа, жду отчёт)

Не изменилось вообще ничего, в общем)

Стоит проверять все по очереди. Пропуски зажигания 1001 причина может быть. У меня когда такое было я тоже долго искал.
Менял модуль зажигания, ЭБУ, свечи, провода)

В итоге у меня забило форсунки в двух цилиндрах. Проверить я это смог поменяв форсунки местами. По диагностике не работал 2 и 3 цилиндр. Поменял форсы местами — пропуски появились в других цилиндрах.

В общем кажется что надо топливную проверить. Фильтр, давление в рампе, форсы,

Ресивер снять придётся таки, потому что тебе придется рампу отсоединить от коллектора.

Это достаточно просто и быстро.
Лучше заранее купить резиновые кольца на форсунки и прокладку под ресивер + под дроссель если снимать будешь.

Подскажите пожалуйста , может кто сталкивался с такой проблемой . Автомобиль ВАЗ 2107 , год 2008 . Выскакивают ошибки P0363 , P1301 , P1304. Контролёр 21067 - 1411020 - 22.

igor434

0363- обноруж. пропуски воспл. , 1301 , 1304 - пропуски в 1 и 4 целиндре. Проверь всю высоковольтную часть. Свечи шоб нормальное сопротивление имели. Да и массы протянуть не помешает. А выше лучше к грамотному диагносту , проще и дешевле будет.

ser.vatson

Катушка зажигания имеет рабочие плечи 1-4 и 2-3, ей бы надо уделить внимание. А как насчет ходовых качеств автомобиля?

Johnvaldai

Большое спасибо! Завтра проверю. По ходовым качествам всё нормально пока не появляются ошибки. Когда они появляются машина пачинает тупить , пропадает холостой и в конечном итоге глохнет . Клему снял , поставил вклю чил зажигание , подождал секунд 30 , поехала.

igor434

Если сможете грамотно зделать перекроссовку в разъеме катушки зажигания, то можно ее проверить без дорогостоящего инструмента. Средний провод оставляете на месте, а два крайних меняете местами. Далее меняете местами ВВ провода. В результате ошибки должны перекочевать на 2-3 цилиндр если неисправна катушка зажигания.

Johnvaldai

Это столько лишних движений и издевательств над разъёмом, а не проше просто на стенде проверить катушку или на крайняк просто тупо подменную "подкинуть".

мурзик

igor434

Проще, на осцилографе вообще дело двух минут протестить, но если ни чего нет и сильно хочется то как вариант сойдет.

Johnvaldai

igor434

мурзик

А смысл то какой?
На ТАЗике, проще подменить.
А так, провода, катушка, ключ в ЭБУ мог подгореть, если долго так ездил.

ironcat

ИМХО Заметили он сбрасывает клемму и едет. Обычно при обнар пропусков зажигания Эбу выкл форсы и дв-ль троит. Эта команда обнуляется после выкл зажиг. Пока по новой не не обнаружит пропуски. Лучше поменять свечи с нашим бензином они хорошо ходят 10000км а потом глючат.

летчик

ironcat

Было однажды тож на классике пятерке ,двигун 1,45 ,когда перетерло провод к катушке ,сигнальный об кронштейн крепления возд. фильтра .Тож переодически выскакивала таж хрень и отрубало форсы . . Ключи как нистранно выдержали, а вот катушка и один из ВВ проводов умер (хотя эт ИМНо чисто совпадение )Просто сложилось так .Провод сигнальный перетертый + катушка + провод ВВ

Еlectric

Всем привет.
На форуме была как-то тема про пропуски воспламенения.Советовали проверить регулировку клапанов.

Pushistik099

ironcat

Ральников

Добрый вечер Всем ! Спасибо за советы . Поставил проверочную катушку , результат ноль ,заменил свечи на заведомо исправные , изменений нет , проверил ВВ проводи , обрыва нет , сопротивление в пределах нормы. Компрессия в норме . Поменял ВВ провода местами 2, 3 на 1, 4 , сразу всё заработало , ошибок нет , решили поездить попробовать ,что покажет . Позвонил через 30 , 40 километров история повторилась , завтра гляну может ошибки на другие цилиндры перепрыгнули. О автомобиле по подробнее : пробег 900 км , машина в основном стояла , человек принимал неисправность как будто это должно быть . Думал ,что виноват он сам ,кто-то сказал ему ,что заводит машину не дождавшись пока отработает бензонасос . Как написал ЛЁТЧИК, “ [FONT='Verdana','sans-serif']Заметили он сбрасывает клемму и едет[/FONT] [FONT='Verdana','sans-serif']”[/FONT] [FONT='Verdana','sans-serif']. [/FONT]

Индикатор Check Engine свидетельствует о какой-то неисправности в системе управления двигателем. Одной из популярных причин может быть ошибка Р0363. Решение этой проблемы есть в технологической инструкции завода, которой руководствуются официальные дилерские центры LADA.

Р0363 - Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

Р1301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Схема для Lada Vesta, XRAY и Largus в двигателями ВАЗ 1.6, 1.8 л:

Схема для Lada Granta, Kalina, Priora и Niva:

Код Р0363 Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

Код Р1301 (Р1302, Р1303, Р1304) Цилиндр 1 (2, 3, 4), обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Коды Р0363, Р1301 (Р1302, Р1303, Р1304) заносятся, если:

двигатель работает;
значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" находится в диапазоне 600. 5300 об/мин;
система осуществляет диагностику распознавания пропусков зажигания (значение параметра "Обнаружение пропусков зажигания приостановлено" = Нет);
измеренная контроллером неравномерность вращения коленчатого вала превышает порог;
отсутствует код неисправности Р0336.

Описание проверок

Последовательность соответствует цифрам на карте.

Проверить, фиксируются ли пропуски воспламенения в момент запроса.
Выполнить проверку системы зажигания.
Выполнить проверку системы топливоподачи.
Выполнить проверку системы впуска.
Выполнить проверку компрессии.

Дополнительные проверки

Если пропуски воспламенения носят непостоянный характер, необходимо проверить:

надежность крепления клемм заземления жгута системы зажигания;
механические повреждения двигателя (низкая компрессия, повреждения поршней, распредвала, клапанов и т.д.);
систему впуска на отсутствие подсоса воздуха (проверить систему впуска на отсутствие подсоса воздуха, убедиться в том, что вакуумные шланги присоединены надежно и не имеют повреждений);
неисправность элементов системы топливоподачи (см. карту А-6);
неисправность элементов системы зажигания (см. карту А-3);
крепление ДПКВ;
радиальное биение венца демпфера (задающего диска) должно быть не более 0,4 мм.

Диагностическая информация

Коды Р0363, Р1301, Р1302, Р1303, Р1304 возникают при пропусках воспламенения, приводящих к повреждению каталитического нейтрализатора.

Диагностический прибор в режиме "Мониторинг сигналов" показывает:

параметр "Счетчик пропусков зажигания, влияющих на токсичность, цилиндр 1(2, 3, 4)";
параметр "Обнаружение пропусков зажигания приостановлено".

Если одновременно с кодами Р0363, Р1301, Р1302, Р1303, Р1304 фиксируются коды неисправностей цепей управления катушками зажигания или форсунками, то устранение неисправности следует начинать с карты соответствующего кода неисправности цепей управления.

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности.

А вы сталкивались с ошибкой P0363 ? Как удалось решить проблему?

Напомним, считывать ошибки двигателя можно при помощи адаптера ELM327. Также он позволяет активировать различные полезные функции автомобиля.

Читайте также: