Как правильно проверить акб на тойоте лексус 570
Обновлено: 03.07.2024
Это не у тебя руки не от туда растут. Я с первого раза тоже снять не смог. Потом в тёплом боксе когда было время разобрался как снимается. Итак, краткая инструкция по снятию аккумулятора:
1) Нам понадобится отвёртка шлицевая среднего размера и ключ на 10
2) Скидываем левую защиту (если стоять к машине лицом). Для этого убираем 4 букли и аккуратно вытаскиваем её полностью, убираем в сторону.
3) Открываем защёлки с клемм аккумулятора и снимаем их (электрик сказал, что сначала всегда надо скидывать "-". Потом "+".
4) После этого берём отвёртку и отщёлкиваем разъём на кожухе аккумулятора (небольшие два проводка в этом разъёме - хз для чего они). Затем эту же отвёртку вставляем в щель между кожухом аккумулятора и крепежом "+"-ой клеммы и аккуратно вытаскиваем зажим.
5) Ключиком на 10 полностью выкручиваем верхний болтик на 10, который фиксирует верхнюю зажим аккумулятора и убираем его. Вытаскиваем этот зажим (сверху аккумулятора).
6) Снимаем чёрный кожух аккумулятора.
7) Вытаскиваем аккумулятор. Лучше это делать вдвоём. Не потому что аккум сильно тяжёлый, а потому что доставать его довольно не удобно одному. Да и вес всё же не маленький у него.
8 ) У нас стоит аккумулятор по маркировке D26R (70Ач). Полярность LR. То есть подойдёт любой с такой маркировкой (это размер и высота и полярность). Опытным путём (замером напряжения генератора) установлено, что максимально можно поставить 80 Ач в этом размере. Если поставите больше, то генератор просто не будет его полностью заряжать и через некоторое время пластину внутри посыпятся и его останется только выкинуть.
9) Собирается всё в обратном порядке.
Ниже приложу фото своего аккумулятора. Расположение клемм и маркировку на фото видно. Так же постараюсь позже выложить фото подкапотного пространства с целью обозначить на фото пункты.
P.S. Извините, если немного криво описал. Словами объяснить что и как довольно сложно
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
Помогите решить проблему.
Автомобиль LX570 на долго оставляю на открытой парковке (2нед-месяц). Стоит спутник и замки на капот. Естественно АКБ съедается спутником и садится на глухо.
Прочитал много статей, решения, удобного , пока не нашёл. Вывести проводок для минимальной подзарядки на открытие замков капота, наверно придётся. Но проблема с АКБ остаётся, через несколько таких циклов он совсем сдохнет.
Так и не понял, есть ли АКБ которые не разрушаются от много численных разряжений в ноль? Есть ли какой нибудь вариант решения, который позволит мне открыть и завести авто стоящий месяц на морозе, без лишних танцев во круг машины в -20? Спасибо!
Запрограмировать автозапуск, минус топливо зато АКБ подзаряжатся будет. Опыт как и половое бессилие приходит с годами!
Спутник сработает и машину заглушат. Оставлять метку в машине не хочется. Если угонят, будет проблема с получением страховки. Есть какие нибудь ещё мысли по этому поводу?
Полностью с Вами согласен, но стоянки такой в аэропорту нет. Наверно нет. Будем искать и стоянку и технические средства которые помогут.
Дешевле тогда на такси до аэропорта добиратся Опыт как и половое бессилие приходит с годами!
Второй акб это вариант, только первый умрёт быстро. На такси для меня не вариант. Я лётчик и расписания четкого нет. Ночные возвраты, вылеты, срочные тоже частенько бывают.Да и ехать далеко. На такси около 5000р. Поэтому хочется добиться результата : подошёл нажал и поехал. Я думаю вариант один, снести спутник и поставить AGM акб. Спасибо всем за помощь. Если что то ещё новенькое будет, скиньте.
А если поставить охранно телематический модуль которым можно управлять по телефону по каналу GSM:
Ну как то так, и можно будет заводит автомобиль переодически даже из другого города раз в неделю или два.
Ну как то так, и можно будет заводит автомобиль переодически даже из другого города раз в неделю или два. Опыт как и половое бессилие приходит с годами!
Запустите двигатель второго автомобиля. Слегка увеличьте
частоту вращения коленчатого вала двигателя и поддерживайте
ее на этом уровне приблизительно в течение 5 минут, чтобы
подзарядить аккумуляторную батарею Вашего автомобиля.
Откройте и закройте любую из дверей, когда переключатель
двигателя переведен в положение выключения.
Сохраните частоту вращения коленчатого вала двигателя на
втором автомобиле и переведите переключатель зажигания в
режим IGNITION ON, а затем запустите двигатель автомобиля.
После запуска двигателя снимите соединительные провода в
последовательности, обратной той, в которой они были
подсоединены.
После запуска двигателя срочно обратитесь к дилеру Lexus для
проверки автомобиля.
Запуск двигателя при разряженной аккумуляторной батарее
Двигатель невозможно завести “с толкача”.
Избегайте разрядки аккумуляторной батареи
Не включайте фары и аудиосистему при выключенном двигателе.
Выключайте все ненужные электрические приборы, когда автомобиль в
течение продолжительного времени эксплуатируется при низкой скорости,
например в дорожных заторах и т.д.
Зарядка аккумуляторной батареи
Заряд аккумуляторной батареи постепенно уменьшается, даже когда автомобиль
не используется. Это происходит вследствие естественной разрядки и тока
утечки некоторых электроприборов. Если автомобиль не используется в течение
длительного времени, аккумуляторная батарея может разрядиться и двигатель
может не запуститься. (Аккумуляторная батарея автоматически заряжается во
время движения автомобиля.)
Когда аккумуляторная батарея была снята или разряжена
Дверь багажного отделения с электроприводом требует инициализации
(
7-2. Действия в экстренных ситуациях
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Предотвращение воспламенения и взрыва аккумуляторной батареи
Во избежание случайного воспламенения огнеопасного газа, который может
выходить из аккумулятора, соблюдайте следующие меры предосторожности.
Убедитесь в том, что соединительный провод подключен к правильной
клемме и не имеет никаких непредусмотренных контактов с какими-либо
элементами, а только с соответствующей клеммой.
Не допускайте контакта соединительных проводов с клеммами “+” и “-”.
Не курите, не допускайте возникновения искр или присутствия открытого огня
поблизости от аккумуляторных батарей.
Меры предосторожности при обращении с аккумуляторной батареей
В аккумуляторной батарее содержится электролит, представляющий собой
ядовитую и агрессивную кислоту, а другие его элементы содержат свинец и его
соединения. При обращении с аккумулятором соблюдайте следующие меры
предосторожности.
При работе с аккумуляторной батареей обязательно пользуйтесь защитными
очками и следите за тем, чтобы электролит не попал на кожу, одежду или на
кузов автомобиля.
Не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей.
При попадании электролита на кожу или в глаза немедленно промойте
пораженные места водой и обратитесь за медицинской помощью.
Пока Вы ждете получения медицинской помощи, положите на пораженное
место влажную губку или ткань.
Всегда мойте руки после обращения с поддоном аккумуляторной батареи, его
клеммами и другими элементами, относящимися к аккумуляторной батарее.
Не допускайте присутствия детей поблизости от аккумуляторной батареи.
При обращении с соединительными проводами
При подключении или отключении соединительных проводов будьте
внимательны, чтобы они не попали в крыльчатку вентилятора охлаждения или
под любой из ремней.
7-2. Действия в экстренных ситуациях
Если двигатель автомобиля перегрелся
Остановите автомобиль в безопасном месте и выключите систему
кондиционирования воздуха; затем остановите двигатель.
Если виден пар:
после того как пар спадет, осторожно поднимите капот.
Если пар не виден:
осторожно поднимите капот.
После того как двигатель достаточно остыл, проверьте шланги и
осмотрите радиатор на наличие протечек.
обратитесь к дилеру Lexus.
На перегрев автомобиля могут указывать следующие признаки.
● Стрелка на указателе температуры охлаждающей жидкости
→стр. 95) входит в красную зону, или чувствуется
потеря мощности двигателя. (Например, скорость автомобиля
не увеличивается.)
● Из-под капота идет пар.
Процедура устранения проблемы
7-2. Действия в экстренных ситуациях
Уровень охлаждающей жидкости в норме, если он находится
между нанесенными на стенке бачка линиями “F” и “L”.
При необходимости добавьте охлаждающую жидкость.
Если охлаждающей жидкости под рукой нет, в крайнем случае можно
использовать воду.
Запустите двигатель и включите систему кондиционирования
воздуха, чтобы проверить работу охлаждающих вентиляторов
конденсатора системы кондиционирования воздуха и наличие
протечек охлаждающей жидкости в радиаторе и шлангах.
кондиционирования воздуха сразу после холодного запуска. Проверьте работу
вентиляторов путем проверки звука и потока воздуха. Если это сложно
проверить, повторно включите и выключите систему кондиционирования
воздуха.
(Вентиляторы могут не работать при температуре ниже нуля градусов.)
Помогите решить проблему.
Автомобиль LX570 на долго оставляю на открытой парковке (2нед-месяц). Стоит спутник и замки на капот. Естественно АКБ съедается спутником и садится на глухо.
Прочитал много статей, решения, удобного , пока не нашёл. Вывести проводок для минимальной подзарядки на открытие замков капота, наверно придётся. Но проблема с АКБ остаётся, через несколько таких циклов он совсем сдохнет.
Так и не понял, есть ли АКБ которые не разрушаются от много численных разряжений в ноль? Есть ли какой нибудь вариант решения, который позволит мне открыть и завести авто стоящий месяц на морозе, без лишних танцев во круг машины в -20? Спасибо!
Запрограмировать автозапуск, минус топливо зато АКБ подзаряжатся будет. Опыт как и половое бессилие приходит с годами!
Спутник сработает и машину заглушат. Оставлять метку в машине не хочется. Если угонят, будет проблема с получением страховки. Есть какие нибудь ещё мысли по этому поводу?
Полностью с Вами согласен, но стоянки такой в аэропорту нет. Наверно нет. Будем искать и стоянку и технические средства которые помогут.
Дешевле тогда на такси до аэропорта добиратся Опыт как и половое бессилие приходит с годами!
Второй акб это вариант, только первый умрёт быстро. На такси для меня не вариант. Я лётчик и расписания четкого нет. Ночные возвраты, вылеты, срочные тоже частенько бывают.Да и ехать далеко. На такси около 5000р. Поэтому хочется добиться результата : подошёл нажал и поехал. Я думаю вариант один, снести спутник и поставить AGM акб. Спасибо всем за помощь. Если что то ещё новенькое будет, скиньте.
А если поставить охранно телематический модуль которым можно управлять по телефону по каналу GSM:
Ну как то так, и можно будет заводит автомобиль переодически даже из другого города раз в неделю или два.
Ну как то так, и можно будет заводит автомобиль переодически даже из другого города раз в неделю или два. Опыт как и половое бессилие приходит с годами!
Читайте также: