Подвеска кабины рено премиум схема
Обновлено: 06.07.2024
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Доступ к автомобилю 3
Двери 3
Внутреннее освещение и освещение ступенечной зоны 5
Замена батарейки карманного дистанционного управления (ДУ) 5
Доступ в кабину 6
Тревожная система 6
Облицовка радиатора 9
Доступ к ветровому стеклу 10
Боковые обтекатели 10
Опрокидывание кабины 11
Наружные ящики для инструмента 13
Топливный(ые) бак(и) 14
Бак(и)Ас(В1ие 14
Общий выключатель 15
Место водителя 16
Сиденье 16
Рабочее место водителя 22
Приборная панель 24
Тахограф 25
Указатели 27
Выключатели 31
Панель приборов (боковая) 31
Панель приборов (центральная) 32
Приборная панель на тоннеле двигателя 33
Полка 33
Выключатели с двойной блокировкой 34
Многофункциональные дисплеи уровней High и Basic 34
Работа органов управления многофункционального дисплея 34
Многофункциональный дисплей комплектации High 35
Многофункциональный дисплей комплектации Basic 36
Дополнительная маршрутная информация 36
Меню и субменю 38
Многофункциональный индикатор Есо 48
Работа органов управления - многофункционального дисплея 48
Дополнительная маршрутная информация 48
Меню 48
Многофункциональный дисплей 48
Дополнительная маршрутная информация 48
Меню и субменю 50
Наружные зеркала заднего вида с электрическим приводом 56
Ветровое стекло с обогревом 56
Зеркало переднего вида 56
Блок-переключатель света с совмещенным звуковым сигналом 57
Регулировка прожекторов 58
Привод стеклоочистителя/стеклоомывателя/омывателя фар 58
Регулировка руля 59
Оборудование комфортного класса 59
Приводы электрического стеклоподъёмника 59
Опускаемые боковые стекла 59
Вентиляционный потолочный люк 60
Вентиляционный потолочный люк с электрическим приводом 60
Отопление/Вентиляция 60
Модификация без кондиционирования воздуха 60
Модификация с нерегулируемым кондиционированием воздуха 61
Регулятор распределения воздушных потоков 61
Регулятор вентиляции 66
Регулировка системы кондиционирования воздуха 66
Регулятор температуры 67
Аэраторы 68
Автономный отопитель 69
Специфичность отопления воздух/вода 70
Система отопления воздух/вода 71
Розетка диагностики 71
Автономный отопитель AT 2000 ST ADR 71
Розетка диагностики 73
Кушетки 74
Багажные отсеки 75
Плафоны в кабине 81
Радиоприёмник 81
Код противоугонной системы 82
Штуцер подачи сжато го воздуха для дополнительного оборудования 82
БЕЗОПАСНОСТЬ
Ремни безопасности 83
Огнетушитель 83
Автомобиль модификации ADR (перевозка опасных веществ) 84
Автономные огни 84
Подвижная пепельница 85
Освещение кабины 86
Аптечка 86
Откидная противоподкатная балка 87
ВОЖДЕНИЕ
Особые условия эксплуатации 88
Экономичное вождение 89
Подогрев контура моторного охлаждения 89
Перед троганием с места 89
Указатель уровня масла в двигателе 90
Указатели уровня топлива и AdBlue 90
Уровень топлива 90
Уровень AdBlue 91
Система предотвращения запуска 92
Тест приборных указателей 93
Запуск двигателя 96
Регулятор холостых оборотов двигателя 98
Регулятор холостых ускоренных оборотов 98
Автомобиль, оснащённый механизмом отбора мощности 99
Гидравлическое усиление рулевого механизма 99
Рабочий режим 100
Регулятор скорости 100
Педаль ускорителя 103
Автомобиль, оснащённый коробкой передач Optidriver + 103
Замедлитель 103
Замедлитель на выхлопе (автомобиль с механической КП)) 105
Замедлитель в системе выпуска и моторный замедлитель Optibrake (с механической коробкой передач) 105
Замедлитель в системе выпуска и моторный замедлитель Optibrake (c коробкой передач Optidriver+) 106
Замедлитель в системе выпуска и моторный замедлитель OPTIBRAKE в сочетании с гидродинамическим замедлителем VOITH (с коробкой передач Optidriver +) 107
Замедлитель в системе выпуска с моторным тормозом OPTIBRAKE или без него в сочетании с гидродинамическим замедлителем INTARDER (с механической коробкой передач) 109
Система помощи при управлении автомобилем (DMS) 110
Механическая коробка передач 112
Коробка передачОрййшег + 113
Система Optidriver+ 113
Описание системы Optidriver + 115
Моторный замедлитель 117
Остановка 118
Защита от сверхрежимов 118
Способ силового теста на стенде с беговыми барабанами (2 колеса) 118
Ввод в эксплуатацию при низких температурах 119
Функция Power 119
Использование на спуске 120
Постоянный ручной способ 120
Функция Автоматическая нейтраль 122
Зуммер заднего хода 122
Система EBS 123
Система антиблокировки колёс ABS 123
Система предотвращения пробуксовывания колёс ASR 123
Тест автомобиля на стенде с беговыми барабанами 125
Система ESP 125
Тормоз прицепа 126
Запасной тормоз Стояночный тормоз 127
Отключение двигателя 128
Цифровой тахограф 128
Автомобиль модификации ADR (перевозка опасных веществ) 129
Выключатель Щ внутри автомобиля 129
Выключатель снаружи автомобиля 129
Вождение в труднопроходимой местности 130
Блокировка межколёсного дифференциала заднего моста (задних мостов) 130
Блокировка межосевого дифференциала 131
Система предотвращения пробуксовывания колёс ASR 131
Управление коробкой передач Optidriver + при движении по поверхности со сложным покрытием 132
Ускоренный холостой ход при движении по поверхности со сложным покрытием 132
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СПЕЦИФИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Рабочий прожектор 134
Опорно-сцепной узел 134
Опорно-сцепной узел GEORG FISCHER 135
Тягово-сцепное устройство с электронным управлением (помощь при маневрировании) 136
Опорно-сцепной узел JOST 137
Опорно-сцепной узел UOST 42 137
Опорно-сцепной узел FONTAINE 138
Опорно-сцепной узел FONTAINE скользящего типа 138
Задняя подвеска 138
Электронная пневматическая подвеска 138
Сцепление/отцепление прицепа с автомобилем на пневматической подвеске 139
Автомобиль 4x2 с регулируемой задней подвеской 140
Автомобили 4x2 и 6x2 с задней регулируемой подвеской 141
Автомобиль 6 х 2 с регулируемой задней подвеской + подъёмная ось 142
Автомобиль 4x2 6х2 с интегральной подвеской 142
Автомобиль 6 х 2 с регулируемыми передней и задней подвесками + подъёмная ось 144
Тест-операция 144
Механизм(ы) отбора мощности механической коробки передач 145
Механизм(ы) отбора мощности коробки передач Optidriver + 145
Спойлер на крыше 148
Оборудование контроля/управления.148
Диагностический разъём OBD и разъём Infomax 148
Счётчик моточасов 148
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Идентификация 149
Ежедневные проверки 150
Уровень жидкости сцепления 150
Уровень охлаждающей жидкости 150
Проверка уровня масла двигателя 150
Уровень масла гидроусилителя руля 151
Воздушные ресиверы 151
Уровень бачка стеклоомывателя 152
Бачок омывателей фар 152
Лампы 152
Регулировка прожекторов 158
Плавкие предохранители 159
Предохранители в кожухе аккумуляторных батарей 162
Предохранители платы предохранителей в кожухе аккумуляторных батарей 164
Щётка стеклоочистителя переднего 165
Смазочные материалы 165
Элементы моторного масляного фильтра 165
Моторное маслоа 165
Масла для механических коробок передач (+INTARDER) 166
Масло для коробки передач Optidrrver+ 166
Масло для замедлителя VOITH 166
Масло для моста Р 1395 - PMR 2695 - PMR 2191 166
Масло для моста MS 13170 - MS 13170 G2 166
Международные стандарты 166
Двигатель 166
Механические коробки передач (+ INTARDER) Отбор мощности 167
Коробка передач Optidriver + 167
Замедлитель VOITH 167
Задний мост Р 1395 - PMR 2695 - PMR 2191 с колёсными ступицами 167
Задний мост MS 13170 - MS 13170 G2 168
Масла Renault Trucks Oils 168
Двигатель 168
Механические коробки передач (+ INTARDER) Отбор мощности 168
Коробка передач Optidriver + 169
Замедлитель VOITH 169
Задний мост Р 1395 - PMR 2695 - PMR 2191 169
Задний мост MS 13170 - MS 13170 G2 170
Гидравлическая система 170
Смазка 170
Схемы смазки 171
Интервалы между операциями техобслуживания 177
Техническое обслуживание двигателя 182
Техническое обслуживание узла сцепления, коробки передач, узла отбора мощности 183
Техническое обслуживание моста, трансмиссионной линии 184
Техническое обслуживание оси, рулевого управления 185
Техническое обслуживание подвески. 185
Техническое обслуживание тормозной системы 186
Техническое обслуживание шасси, кабины, электрической части 186
Техническое обслуживание отопления, климатизации (кондиционирования воздуха) 188
Техническое обслуживание колёс, пневматических шин 188
Двигатель 189
Шумоподавляющий и теплоизолирующий экраны 189
Замена масла двигателя 191
Воздушная фильтрация 192
Указатель загрязнения 192
Воздушный фильтр с сухими элементами 192
Турбокомпрессор 193
Система охлаждения 193
Топливная система 197
Сцепление 204
Коробка передач 205
Гидравлический замедлитель 210
Отбор мощности 210
Трансмиссионный механизм 210
Передняя ось 210
Задняя управляемая ось 210
Задний мост 211
Колёсные редукторы 212
Подвеска 213
Рулевое управление 214
Опрокидывание кабины 215
Торможение 215
Колёса/Пневматика 217
Отопление/Кондиционирование 221
Аккумуляторные батареи 222
Генератор переменного тока 230
Воздушный контур 230
Седельные устройства 231
Чистка 231
САМОПОМОЩЬ
Запуск автомобиля при посторонней помощи(см. рис. 448, 449) 233
Размещение домкрата и дорожного комплекта инструментов 234
Штуцер накачивания шин 235
Держатель запасного колеса 236
Использование домкрата 236
Противооткатные башмаки 237
Буксировка 238
Сварка на автомобиле 239
ПИТАНИЕ / ПУСК
• 2111-Аккумуляторнаябатарея (батареи)
• 2121 - Реле питания после контакта
• 2164 - Общий выключатель электроустановки
• 2165 - Общий выключатель
• 2211 - Стартер
• 2212 - Пусковое реле
• 2261 - Противоугонное устройство и электрический пуск
• 7115 - Хронометр
• 8213 - Электроклапан остановки двигателя
• 8216 - Контрольная лампа давления масла
• 8227 - Реле давления масла
• 8267 - Манометрический выключатель аварийного сигнала масла
• 8466 - Контакт нейтрального положения коробки передач
ПИТАНИЕ / ПУСК / ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВ
• 2217 - Противопусковое реле
• 2261 - Противоугонное устройство и электрический пуск
• 2311 - Генератор
• 2314 - Контрольная лампа зарядки батареи
• 2411 - Резисторы предпускового нагрева
• 2414 - Реле предпускового нагрева
• 2418 - Контрольная лампа предпускового нагрева
• 2419 - Контрольная лампа подогревателя дизтоплива
• 2422 - Реле подогревателя дизтоплива
• 2423 - Подогреватель дизтоплива Renault V.I
• 2461 - Выключатель предпускового нагрева двигателя
• 2464 - Термоконтакт подогревателя дизельного топлива
• 2465 - Выключатель подогревателя дизтоплива
• 7111 - Тахометр
• 8213 - Электроклапан остановки двигател
РЕЗЕРВНОЕ ПИТАНИЕ / РОЗЕТКИ ПРИЦЕПОВ
• 1121 - Резерв
• 1125 - Электрический блок на шасси
• 1220 - Верхняя выдвижная полка кабины
• 1228 - Ящик аккумуляторных батарей
• 1229 - Соединительный блок шасси-кабина
• 1312 - Соединитель модификации ”ВОМ” (детектор порога)
• 1621 - Масса
• 2111 - Аккумуляторная батарея (батареи)
• 2113 - Штепсельная розетка прицепа 7-контактная типа “24N”
• 2114 - Штепсельная розетка прицепа 7 - контактная типа“24Р”
• 2115 - Штепсельная розетка прицепа 7 -контактная типа “24S”
• 2116 - Штепсельная розетка прицепа 7 -контактная (для системы “АБС")
• 2121 - Реле питания после контакта
• 2122 - Электропитание прицепа + 24 В
• 2141 - Резервное питание (для освещения)
• 2142 - Резервное питание (после контакта ключа стартера)
• 2146 - Резервное питание (масса)
• 2147 - Резервное питание (после общего выключателя)
• 2148 - Резервное питание (для цепи нулевой скорости)
• 2149 - Резервное питание (для цепи ускоренных холостых оборотов)
• 2151 - Резервное питание (счетчик оборотов двигателя)
• 2152 - Резервное питание (цепь нейтрального положения)
• 2153 - Резервное питание (до общего выключателя)
• 2154 - Штепсельная розетка 150 ампер
• 2311 - Генератор
• 3313 - Фонари указателей правого поворота прицепа
• 3314 - Фонари указателей левого поворота прицепа
• 3515 - Противотуманный фонарь прицепа
• 3522 - Стоп-сигнал прицепа
• 3618 - Реле стояночных фонарей
• 3634 - Габаритные фонари прицепа
• 3662 - Реле освещения
• 3727 - Стояночный фонарь прицепа правый
• 3728 - Стояночный фонарь прицепа левый
• 5511 - Подсветка клапанов
• 6326 - Фонарь заднего хода прицепа
• 8013 - Контрольная лампа системы АБС прицепа
• 8124 - Замедлитель на выхлопе
• 8259 - Реле нулевой скорости
• 8408 - Вычислительное устройство автоматизированного сцепления
В - ближний свет фар
С - дальний свет фар
D - световой сигнализатор
Е - звуковой сигнализатор
F - указатель поворота
• 6132 - Контрольная лампа фар ближнего света
• 6211 - Противотуманный прожектор левый
• 6212 - Противотуманный прожектор правый
• 6214 - Реле противотуманных фар
• 6215 - Реле фар дальнего света
• 6216 - Контрольная лампа фар дальнего света
• 6218 - Контрольная лампа противотуманных фар
• 6221 - Прожектор дальнего света правый
• 6222 - Прожектор дальнего света левый
• 6223 - Шунт (без прожекторов дальнего света)
• 6261 - Выключатель фар дальнего света
• 6262 - Выключатель противотуманных фар
• 6527 - Подсветка выключателей
• 6534 - Подсветка приборов панели приборов
СИГНАЛИЗАЦИЯ
• 1229 - Соединительный блок шасси-кабина
• 3101 - Блок-переключатель указателей поворота
• 3117 - Мигающая контрольная лампа ’’грузовик” или ’’тягач”
• 3118 - Мигающая контрольная лампа прицепа
• 3119 - Контрольная лампа аварийного сигнала
• 3161 - Кнопка управления аварийным сигналом
• 3211 - Передний указатель правого поворота
• 3212 - Передний указатель левого поворота
• 3213 - Боковой указатель правого поворота
• 3214 - Боковой указатель левого поворота
• 3311 - Задний указатель правого поворота
• 3312 - Задний указатель левого поворота
• 3313 - Фонари указателей правого поворота прицепа
• 3314 - Фонари указателей левого поворота прицепа
• 3410 - Электроклапан сирены на крыше
• 3411 - Звуковой сигнал
• 3417 - Поворотная фара No 1
• 3418 - Поворотная фара No 2
• 3419 - Реле поворотных фар
• 3421 - Контрольная лампа включения поворотной фары (или фар )
• 3462 - Выключатель поворотных фар
• 3512 - Реле стоп-сигналов
• 3520 - Стоп-сигнал левый
• 3521 - Стоп-сигнал правый
• 3522 - Стоп-сигнал прицепа
• 6120 - Реле фонарей дневного света
• 6130 - Переключатель освещения
А - габаритные фонари (подфарники)
В - ближний свет фар
С - дальний свет фар
D - световой сигнализатор
Е - звуковой сигнализатор
F - указатель поворота
• 6321 - Фонарь сигнала заднего хода правый
• 6322 - Фонарь сигнала заднего хода левый
• 6324 - Контрольная лампа зуммера ’’заднего хода”
• 6325 - Зуммер ’’задний ход”
• 6326 - Фонарь заднего хода прицепа
• 6365 - Выключатель зуммера "задний ход
• 8160 - Выключательстоп-сигнала
• 8472 - Выключатель фонарей заднего хода
• 8603 - Защитный блок коробки передач ’’Delta 2”
• 8629 - Электроклапан “DELTA 2”
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
• 1119 - Реостат освещения панели приборов
• 2314 - Контрольная лампа зарядки батареи
• 3117 - Мигающая контрольная лампа ’’грузовик” или ’’тягам”
• 3118 - Мигающая контрольная лампа прицепа
• 3411 - Звуковой сигнал
• 3621 - Контрольная лампа стояночных фонарей
• 4566 - Датчик наружной температуры
• 6123 - Контрольная лампа фар дальнего света
• 6132 - Контрольная лампа фар ближнего света
• 6531 - Подсветка дисплея
• 6535 - Подсветка указателя уровня масла
• 7111 - Тахометр.
• 7313 - Указатель температуры воды
• 7317 - Указатель уровня и давления масла
• 7362 - Датчик температуры в контуре охлаждения двигателя
• 7411 - Указательуровня топлива
• 7462 - Датчик уровня топлива в баке
• 7521 - Аварийный сигнализатор “DANGER” ("Опасно, немедленно остановить”)
• 7522 - Контрольная лампа “SERVICE”
• 7614 - Главныйдисплей
• 8035 - Контрольная лампа электрозамедлителя
• 8105 - Датчик давления воздуха задний
• 8115 - Контрольная лампа стояночного тормоза
• 8123 - Сигнализатор неисправности пневмосистемы
• 8138 - Указатель давления воздуха тормозной системы
• 8165 - Манометрический выключатель воздуха задних тормозов
• 8166 - Манометрический выключатель воздуха передних тормозов
• 8174 - Мановыключатель воздуха стояночного тормоза и тормоза прицепа
• 8178 - Манометрический выключатель сигнализатора стояночного тормоза
• 8216 - Контрольная лампа давления масла
• 8217 - Контрольная лампа воды контура охлаждения двигателя
• 8254 - Аварийный сигнализатор масла сервопривода рулевого управления
• 8268 - Термоконтакт аварийного сигнала температуры в контуре охлаждения
• 8424 - Контрольная лампа демультипликатора
• 8466 - Контакт нейтрального положения коробки передач
• 8473 - Контакт на малых передачах
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
• 2418 - Контрольная лампа предпускового нагрева
• 6315 - Контрольная лампа рабочего прожектора
• 7523 - Аварийный сигнализатор и контрольный тест ограничителя скорости
• 7615 - Вторичный дисплей
• 8011 - Контрольная лампа системы АБС
• 8013 - Контрольная лампа системы АБС прицепа
• 8020 - Контрольная лампа пробуксовки колес или включения системы “ASR”
• 8117 - Контрольная лампа износа тормозных колодок
• 8218 - Контрольная лампа засорения воздушного фильтра
• 8225 - Аварийный сигнализатор уровня воды охлаждения двигателя
• 8262 - Датчик засорения воздушного фильтра
• 8317 - Контрольная лампа блокировки межосевого дифференциала
• 8318 - Контрольная лампа блокировки межколесного дифференциала
• 8319 - Контрольная лампа отбора мощности
• 8364 - Контакт на блокировке межколесного дифференциала
• 8365 - Контакт на блокировке межосевого дифференциала
• 8366 - Контакт на отборе мощности
• 8522 - Контрольная лампа подвески
• 8523 - Аварийная контрольная лампа подвески
• 8641 - Информационный сигнализатор автоматизированного сцепления
• 9263 - Контрольная сигнальная лампа и тест “ITC”
СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ
• 5201 - Вычислительное устройство для ограничителя скорости
• 5212 - Привод (для ограничителя скорости)
• 7114 - Электронный тахограф
• 7523 - Аварийный сигнализатор и контрольный тест ограничителя скорости
• 7562 - Выключатель контрольной проверки на отказ ограничителя скорости
• 7935 - Электроклапан выпускного тормоза “J”
• 8032 - Блок реле электрозамедлителя
• 8034 - Электрозамедлитель
• 8035 - Контрольная лампа электрозамедлителя
• 8070 - Привод электрозамедлителя
• 8124 - Замедлитель на выхлопе
• 8171 - Манометрический выключатель электрозамедпителя на выхлопе
• 8461 - Датчик скорости автомобиля
ОСВЕЩЕНИЕ И ОПРОКИДЫВАНИЕ КАБИНЫ
• 2122 - Электропитание прицепа + 24 В
• 4078 - Контакт двери со стороны водителя
• 4079 - Контакт двери со стороны пассажира
• 4617 - Плафон над верхней кушеткой
• 4618 - Плафон водителя
• 4621 - Плафон нижней кушетки
• 4625 - Плафон пассажира
• 4650 - Подсветка ступеньки со стороны водителя
• 4651 - Подсветка ступеньки со стороны пассажира
• 4652 - одсветка ящика кабины
• 6314 - Рабочий прожектор (тягача)
• 6315 - Контрольная лампа рабочего прожектора
• 6362 - Выключатель рабочего прожектора
• 6411 - Подсветка радиатора
• 8526 - Привод опрокидывания кабины
• 8527 - Реле опрокидывания кабиныс
• 8575 - Выключатель опрокидывания кабины
ЭЛЕМЕНТЫ КОМФОРТА КАБИНЫ
• 4001 - Блок централизованной блокировки дверей
• 4047 - Электрический замок со стороны пассажира
• 4048 - Электрический замок со стороны водителя
• 4052 - Приемник инфракрасных сигналов
• 4135 - Электропривод аэратора крыши
• 4160 - Выключатель электропривода аэратора крыши
• 4311 - Привод стеклоподъемника окна водителя
• 4312 - Привод стеклоподъемника окна пассажира
• 4361 - Управление стеклоподъемником окна водителя
• 4362 - Управление стеклоподъемником окна пассажира
• 4365 - Управление стеклоподъемником окна пассажира (на стороне водителя)
ЭЛЕМЕНТЫ КОМФОРТА КАБИНЫ
• 4122 - Поворотное зеркало заднего вида для водителя с размораживанием
• 4123 - Поворотное зеркало заднего вида для пассажира с размораживанием
• 4130 - Контрольная лампа размораживания зеркал заднего вида и ветрового стекла
• 4137 - Сопротивление размораживания ветрового стекла
• 4138 - Реле времени для размораживания ветрового стекла
• 4139 - Реле размораживании зеркал заднего вида и ветрового стекла
• 4161 - Выключатель ориентации наружного зеркала (зеркал) заднего вида
• 4170 - Выключатель размораживания зеркал заднего вида и ветрового стекла
• 4826 - Холодильник
ЭЛЕМЕНТЫ КОМФОРТА КАБИНЫ
• 2133 - Розетка 12В
• 4111 - Прикуриватель
• 4136 - Реле элементов дополнительного комфорта
• 4200 - Понижающий трансформатор (розетка 12 вольт)
• 4202 - Радиоприемник
• 4209 - Понижающий трансформатор (связь)
• 4214 - Громкоговоритель водителя
• 4220 - Дистанционное управление радиоприемником
• 4221 - Г ромкоговоритель пассажира
• 4222 - Нагреваемое сиденье водителя
• 4223 - Нагреваемое сиденье пассажира
• 4228 - Радиостанция УКВ
• 4229 - Телефон
• 6138 - Двигатель регулировки положения левой фары
• 6139 - Двигатель регулировки положения правой фары
• 6166 - Выключатель регулировкифа
ДВИГАТЕЛЬ
• 7362 - Датчик температуры в контуре охлаждения двигателя
• 7519 - Штепсельная розетка для диагностики
• 8261 - Датчик скорости вращения двигателя
• 8285 - Датчик давления наддувочного воздуха
• 8286 - Датчик температуры наддувочного воздуха
• 8805 - Электроклапан пневмоконтура ВД
• 8806 - Мановыкпючатель пневмоконтура ВД
• 9203 - Вычислительное устройство “ITC”
• 9215 - Электроклапан “ITC”
• 9216 - Реле аварийной защиты “ITC"
• 9262 - Датчик режима ТНВД
• 9263 - Контрольная сигнальная лампа и тест “ITC”
ОБОРУДОВАНИЕ МОДИФИКАЦИИ RTMDR
• 1621 - Масса
• 2111 - Аккумуляторная батарея (батареи)
• 2171 - Общий выключатель в модификациях “RTMDR”
• 2261 - Противоугонное устройство и электрический пуск
• 2311 - Генератор
• 2314 - Контрольная лампа зарядки батареи
• 5511 - Подсветка клапанов
• 5512 - Контрольная лампа подсветки клапанов в модификации RTMDR
• 5561 - Выключатель подсветки клапанов
• 7100 - Ограничитель тока
• 7111 - Тахометр
• 7114-Электронный тахограф
• 7115 - Хронометр
• 8213 - Электроклапан остановки двигателя
• 8216-Контрольная лампа давления масла
• 8227 - Реле давления масла
• 8255 - Электроклапан останова двигателя в модификации RTMDR
• 8267 - Манометрический выключатель аварийного сигнала масла
• 8461 - Датчик скорости автомобиля
Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:
МЫ РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ РОССИИ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ
A.P.M. (сокр. от Air Product Management) — новая система управления пневматикой автомобиля, которой серийно оснащаются новые автомобили MAGNUM с декабря 2004 года.
Напоминание: Эта новая система управления пневматикой используется взамен традиционной пневмомеханической системы, которая в серийном исполнении включает в себя:
• Осушитель
• Предохранительный клапан
• Блок манометрических выключателей
• Возвратный клапан
• Отсечные клапаны
МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ БЛОКА А.Р.М.
В зависимости от расположения топливного бака (или топливных баков) блок А.Р.М., прикрепленный к ящику аккумуляторных батарей, может находиться как слева, так и справа.
При описании различных фаз функционирования системы мы будем основываться на следующей принципиальной схеме:
ПОДСИСТЕМА ЭБУ И ПОДОГРЕВАТЕЛЯ
Эта часть системы А.Р.М. состоит из электронного блока управления, датчиков и исполнителя устройств (электроклапанов).
P1, P2, P3 и P6 — датчики давления воздуха (пьезорезистивного типа), которые информируют ЭБУ о:
• давлении в переднем (Р1), заднем (Р2) контурах и в контуре прицепа и стояночного тормоза (Р3)
• постановке и снятии со стояночного тормоза (Р6: информация о состоянии стояночного тормоза).
Примечание:
Указанные три электроклапана в обесточенном состоянии работают на выпуск воздуха.
ПОДСИСТЕМА ОСУШИТЕЛЯ
ПОДСИСТЕМА АВАРИЙНЫХ КЛАПАНОВ И РЕДУКТОРА
Отверстия А.Р.М.:
• 21 Запитка переднего контура
• 22 Запитка заднего контура
• 23 Запитка контура прицепа
• 23.1 Запитка контура стояночного тормоза
• 24 Запитка контура вспомогательного оборудования 1
• 25 Запитка контура пневматической подвески и коробки передач
• 26 Запитка контура вспомогательного оборудования 2
• 3 Выхлопная труба плюс глушитель
Аппараты на схеме:
• 1 Воздушный редуктор (8,5 бар)
• 2 Отсечной клапан
• 3 Предохранительный клапан (R 1309)
• 4 Возвратный клапан
• 5 Разгрузочный клапан (10 бар)
Принципиальная схема A.P.M.
Фаза НАКАЧКИ пневмоконтуров
В фазе накачки пневмоконтуров отключающий электроклапан (1), электроклапан (2) контроля линий 23 обесточены; они остаются в закрытом состоянии и нормально работают на выпуск воздуха.
Первый этап:
Электроклапан регенерации (3) получает управляющий сигнал, открывается и обеспечивает тем самым пневматическое управление клапаном-регулятором давления (4), который остается закрытым.
Сжатый воздух, поступающий от компрессора, проходит через фильтрующий элемент осушителя (5). ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, находящийся между фильтром осушителя и различными контурами (он состоит из шести отсечных клапанов), обеспечивает приоритеты накачки и независимость контуров.
Приоритетным является создание давления в переднем и заднем контурах.
После того, как в заднем контуре давление превысит 3,5 бар ±0,5, предохранительный клапан R 1309 (6) закрывается; начиная с этого момента может возрастать давление в контурах прицепа и стояночного тормоза.
Примечание:
Редуктор (7) ограничивает давление запитки контуров прицепа и стояночного тормоза (выходы 23 и 23.1) и вспомогательных контуров (24 и 26; коробка передач и сцепление) величиной 8,5 бар.
Электронный блок управления проверяет давление воздуха в переднем и заднем контурах, а также в контурах прицепа и стояночного тормоза при помощи датчиков давления Р1, Р2 и Р3.
ФАЗА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА
После создания достаточного давления в контурах рабочей тормозной системы ЭБУ инициирует фазу разъединения.
Первый этап:
ЭБУ управляет разъединительный электроклапаном (1); электроклапан открывается и пропускает пневмовоздух управления на разъединительный клапан (2) и компрессор (выход 4: функция ESS, экономия энергии компрессора).
Второй этап:
Разъединительный клапан пропускает воздух и соединяет с атмосферой воздух компрессора (отверстия 1 и 3).
Обратный клапан (3) препятствует падению давления в контурах рабочей тормозной системы и вспомогательного оборудования.
Фаза РЕГЕНЕРАЦИИ осушителя воздуха
ФАЗА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В РЕЖИМЕ НЕИСПРАВНОСТИ
В случае неисправности в электронике или электропневматике (неполадки электропитания, блоков управления, электромагнитных клапанов) электроклапаны разъединения и регенерации не используются.
Однако для защиты различных пневмоконтуров необходимо сохранять возможность регулировать давление.
Функционирование:
В решении ограничений при неисправностях некоторые электроклапаны не запитываются и остаются нормально закрытыми.
Первый этап: обратный клапан (1) открыт, давление в пневмоконтурах растет, но пока оно меньше 10 бар, его не хватает для управления разъединительным клапаном (2), поэтому он остается в закрытом положении.
Второй этап: начиная с 10 бар, давление, создаваемое компрессором, позволяет управлять разъединительным клапаном. Воздух, нагнетаемый через выходное отверстие (1), постепенно открывает этот клапан.
Третий этап: при давлении 11,5 бар разъединительный клапан (2) уже открыт полностью, обратный клапан (1) закрывается и воздух, нагнетаемый компрессором, выходит в атмосферу через отверстие (3).
ЭТО ВАЖНО:
В режиме ограничений отсутствуют регенерация и автоматическое отключение компрессора (выход 4: функция ESS, экономия энергии компрессора).
Кроме того, включен сигнализатор СТОП (STOP) на дисплее.
Фаза БЛОКИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Функционирование:
Первый этап: Автомобиль стоит на месте. После запуска двигателя выполняется нормальное нагнетание воздуха в контуры. В течение этого этапа обратный клапан (1) открыт, разъединительный клапан (2) нормально работает на выпуск и электроклапан регенерации (3) пропускает воздух.
Второй этап: Для обеспечения функции блокировки стояночного тормоза э.б.у. управляет аварийным клапаном (4); при этом давления по обе стороны отсечного клапана (5) уравновешиваются, а возвратная пружина клапана удерживает его в закрытом положении.
В силу этого в контурах прицепа и стояночного тормоза (через отверстие 23 и 23.1) не создается давления, поэтому растормаживание тягача невозможно.
Третий этап: После подтверждения присутствия водителя э.б.у. выключает управление защитным клапаном (1) и воздух управления отсечным клапаном (2) выпускается в атмосферу.
Четвертый этап: Отсечный клапан (2) открывается, в контурах прицепа и стояночного тормоза устанавливается давление (через отверстия 23 и 23.1).
Растормаживание автомобиля становится возможным.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Пока водитель не подтвердит своего присутствия, давление в контуре 23 не будет создано, поэтому будет светиться сигнализатор минимума давления.
СТРАТЕГИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ A.P.M.
Для рационального управления воздухом в контурах тормоза и дополнительного оборудования необходимо использовать три разных уровня давления:
• отключающее (или регулирующее) давление: это высокий уровень давления воздуха
• регенерационное давление: соответствует падению давления из-за продувки фильтрующего элемента осушителя
• объединительное (включающее) давление: это самый низкий уровень давления, начиная с которого вновь включаются в работу осушитель и компрессор.
Эти три давления являются опорными величинами для регулировки и контроля обычного механического осушителя
УПРАВЛЕНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ A.P.M.
Применение датчиков давления и электромагнитных клапанов позволяет сегодня управлять более точно и более гибко системой.
Принцип функционирования тот же, изменяется только стратегия функционирования.
Алгоритмы функционирования уже не являются жесткими, применяются три режима электронного управления:
• Режим МЕДЛЕННОЙ СКОРОСТИ:
если автомобиль едет медленно, со скоростью меньше 35 км/ч (информация поступает от блока VECU через шину CAN 1), система пневматической подвески (ESS) в интервале от 0 до 10 км/ч может быть приведена в действие для изменения высоты шасси (при этом большой расход воздуха).
В этом режиме разъединяющее давление равно 12,5 бар.
• Режим БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ:
Приближение автомобиля со скоростью больше 35 км/ч (информация поступает от блока VECU через шину CAN1), система автоматической подвески работает в автоматическом режиме, действует только регулировка дорожного уровня шасси (расход воздуха незначительный).
В этом режиме разъединяющее давление 12 бар.
• Режим ТОРМОЗ ДВИГАТЕЛЯ:
Когда двигатель находится в фазе сдерживания (торможение двигателя), энергия, идущая на привод компрессора, обеспечивается самой системой; действительно, поскольку нет впрыска топлива в этой фазе, обороты компрессора используются для принудительной закачки воздуха с максимальным давлением (при любой скорости автомобиля).
В этом режиме разъединяющее давление 12,5 бар.
A : режим МАЛОЙ СКОРОСТИ
B : режим БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ
C : режим ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ
Верхний уровень разъединения : 12,5 бар
Верхний уровень объединения : 11,5 бар
Нижний уровень разъединения : 12 бар
Нижний уровень объединения : 11 бар
УПРАВЛЕНИЕ ФАЗОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ
Как и в случае классического осушителя воздуха, фаза регенерации автоматически запускается при каждом отключении компрессора.
Но в отличие от классической фазы регенерации продолжительность регенерации фильтрующего элемента осушителя может быть различной.
Благодаря этому, срок службы фильтра осушителя оптимальный.
• Оптимальная длительность регенерации:
Она зависит от количества воздуха, прошедшего через осушитель во время последней регенерации. После каждой фазы нагнетания э.б.у. рассчитывает точное количество воздуха по данным, полученным от датчиков или по шине CAN1.
– внутреннее давление в пневмоконтурах,
– режим двигателя.
• Промежуточная регенерация:
В течение длительных фаз нарастания давления (при заполнении пустых ресиверов или при значительном одновременном расходе воздуха) э.б.у. управляет промежуточными фазами регенерации, чтобы избежать насыщения водой фильтра осушителя.
• Регенерация при остановке двигателя:
При каждой остановке двигателя выполняется кратковременная фаза регенерации, чтобы избежать обледенения фильтра осушителя.
A : длительная фаза нарастания давления
B : регенерация - 1
C : стабилизация давления
D : расход давления
E : Вторая фаза нарастания давления
F : регенерация - 2
1 : промежуточные фазы регенерации
2 : регенерация - 1
3 : давление разъединения
4 : давление объединения
5 : давление разъединения
6 : регенерация - 2
7 : регенерация после остановки двигателя
РАЗДЕЛЯЕМЫЕ ФУНКЦИИ A.P.M.
Блок управления воздухом – диалогирующая система; в этом смысле он полностью встраивается в новую архитектуру электронных блоков ТЕА2 и может, таким образом, обмениваться данными с такими вычислительными блоками, как EMS2 (ЭБУ двигателя), IC04 (новый дисплей), ECS (ЭБУ подвески), VECU (ЭБУ автомобиля) и система EBS.
Кроме того, А.Р.М. также диагностируется и параметризуется при помощи диагностического компьютера и программы DIAG NG3.
Архитектура электронных блоков
1. Функции, связанные с двигателем
Назначение этой функции — оптимизировать время заправки контуров.
Если расход воздуха больше, чем его нагнетание, A.P.M. формирует запрос режима ускоренных холостых оборотов.
Условия перехода к этому режиму:
• Коробка передач в нейтральном положении
• Давление воздуха больше 7 бар
• Нулевая скорость автомобиля
А.Р.М. управляет индикацией давления воздуха на дисплее. Он получает от трех датчиков замеры давления воздуха в переднем контуре, заднем контуре и в контуре прицепа и стояночного тормоза.
— Измеритель давления воздуха: давление, указываемое на дисплее, является наименьшим из давлений, замеренных в переднем и заднем контурах системы торможения.
— Зажигание аварийного сигнализатора МИНИМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА связано с давлением воздуха в переднем контуре, в заднем контуре и в контуре прицепа и стояночного тормоза.
— А.Р.М. управляет включением сигнализатора стояночного тормоза на основании величины давления в его контуре.
Эта функция заключается в запрете одновременного включения рабочего тормоза и стояночного.
Функция разобщения (несложения) действия тормозных систем управляется электроникой э.б.у. EBS : при включении стояночного тормоза А.Р.М. информирует об этом э.б.у. EBS через шину связи CAN1, и EBS на основании этого ограничивает давление воздуха в контуре задних тормозов.
— В нормальном режиме функционирования:
• если стояночный тормоз включен: давление ограничивается 4 бара
• если стояночный тормоз расторможен: давление не ограничивается.
— Аварийный режим: давление ограничивается величиной 6 бар.
Общие сведения
Разметка автомобиля в трёх направлениях 6
Соответствие цветов и цифр 7
Как читать схемы 7
Предварительное оснащение 7
Размещение оборудования 7
Примеры определения местоположения 7
Соединительный блок 7
Интерфейсный соединитель 7
Сечение и цвет проводов 7
Связь между проводами и соединителями 8
Электрические цепи 8
Пояснение к соединителям 8
Электрические цепи в вариантах комплектации 8
Связи между цепями 8
Детализация соединителей 8
Электрические схемы
Электрическая схема № 1. Питание / Пуск 10
Электрическая схема № 2. Питание / Пуск / Предпусковой нагрев 12
Электрическая схема № 3. Резервное питание / Розетка прицепа 14
Электрическая схема № 4. Освещение 16
Электрическая схема № 5. Световая сигнализация 18
Электрическая схема № 6. Контроль двигателя / стеклоочистителей / стеклоомывателей и омывателей фар 20
Электрическая схема № 7. Панель приборов 22
Электрическая схема № 8. Панель приборов 24
Электрическая схема № 9. Ограничитель скорости / Тормозной замедлитель / Датчик скорости автомобиля 26
Электрическая схема № 10. Освещение и опрокидывание кабины 28
Электрическая схема № 11. Элементы комфорта кабины 30
Электрическая схема № 12. Элементы комфорта кабины 32
Электрическая схема № 13. Элементы комфорта кабины 34
Электрическая схема № 14. Электронная система автоматического регулятора для опережения подачи топлива 36
Электрическая схема № 15. Оборудование модификации RTMDR 38
Электрическая схема № 16. Оборудование ABS / ASR 40
Электрическая схема № 17. Подвеска автомобиля на шасси 4x2 42
Электрическая схема № 18. Подвеска автомобиля на шасси 6x2 - 6x2/4 44
Электрическая схема № 19. Панель приборов / Бортовой компьютер 46
Электрическая схема № 20. Автоматизированное сцепление EASY 48
Электрическая схема № 21. Дистанционное управление коробкой передач TBV 50
Электрическая схема № 22. Кондиционирование воздуха 52
Электрическая схема № 23. Автономный отопитель D1LC 54
Электрическая схема № 24. Автономный отопитель D1LCC 56
Электрическая схема № 25. Кондиционирование воздуха. Автономный отопитель Thermo 90 58
Электрическая схема № 26. Оборудование модификации ВОМ 60
Размещение электрооборудования
Электронная система автоматического опережения ITC 64
Размещение оборудования в кабине 64
Размещение оборудования на двигателе MIDR 06.20.45 - MIDR 06.23.56 65
Размещение оборудования на двигателе MIDR 06.02.26 66
Автоматизированное сцепление EASY 67
Размещение оборудования в кабине 67
Размещение оборудования в кабине 68
Размещение оборудования на коробке передач В9 69
Размещение оборудования на коробке передач EATON 8209 70
Дистанционное управление коробкой передач TBV 71
Размещение оборудования в кабине 71
Размещение оборудования на коробке передач В18 72
Размещение оборудования в кабине 73
Пневмо-электронная подвеска на шасси 4x2 - 6x2 - 6x2/4 74
Размещение оборудования в кабине 74
Пневмо-электронная подвеска на шасси 4x2 75
Размещение оборудования на шасси 75
Пневмо-электронная подвеска на шасси 6x2 76
Размещение оборудования на шасси 76
Пневмо-электронная подвеска на шасси 6x2/4 77
Размещение оборудования на шасси 77
Оборудование ABS / ASR на шасси 4x2 - 6x2 - 6x2/4 78
Размещение оборудования в кабине 78
Оборудование ABS / ASR на шасси 4x2 79
Размещение оборудования на шасси 79
Оборудование ABS / ASR на шасси 6x2 80
Размещение оборудования на шасси 80
Оборудование ABS / ASR на шасси 6x2/4 81
Размещение оборудования на шасси 81
Оборудование в модификации RTMDR 82
Розетки прицепов 83
Понижающий трансформатор 84
Размещение оборудования в кабине 84
Блок соединителей 85
Размещение оборудования в кабине 85
Реле вне блока соединителей 86
Размещение оборудования в кабине 86
Реле вне блока соединителей 87
Размещение оборудования в кабине 87
Реле вне блока соединителей 88
Размещение оборудования в кабине 88
Реле вне блока соединителей 89
Размещение оборудования на шасси 89
Диоды вне блока соединителей 90
Размещение оборудования в кабине 90
Предохранители вне блока соединителей 91
Предохранители / Реле / Диоды
Предохранители
Таблица предохранителей в соединительном блоке 94
Таблица предохранителей вне соединительного блока 96
Понижающий трансформатор 96
Реле
Таблица реле соединительного блока 97
Таблица реле вне соединительного блока 97
Диоды
Таблица диодов соединительного блока 98
Таблица диодов вне соединительного блока 98
Резервное питание
Гнездо 1. Серый соединитель 101
Гнездо 2. Серый соединитель 101
Гнездо 3. 101
Гнездо 4. Белый соединитель 101
Гнездо 5. Чёрный соединитель 101
Гнездо 7. Розетка 101
Оборудование модификации BOM
Гнездо 5. Чёрный соединитель 102
Гнездо 6. Чёрный соединитель 102
Соединительный блок
Соединительный блок 104
Соединители стороны В 105
Соединители стороны А 106
Соединители стороны D 109
Соединители сопряжения D / С 109
Соединители стороны С 115
Соединители сопряжения С / D 115
Связь между проводами и соединителями
Связь между проводами и соединителями 119
И так. расскажу про Рено Премиум DIX точнее про его подвеску с которой хапнул море горя. Обычный заказ диагностика и ремонт пневмо подвески Renault Premium.
Клиент жалуется что она давно мозг делает но иногда работает нормально. А теперь упала подвеска Renault Premium. Приезжаю делаю диагностику. По диагностике понимаю Оборван провод на датчик уровня пола. Начинаем ремонт полумеры не наш способ по этому забрасываю новый кабель от кабины до датчика уровня пола.
Оба на при проверке датчика понимаю что датчик не может показать минимальное значение. Вот засада нужен новый датчик этот сдох. Хозяин явно не очень рад дополнительным расходам. Не охотно но покупает датчик на 31км МКАДА.
Пока калибрую датчик понимаю что у меня и кран как то через раз работает. Точнее спускает хорошо а поднимает через раз. Проверяю проводку до блока клапанов все звонится нагрузку держит и ошибок по блоку клапанов нет. Во ребус. Понимаю что дело явно в блоке клапанов но как только заикаюсь хозяину о покупке блока клапанов он мне почему то не верит.
Не работает подвеска Рено
Почему так все сложно в этой жизни в бога верят все а в электричество ни кто. Пришлось разобрать блок клапанов и как говорится наглядно доказать свою правоту. И после этого вопрос а может зря мы датчик уровня поменяли дело в клапанах было. Благо у меня каждых ход в диагностике записан, а там ошибки по уровню пола сколько раз когда были. Вот так сразу три проблемы и одна наложилась на другую.
Плохо когда не работает уровень пола на Рено Премиум даже заказ не возможно доставить до точки выгрузки. А еще хуже когда за машиной не следят а потом еше и приходится уговаривать чтоб запчасти купили. А ты четыре часа вокруг тачки бегаешь и ребусы решаешь.
Работайте с нами
Также для наших клиентов мы запусти три машины техпомощи которые помогут вам если ваш транспорт встал на дороге. Быстро и оперативно заведем ваш грузовик. Автоэлектрик диагност с выездом быстро выяснит причину поломки, а слесарь отремонтирует неисправный агрегат.
Читайте также: