P0aa6 ошибка приус 20
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
На приусе 06 года с пробегом 92 тыс.км появляется ошибка P0AA6
(hybrid battery voltage system isolation fault)
инф.коды 526 и 614
Замерил на MG1 и MG2 сопротивление более 10 Мом.
Не могу разобраться.
Может кто наставит на путь истинный?!
Спасибо
DTC No. INF Code DTC Detection Condition Trouble Area
P0AA6 526*1 Insulation resistance of high
voltage circuit and body is low
• Frame wire
• System main relay
• System main resistor
• HV battery assembly
• Electric inverter compressor
• Battery ECU
• HV transaxle assembly
• Inverter with converter
assembly
• Main battery cable
• No. 2 main battery cable
• Battery plug
• No. 2 frame wire
• Junction block
P0AA6 611*2 Insulation resistance of A/C
compressor motor or A/C inverter
is low
• Electric inverter compressor
• Inverter with converter
assembly
P0AA6 612*2 Insulation resistance of HV
battery, battery ECU, system
main relay, or system main
resistor is low
• HV battery assembly
• Battery ECU
• System main relay
• System main resistor
• Main battery cable
• No. 2 main battery cable
• Battery plug
• No. 2 frame wire
• Junction block
P0AA6 613*2 Insulation resistance of HV
transaxle or motor and generator
inverters is low
• HV transaxle assembly
• Inverter with converter
assembly
P0AA6 614*2 Insulation resistance of motor and
generator inverters, A/C inverter,
system main relay, system main
resistor, or frame wire is low
• Frame wire
• System main relay
• System main resistor
• HV battery assembly
• Inverter with converter
assembly
• Main battery cable
• No. 2 main battery cable
• Battery plug
• No. 2 frame wire
• Junction block
Не смог приложить только одну страницу , надеюсь все понятно .
DTC Номер Кода INF Область Неисправности Условия Обнаружения DTC
P0AA6 526*1 сопротивление Изоляции высоко
цепь напряжения и корпус низки
• Провод структуры
• Система главное реле
• Система главный резистор
• Сборка батареи HV
• Электрический компрессор инвертора
• ЭКЮ батареи
• Сборка ведущего моста в блоке с коробкой передач HV
• Инвертор с конвертером
сборка
• Главный кабель для подключения аккумулятора
• Номер 2 главного кабеля для подключения аккумулятора
• Штепсель батареи
• Номер 2 провода структуры
• Соединительный блок
P0AA6 611*2 сопротивления Изоляции счета
двигатель компрессора или инвертор счета
низко
• Электрический компрессор инвертора
• Инвертор с конвертером
сборка
P0AA6 612*2 сопротивления Изоляции HV
батарея, ЭКЮ батареи, система
главное реле, или главная система
резистор низок
• Сборка батареи HV
• ЭКЮ батареи
• Система главное реле
• Система главный резистор
• Главный кабель для подключения аккумулятора
• Номер 2 главного кабеля для подключения аккумулятора
• Штепсель батареи
• Номер 2 провода структуры
• Соединительный блок
P0AA6 613*2 сопротивления Изоляции HV
ведущий мост в блоке с коробкой передач или двигатель и генератор
инверторы низки
• Сборка ведущего моста в блоке с коробкой передач HV
• Инвертор с конвертером
сборка
P0AA6 614*2 сопротивления Изоляции двигателя и
инверторы генератора, инвертор счета,
система главное реле, главная система
резистор, или провод структуры низок
• Провод структуры
• Система главное реле
• Система главный резистор
• Сборка батареи HV
• Инвертор с конвертером
сборка
• Главный кабель для подключения аккумулятора
• Номер 2 главного кабеля для подключения аккумулятора
• Штепсель батареи
• Номер 2 провода структуры
• Соединительный блок
В итоге с приходом теплой погоды включив кондиционер понимаю, что он не работает.
Еду на СТО, делают диагностику, говорят мне, ошибки по климату, компрессор сдох, прозвонили проверили, точно он, только замена. Покупаю компрессор б/у рабочий+масло для компрессора гибрида(тоже денег не малых) привожу все, меняйте.Меняют не работает. Нашли еще сгоревший силовой предохранитель в инверторе, купил на разборке б/у, привез.
Заменили компрессор, предохранитель, заправили, ошибки по климату ушли( не вспомню сейчас какие точно ошибки были)кондей заработал, но появилась новая ошибка P0AA6 и ее мы не можем устранить, нет таких инструментов, это скорее всего батарея накрылась это не к нам.Хотя машина запускается, едет, заряжает ВВБ, все работает, расход вроде не увеличился, но горит желтый треугольник.
Приезжаю на другое СТО специализирующиеся на гибридах и электромобилях, почитали, ошибка P0AA6 без подкодов, оставляй разберемся. Через неделю звонят, точно не нашли, прозвонили мегометром все высоковольтные провода, почистили все контакты на ВВБ, на АКПП, но скорее всего это инвертор, покупаю с разборки (у продавца уточнил, что машина на разбор заехала без ошибок). Меняют инвертор целиком итог нулевой. Забрал машину и накатал с ошибкой около 3-5тыс.км.периодически сбрасывая ошибку, т.к.через определенный километраж не запускается, не высвечивается индикатор Ready. Через некоторое время заехал на это же СТО, для замены передних колодок, масла в ДВС, фильтров и т.д. и решил поменять масло в АКПП, к моему удивлению масло слитое с коробки было с небольшой примесью алюминевой стружки. Как мне сказали мастера, что эта стружка и может вызвать ошибку P0AA6. Решили залить новое масло и покататься немного, все так и сделали, ошибка не пропала а стружка появилась опять.Мастера с СТО утверждали что требуется замена АКПП и ошибка P0AA6 уйдет. Купил АКПП б/у с разборки все там же где и инвертор, уточнив что коробка рабочая без ошибок. Привез, поставили, итог нулевой. Ошибка не ушла. Пробовали ставить другую батарею в сборе, хорошо что была на СТО, не покупал, тоже ничего не дало.
Накатал с ошибкой P0AA6 около 10 тыс. км. Заметил что ошибка загорается только на запущенной машине при остановке на светофоре или просто на стоячей машине. При движении по городу с разной скоростью сбросив ошибку она не высвечивается. По трассе проезжал около сотни км.без ошибок, но если включить круиз с определенной скоростью то ошибка вылетает примерно через мин 10-20.
Иногда высвечивает ошибку C1258 и С1310. Начитавшись форумов про совокупность этих ошибок и ошибки Р0АА6, означает выход из строя элементов ВВБ. Поэтому поехал еще на другое СТО которые специализируются на батареях гибридов. В очередной раз прозвонили все высоковольтные провода мегоометром, меняли батарею целиком на свежую, проверили все разъемы и контакты и ничего не нашли.( Мою ВВБ проверили сказали нормальная.
Итог
1.Заменил компрессор кондиционера
2.Высветилась ошибка Р0АА6
3.Заменили Инвертор в сборе
4.Прозвонили провода.
5.Заменили АКПП
6.Меняли ВВБ
7.Менял батарею 12v
Ошибка Р0АА6 на месте. Помогите советом, куда еще копать. У меня закончилась фантазия.
P.S. Не судите строго, пишу первый раз, может что-то упустил. Спрашивайте постараюсь ответить
Ребята купил машину проехал 200 км со скоростью 130 км/ ч и машина упала в аварийный режим оставшуюся дорогу домой ехал со скоростью 50 км /ч больше не давала. Помогайте …а ошибки мои приехал и прочитал— акб поехал поменял, но ситуация та же, кроме того что— раньше при разгоне машина сбрасывала на нейтралку и как бы тормозила — сейчас ошибки есть но едет нормально, куда лезть с чего начинать
Запчасти
Toyota Prius 2009, двигатель гибридный 1.5 л., 105 л. с., передний привод, вариатор — электроника
Машины в продаже
Комментарии 9
Вообщем заменил коробку и все отлично ) проблем нет — сгорел электропривод коробки
Афигеть … попробуй догадайся
Для начала надо акум маленький глянуть, у меня вылетала такая ошибка один раз из-за плюсовой клеммы
Вообщем гул идёт сильный с коробки точнее с электропривода
отключи компрессор как санек подсказал
а еще откинь фишку компрессора кондиционера под капотом, скинь клемму "-" малого акб и потом заново протстируй
Лезь в инвертор, протягивай все соединения, вдруг кто лазил туда своими сосисками и напартачил
Возможные причины неисправности (выявляется в ходе диагностики):
* Жгуты проводов или разъемы
* Система охлаждения инвертора
* Силовой жгут электропроводки рамы
* Преобразователь-инвертор в сборе
* Блок плавких вставок в сборе (MAIN)
* Плавкий предохранитель (DC/DC-S)
* Блок плавких вставок в сборе (DC/DC)
Миниатюры
И у меня такая же проблема. Только в мокрое время года, после езды по лужам. После обнуления ездит от 2 до 30 минут без ошибки, потом заново. Надоело.
Тоже Вангую за резольверы МГ2 и МГ1 на коробке.
Это как раз происходит при наезде на лужи.
Левая защита за подкрылком и передняя на месте?
У меня авто в прошлом был в ДТП ещё в пиндосии, удар в левую фару, капот, далее инвертор и уже он налетел на бустер, разъём бустера расколот, корпус бустера треснут. При дождливой погоде тормоза начинают чудить:) а вот когда зима, дороги активно засыпают реагентами, брызги с дороги попадают на трещину и вылазит ошибка с писком. Замазал трещину герметиком, проблема практически устранилась. С бустером необходимо что-то решать, пока в раздумьях. Так что и до инвертора могут достать брызги, необходимо лишь снять его и внимательно осмотреть на наличие дефектов и целостность проводов и разъемов.
По поводу бустера: От пруля ( на япанкаре сущие копейки стоит) подходит 1в1, менял у себя. Разьем продается отдельно, стоит где-то 700-800р, меняется путем расщелкивания на 2 части, ну и перепиновки нуднейшей.
* защиты и бампера нет, сняты на время плохих дорог ( наверное где то там и попадает вода)
Разьем бустера есть запасной, если кому надо пишите в лс.
День добрый всем. Подскажите пожалуйста, я сделал диагностику перед покупкой Civic Hybrid 2010.
Были такие ошибки в истории 61-22; 61-21;61-23; 12-01; POA7F;. Гидравлический усилитель постоянный DTC 61 низкое напряжение ; Замыкание цепи датчика влажности ; неисправность эл.двигаткля компрессора кондиционера.
По банкам баттареи напряжение ровное среднее 15,8
Смущает супротивление изоляции цепи высокого напряжения - 400кОм
Скажите пожалуйста, что стоит ожидать от такого агрегата? Мне кажется она немного плавала, но по салону нормально, без запаха и коррозии. По двс также.
DRum2146
Специалист по гибридным автомобилям
dobgik
DRum2146
Специалист по гибридным автомобилям
dobgik
DRum2146
Специалист по гибридным автомобилям
Реклама партнёров
q-lime
as1
q-lime
dobgik
brian48
Какой разъём отключить - верхний который между гибридным и бензиновым двигателем сразу за замком капота?
У меня вышеуказанная ошибка с подкодом 526. Хэлп.
20 USA 2008 Executive -> 20 JPN 2004 S -> 30 SWE 2011 Business T1 -> 50 USA 2016 Two + 2006 JPN Alphard H -> 2018 Prime USA
q-lime
У меня также был 526. проблема оказалась в высоковольтном проводе, в частности, была повреждена изоляция возле клеммы высоковольтной батареи из-за коррозии оплетки. сделал новую изоляцию, новый экран и ошибка не появлялась ровно четыре месяца. Потом опять. В итоге я купил новые высоковольтные провода за 50 долларов и за 120 долларов мне их поставили. 3 месяца полет нормальный.
Реклама партнёров
mikhasy
Новичок
Здравствуйте! Тоже выскакивает ошибка p0AA6, смотрел течстримом, но видимо прога кривая, т.к. подкоды не увидел. На снежинку нажимал выходит freeze data ну в ней только окружающая температура -40 (по факту +12) и DTC clear run distance 0 км. Ошибка выходит при движении и когда машина стоит включенная без работы двигателя, а сегодня выскочила при включенном зажигании без ready. на медных пластинках есть окисел, хотя чистил в феврале (менял элементы батареи). Может окисел вызывать эту ошибку?
Vlad81
lien25
Такая ошибка может быть в любом месте высоковольтных (оранжевых проводов)
правильно пишут что отключите высоковольтный разъём компрессора кондиционера. может дело в нём
также были случаи повреждённого оранжевого провода под днищем авто
также было что два провода в месте подключения батареи один был изломлен и мог доставать корпуса ( замотали изолентой и перевинтили немного в другом положении)
также может быть вода в инвертере натекло в отсек нижней платы дс конвертера на 10 ке когда квадратную крышку не привернули.
в общем все оранжевые провода внимательно осматриваем где может разъём повреждён или не до щёлкнут сзади в инвертер.
Читайте также: