Coolant level opel zafira b устранить ошибку

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Поменял бачок на оригинальный в январе. Ну и датчик. В апреле опять стала выскакивать надпись. Уровень в норме визуально. ПРичём ошибка может и пару раз за день выскочить, а может и через каждые 5 минут. Сволочь какая то!

На июль месяц- надпись появляется в течении минуты после запуска двигателя и потом уже апериодично, но редко. Раз в 30-40 минут. Включаю двигатель, смотрю на уровень в бачке- не меняется при загорании надписи. Ребус, мля.

Может на контакты попшикать средством для чистки контактов? Датчик снаружи, внизу бачка ОЖ . теряется контакт - он и сигнализирует. Для проверки вообще его (датчик) отключи на время . Для статистики!

Последний раз редактировалось nester71 Вс мар 03, 2019 05:18, всего редактировалось 1 раз.

Всем привет! Заказывал датчик на Алиэкспресс за 276 руб., сегодня 15.10.2018 заменил и о ЧУДО ушла надпись. Вытаскивал аккуратно, но кончик на старом датчике был почему-то сломан. Теперь все отлично.

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди. Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс.
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (. ) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

Тоже поменял датчик и забыл о проблеме, и так же у меня старый был обломлен

Последний раз редактировалось nester71 Сб дек 01, 2018 21:13, всего редактировалось 1 раз.

Тоже поменял датчик и забыл о проблеме, и так же у меня старый был обломлен

Тоже эта проблема давно мучает. Вот выбирал оригинал 1500 или dominant какой то за 600р? А теперь наверное закажу по твоей ссылке. Напрягает эта надпись, а убрать совсем считаю не вариант и так датчика температуры не видно ещё и уровня не будет, как-то стрёмно. К стати что будет при перегреве кто знает? Как машина об этом просигналит?

atthegate1976 писал(а):
Ребус, мля

..вот и у меня этот ребус, новый датчики новый бачек оригинал не решил этот ребус..забил.

..в машине переделал все мелочи и вернулся к этой проблеме. Заметил, что уровень падает и когда откручивает крышку бачка, пшикает и уровень возвращается, вот такая загадка( крышку бачка менял на новую)

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

. слишком большой перепад по уровню идет, более 2см и поэтому датчик глючит(типа глючит, датчик в норме как таковом, он показывает эти большие перепады уровня), раньше такого не было. Что могло послужить этому явлению? Явление началось примерно с пробега 280000 , на 330000 пробега переборка двигателя, на 335000 пробега, голову подымали и все время уровень прыгает, при этом ОЖ не подливаю совсем .

я поменял датчик - выскакивает , поменял бачек ( оригинал поставил) - выскакивает , зАКОРОТИЛ датчик - не выскакивает .

..вот и у меня этот ребус, новый датчики новый бачек оригинал не решил этот ребус..забил.
..в машине переделал все мелочи и вернулся к этой проблеме. Заметил, что уровень падает и когда откручивает крышку бачка, пшикает и уровень возвращается, вот такая загадка( крышку бачка менял на новую)

..оказывается, начали у меня сопливить по чуть (очень по чуть, незаметно) резиновые патрубки в месте соединения резины с металлической трубкой их три штуки. описание в посте 5692 , страница 190:
. датчик раскоротил, уже 20 дней без ошибки..

Добрый день!
После замены прокладок маслоохладителя переодически появляется надпись о низком уровне ОЖ Coolant level . Однако появляется лишь тогда, когда включается вентилятор охлаждения (108 градусов или около того, когда стоишь в пробке), и ни в каком ином случае. Сбрасываю кнопкой на руле, и в следующий раз эта надпись может появиться через несколько срабатываний вентилятора. Есть мнение почему именно так?
Zafira Z18HER 2012 г. ОЖ чистая, уровень максимум (ребро бочка ОЖ).
Добавлю: посмотрел на стоячей машине, при срабатывании вентилятора уровень выше ребра бочка ОЖ на 1,5-2 см.

такая же ерунда

Olexxx писал(а):
Добрый день!
После замены прокладок маслоохладителя переодически появляется надпись о низком уровне ОЖ Coolant level. Однако появляется лишь тогда, когда включается вентилятор охлаждения (108 градусов или около того, когда стоишь в пробке), и ни в каком ином случае. Сбрасываю кнопкой на руле, и в следующий раз эта надпись может появиться через несколько срабатываний вентилятора. Есть мнение почему именно так?
Zafira Z18HER 2012 г. ОЖ чистая, уровень максимум (ребро бочка ОЖ).
Добавлю: посмотрел на стоячей машине, при срабатывании вентилятора уровень выше ребра бочка ОЖ на 1,5-2 см.

такая же ерунда

И у меня так же было. Наверное, это было связано с понижением/повышением уровня жидкости или давления в бачке при включении вентилятора. Тут надо вдвоем тестировать поведение системы при включении вентилятора.

Я забил и купил новый бачок Dello за 750 руб от Opel Astra G, по креплению встает без проблем, но заливное отверстие с правой стороны бачка, а не с левой, как на родном. Неудобно откручивать, но разница в цене с родным в 2 косаря все решила.

Кстати, бачок немного кривовато висит после сервисников, правый угол занижен (если смотреть спереди и ориентироваться по уровню ОЖ). ОЖ залита по отметке , но чуть больше, но ниже шва.

Вылезла опять надпись о низком уровне, заводя машину нажимаю ок. Езжу до следующего запуска, переодически проверяю уровень охлаждающей жидкости.

Последний раз редактировалось nester71 Вс мар 03, 2019 05:18, всего редактировалось 1 раз.

Тоже поменял датчик и забыл о проблеме, и так же у меня старый был обломлен

Последний раз редактировалось nester71 Сб дек 01, 2018 21:13, всего редактировалось 1 раз.

Тоже поменял датчик и забыл о проблеме, и так же у меня старый был обломлен

atthegate1976 писал(а):
Ребус, мля

..вот и у меня этот ребус, новый датчики новый бачек оригинал не решил этот ребус..забил.

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

такая же ерунда

Для поиска неисправностей автомобиля полезно просмотреть коды неисправностей (ошибок). Но не всегда есть под руками сканеры, с помощью которых их можно прочитать.

Определить наличие кодов неисправностей (ошибок) можно следующим образом:

Вставляем и поворачиваем ключ зажигания во второе положение.

Контрольная лампа (машинка с ключиком) через несколько секунд должна погаснуть.

Если контрольная лампа не погасла, то ошибки присутствуют.

Два метода как узнать код неисправности на Зафире без сканера

Демонстрация самодиагностики на Зафире А

На Opel Zafira A и Opel Astra G после 2000 года выпуска, с электронной педалью газа и механической коробкой передач прочитать ошибки без специального оборудования можно двумя методами самодиагностики.

Для первого порядок действий следующий:

Вставляем ключ в замок зажигания.
Нажимаем и не отпускаем педаль газа и педаль тормоза.
Включаем зажигание в положение “II” (двигатель не заводим!)
Наблюдаем за контрольной лампой (машина с ключиком).
Лампочка начинает мигать.

Если ошибок нет, лампочка мигает без остановки и без пауз. Если есть ошибки, лампочка выдает код ошибки. Код состоит из 4-х цифр. Каждое число выдается отдельно. Если лампочка моргнула 1 раз – это 1, два – 2 и так далее, 10 раз обозначает ноль. Между цифрами – пауза.

В нашем случае (см. видео) лампочка мигает: 10 раз, 3 раза, 2 раза и 5 раз. Что означает ошибку P0325. При подключении сканера OP-COM убеждаемся в правильности считанной информации.

Диагностика без сканера на Зафире с АКПП проводится по другому методу.

Повторяем первые 3 пункта предыдущего варианта, а именно:

Если все будет выполнено правильно, то табло приборной панели вместо информации одометра о километраже появятся буквы ECN (error code number) и кодовый номер ошибки. Коды, если их несколько будут появляться последовательно в виде шестизначных чисел. Потом пропадут и появится опять километраж. Так что если не успеете записать придется повторить все заново.

В этом номере первых 4 цифры укажут на номер самой ошибки, а две последующие ее значение. К примеру код 161450 укажет что есть ошибка в работе между иммобилайзером и ключом зажигания. Если же вы увидели на табло одни нули, то ошибки отсутствуют.

Как сделать самодиагностику Опель Зафира скрепкой

Есть еще один метод самодиагностики на Зафире А (считывания ошибок без сканера), который используется когда автомобиль без электронной педали газа. Для его реализации нужна скрепка или кусочек провода/проволоки. Порядок действий следующий:

Когда проблемы были и вы их определили и устранили, то записанный в памяти код ошибки может удалится самостоятельно, если соответствующая неисправность не появляется в течение 20 следующих подряд друг за другом запусков двигателя.

объясните пожалуста,как масло может попасть,на данной машине,в антифриз?Из какого охладителя,и что за масло?И как устранить?У меня недавно тоже зажглась и погасла надпись кулант лэвэл (( В бачке на горячую - почти на 2 см ниже отметки KALT,это нормально,или треба долить?

Мыл бачек дома в раковине. затыкал дырки руками ,в одну из маленьких брызгал ВД40,немного болтал и наливал почти полный горячей воды,болтал ,сливал половину,еще болтал,сливал,промывал водой. Так раза три. Потом поставил под кран ,чтоб протекала вода мин на 10. Стал как новый ,ни какой жирности внутри!

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

ЗлойнаваЗ если нет протечек в системе, то выкипает вода, а не концентрат. чем больше в системе концентрата, тем ближе к нулю его температура замерзания. о каких 5% ты говоришь? как вообще это можно посчитать?

з.ы. - концентрат не может сам превратиться в воду

з.ы.ы. - aksionov1 так что про датчик? ты в итоге мыл чтоб починить датчик или просто помыть бочек от масла? если именно ради датчика и это помогло, то буду делать то же самое.. ну а если просто мыл от масла, то мне и пробовать смысла мало.

потому что не знают но по крайней мере лить просто концентрат вообще бессмысленно. свойства охлаждайки не ухудшаются довольно таки долго, но проблема в другом.. она пачкается ржавеющими радиаторами изнутри и прочим из системы. и второе она портится из-за вот таких доливов непонятно чего, непонятно в какой концентрации, т.к. долив раз, ты уже не знаешь какая концентрация в системе.

Astra H (Hatchback), 2008, Z16XER, МКПП, COSMO

Меняю демпферную вставку заднего бампера (14 00 748) на 2х0,5 хадыжей

Была ситуация . совет- менять в сборе с бачком..
все операции типо ща почистим промоем поправим - выброшеные деньги на ветр через некоторое врея опять глючить начинает..
советую заменть

да на самом деле если менять не по гарантии, то проще перемычку поставить и забыть. низкий уровень охлаждайки всегда заметен, даже при доливе омывашки краем глаза.

замена бачка антифриза (ОЖ) без слива и откачки жидкости.

Не отключая шланги и с охлаждайкой внутри вынул датчик? Там же сверху сопун для стравливания давления, если бы перевернул, как минимум из него бы потекло.. или не так?

Учитывая наличие бочка с плохим поплавком, не думал его попробовать починить? Всеравно от него уже пользы мало..

Меня мой тоже достает, вот не знаю поставить перемычку на разьем и не крутить себе голову или что-то решать с бочком..

А замена датчика без откачки жидкости так и есть, да отверстие возле заливной горловины есть, но через него не вытекло ни капли. просто снял бачок с крепления, отсоединил разъем датчика (мешает, короткий провод) и перевернул, ВСЕ.
Попытки помыть, почистить-это временное решение проблемы. Я думаю, что проблема в старом типе бачков, возможно.

Ошибка БК: низкий уровень антифриза!

Не нашел свою тему, пришлось создать.
Суть проблемы такова: С утра после ночи завожу авто и появляется ошибка на дисплеее БК: CHECK COOLANT LEVEL. Я пошёл смотреть уровень антифриза в бачке и моё удивление уровень стоить ровно по середине между максимом и минимум. Что мне сделать в этом случае, а то уже три дня подряд всплывает ошибка. Авто владею месяц и не знаю какой марки залит антифриз.

Astra H или J? Датчик в бачке антифриза был в комплектации?
Думаю, если антифриз на уровне, то беспокоиться не стоит. Если ругаться будет постоянно, то лучше в сервис обратиться.

у тестя на Н 2007 года после морозов тоже иногда жалуется, хотя антифриз на уровне. датчик чудит?

уточнил у тестя: добавил 100 грамм и все нормализовалось.

Это датчик мозги компосирует,у меня антифриз на отметке MAX и то вылазит эта ошибка иногда,а по поводу марки,просто добавь антифриз такого же цвета,скорее всего у тебя красный,желательно импортный и страшного не чего не случится-поверь!

Ненавижу людей.

больше сыра - больше дырок, больше дырок - меньше сыра, больше сыра = меньше сыра.
Это - Зенит? Нет. Это Троицкий разведен. (c)

Не нашел свою тему, пришлось создать.
Суть проблемы такова: С утра после ночи завожу авто и появляется ошибка на дисплеее БК: CHECK COOLANT LEVEL. Я пошёл смотреть уровень антифриза в бачке и моё удивление уровень стоить ровно по середине между максимом и минимум.

Второй день тоже самое. Надпись загорается только после ночной стоянки. Уровень в норме. Хотелось бы узнать, как решили проблему вышеотписавшиеся?

Astra H 5-dr 1.6 MT5 Z16XER Black Sapphire
Astra J Sports Tourer 1,4 NET AT6 Technical Grey
Сейчас Hummer H3

если машина на гаран.обратись к дилеру пусть меняют обязаны

мне поменяли никаких проблем

накрывается датчик долеванием не поможеш

Как я понимаю, если уровень нормальный- косячит датчик. К диллеру поеду однозначно. Вто только надо ли доливать? Какой в этом смысл?

Astra H 5-dr 1.6 MT5 Z16XER Black Sapphire
Astra J Sports Tourer 1,4 NET AT6 Technical Grey
Сейчас Hummer H3

Всем привет! Тема конечно старая, но все-таки. В бачке есть поплавок, разве не он считывает показания о низком уровне, или он просто замыкает датчик!? И может ли данная ошибка БК приводить к тупизне при разгоне, как например датчик температуры охлаждающей жидкости?

Есть у кого умные мысли?

В бачке есть поплавок, разве не он считывает показания о низком уровне, или он просто замыкает датчик!?

магнит в поплавке воздействует на геркон. Геркон имеет два состояние - замкнут/разомкнут. Ничего сверхъестественного.

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Спасибо. Но хотите верьте, хотите нет, тупеж после смены бачка пропал. Все таки думаю связано это как то. Может на мозги попадает инфа о низком уровне антифриза и мотор начинает работать в более щадащем режиме. Но это только мои догадки. Дерганье при разгоне пропало и я доволен. Была у меня интересная ситуация на мегане2. Машина при разгоне периодически не ехала, провал, отпускаешь газ, и вновь пошла. Диагност проверил, все исправно, говорит смотри педаль тормоза, якобы подклинивает датчик и машина думает, что ты тормозишь и прекращает подачу топлива. Действительно, отошла "лягушка", я ее подогнул и все ок. Поэтому хз откуда эти мозги черпают информацию.

Тоже после поездки на море начал выскакивать низкий уровень антифриза, уровень на максимуме, но вид антифриза в бачке пугает, какие то сгустки и как будто пенился, ни разу не доливал, всё с завода, авто 12г. 1.6 хер. Самое интересное, ошибка загорается как правило во время сброса газа, как шёл по трассе ни разу не вылезла.

Читайте также: