Volvo s40 температура за бортом

Обновлено: 06.07.2024

Сразу после включения зажигания показания на приборной доске впринципе соответствуют действительности ,но потом забортовая температура начиет активно "снижатся" (хотя потеешь даже с открытыми окнами), И может досчич температур заполярного круга . Люди , что сделать можно с этим переменчивым
"климатом".
Михаил.

Synthetic

локализовать датчик, проверить провода.
если он с обратной характеристикой (умные люди меня поправят), то может быть дело в банальном коротком замыкании.

в обрыв не верится, т.к. сначала показывает верно.

miguel

в обрыв не верится, т.к. сначала показывает верно.

Alex K.

уход в минус - сопротивление в бесконечность -> хитрый обрыв.
хитрый обрыв, это такой обрыв, когда провод оборван, но находясь внутри изоляции как бы контачит, но при нагреве изоляции она расширяется, размягчается и контакт пропадает. то есть такой термовыключатель. учитывая что там это место еще имеет некоторое количество окалины, можно предположить что выключение происходит не дискретно, а даже очень плавно. Такие хитрые обрывы чаще всего живут в моторном отсеке - перепад температур достаточен для его функционирования.

Проверяйте проводку датчика, начиная от него самого (он в бампере и живется ему там тоже не ахти, далее в моторный отсек.

Хитрые обрывы находят следующим образом - берем провод, пытамся его порвать. нормальный автомобильный провод не порвать, если же жила оборвана, то изоляция рвется. ну по крайней мере этот выключатель выключается уже надолго, и имеется некоторая его локализация. далее меняем провод или его участок.

Alex K.

если он с обратной характеристикой (умные люди меня поправят), то может быть дело в банальном коротком замыкании.

Synthetic

miguel

Это вообше появилось после шевеления проводки под расширителем(менялся ремень ГРМ), только там всё в заводской изоляции ,придётся делать ЧИК mr47_04

С датчиком температуры наружного воздуха твориться непонятное, а именно: то показывает нормально температуру, то в +10 показывает -25, а то на дисплее просто прочерки. Хотел до него добраться (вроде в левом зеркале), посмотреть на него, на контакты, но так и не нашел его. Подскажите пожалуйста в каком именно зеркале находится этот датчик и куда заглянуть что бы его найти

Andrey2000

Если перетирается изоляция на плюсовом проводе и вместе с ним перетирается изоляция на датчике температуры и эти провода замыкаются, то в результате может погореть блок управления двигателем. Так что повезло, что этого не произошло.

djonry

сегодня заменил датчик температуры наружного воздуха, эффекта 0, снял разъем от двери к кузову, почистил, промыл спиртом, тоже эффекта 0. Подскажите какие еще разъемы можно посмотреть?

Andrey2000

1. Разъем зеркала (находится в двери, надо снимать обшивку)
2. Разъем двери (находится на двери от него идет гофра к кузову)
3. Провода в гофре кузова (скорее всего они перетерлись)
4. Разъем перехода салонной косы в верхнюю моторную. Находится рядом с СEM надо разбирать бардачек, чтобы его увидеть.
5. Разъем перхода верхней моторной косы в нижнюю моторную косу. Находится под бампером на правом лонженроне.
6. Разъем блока управлению двигателя.
7. Сам блок управления двигателем.

Проверяем в этой последовательности, пока не найдете или обрыв или окисление.

vaucher

Проверяем в этой последовательности, пока не найдете или обрыв или окисление.

djonry

Спасибо! Буду поочередно по списку искать. Только наверно померею сопротивление на датчике, ножки в разъеме и начну с блока управления вниз звонить

Andrey2000

vaucher

Хмурый

anderson

У меня такая же хрень с температурой. Сегодня разобрал зеркало, там все почти как с завода. Но все равно почистил-побрызгал. Эффекта 0. Вопрос! Если с этого датчика показания идут в ЕСМ, то может ли машина из-за этого начать тупить при тапке в пол после 100кмч? При подключении к компу выдало ошибку MAF. Maf вроде должен же для скорости охлаждения чувств элемента знать какая температура на улице, я прав? Может вся проблема в датчике темп?

SergVolvo

Какая хрень у вас с температурой? Терафлю, колдрекс в помощь.

Ошибки все с распечатки VIDA , с данными замороженными сюда выкладывайте.
Либо в сервис на диагностику приезжайте , там где умеют делать ДИАГНОСТИКУ и ИСКАТЬ НЕИСПРАВНОСТИ.
Машина может тупить при тапке в полу , когда у вас подсос воздуха огроменный из-за дырявой впускной или выпускной системы.

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

anderson

Ближайший дилер за 140 км. на местном уровне боремся с болячками с местными сервисменами)

SergVolvo

На местном уровне вы сделать диагностику VIDA можете ?
Чтоб предметно говорить о неисправности, а не о средней температуре по больнице.

anderson

Ну сервисники чем то же подключались ) или кроме vida ещё чем-то можно ?

Поеду к ним, это они мне просто после замены масла сказали, что maf умирает

anderson

Проблема решилась))) Разобрав пол машины по списку Andrey2000, косяк вылез в самом конце, коса перетерлась об кожух АКБ. Все пропаял ,заизолировал как следует, натянул на косу гофру и все заработало как часы))) Фотки кину с тапки

SergVolvo

Добрый вечер.
на дисплее вместо температуры - прочерки. Салон обогревается только при выставлении +28С.
Это датчик окружающей среды или еще что?
S80-II, 2007 г

Продолжение.
Приехал в один из рекомендованных сервисов. Разобрали зеркало, датчик работает, провода целые.
Через ПО скинули ошибки (по датчику не было), температура начала отображаться и климат-контроль заработал.
Однако, выехав из столицы, датчик опять начал показывать прочерки ( Пришлось вернуться. В сервисе опять подключились, снова все заработало. Впрочем, практически на том же месте температура опять перестала отображаться.
Субъёктивно, отваливается, когда разгоняешься выше 110км/ч.

SergVolvo

Fatto

Надо читать показания датчика через виду, так же может быть проблема по датчикам ДВС. Там показания на приборку выводятся не только на основании того датчика, что в зеркале стоит. Опять же могут быть контактные явления в том же зеркале и разъемах двери. Езжайте в нормальный сервис, а не к читателям и сбрасывателям ошибок.

1 Датчик температуры наружного воздуха установлен с левой стороны решетки, под передним бампером. Индикатор датчика установлен на приборной доске.

2 Для снятия датчика снимите внутреннюю панель бампера и отсоедините разъем датчика (рис. 2,а,б). На ражих моделях датчик может не сниматься, поскольку он не имеет разъема электропроводки. В этом случае перережьте проводку в удобном месте.

Рис. 2,а. Отсоедините левую нижнюю панель от переднего бампере.

Рис. 2,б. . и отсоедините разъем электропроводки датчика

3 Отсоедините датчик от панели и снимите его (рис. 3).

Рис. 3. Отсоедините датчик от панели и снимите его

4 Установка выполняется в обратной последовательности.

5 Имейте в виду, что в случае неисправности индикатора датчика необходимо обратиться на специализированную станцию обслуживания. Индикатор установлен на приборной доске, однако, отсоединение индикатора требует отсоединения его электропроводки от главного разъема приборной доски, что является очень сложной процедурой.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Здравствуйте коллеги!Volvo s40 2007.Глючит датчик температуры наружного воздуха.Занижает показания.сегодня при + 10 показывал -7,-6.Датчик завязан с климатом.Компрессор соответственно не включается.Заметил,что глюки происходили после мойки.Показания уходили в минус и постепенно,наверно по мере просушки,приходили в норму.Начал перед помывкой заворачивать зеркало в мешок и обматывал изолентой.(датчик находится в дверном зеркале)Помогало и показания были точно как по прогнозу.Пару дней назад Были сильные дожди.Датчик заключил на -7,-6 и не хочет оттаивать.Решил заняться.Сегодня снял фишку,что ведет косу проводов от вод. двери в кузов.Брязнул очистителем контактов
Ничего.Кто сталкивался?Знаю,вариантов куча но Может кто конкретно решил этот вопрос.Можно ли добраться до датчика не снимая зеркала и не разбирая двери?Благодарю.

Вот номер датчика 30674546
Вот его фотка

Снимать зеркало не надо.

Admin писал(а): Вот номер датчика 30674546
Вот его фотка

Снимать зеркало не надо.

Спасибо большое!Разбирать зеркало нужно со стороны отражающего элемента или с обратной?В Вида не могу найти бюллетень по зеркалу.Скажите,искать нужно в "ремонт" Или "бюллетень"?Спасибо!

В виде нет этой информации, на сколько я помню под зеркальным элементом но завтра могу сказать точно.

Admin писал(а): В виде нет этой информации, на сколько я помню под зеркальным элементом но завтра могу сказать точно.

Подошел к машине, дай думаю гляну второе зеркало..Оказывается, датчик в обоих зеркалах. В нете,Практически везде мелькает информация,что пипка только в водительском зеркале.Задача с поиском потери массы,окислившегося контакта усложняется!!

Значит так.Занялся вплотную сегодня проблемой.Полез в левое зеркало там где недавно обнаружен был второй датчик.(Машина праворукая т.к. живу в Ирландии)Всегда заматывал перед мойкой водительское зеркало(То что справа).Снял отражающий элемент и увидел датчик в легкой доступности.Проверил сопротивление и контакты на подогреве зеркала(авось окислы как то тоже глючат)все было ок.Почистил контакты и занялся датчиком.Вынуть датчик не смог т.к нереально сжать усики.Изоляция проводков на выходе из датчика малек была надломлена,что просматривалась медь провода.Подумал,тут наверно и коротит от влаги.Стер пыль подергал.Как было -2 так и осталось При +12.Расстройство.Обещжирил и капнул из пистолета разплавленногь пластика на основание проводов.Собрал зеркало.Разобрал разъем дверь- кузов.Там чистота как с завода.Собрал,подергал.-2 железно.Полез разбирать водительское зеркало(правое)Которое заматывал на мойке. И ахренел когда датчика там не обнаружил. Там оказалась заглушка под датчик)))Озверел,и кинулся снимать обшивку пассажирской двери(левой).Когда были уже оторваны половина клипс,заметил,что показывает + 13. Хорошее чувство!Снял всю панель и увидел провод идущий из зеркала и входящий в коробочку(наверно модуль)Не слушайте,что там может что-то перетерется.Проводка там знатная.Так вот,на 99% пологаю,что проблема была в голубом штекере приходящем из зеркала и соедененным с модулем.Штекер просто болтается в гнезде. Да,сидит и защелкнут он надежно,Не выскочит но в тоже время у него знатный люфт в разные стороны. Осторожно пеньки очень тонкие!Не пытайтесь грубо чистить!И желательно отрубать минус.Так вот.Обмотал я штекер изолентой чтобы уплотнить,убрать люфт и тоже самое сделал на всякий с штекером выходящим из модуля и идущим в машину.Хоть у второго люфта практически не было.Поставил панель обратно.Температура пока как по прогнозу.Есть фото но как-то проблемно их тут добавлять.Буду рад если кому-то поможет.
P.S.
Мое и широко встречающееся мнение,что датчик глючит от сырости полагаю ошибочным.Хотя влага может быть следствием.

Synthetic

в обрыв не верится, т.к. сначала показывает верно.

miguel

в обрыв не верится, т.к. сначала показывает верно.

Alex K.

Synthetic

miguel

Читайте также: