P0a1a ошибка тойота приус

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Пригнали приус 30 на очередную замену ВВБ висела стандартная ошибка P0A80

Заменил ВВБ, Машина запустилась без проблем проехал пару кругов заглушил скинул клему 12V АКБ на несколько минут

Вернул клему назад машину запустить повторно не удалось, Ready зажигается и гаснет techstream показывает ошибка P0A0D-350
и по ABS C1231 C1259 C1310

Чеку ВВБ и крышку инвертора не трогал.

Пробовал ВВБ перекидывать на другой приус все отлично заводится.

Прозвонил всю проводку в норме, заменил инвертор результата нет. Подкинул блок PMC Ecu ошибка также висит не удаляется

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Пригнали приус 30 на очередную замену ВВБ висела стандартная ошибка P0A80

Чеку ВВБ и крышку инвертора не трогал.

Пробовал ВВБ перекидывать на другой приус все отлично заводится.

Проблема у вас скорее всего в разъемах. У вас на блок управления гибридки приходит сигнал JLK, которого быть не должно. Возьмите ремонтный мануал и прозвоните всю проводку, как описано в мануале. От себя добавлю - особое внимание на разъемы МГ1 и МГ2.

Не подскажите где скачать мануал буду очень благодарен
MG1 MG2 выкрутил с инвертора прозвонил на корпус все в норме

Нашел схемку на ней разъем А59 не пойму где его искать

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Нашел схемку на ней разъем А59 не пойму где его искать

Прозвонил проводку как на схеме разъемы А59 - 36 pin и C2 - 1pin должно быть 1 ом в моем же случае 780 ом

Пролез и прозвонил этот провод от ВВБ до торпеды все в норме под капотом так же все в норме

Так как машину отдавать нужно было срочно, решено было протянуть провод из подкапотки в салон, все стало заводится ошибки ушли.

Отдельное спасибо фермеру.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Прозвонил проводку как на схеме разъемы А59 - 36 pin и C2 - 1pin должно быть 1 ом в моем же случае 780 ом

Пролез и прозвонил этот провод от ВВБ до торпеды все в норме под капотом так же все в норме

Отдельное спасибо фермеру.

Megabyte
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Россия Крым Ялта
Постов: 1522
Репутация: 29

Ещё одна бЯда в 30-м кузове с этой же ошибкой , но на этот раз проблемка с самим разъёмом ! Не та уже Джапания стала , старые кассетники Шарп были на порядок надёжнее чем сейчас реакторы на Фукусиме!

Благодарю за информацию!

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Благодарю за информацию!

Да нет, проблема не в японском качестве разъемов, а в "кривых ручонках" российских мастеров, которые эти разъемы снимают и одевают.
Объясню: в этих разъемах есть специальные резиновые уплотнители, чтобы в разъем не попадала вода. После снятия разъема эти уплотнители ОБЯЗАТЕЛЬНО надо смазать какой-нибудь смазкой, чтобы при одевании разъема на место их "не завернуло" на сухую. Но смазывание разъемов делает менее 1% мастеров из-за лени или технической безграмотности.
Если резинку в разъеме "завернуло", то туда легко попадает влага и начинаются танцы с бубном.

Megabyte
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Россия Крым Ялта
Постов: 1522
Репутация: 29

В авторемонте не первый год ,не десятый . и даже уже не двадцатый WD-40 при необходимости вытесняем влагу из разъёма . ну
и привычка чуть литольчика на уплотнительную резинку разъёма ,а лучше такой
Hi-Gear-овской смазки . Кстати эту очень рекомендую!

P.S. А качество пластмассы на разъёмах и изоляции проводов . действительно стало дерьмовое.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

P.S. А качество пластмассы на разъёмах и изоляции проводов . действительно стало дерьмовое.

Hi-Gear сейчас дорогой стал Перешли на TOTACHI.

Megabyte
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Россия Крым Ялта
Постов: 1522
Репутация: 29

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Да, по качеству сравнить можно только с Wurth, но к сожалению Wurth еще дороже
Р.С. Молодцы, что работаете с качественными материалами!

Принес ноутбук и стал разбираться с причинами отсутствия связи между прогой и девайсом.
Оказалось — отсутствии папки с драйвером (антивирусник ее удалил).
Сделал папку, вложил файл библиотеку — и сканер заработал!

Ну и то так сказать приятно, буду сам искать в чем причина.

ИТОГ.
ВЗВЕСИВ ВСЕ ЗА И ПРОТИВ, вспомним, все, что было с эксплуатацией приуса, все выдаваемые ошибки и несуразицу в них — если помните то я писал, что сначала
— экран с надписью неисправность гибридной установки

Потом в нейтраль уходила
Треугольник исчезал чере 3 вкл-выкл
Загоралась как вся гирлянда, так и только иконка ДВС.
Машина уходила в аварийный режим и без нагрузки (без ДВС) ехала.
Потом появился значок Р типа поставьте на парковку ручником.

ЗАТЕМ ЧТЕНИЕ ВСЕГО, что могло произойти и на что надеяться — решил.
Что-то с иммобилайзером.

Начну с малого — заменю батарейки в метке сигнализации «Pandora”

и в самом брелке

И с чувством — ну б** сейчас посмотрим пошел к машине.
Затаив дыхание — подключил сканер и включил программу.
УРРААА ! ПОДКЛЮЧИЛАСЬ !
Первое дело сделано !
Включаю машину — гирлянда как была, так и осталась и треугольник.

Вновь с трепетным чувством включаю сканирование И
ВИДИМ ВОТ ЭТО

Сразу на подкоды и на все остальное !
Блин!
Приехали !

Сфотал.
Снял ошибки.
И ВНОВЬ ЗАТАИВ ДЫХАНИЕ — СКАНИРОВАНИЕ НА ОШИБКИ !

Но.
Мы то ученые — открыл ворота и начал движение взад вперед сначала без нагрузки.
Норма.
Потом взад-вперед с нагрузкой.
НОРМА.
Ну думаю не может быть так все просто.
Возле гаража туда сюда и в снег и в грязь, как полноправный джип ))))
НОРМА !

Видео. Итог. После этого тест по городу, ошибок не выдает, машина работает в прежнем режиме.

Всем здоровья и удачи !
Любите свою машину !

PS тем, кто посоветовал менять гибридную часть

Запчасти

Toyota Prius 2007, двигатель гибридный 1.5 л., 76 л. с., передний привод, вариатор — поломка

Машины в продаже

Комментарии 53

На моëм Приусе тоже пандора. Если села в метке батарейка, то ничего никогда уже не заводится). Перед тем как приусу отключиться, пищит.

Что бы точно для себя решить, это ли было проблемой — перед поездкой достать батарейку из метки и проверить. У меня в сигналке очень похожим методом защита реализована, плюс блокировать начинает только после нажания тормоза.

Судя по итогу пост можно было озаглавить "Как приус хозяина с 1 апреля поздравил")))), хорошо что дело до полного разбора гибридки не дошло))))

Так ето было 31 марта )))

Жалко что не продал на продажу авто за 200 т.р., с оговоркой "машина аварийная". Я б купил)))). А ведь есть наверно такие случаи. Водитель если просто наездник, и кроме сервисцентра ничего не знает. Хорошо что все прошло без особых затрат. Удачи на дорогах.

И ведь поломка снова не Приусовская, — вмешательства в электронику .
Не просто ж так концерн тойоты выпускал приус даже в ущерб себе, и продавал ниже себестоимости.

Да, согласен.
Вмешательство в электронику.

Течстрим смотрю на русском языке, тоже хочу, где брали?

Techstream 7.20.041 + Русификатор

Драйвера на Win 7 x64bit

mini-vci-x64 (файл реестра)

Установка программы:
Устанавливаем Techstream на диск С, но не запускаем.

Активация программы:
Заходим в папку C:\Program Files или (x86)\Toyota Diagnostics\Techstream\Env\ и находим там файл IT3System.ini

Жмем на него правой кнопкой и открыть с помощью — Блокнот.
Поиском находим строку TISFunction=1 и меняем на TISFunction=0. Сохраняем.

Установка драйверов:
Устанавливаем этот файл реестра — mini-vci-x64 Запускаем его, и нажимаем принять. Реестр изменен, теперь нужно перезагрузить компьютер. Перезагрузились и запускаем Techstream. В верхней полоске меню находим Setup, затем VIM select. Откроется окно, сверху выбираем XHorse — MVCI и жмем ОК.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0A1A

Генератор переменного тока предназначен для генерации тока, необходимого автомобилю в данный момент времени. Это достигается с помощью схемы в модуле управления, которая оценивает общую потребляемую мощность.

Цепь схемы измерения напряжения генератора предназначена для контроля напряжения генератора и аккумулятора во время работы автомобиля. Выходное напряжение генератора переменного тока должно быть на должном уровне.

Генератор должен компенсировать расход заряда аккумуляторной батареи от электрических компонентов, включая стартер, освещение и различные аксессуары. Кроме того, регулятор напряжения должен выдавать выходную мощность, чтобы обеспечить достаточное напряжение для зарядки аккумулятора.

Данная неисправность в автомобиле связана со схемой управления генератором. Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает отсутствие сигнала в цепи управления генератора, будет установлен код P0A1A.

После появления ошибки, могут загореться сигнальная лампа аккумулятора, а также лампа проверки двигателя или и то, и другое.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Причины возникновения ошибки

Код P0A1A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный генератор.
Неисправен регулятор напряжения.
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
Ослабленные или поврежденные разъемы.
Плохое заземление является распространенной причиной.
Перегоревший предохранитель или плавкая вставка.
Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи.
Ослабленный или поврежденный зубчатый ремень.
Неисправный аккумулятор.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM или ошибка программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P0A1A

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0A1A:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0A1A.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления.
Визуально осмотрите и протестируйте генератор.
При необходимости отремонтируйте или замените генератор, а также все дефектные провода.
Проверьте регулятор напряжения и аккумуляторную батарею.
Обратите внимание на приводной зубчатый ремень.
При отсутствии дефектов проверьте сам модуль PCM и его программную часть.

Диагностика и решение проблем

При возникновении кода неисправности P0A1A иногда могут присутствовать и другие ошибки. Сопутствующие коды обычно относятся к аномальным напряжениям системы. А также к кодам несоответствия диапазона рабочих характеристик, которые могут относиться к различным датчикам.

Если дополнительных кодов нет, первым делом необходимо проверить аккумулятор, чтобы определить его состояние заряда и общую работоспособность. При разряженном или поврежденном аккумуляторе, перезарядите или замените его.

Проверка проводки

После проверки аккумулятора, необходимо проверить визуально всю проводку, связанную с генератором. При необходимости отремонтируйте или замените, чтобы обеспечить эффективную передачу нагрузки.

Если не обнаружено никаких видимых признаков короткого замыкания или других повреждений, при помощи вольтомметра проверьте сопротивление и заземление. Замените при необходимости, чтобы все электрические значения находились в пределах, указанных производителем.

Также необходимо найти все предохранители, которые каким-либо образом связаны с системой зарядки. После проверки, замените все поврежденные или подозрительные предохранители.

Тестирование генератора

Если вся проводка проверена, необходимо проверить сам генератор с помощью мультиметра. В большом случаев именно неисправный генератор является причиной ошибки P0A1A.

При подтверждении дефекта в генераторе, замените его новым или восстановленным, поскольку это почти всегда более рентабельно, чем ремонт. Однако убедитесь, что заменяемый блок идентичен оригиналу во всех отношениях, включая монтажные кронштейны и характеристики.

После замены запустите двигатель и проследите за сигнальной лампой на приборной панели, чтобы убедиться, что генератор работает должным образом. Сигнальная лампа должна погаснуть в течение нескольких секунд.

Если лампа зарядки не загорается, возможно причина ошибки кроется в ней. Поэтому необходимо протестировать и устранить неисправность лампы контрольной лампы генератора.

Также можно замерить системное напряжение, оно должно быть между 14,2 и 14,8 вольт. Дайте автомобилю проработать хотя бы один полный ездовой цикл перед повторным сканированием системы. Скорее всего ошибка P0A1A будет отсутствовать, но иногда необходима дополнительная очистка при помощи сканера.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0A1A может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Citroen (Ситроен С4, С5)
Land Rover (Ленд Ровер Эвок)
Lexus (Лексус rx400h)
Peugeot (Пежо 308, 408, 3008)
Toyota (Тойота Приус)

С кодом неисправности Р0А1А иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0A1B, P0A1C, P0A1D, P0A1E, P0A1F.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0A0D

Код неисправности P0A0D предназначен для отображения исключительно на гибридных автомобилях. Означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил высокий уровень сигнала в цепи блокировки высоковольтной системы.

Система высокого напряжения гибридного автомобиля оснащена несколькими устройствами безопасности. Они предназначены для снижения опасности поражения электрическим током во время проведения ремонтных работ на автомобиле или в случае аварии.

Если модуль управления двигателем (PCM) обнаруживает, что какое-либо из устройств безопасности отключено или не подключено, гибридная система отключится. Когда PCM обнаруживает выключение гибридной системы, он устанавливает код P0A0D.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Ошибка P0A0D является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы в электрической системе. Она может также повлиять на полное функционирование автомобиля.

Причины возникновения ошибки

Код P0A0D может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Ослабленный или закороченный жгут блокировки высоковольтной системы.
Штекер сервисного отключения неправильно подсоединен (чека).
Выход из строя устройства защиты от высокого напряжения.
Неисправность инвертора.
Неисправность модуля управления питанием.
Программное обеспечение модуля питания исполняется с ошибкой и требует обновления.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0A0D

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0A0D:

Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
Проверьте, правильно ли подключен штекер сервисного отключения.
Проверьте инвертер.
Осмотрите предохранители, замените перегоревшие.
Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неисправности P0A0D является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Если до появления ошибки производился какой-либо ремонт и отсоединялись разъемы, необходимо их проверить. Также нужно обратить внимание на штекер сервисного отключения высоковольтной аккумуляторной батареи.

Дальнейший поиск проблемы стоит продолжить с визуального осмотра проводов на предмет возможных повреждений или неисправностей. Любые возможные повреждения необходимо немедленно устранить.

Если после проделанных действий ошибка P0A0D осталась, лучшим вариантом будет обращение в специализированный сервисный центр. Так как дальнейшие шаги требуют специальных знаний для устранения неисправности.

Иногда существует вероятность того, что вышел из строя PCM или возникла проблема с программным обеспечением. В таком случае необходимо заменить и перепрограммировать PCM, что без специальных знаний сделать проблематично.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0A0D может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Hyundai
Kia (Киа Ниро, Оптима)
Lexus (Лексус CT 200h, rx400h, rx450h)
Toyota (Тойота Аква, Альфард, Аурис, Камри, Приус)

С кодом неисправности Р0A0D иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0A0A, P0A0B, P0A0C, P0A0E.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0A1D

Электронный блок (HPCM) предназначен для контроля и управления гибридной установкой и специально разработан для применения с конкретным автомобилем. Аппаратная часть состоит из микропроцессоров и микросхем памяти, которые контролируют входы для постоянного управления выходами.

Программное обеспечение также очень специфично, применимо к конкретной модели, двигателю, трансмиссии и типу кузова. Обычно программное обеспечение устанавливается на заводе.

Современные блоки управления могут быть запрограммированы в дилерском центре с помощью заводского диагностического прибора.

Модуль управления постоянно контролирует себя и другие контроллеры в сети. Если он обнаруживает внутреннюю неисправность, например, неисправность процессора, он устанавливает диагностический код P0A1D.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Код неисправности P0A1D указывает на проблемы модуля управления гибридной силовой установкой (HPCM). В зависимости от симптомов, ошибка может быть как серьезной, так и умеренной.

Причины возникновения ошибки

Код P0A1D может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Электронный блок управления (HPCM) вышел из строя.
Низкое напряжение аккумуляторной батареи.
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов, относящихся к модулю управления гибридной силовой установкой (HPCM).
Ослабленные или поврежденные разъемы.
Плохое заземление является распространенной причиной.

Как устранить или сбросить код неисправности P0A1D

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0A1D:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0A1D.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления (HPCM).
Измерьте напряжение аккумуляторной батареи и сравните полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
Проверьте целостность цепей питания и заземления модуля управления (HPCM) с помощью мультиметра.
Оцените работу модуля управления (HPCM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

При возникновении кода неисправности P0A1D иногда могут присутствовать и другие ошибки. Сопутствующие коды обычно относятся к другим блокам управления, например трансмиссии. А также к кодам несоответствия диапазона рабочих характеристик, которые могут относиться к различным датчикам.

Проверка проводки

После проверки аккумулятора, необходимо проверить визуально всю проводку, связанную с модулем управления гибридной силовой установкой. При необходимости отремонтируйте или замените, чтобы обеспечить надежность цепи.

Проверка проводки должна выполняться систематически, используя схему подключения и значения контактов. Если вы проверяете неправильную клемму, HPCM или связанный с ним модуль могут выйти из строя.

Также необходимо найти все предохранители, которые каким-либо образом связаны с системой зарядки. После проверки, замените все поврежденные или подозрительные предохранители.

Если ошибка P0A1D осталась, необходимо проверить сам модуль управления гибридной силовой установкой. Но его тестирование лучше доверить профессионалам в специализированном сервисе.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0A1D может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

С кодом неисправности Р0A1D иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0A1A, P0A1B, P0A1C, P0A1E, P0A1F, P0AC4.

Читайте также: