Додж караван температура двигателя
Обновлено: 01.07.2024
Пол-года владею машиной, не было повода переживать по этому вопросу, пока вчера не увидел трехзначное число на дисплее - 102 градуса. Покатался с печкой, с горки, "упало" до 96. Сегодня утром доехал до работы (5 км, 20 минут), в максимуме было 93. Мне думается, что при температуре на улице -2 это многовато, по памяти ~ 80. Что кажете?
И вопрос №2. Есть ли грамотные рецепты по чистке радиаторов? (начну с этого) Хочу делать это на мойке, но доверять процесс Джамшуту - не по душе.
P.s. Судя по фото датчик не врет и вполне дружен со "стрелочкой".
Отредактировано СкромНик (2016-02-25 11:04:34)
темп.jpg 195.54 kb, file has never been downloaded.
You don't have the permssions to download the attachments of this post.
2 Ответ от Александр. 2016-02-25 11:36:51
3 Ответ от бомжара 2016-02-25 11:40:26
При 103 градусов включается винт.
4 Ответ от rehmzy 2016-02-25 14:04:22
Не знаю, как для Доджа, а для Аудюхи бензиновой 103 вполне рабочая температура
5 Ответ от Viktor171 2016-02-25 14:57:42
Рабочая температура двигателя 85-95°С
судя что машина 12 года думается что скорее всего термостат. Но возможно могут быть забиты соты радиатора грязью( с наружи).
Ну и третье - приводной ремень помпы ослаб.
Может еще воздушная пробка! ! !
С нутри радиатор навряд ли забит. Ведь не вода залита.
Dodge Caravan 2.4i 2002 американец (был)
DJ американец 2.4 2011 г.
6 Ответ от Фофаня 2016-02-26 03:09:16
Начиная с ваз 2108 нормальная темп. ОЖ 102-104°С, темп. закипания ОЖ-108°-110°С, но при идеальной работе двигла и прочих идеальных условиях темп. норм. 95-100. 85 или 105-уже повод подумать. ИМХО.
DJ 2009 2/0 CRD SXT 6 МТ
Не так страшен черт, как его "малюют".
7 Ответ от Dino 2016-02-26 10:29:35
в Баку при +8 температура от 90 до 104 (зависит от того как еду - трасса или пробка)
Наибольшая температура бывает когда стою в пробке, если же пусть медленно, но двигаюсь - падает до 99-100
8 Ответ от acvrb 2016-02-26 10:54:07
И вопрос №2. Есть ли грамотные рецепты по чистке радиаторов?
+1
9 Ответ от C_yxou 2016-02-26 16:54:19
Достойно и быстро почистили радиатор прошлой осенью (4 год был) у Андрея, что Американ WAY. Тыщи 2-3, не помню уж. Не считать рекламой, просто при замене чего-то предложили и в результате даже визуально стрелка стала чуть ниже.
Все ему легче зажилось:)
10 Ответ от СкромНик 2016-02-27 18:36:28
Итог. Начинаю с чистки. Далее термостат (ы). их же два, вроде как.
11 Ответ от Pavel_N 2016-07-01 20:51:27
12 Ответ от Александр. 2016-07-01 22:10:33
Можете объяснить, это как?
13 Ответ от Pavel_N 2016-07-01 23:55:03
Могу. У Сида с объёма 1,6 снимается 130 лошадей, у ДЖ с 3,6 -283. С Жигулей 1,6 - 80, с 5 литров моего Шевроле всего 170 л/с. Дальше объяснять?
14 Ответ от Wenator 2016-07-02 01:40:04
Ерунда полная,
Хонда в конце прошлого века снимала с движка Prelude 2,2 - 220 лошадей , без всяких Turbo/ Вот это высокофорсированные двигатели.
А 3,6 обычный надежный атмосферник.
15 Ответ от Александр. 2016-07-02 01:52:32
Ага, объяснять, ход мыслей не понятен.
16 Ответ от Pavel_N 2016-07-02 11:21:13
Ага, объяснять, ход мыслей не понятен.
Странно, но поясню. В Жигулях и Шевроле, где с одного литра снимается меньше л.с., рабочая температура ОЖ 90 градусов. В атмосферных и турбированных моторах с бОльшим КПД конструктивно запросто может быть заложена рабочая температура ОЖ выше 100С. Примеры я привёл.
17 Ответ от Александр. 2016-07-02 21:18:28
Да не, я про форсированный двигатель. Шевроле и Жигуль прошлый век видать, особо Шевроле, 5 литров и на тебе 170 кобыл. А так в моём понимании, авто выходят с конвеера с заводскими параметрами, и вот тут хозяин машины решает забабахать с неё пулю, ставит в автоателье для форсирования движка, коробаса, интеркулера и так далее, это считаю и есть переделка, перепрошивка авто, тобишь форсирование. Мы на мотиках в юнышеские годы движки форсировали путём увеличения (или уменьшения не помню уже, а вникать не хочется) камеры сгорания.
18 Ответ от Pavel_N 2016-07-03 00:44:47
Я про стоковые машины писал.
А Шевроле хоть и 1993 года, но крутящий момент как у Пентастара 350 Нм, не смотря на всего 170 сил. Разгоняется, конечно, не так резво, но явно быстрее Киа Сид ))
На улице -23. А температура очень медлено растет после первой четверти. Если до нее нагревается минут за 15, то дальше просто не очень хочет. В машине тепло. Уровень норм. Термостат чтоли барахлит? Фото после получаса езды по городу. Т за бортом уже -20.
ПС Апдейт. Похоже действительно так сильно печка выстуживает. Передняя стояла во 2-ом положении, а вот задняя на ходу включил на максимум… И отсутствие клапана-замедлителя сделало свое дело.
Ща возвращался с области в город передняя печка так же во 2-ом, задняя в 1 ом — температура поднялась на нормальный уровень (пару-тройку мм ниже середины).
Dodge Caravan 2001, двигатель бензиновый 3.3 л., 180 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Dodge Caravan, 2005
Dodge Caravan, 1999
Dodge Caravan, 2006
Dodge Caravan, 1999
Комментарии 18
только вчера смотрел на температуру. с включенной печкой передней и задней показывает 84-85 градусов, (стрелка как на фото) если без задней то 95. притом у меня одеяло лежит под капотом ещё.
Летом у меня стрелка показывает ровно. А зимой как и у тебя на 2 мм ниже. Печка жарит отлично. (Тьфу тьфу тьфу)
У меня тоже долговато греется, но когда нагрелся, стрелка стоит на месте (2мм ниже) и хоть закрутись и перекрутись печками она остается на месте))
Зато расход 400км — 70 литров(
А я думал, что один такой, а оказывается нас с такой проблеммой много…Как то даже успокоился.И Стрелка там же где у вас, и при включении на полные обороты температура с 75 до 70примерно падает.
Если греет плохо, то есть вариант снять печки и прочистить. Я когда взял, с первым похолоданием заметил что в салоне прохладно. Почитал форумы, подумал и снял обе печки за два часа сам, без чье либо помощи. Завез почистить. Разобрали, прочистили, отдал 70$, собрал за 1 час, завел. Разница была земля и небо. Но это так, в дополнение к вышесказанному. Всем удачи.
У меня так же стрелка лежит. Но как бы печка не работала, если в движении, то держится на одном уровне. При покупке машины стрелка 2 мм не доходила до середины, думал термостат барахлит…поменял… не доходит до середины 4 мм. Даже летом та же история. Но вот сейчас зимой похолодало, решил прикрыть радиатор. Прикрыл клеенкой со старого стола, размер был как раз на весь передок… Так она стала греться так, как летом не грелась, то есть перегреваться, и это при температуре -15. Пришлось обрезать на половину. Вообще на машинах с таким объемом и нормальной рабочей системой отопления этого делать не нужно.(Мое мнение) Просто в данный момент машина эксплуатируется на очень короткие расстояния около 3 км на работу и обратно, поэтому решил прикрыть чтоб совсем на холодной не ездить…
да всё норм у тебя с авто, у меня 5 лет такое наблюдается) неделю назад под решетку засунул пенофол фолгированный до самого низу…до защиты и температура норм по центру на два деления стоит, печка огонь вообще))))
Думаю просто дубарь на улице!)))тут поехали в Вырицу там -28 салон около 40 минут прогревалася на ходу, все задубело…потеплеет все придет в норму
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 7 пользователей , 1 анонимный, 72 гостя (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Пол-года владею машиной, не было повода переживать по этому вопросу, пока вчера не увидел трехзначное число на дисплее - 102 градуса. Покатался с печкой, с горки, "упало" до 96. Сегодня утром доехал до работы (5 км, 20 минут), в максимуме было 93. Мне думается, что при температуре на улице -2 это многовато, по памяти ~ 80. Что кажете?
И вопрос №2. Есть ли грамотные рецепты по чистке радиаторов? (начну с этого) Хочу делать это на мойке, но доверять процесс Джамшуту - не по душе.
P.s. Судя по фото датчик не врет и вполне дружен со "стрелочкой".
Отредактировано СкромНик (2016-02-25 11:04:34)
темп.jpg 195.54 kb, file has never been downloaded.
You don't have the permssions to download the attachments of this post.
2 Ответ от Александр. 2016-02-25 11:36:51
3 Ответ от бомжара 2016-02-25 11:40:26
При 103 градусов включается винт.
4 Ответ от rehmzy 2016-02-25 14:04:22
Не знаю, как для Доджа, а для Аудюхи бензиновой 103 вполне рабочая температура
5 Ответ от Viktor171 2016-02-25 14:57:42
Рабочая температура двигателя 85-95°С
судя что машина 12 года думается что скорее всего термостат. Но возможно могут быть забиты соты радиатора грязью( с наружи).
Ну и третье - приводной ремень помпы ослаб.
Может еще воздушная пробка! ! !
С нутри радиатор навряд ли забит. Ведь не вода залита.
Dodge Caravan 2.4i 2002 американец (был)
DJ американец 2.4 2011 г.
6 Ответ от Фофаня 2016-02-26 03:09:16
Начиная с ваз 2108 нормальная темп. ОЖ 102-104°С, темп. закипания ОЖ-108°-110°С, но при идеальной работе двигла и прочих идеальных условиях темп. норм. 95-100. 85 или 105-уже повод подумать. ИМХО.
DJ 2009 2/0 CRD SXT 6 МТ
Не так страшен черт, как его "малюют".
7 Ответ от Dino 2016-02-26 10:29:35
в Баку при +8 температура от 90 до 104 (зависит от того как еду - трасса или пробка)
Наибольшая температура бывает когда стою в пробке, если же пусть медленно, но двигаюсь - падает до 99-100
8 Ответ от acvrb 2016-02-26 10:54:07
И вопрос №2. Есть ли грамотные рецепты по чистке радиаторов?
+1
9 Ответ от C_yxou 2016-02-26 16:54:19
Достойно и быстро почистили радиатор прошлой осенью (4 год был) у Андрея, что Американ WAY. Тыщи 2-3, не помню уж. Не считать рекламой, просто при замене чего-то предложили и в результате даже визуально стрелка стала чуть ниже.
Все ему легче зажилось:)
10 Ответ от СкромНик 2016-02-27 18:36:28
Итог. Начинаю с чистки. Далее термостат (ы). их же два, вроде как.
11 Ответ от Pavel_N 2016-07-01 20:51:27
12 Ответ от Александр. 2016-07-01 22:10:33
Можете объяснить, это как?
13 Ответ от Pavel_N 2016-07-01 23:55:03
Могу. У Сида с объёма 1,6 снимается 130 лошадей, у ДЖ с 3,6 -283. С Жигулей 1,6 - 80, с 5 литров моего Шевроле всего 170 л/с. Дальше объяснять?
14 Ответ от Wenator 2016-07-02 01:40:04
Ерунда полная,
Хонда в конце прошлого века снимала с движка Prelude 2,2 - 220 лошадей , без всяких Turbo/ Вот это высокофорсированные двигатели.
А 3,6 обычный надежный атмосферник.
15 Ответ от Александр. 2016-07-02 01:52:32
Ага, объяснять, ход мыслей не понятен.
16 Ответ от Pavel_N 2016-07-02 11:21:13
Ага, объяснять, ход мыслей не понятен.
Странно, но поясню. В Жигулях и Шевроле, где с одного литра снимается меньше л.с., рабочая температура ОЖ 90 градусов. В атмосферных и турбированных моторах с бОльшим КПД конструктивно запросто может быть заложена рабочая температура ОЖ выше 100С. Примеры я привёл.
17 Ответ от Александр. 2016-07-02 21:18:28
Да не, я про форсированный двигатель. Шевроле и Жигуль прошлый век видать, особо Шевроле, 5 литров и на тебе 170 кобыл. А так в моём понимании, авто выходят с конвеера с заводскими параметрами, и вот тут хозяин машины решает забабахать с неё пулю, ставит в автоателье для форсирования движка, коробаса, интеркулера и так далее, это считаю и есть переделка, перепрошивка авто, тобишь форсирование. Мы на мотиках в юнышеские годы движки форсировали путём увеличения (или уменьшения не помню уже, а вникать не хочется) камеры сгорания.
18 Ответ от Pavel_N 2016-07-03 00:44:47
Я про стоковые машины писал.
А Шевроле хоть и 1993 года, но крутящий момент как у Пентастара 350 Нм, не смотря на всего 170 сил. Разгоняется, конечно, не так резво, но явно быстрее Киа Сид ))
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 7 пользователей , 1 анонимный, 76 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Читайте также: