Ошибки девушек за рулем

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Периодически я пишу статьи на темы, которые черпаю из разговоров с супругой. Сегодня как раз такая - хотелось бы поделиться стереотипами, которые связаны с женщинами-автомобилистками и их освещенность в научной периодике

Я думаю, сейчас практически любой женатый мужчина свою любимую супругу видит не только в образе хранительницы очага, но и автомобилистки. Моя семья в этом вопросе не исключение. Супруга скоро отпразднует пятилетний юбилей владения правом управления автомобилем категории B и, я скажу, за этот срок у меня накопилось очень много непосредственно личного мнения относительно навыков управления женой автомобилем. Причем если эти мысли выражать мимически, то это будет целая гамма различных гримас. От зубной боли до вселенского счастья.

Повествование про обучение в автошколе заслуживает отдельного юмористического рассказа, однако в этой статье я хотел бы озвучить свое мнение о сильных и слабых чертах женщин при управлении автомобиля и заострить внимание на тех, которые нуждаются, скажем так, в коррекции. Прототипирование было осуществлено на примере моей супруги. А также сравню свое личное мнение с результатами анализа научных публикаций, которые обладают более широким объемом выборки наблюдений.

Начать мне хотелось вот с этой фотографии, точнее со снимка регистратора:

Обратите внимание на Ниссан Жук, который скорее похож на мобильный сугроб. За рулем этого автомобиля находится девушка (впрочем, я знаю, что некоторые из Вас будут требовать доказательств, но я этого делать, конечно же, не буду. Придется поверить мне на слово). Поэтому первый фактор, который безошибочно позволяет определить девушку за рулём - это нечищенный от снега автомобиль , зачастую дворниками проделана "амбразура" в лобовом стекле, а всё остальное завалено снегом. Вот прям как на этой фотографии. Причём моя жена поступает точно также - плюх в машину и поехала. Ну разве что уберет снег с лобового стекла и очистит пассажирские передние стекла. То, что на крыше остается сугроб её совершенно не беспокоит. Аааа, говорит, пока я еду, его сдует ветром. А то, что этот сугроб обычно не просто сдувает, а сдувает на сзади двигающийся автомобиль, как-то остается за кадром восприятия.

Второй фактор, который я бы выделил - невнимательность к техническому состоянию автомобиля . Мне несколько раз приходилось коллеге девушке говорить, что у её машины подспущено колесо. "О, спасибо, что заметил!". Причем обычно всем нам присуща солидарность и мы способны очень долго защищать своих одногендерных собратьев. Т.е. мужчины всегда отстаивают интересы других мужчин, а женщины, соответственно, женщин. И у меня с женой прям очень долго было такое игривое подтрунивание на предмет "увидел девушку за рулем, проявляй тройную осторожность!". Она говорила, что я сгущаю краски и девушки, в общем-то, ничем не отличаются от мужчин за рулем.

А потом случился весьма показательный эпизод около Спортмастера. Если кто бывал или живет в Томске, то должен знать место, где находится магазин Спортмастер, в конце проспекта Ленина. И около магазина достаточно обширная парковочная зона, где парковочные места отделяются друг от друга железными стойками, которые не приварены к креплению на земле, а могут переставляться с места на место. Я уж не помню, по какой причине мы сидели в автомобиле, мне кажется, обсуждали что-то. И рядом с нами к припаркованному автомобилю подходит семья из мамы и её уже достаточно взрослой дочери. Автомобиль этой женщины был припаркован передним бампером к этому разделительному барьеру. Она садится в автомобиль, заводит двигатель и НАЧИНАЕТ ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД. Барьер, соответственно, тащится перед передним бампером по асфальту, издавая характерный звук. Он был отчетливо слышен даже у нас в салоне. Но автомобиль этой женщины продолжал двигаться вперед. Я выбегаю быстро из машины, начинаю сигнализировать этой женщине руками о том, что нужно остановиться. Остановить мне её удалось не то чтобы моментально. И первое, что она у меня спросила: "Я не пойму, чего Вы мне машете!". Я ей без лишних слов показываю на барьер, которая она тащила перед собой. Жена в этот момент утирала слезы от смеха. Больше она против тезиса "увидел девушку за рулем, проявляй тройную осторожность!" не возражала.

В целом, как мне кажется, однозначно можно выделить общую прилежность женщин как водителей . Если говорить об этапе обучения в автошколе, то они лучше запоминают теорию, с охотой посещают все занятия, обладают гораздо большим уровнем осторожности по сравнению с мужчинами. И вообще, считаю, что пока дорожная ситуация развивается штатно, то женщина-водитель находится на несколько порядков выше по аккуратности и прилежности, чем мужчина-водитель . Они менее склонны нарушать скоростной режим, не стремятся, будучи выпивши, сесть за руль и т.п. Но как только дорожная ситуация требует молниеносной реакции, сопровождается стрессовой ситуацией, то женщина теряется, в отличие от мужчины . Думаю, тут дело в истории. Все мужчины в прошлом - охотники. Нахождение в стрессовой ситуации - это, в общем-то, привычное состояние. И в таком состоянии мужчина сохраняет способность действовать. Даже на грани деструкции. Поэтому и получается, что мужчины склонны нарушать скоростной режим (ведь это выброс адреналина!), проявлять излишнюю агрессию за рулем автомобиля и т.п.

В последнее время я начал наблюдать еще один аспект, который сильно различается в зависимости от того, кто находится за рулём - мужчина или женщина. Это использование телефона во время стоянки (в пробке или на светофоре) автомобиля. По моим наблюдениям, среди женщин гораздо больший процент тех, кто в пробке занят экраном телефона . Инстаграмм, социальные сети, лайв-видео и т.п.

Это сейчас я озвучил свое собственное мнение, которое вполне можно считать субъективным и, вероятно, отчасти стереотипным, т.к. число водителей, которых я вижу за рулем автомобиля ничтожно мало по сравнению с их общим количеством.

А теперь давайте обратимся к научным публикациям. Авторы исследований, как правило, оперируют выборками гораздо большего масштаба.

Характерные аварии, в которые попадают водители-мужчины и водители-женщины

Для начала мне хотелось бы обратиться к статье [ 1 ] "Роль женщины в дорожно-транспортном травматизме (аналитической обзор)", опубликованной в журнале Травма. Авторы статьи отмечают, что мужчины-водители попадают в следующие характерные ДТП:

удар об отбойник
съезд на пешеходный тротуар
наезд на пешехода
лобовое столкновение
авария при перестроении

Женщины-водители попадают в следующие характерные ДТП:

удар припаркованного автомобиля
столкновение на парковке
удар другого автомобиля при движении задним ходом
удар после начала движения с парковочного места
удар о стену
удар неподвижного автомобиля в пробке
столкновение при съезде со второстепенной дороги

Итак, давайте проанализируем типизацию ДТП. Согласитесь, что лобовое столкновение, съезд на тротуар, авария при перестроении - это все следствие агрессивной езды. В такой тип ДТП можно попасть лишь, как правило, преднамеренно нарушая многие пункты ПДД. Это показывает, что моё предположение о том, что мужчины более безалаберны на дороге, в целом, верно. А уж женщин характерные ДТП, которые можно объяснить исключительно невнимательностью. Ну разве что удар о стену несколько выбивается, но я думаю, здесь не имеется в виду удар о стену на полной скорости.

ДТП, в которые попадают женщины, скорее комичные и значительно менее серьезные по тяжести последствий

Также авторы указывают, что из 240 ДТП с серьезными последствиями только одно приходится на женщину за рулем. Если посчитаете процент, то поймете, насколько ничтожен вклад женщин в такого рода ДТП.

Отношение мужчин к женщинам-автомобилисткам

Далее позволю себе процитировать статью М.И. Петровой "Стереотипное восприятие женщин-водителей участниками дорожного движения как фактор их ситуативного поведения на дорогах" [ 2 ]. Автор указывает, что

"65 процентов водителей-мужчин, увидев за рулем женщину, предпочитает держаться от этого автомобиля подальше"

Более того, автор статьи провела социологический опрос среди 120 испытуемых - распределение по полам было 50% на 50% - 60 человек - это мужчины, 60 человек - это женщины. Так вот, результат опроса показал, что 80,8% респондентов подчеркнули сильное различие между водителем-мужчиной и водителем-женщиной и высказали большое количество стереотипных утверждений. Например, "женщина за рулем как звезда - ты её видишь, а она тебя - нет" или "если маневр выполняется неправильно или даже абсурдно, значит за рулем женщина".

Общая характеристика качеств женщин-водителей

Здесь я хотел бы обратиться к статье Колупаевой П.Г. и Гаваева А.С. "Изучение особенностей вождения автомобиля с учетом гендерного признака" [ 3 ].

"Женщины за рулем меньше мужчин превышают скоростной режим и не совершают резких маневров на дороге. Но большая часть аварий происходит из-за неуверенности на дороге: естественная реакция женщины в неординарной обстановке отпустить руль и не предпринимать никаких действий"

Я согласен с такой формулировкой. Т.е. некоторые частные случаи могут опровергать этот тезис, но в целом, считаю, он достаточно четко и правильно описывает поведение женщины за рулем в стрессовой ситуации. Допустим, первое действие моей супруги в сложной дорожной ситуации: "Может мы поменяемся и сядешь за руль?!". Т.е. сама она не желает как-то анализировать обстановку, её главная задача - побыстрее стать пассажиром и пусть автомобилем управляет кто-то другой.

Еще хотел бы отметить работу "Женщина за рулем: гендерные стереотипы и модели поведения" А.Н. Куракиной [ 5 ]. В этой работе тоже приводится достаточно точная характеристика особенности женщины как водителя автомобиля: "Женщины чаще склонны чаще проявлять эмоциональность в ситуациях, когда совершают те или иные ошибки на дороге и тем самым вызывают негативные реакции у других участников движения или же в случаях, когда сами становятся объектом некорректного поведения со стороны других водителей". Т.е. фактор эмоциональности является главенствующим в стрессовой ситуации у женщины-водителя.

Мотивация к получению водительских прав женщинами

В статье "Социальный портрет женщины-водителя" [ 4 ] указывается, что главным мотивом стать водителем у женщины является "я точно знаю, что это мне пригодится" (так ответили 67,4% опрошенных).

Когда супруга училась в автошколе, то почти вся группа состояла из женщин (правда, это была группа выходного дня, занятия были по выходным). И мотивация была очень разная. Одной женщине муж пообещал подарить автомобиль, поэтому она пошла учиться в автошколу. Еще одна, предпенсионного возраста, хотела получить водительские права, чтобы удобнее было из пригорода ездить на работу. Девочки-студентки учились на права на всякий случай, чтобы были и может после окончания университета они им пригодятся, поэтому нужно получить их сейчас, когда на это есть время.

Что касается нашего случая, то супруга пошла учиться на водительские права, чтобы более эффективно осуществлять маршрутизацию семейных задач. У меня достаточно много командировок, поэтому право управление автомобилем нужно было иметь не только мне, но и жене.

Женщины. Они считают, что нам, мужикам, без них никак — умрем с голоду, одичаем и грязью зарастем. А мы их любим, оберегаем, балуем и не устаем троллить за особый стиль обращения с автомобилем.

Девушки и машины — неисчерпаемая тема для шуток разной степени шовинизма. В нашей сегодняшней статье все по-доброму, но не в бровь, а в глаз. Ведь женщины, в отличие от нас, экзамен на вождение сдавали по многу раз :)

2. Путаница с пробкой бензобака

Женская память избирательна. Если девушка не помнит, где у машины пробка бензобака, это не значит, что она забыла, что ты говорил ей полгода назад в 16:21.

В такой ситуации может оказаться каждый, кто часто меняет авто или пользуется каршерингом. Самый простой лайфхак — посмотреть на панель приборов. Стрелочка, которая находится рядом с нарисованной бензоколонкой, укажет верное направление. К сожалению, ее может там и не оказаться. Например, этого лишены некоторые модели Renault и Lexus, а системной логики в расположении лючка бензобака у автопроизводителй нет. Тренируйте память, ищите в потоке модели-близнецы или модели аналогичного производителя.

3. Оторвать заправочный шланг

Женщинам порой трудно смириться с последствиями человеческой эволюции. Особенно тяжело им дается отказ от хвоста. Нет возможности кокетливо повилять при случае, а случаи бывают разные. Для возврата былой эффектности все способы хороши — от подвенечного платья с длинным шлейфом до оторванного заправочного пистолета.

Главное — не уезжать с места ДТП, а произошло именно оно. А если вы отъехали и только потом заметили пистолет в заправочной горловине — сразу возвращаться. Не стоит надеяться на то, что вас не найдут: большинство АЗС сейчас оборудовано камерами.

Насчет возмещения ущерба ситуация двоякая. С одной стороны, за порядком на заправке и соблюдением покупателями всех норм безопасности должны следить сотрудники АЗС, и не поставленный обратно заправочный пистолет — в первую очередь их зона ответственности. С другой стороны — выполняя маневр, вы создали опасность для движения, а значит, нарушили пункт 8.1 ПДД (ответственность согласно КоАП РФ — статья 12.14 пункт 1.1 — предупреждение или штраф 500 рублей). Так что шанс доказать, что следить за невынутым пистолетом вы не обязаны, сложно.

По закону вы вправе вообще не платить: ущерб, причиненный бензоколонке, будет покрыт полисом ОСАГО. Нужно только вызвать на место ГИБДД и зафиксировать ДТП. Важный нюанс: возвращаться на место происшествия нужно сразу, а в идеале — не покидать его, иначе сотрудники ГИБДД могут обвинить вас в умышленном оставлении места ДТП. В этом случае вам не только придется возместить ущерб, причиненный АЗС, из своего кармана, но и получить наказание — согласно статье КоАП РФ 12.27 — лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до 15 суток. Поэтому, как только вы обнаружили оторванный пистолет, следует немедленно вернуться на заправку, вызвать управляющего и, не отрицая случившегося, подчеркнуть, что все произошло неумышленно, по невнимательности и вы сразу вернулись назад, как только поняли, что случилось. Остальное — дело автоинспекции.

Впрочем, если вам жалко времени, то можно попробовать договориться о компенсации ущерба на месте. Обычно если при отрыве пистолета повреждается разрывная муфта, именно она предотвращает нанесение ущерба в случае, когда водитель забыл вытащить пистолет из бака. Эта деталь может быть как многоразовой, то есть ущерба как такового нет, так и одноразовой. В последнем случае, узнав модель пистолета, можно посмотреть диапазон цен на разрывные муфты в интернете (обычно от 2000 до 9000 руб.) и тогда уже принимать решение о сумме компенсации. Ввиду двоякости ситуации о том, кто виноват, торг уместен. Только, расплатившись, не забудьте взять с администратора АЗС расписку в том, что причиненный ущерб компенсирован и претензий к вам нет.

4. Мойка в мороз

Он битый час пытался бороться с женской логикой, объясняя жене, что лучше надеть не те сапоги не к той сумочке, чем помыть автомобиль в мороз.

5. Езда со спущенным колесом

Гром гремит, земля трясется — это дама на спущенном колесе несется. Чувствует, что что-то не так, но выйти боится. Гудки клаксонов окрестных машин девушка гордо игнорирует, а голый диск скребет по асфальту, высекая искры. Так и едет. Причем мимо шиномонтажа. Мужики чуть Cayenne с домкратов не уронили.

Несколько лет назад в Детройте пьяная женщина, скрываясь от полиции, проехала на простреленных колесах три километра. Не повторять! Последствия езды на спущенном колесе, а тем более голом диске — печальны. Шину в помойку, диск туда же. Диагностика подвески — обязательно. Как среагировала ходовая на такое издевательство, будет интересно узнать самим сервисменам. Может, даже денег не возьмут за удовлетворение любопытства.

6. Игнорирование парктроника

7. Залить в двигатель омывающую жидкость

8. Счищать лед с кузова скребком, а снег убирать лопатой

Стандартная зимняя физкультура рядового русского автомобилиста включает в себя, как известно, упражнения с лопатой и скребком. Девушки фитнес любят, оттого предаются таким физическим упражнениям со всей страстью. Подходить близко — опасно. Неосторожный взмах лопаты, убирающей снег с крыши, — и ваша глупая смерть сможет претендовать на премию Дарвина.

Те, кто не привык относиться к ЛКП автомобиля бережно и аккуратно, рискуют стать любимыми клиентами малярно-кузовного сервиса. При расценках на полировку от 500 рублей за элемент и минимум до 5000 рублей за восстановительную полировку всего кузова вам всегда там будут рады.

9. Кривая парковка

Тут есть две крайности: одни паркуются так, словно стремятся занять побольше места, другие, наоборот, — ставят предельно тесно. Во втором случае, возможно, дело в том, что для представительницы прекрасного пола свойственно инстинктивно искать защитника. На парковке она обязательно найдет автомобильную особь покрупнее и займет место поближе. Слезы умиления наворачиваются при виде крошки Smart, жмущегося в поисках покровительства к левой дверце большого пикапа. Прятаться в дальнем углу парковки бесполезно. Девушки могут облепить со всех сторон. Сугубо из лучших побуждений.

10. Путают педали

Несмотря на то, что в целом женщины водят автомобиль аккуратнее мужчин, путать педали — преимущественно их фишка. К таком выводу пришли в Национальном управлении США по безопасности на шоссейных дорогах, проанализировав статистику ДТП за последние 30 лет. Две трети подобных аварий происходят по вине женщин.

11. Счищают не весь снег и ездят с сугробом на крыше

Природа — лучший архитектор, а девушки ценят прекрасное. Вот и ездят по нашим дорогам самодвижущиеся сугробы. Очистить до конца фэншуй не позволяет, а ехать-то надо.

За неочищенный от снега автомобиль вас могут привлечь по следующим статьям КоАП РФ: 12.2.1 (Управление транспортным средством с нечитаемыми государственными регистрационными знаками, предупреждение или штраф 500 рублей) и 12.20. (Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, предупреждение или штраф 500 рублей).

Также не стоит забывать, что заснеженный транспорт представляет угрозу для других участников дорожного движения. При торможении снег с крыши может сползти на ветровое стекло, перекрыв водителю обзор. Кроме того, снег и лед, слетающие с неочищенной машины на высокой скорости, могут повредить другие автомобили.

Вождение для девушек — стресс. Поэтому запарковалась — и бежать, подальше от источника негатива. А то, что машина, не поставленная на ручной тормоз под горку, укатится, так это потом будет. Если что, пусть полиция ищет, муж, опять же, пригодится.

Забывчивость, которая может привести к печальным последствиям — вплоть до серьезных ДТП.

Ошибки женщин за рулем. Советы известных автоэкспертов.

Ошибки женщин за рулем
Советы известных автоэкспертов

История хранит авантюрное путешествие, предпринятое в 1888 году женой немецкого создателя автомобилей Карла Бенца. Тайком от мужа Берта Бенц с двумя сыновьями отправилась в 80-километровый автопробег проведать маму. Какая это была ошибка! В дороге то и дело происходили поломки, которые Берта устраняла, жертвуя чулками, резинками и шпильками. На подъемах машину приходилось толкать, расплачиваясь за своеволие тяжелым трудом. По возвращении фрау Бенц рассказала обо всем мужу. Тот подумал и изобрел используемую по сей день многоступенчатую трансмиссию.

Дамы ведут себя в последнее время очень самоуверенно. Когда я вижу в салонах рядом с женщинами не пристегнутых детей, могу назвать это лишь безалаберностью.
Ну и совсем отдельная категория, самая опасная, — те, кто получил права, а ездить не умеет вообще.

А директор Центра высшего водительского мастерства Эрнест ЦЫГАНКОВ считает, что основная проблема девушек за рулем в том, что им труднее сконцентрироваться только на дороге, глаза так и норовят остановить взгляд на мигающем щите или каком-то магазине.

Еще одна проблема слабого пола — переоценка своих сил и возможностей. Девушка, которая пытается подрезать или обогнать, в два раза опаснее лихача противоположного пола.
Зато в общей массе женщины ездят медленнее и аккуратнее. Например, они всегда лучше оценивают условия дорожного движения, для них сумерки или темнота, снижение видимости из-за тумана или дождя, крутой подъем или спуск представляются серьезной опасностью. Мужчины же не считают это поводом для беспокойства. А еще дамы гораздо реже ездят в нетрезвом состоянии. И почти никогда не скрываются с места дорожного происшествия.

Ничего не готово? Поехали!
Подготовка к движению — не менее важный вопрос, чем само движение. А ведь женщину, проверяющую уровень масла в двигателе и даже просто открывающую капот, увидишь редко. Бывает упущен и второй этап подготовки к старту: установка сиденья, регулировка зеркал обзора, снятие с ручного тормоза, прогрев двигателя (зимой) и т. п. Если к неготовности автомобиля прибавится еще и неготовность управлять им, это будет первой весьма серьезной ошибкой.

А обувь? Девушка за рулем в туфельках на шпильках — это преступление! Не случайно в Швеции водитель, обутый в сабо, считается потенциальным виновником дорожного происшествия.
Успею или не успею?

Нет ничего удивительного в том, что в некоторых европейских странах размеры красного окна светофора вдвое больше зеленого и желтого. Делается это для людей, склонных к мечтательности или опаздывающих. Женщинам, как известно, не чуждо ни то, ни другое. Если невнимательность — это скрытая угроза, с которой можно бороться, то горячая голова за рулем — самый коварный враг! Остановитесь передохнуть от гонки по трассе, и вы увидите вскоре проезжающие трактора, фуры и грузовики, мирно следующие оттуда, где вы их только что обогнали. Стоило ли рисковать ради каких-нибудь десяти минут?

Позади багажник!
Многие женщины за рулем ведут себя так, будто машина кончается у них на затылке. Вместо того чтобы подождать, пока при обгоне за ними проползет все туловище автомобиля, они начинают подрезать всех, кто справа или слева. Набейте багажник косметикой, мехами и золотом и туда же посадите любимую собаку. Мысль о сохранности нажитого имущества должна подкорректировать поведение на дороге.

Экстренный разворот — это пижонство!
Газ надо прибавлять, когда начинаете выходить из поворота, а никак не до этого. И не резко, а постепенно, особенно в узком месте и в гололед. Делайте восьмерки на площадках при каждом удобном случае, и куда денутся ваши ошибки!