Ошибка абс хонда цивик

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Индикатор ABS загорается, если обнаруживается неисправность системы ABS. Тормоза продолжают работать в обычном режиме.

Состояние индикатора неисправности тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается, если обнаруживается неисправность функции EBD, активизирован стояночный тормоз и/или уровень тормозной жидкости низок.

Индикатор ABS гаснет

Каждый индикатор погаснет после устранения неисправности, но индикаторы блока управления ABS погаснут своевременно в зависимости от DTC.

Индикаторы гаснут сразу после возвращения системы в работоспособное состояние.
Индикатор неисправности погаснет лишь после выключения зажигания независимо от того, была неисправность временной или нет.
Индикаторы продолжают гореть, пока автомобиль не будет находится в движении после возвращения системы в работоспособное состояние.

Диагностический код неисправности (DTC)

В памяти могут хранится все коды DTC. Если в память заносится код неисправности, который уже был ранее записан в память, то он записывается на место старого кода. Таким образом, если одна и та же неисправность возникала неоднократно, то в памяти будет записан лишь один код неисправности.
Коды DTC загораются в порядке их появления.
Коды неисправностей DTC сохраняются в EEPROM. Таким образом, коды неисправностей не могут быть стерты из памяти при отключении аккумуляторной батареи. Для стирания кодов неисправностей, занесенных в память, следует произвести соответствующую процедуру.

Бортовая диагностика

Бортовая диагностика разделяется на две категории:

Первоначальная диагностика: Проводится сразу после поворота ключа замка зажигания в положение "ON" (II) в течение времени, когда горит визуальный сигнализатор ABS.
Постоянная диагностика: Эта диагностика постоянно проводится в течение всего интервала времени после завершения начальной диагностики и до момента выключения зажигания.

Отдача на тормозной педали

Во время работы блока управленя модулятора ABS гидронасос создает в системе дополнительное повышение давления. Это ощущается при отдаче на педали тормоза.

Электродвигатель гидронасоса

Электродвигатель гидронасоса включается, когда работает блок управления ABS.
Блок управления модулятора ABS проверяет электродвигатель гидронасоса во время обычной диагностики при скорости автомобиля свыше 15км/ч после включения зажигания. В этот момент можно услышать шум от включения электродвигателя, что не является признаком какой-либо неисправности.

Замена тормозной жидкости и удаление из системы воздуха

Как определить неисправность по коду DTC

Процесс поиска неисправности предполагает, что неисправность все еще не устранена, а индикатор ABS горит. Если коды ABS не возвращаются после стирания, это может быть результат неправильной диагностики.

1.	Расспросите клиента, при каких условиях проявилась неисправность, и при поиске неисправности попытайтесь воспроизвести те же самые условия. Определите, в какой момент загорается сигнализатор ABS: во время проверки, после проверки, при движении автомобиля с определенной скоростью и т.д.

2.	Если во время движения автомобиля индикаторы неисправности ABS и тормозной системы не загораются, но в памяти находится код неисправности DTC, то следует проверить состояние электрических разъемов и их крепление перед началом поиска неисправностей системы.

3.	После поиска неисправностей, или после ремонта, очистите коды DTC, и проведите проверочную поездку в тех же условиях, при которых появились DTC. Убедитесь, что индикатор ABS не загорается.

Проверте другой блок DTC, который подсоединен при помощи F-CAN: если там присутствуют коды DTC связанные с F-CAN, причина, скорее всего, в том, что ключ зажигания был повернут в положение ON (II) при отключенном блоке управления модулятора ABS. Удалите информацию о кодах DTC из памяти компьютера. Проверьте PGM-FI и код ABS и, в первую очередь, проведите поиск по устранению неисправностей.

Пропадающие неисправности

Термин ‘‘пропадающая неисправность'' означает, что система могла быть неисправна в прошлом, однако сейчас проверки показывают, что она исправна. Если индикатор(-ы) системы панели приборов не загорается, проверьте все разъемы на наличие ослабленных контактов, связанных с цепью, в которой происходит поиск неисправностей. Индикатор MIL горел, но затем погас: неисправность может периодически повторяться.

Как использовать систему HDS (диагностическую систему Honda)

Соединение HDS будет прервано, если скорость автомобиля 50 км/ч или более.
Система HDS может считывать коды DTC, фиксированные данные и другие системные данные.
Для специальных операций см. меню помощи, которое прилагается к диагностической системе HDS.

Как идентифицировать коды DTC

1.	При выключенном зажигании подсоедините диагностическую систему HDS к 16Р разъему информационной связи (DLC), расположенному под панелью управления со стороны водителя.

2.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

3.	Убедитесь, что система HDS соединена с автомобилем и с блоком управления-модулятора ABS. Если нет, осуществите поиск неисправностей в цепи DLC: Модель двигателя R18A1, Модель двигателя K20Z2.

4.	Следуйте указаниям HDS, чтобы вывести коды DTC на дисплей. После определения значения кода DTC, обратитесь к таблице поиска неисправности по коду DTC.

5.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

Как стереть информацию о коде DTC из памяти компьютера

1.	При выключенном зажигании подсоедините диагностическую систему HDS к 16Р разъему информационной связи (DLC), расположенному под панелью управления со стороны водителя.

2.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

3.	Убедитесь, что система HDS соединена с автомобилем и с блоком управления-модулятора ABS. Если нет, осуществите поиск неисправностей в цепи DLC: Модель двигателя R18A1, Модель двигателя K20Z2.

4.	Следуя указаниям HDS на экране, сотрите коды DTC.

5.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

На своей машинке (Сivic 4d) догнал впереди идущую машину. Зевнул как говориться. После аварии машинка осталась на ходу. На панели никаких лампочек не загорелось. После ремонта горят лампы ошибки VSA, ABS и восклицательный знак. Диагностика проблем не выявила. Все датчики и т.д. в норме. Ошибки не сбрасываются. Что делать.

MADALF

Постоянный пользователь

Где ремонтировал!?
Я так понимаю не в дилерском автоцентре?!

езжай к дилеру пусть они голову ломают.
Попробуй клемы скинуть с Аккума.

phil1974

Новичок

Где ремонтировал!?
Я так понимаю не в дилерском автоцентре?!

езжай к дилеру пусть они голову ломают.
Попробуй клемы скинуть с Аккума.

Клеммы скидывали, Какое-то время ждали. Не помогло.
По последней информации контроллер не видит блок ABS и поэтому выдает ошибку.
Предохранители все проверили они в порядке, визуально сам блок ABS в порядке. Все шлейфы, разъемы тож говорят что проверили.
А чинился действительно не в дилерском центре, т.к. находился в отпуске на машине и там все и произошло.

Кошка

Ррр-Мяу!:)

Я в этих делах не спец, но на соседнем форуме была похожая тема. Лампочка ABS горела потому что контакт от колеса (или где там стоит само устройство ABS) был оборван. Но там еще и ABS на этом колесе не работала. Попробуй проверить на всех ли колесах у тебя одинаково срабатывает система? Если нет, то значит контакт оборван. такое могло случиться при ремонте. В том случае именно так и было.

Активный пользователь

Постоянный пользователь

Кошка дело говорит про возможный обрыв одного из датчиков .
Но не много поправлю , в этом случае (или в любом другом , когда загорается лампочка неисправности ABS ) система ABS отключается , это касается всех колёс . Могу ошибаться , но на моём старом , добром , любимом , (я скучаю по тебе , родной ) Аккорде было именно так , думаю , что и на Сивике так-же всё работает . ИМХО.

Видимо дело не в датчике.
Удар пришёлся на переднюю часть , мог пострадать блок ABS , что находится за правой блок-фарой , не понятно почему сразу после аварии ни чего не высвечивалось , а только после ремонта (. ).

11.2 Система антиблокировки тормозов (ABS) общая информация и коды неисправностей / Honda Civic

Система антиблокировки тормозов (ABS) общая информация и коды неисправностей

Когда транспортное средство оборудовано тормозной системой обычного типа, резкое выжимание педали ножного тормоза приводит к блокировке колес. При этом нарушается сцепление протектора с дорожным покрытием, и автомобиль может пойти юзом, потеряв управляемость. Система антиблокировки тормозов (ABS) призвана предотвращать преждевременную блокировку колес, непрерывно управляя скоростью их вращения во время торможения за счет модуляций давления гидравлической жидкости в каждом из тормозных механизмов.

ABS состоит из двух основных подсистем: электрической и гидравлической. В электрическую часть системы входят четыре датчика скорости вращения колес, процессор управления и комплект соединительной электропроводки. Гидравлическая часть включает в себя модулятор давления, суппорты дисковых тормозных механизмов и соединяющие между собой компоненты гидравлические линии.

Принцип функционирования системы достаточно прост. Каждое из колес оборудовано индивидуальным датчиком оборотов. Датчик состоит из ротора (кольца с равномерно расположенными по его периметру зубцами) и чувствительного элемента в виде подмагниченной катушки. Чувствительный элемент датчика фиксирует моменты прохождения мимо него зубьев ротора и преобразует получаемую информацию в электрические сигналы, непрерывно передаваемые на процессор управления ABS. По результатам обработки поступающих сигналов процессор получает информацию об относительной скорости вращения каждого из колес. Пока все четыре колеса вращаются с одинаковой частотой, ABS пребывает в пассивном состоянии. Как только любой из колес начинает блокироваться, процессор фиксирует изменение входящего сигнала и вырабатывает команду на срабатывание модулятора, мгновенно сбрасывающего давление гидравлической жидкости в тормозном механизме соответствующего колеса. Как только нормальное вращение колеса восстанавливается, процессор приостанавливает функционирование модулятора.

В действительности схема функционирования ABS намного сложнее, чем это может показаться, поэтому составители настоящего Руководства не рекомендуют владельцам автомобилей производить попыток самостоятельного выполнения ремонта системы. В случае возникновения неполадок разумнее всего будет обратиться к специалистам автосервиса.

Считывание кодов неисправностей ABS

Порядок выполнения

Модели Civic (и Integra с 1998 г. вып.)

Порядок выполнения

Возможный источник неисправности

Датчик скорости вращения правого переднего колеса (обрыв/замыкание в цепи)

Датчик скорости вращения правого переднего колеса (электрические помехи или нарушение стабильности вырабатываемых сигналов)

Датчик скорости вращения левого переднего колеса (обрыв/замыкание в цепи)

Датчик скорости вращения левого переднего колеса (электрические помехи или нарушение стабильности вырабатываемых сигналов)

Датчик скорости вращения правого заднего колеса (обрыв/замыкание в цепи)

Датчик скорости вращения правого заднего колеса (электрические помехи или нарушение стабильности вырабатываемых сигналов)

Датчик скорости вращения левого заднего колеса (обрыв/замыкание в цепи)

Датчик скорости вращения левого заднего колеса (электрические помехи или нарушение стабильности вырабатываемых сигналов)

Ротор датчика скорости вращения правого переднего колеса

Ротор датчика скорости вращения левого переднего колеса

Ротор датчика скорости вращения правого заднего колеса

Ротор датчика скорости вращения левого заднего колеса

Выходная электромагнитная катушка датчика правого переднего колеса

Выходная электромагнитная катушка датчика левого переднего колеса

Выходная электромагнитная катушка датчика правого заднего колеса

Выходная электромагнитная катушка датчика левого заднего колеса

Блокировка правого переднего колеса

Блокировка левого переднего колеса

Блокировка правого заднего колеса

Блокировка левого заднего колеса

Мотор не включается

Мотор не выключается

Неисправно предохранительное реле

Чрезмерно низкое напряжение в цепи зажигания

Чрезмерно высокое напряжение в цепи зажигания

Установлены колеса различного диаметра

Неисправен блок центрального процессора и ROM/RAM (ПЗУ/ОЗУ)

Модели Integra по 1997 г. вып.

Порядок выполнения

1. Включите зажигание (двигатель не запускайте). Спустя две секунды после поворачивания ключа в положение ON процессор ABS начнет выдавать записанные в его память коды неисправностей, взывая мигание контрольной лампы ABS на приборном щитке автомобиля. Высвечивание кодов начинается с паузы длительностью 2 секунды. Затем выдается последовательность импульсов первого из записанных в память процессора кода (серия миганий основного кода, затем, после секундной паузы, серия миганий дополнительного кода [если таковой предусмотрен]). Далее, после пятисекундной паузы, высвечивается комбинация кодов (основного и дополнительного) второй неисправности, и т.д. Система позволяет считывать до трех кодов.
2. Если Вы сбились со счета при считывании кодов, выключите зажигание, затем опять включите его и начните заново. Не забывайте, что любой ремонт ABS должен производиться специалистами автосервиса.

Карта кодов неисправностей ABS для моделей Integra по 1997 г. вып.

Очистка памяти процессора ABS

После устранения выявленных неполадок в системе память процессора должна быть очищена.

Модели Civic (и Integra с 1998 г. вып.)

Порядок выполнения

Модели Integra по 1997 г. вып.

Порядок выполнения

HPBrakes! Новые тормоза на гоночную Honda Civic команды AKPandaRacing! Как правильно подтянуть ручник - Honda Civic Fastback MA Замена тормозных колодок и дисков Honda Civic 4D (передние) Ремонт тормозной системы. Honda Civic. Замена манжет и поршней.

Другие материалы раздела

Замена тормозных колодок дисковых тормозных механизмов

Замена тормозных колодок дисковых тормозных механизмов Замена тормозных колодок должна производиться одновременно на обоих передних/задних.

Замена башмаков барабанных тормозных механизмов задних колес

Замена башмаков барабанных тормозных механизмов задних колес Замена башмаков должна производиться одновременно на обоих тормозных механизмах. См.

Замена башмаков барабанных тормозных механизмов задних колес

Спецификации

Спецификации Общие параметры Характеристика Значение Педаль ножного тормоза Свободный ход, мм Civic 1.6÷4.8 Integra 1.6÷5.

Тормозная система

Тормозная система Общая информация Описываемые в настоящем Руководстве автомобили оборудованы гидравлической тормозной системой с вакуумным.

Регулировка стояночного тормоза

Регулировка стояночного тормоза Порядок выполнения 1. Снимите рукоятку с рычага переключения передач (см. Главу Коробка переключения.

Прокачка тормозной системы

Прокачка тормозной системы Прокачку тормозной системы производите в защитных очках. При случайном попадании тормозной жидкости в глаза.

Проверка исправности функционирования, замена и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов

Проверка исправности функционирования, замена и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов Проверка Порядок выполнения 1. Выжмите педаль.

Сбрасываем ошибки ABS и SRS самостоятельно на HONDA CIVIC

Если не рассматривать случаи дтп, когда срабатывают датчики SRS, то самыми частыми причинами возникновения ошибок ABS и SRS — демонтаж какого либо узла системы и включения зажигания. Ошибка SRS может произойти при замене руля, при отключения шлейфа “гитары” и тд. Ошибки ABS возникают при подобных случаях — чаще всего при повреждение одного из датчиков или его проводки. По факту, при загорание ошибки ABS — система не работает и система антиблокировки работать не будет, то есть будет просто как на машине с обычными тормозами.

Сброс ошибки ABS На Honda Civic 96-2000

Диагностика проводится так же как и обычная проверка CheckEngine. То есть нужно на выключенном зажигание замкнуть SCS (двухпиновый, синий разъем) и включить зажигание. Мигание лампочки ABS будет соответствовать коду. Код 21 будет выгдеть как два длинных мигания и один короткий.

Для сброса нужно сделать следующее, по факту :

Выключить зажигание
Включить перемычку CheckEngine (SCS)
Нажать на педаль тормоза
Включить зажигание (не заводить)
Загорится лампа ABS (педаль тормоза нажата)
Следующие два пункта обычно повторяются 2 раза
Как только лампа гаснет — отпустите педаль тормоза
Как только лампа загорается — нажмите и держите педаль тормоза
Повторяется 2 раза
Два быстрых вспышки лампочки ABS свидетельствуют об окончание процедуры
В районе моторного отсека должно щелкнуть реле
Выключите зажигание Вытащите перемычку
ОК!

Сброс ошибки SRS На Honda Civic 96-2000

Сброс ошибок SRS похож на сброс ABS. Есть пару нюансов. Первым делом вы должны найти двух контактный разъем желтого цвета, который подключен в блок предохранителей под рулем. Часто нужно снять нижний пластик под рулем — фартук. Этот разъем просто вставлен в заглушенную часть. Находится в правой части блока предохранителей. Далее найдите провод, лучше не очень тонкий. Поделите по полам и зачистите концы проводов, вставьте в каждый из двух пинов разъема SRS. Так вы удлиняете провод, просто для удобства, а дальше следуйте инструкции:

Выключить зажигание
Не Включайте перемычку CheckEngine (SCS)
Перемкните между собой провода разъема SRS
Включить зажигание (не заводить)
Загорится лампа SRS (провода замкнуты)
Следующие два пункта обычно повторяются 2 раза
Как только лампа гаснет — разомкните провода SRS
Как только лампа загорается — перемкните между собой провода разъема SRS
Быстрые вспышки лампочки SRS свидетельствуют об окончание процедуры
Выключите зажигание
Вытащите перемычку
ОК!

На обе процедуры ч потратил минут 15-20. ABS у меня получился со второго раза. Так что пробуйте!

Диагностика неисправностей без специальных приборов

При наличии ошибки в системе двигателя или датчиков Honda Civic, на приборной панели вспыхивает рыжая лампочка Check Engine — MIL (Motor Light). Для чтения кодов ошибок PGMFI, необходимо запустить блок управления в сервисном режиме. Замкните 2 контакта на сервисном разъеме SCS (Service Check System). 2-х и 3-х пиновый разъем, располагаются в зеленом резиновом кожухе, около блока управления двигателем ECU.

А именно под передней правой панелью пассажира. Замкнуть контакты можно обычной проводящей проволокой, либо специальным устройством 07PAZ-0010100. Ошибка PGMFI, которая закодирована во вспышках на приборной панели, означает дефект или отключение узла. Для начала самодиагностики замкните разъем, вставьте ключ в замок зажигания и поверните ключ в положение ON.

Если все исправно, то лампа Check Engine на приборной панели будет гореть постоянно, если индикатор мигает, следует следить за его показаниями. Сброс ошибок SRS и ABS описаны в отдельной статье.

Ошибки выводятся путем мигания лампы. Ошибки выводятся в 2 разряда,

старший — десятки 10 20 30 40 50
младший — единицы. 01 02 03 04 05

Например, код ошибки 46 будет выглядеть как серия длинных миганий 4 раза, и 6 коротких, быстрых миганий следом. Возможно ошибка не одна, тогда после каждой ошибки будет пауза 2 секунды. Ошибки выводятся по циклу — неограниченное число раз. После окончания работы, извлеките ключ из замка зажигания, и отсоедините соединительную скобу разъема SCS. Зеленый разъем около мозга по середине блока называется C131.

Таблица ошибок диагностики Honda Civic

Ошибка 0 — Не горит лампочка, отказ блока двигателя ECU, либо проблема с лампочкой Check Engine
Ошибка 1 — Лямбда-датчик — первый (расположен в выпускном коллекторе)
Ошибка 2 — Лямбда-датчик — второй (если есть)
Ошибка 3 — Датчик МAР во впускном коллекторе
Ошибка 4 — Датчик CKP угла коленвала (обороты двигателя)
Ошибка 5 — Датчик МAР во впускном коллекторе
Ошибка 6 — Датчик ECT температуры Охлаждающей Жидкости
Ошибка 7 — Датчик TP дроссельной заслонки (TPS), потенциометр
Ошибка 8 — Датчик TDC угла коленвала, верхняя мертвая точка
Ошибка 9 — Датчик CYP цилиндра, фазовый дискриминатор
Ошибка 10 — Датчик IAT температуры воздуха во впускном коллекторе, тракте
Ошибка 11 — Датчик регулятора ХХ Ошибка 12 — Система рециркуляции газов EGR
Ошибка 13 — Датчик BARO атмосферного давления
Ошибка 14 — Электронный IACV клапан регулирования холостого хода
Ошибка 15 — Выходной сигнал управления зажиганием
Ошибка 16 — Инжекторный клапан, инжекторная форсунка
Ошибка 17 — Датчик VSS скорости автомобиля
Ошибка 18 — Настройка диаграммы времени опережения зажигания
Ошибка 19 — Запирающий соленоидный клапан (Модели с АКПП), нет контакта меж A17-A19 до соленоидов A B
Ошибка 20 — Электронный детектор нагрузки ELD Ошибка 21 — Cоленоидный клапан VTEC
Ошибка 22 — Датчик давления масла VTS, VTEC Ошибка 23 — Датчик удара (KS Knock Sensor)
Ошибка 30 — Сигнал A впрыска топлива модели АКПП SEAF, SEFA, TMA или TMB
Ошибка 31 — Сигнал В впрыска топлива модели АКПП
Ошибка 36 — traction control (только на JDM ecu)
Ошибка 41 — Лямбда-датчик первичный в выпускном коллекторе, нагреватель кислородного датчика
Ошибка 42 — Лямбда-датчик второй
Ошибка 43 — Система подачи топлива 1
Ошибка 44 — Система подачи топлива 2
Ошибка 45 — Система слишком обогащена или слишком обеднена
Ошибка 48 — Датчик LAF расхода воздуха
Ошибка 54 — Датчик CKF угла коленвала
Ошибка 58 — Датчик TDC 2 Центр верхней мертвой точки
Ошибка 59 — Датчик 2 цилиндров
Ошибка 61 — Лямбда зонда, подогрев сенсор основной
Ошибка 61 — Ошибка подушек системы SRS, или системы ABS
Ошибка 63 — Лямбда зонда, подогрев сенсор дополнительный
Ошибка 65 — Лямбда зонда, подогрев сенсор вторичный
Ошибка 67 — ошибка датчика катализатора
Ошибка 70 — АКПП Ошибка 71 — пропуск зажигания в цилиндре 1
Ошибка 72 — пропуск зажигания в цилиндре 2
Ошибка 73 — пропуск зажигания в цилиндре 3
Ошибка 74 — пропуск зажигания в цилиндре 4
Ошибка 75
Ошибка 76
Ошибка 80 — ошибка в системе рециркуляции отработавших газов
Ошибка 86 — Датчик ECT Ошибка 90
Ошибка 91 — Датчик давления топлива
Ошибка 92

Сброс ошибок блока управления

Сбросить ошибки мозга, достаточно просто — нужно вытащить главный предохранитель или снять клемму аккумулятора на 10-15 секунд. Не забудьте снова установить настройки в часах и радио.

Читайте также: