Ошибка стояночного тормоза рено колеос

Обновлено: 06.07.2024

при парковке включил ручник на скорости 2-3км/ч
зажглась лампа (гаечный ключ ) и надпись, проблемы с ручником
при этом ручник работает исправно.
надпись горит постоянно и ключик тоже
пробовал отключать АКБ, не помогло, ошибка не слетела
кто знает как обнулить ошибку, времени нет в сервис ехать

Не совет, но участие: лучше не экспериментировать и съездить к любому дилеру на 5-минутное подключение CLIP'a и обнуление ошибки. Любая "механическая" попытка избавиться от лишних "лампочек" на приборном щитке может привести к более плачевным последствиям. Автомобиль достаточно современен и его бортовая система целиком и полностью рассчитана на "защиту от дурака". Поэтому, при всякой попытке "побыть дураком", БК отправляет нас в сервис, чего уже не избежать и это логично.

Согласен с предыдущим оратором.5 минут у ОД, это лучше чем много часов у ОД, после 5 минут саморучкиным (не путать с самоделкиным)..

Всем привет
Был сегодня на диагностике в МРСе
Диагноз, съехала крыша ЭБУ ручника, поломку за сегодня не исправили,
клип отказался дружить с ЭБУ ручника
завтра приезжает представитель АФМа наверное с электриком, будут разбираться что к чему.
Амортизаторы поменяли по гарантии РЕСПЕКТ И УВАЖУХА МРСу
машину мне не отдали, сказали что не могут ее отдать с поломойной тормозной системой, что не гуд для меня, делать нечего, оставил.
И еще, попросил сделать диагностику третий опоры двигателя
т.к. П Автоцентре приговорили ее к замене, механики МРСа сказали что все ОК
Не знаю даже что и делать, кому верить.

Так что жду завтрашнего дня

добавлено через 1 минуту

сегодня забрал машину, все работает! все починили!
БОЛЬШОЕ СПАСИБО МРСу за ремонт электроники, и замену задних амортизаторов
амортизаторы поменяли по гарантии!
катаемся дальше…………………………. и радуемся жизни

Так что жду завтрашнего дня

добавлено через 1 минуту

Костя же полез туда именно после того, когда вывалилась ошибка.
Уточню. У меня была аналогичная ситуация (вывалилась ошибка на дисплее и загорелся ключик), когда я воспользовался несколько раз ручником во время движения. Лекарство в сервисе было тем же:

Николай,дело не в ошибке,а именно в её устранении.
Ошибка появится обязательно после активации ручного тормоза при движении.
Могу предположить,что это расценивается как аварийное торможение и специально сделано для безопасности,т.е.после любой активации в движении(если "chek" горит) надо провести проверку работоспособности ручника и если это потребуется,то провести его адаптацию.Скорее всего,эта ошибка квалифицируется как "временная" и через некоторое время она сотрется автоматически.

Ошибка была та-же,но при этом clip видел блок управления ручником,но не мог его адаптировать именно по причинам описанным выше.

Вот это и было интересно.
Просто ребята выкладывали выдержки из тех ноты, в которой говорилось, что ручник можно использовать в случае чего при аварийной остановки. Из чего все сделали вывод, что раз можно им пользоваться, и собственно ошибка появляться из за этого не должна. А на самом деле это не так.
Электроника это расценивает как не типовую ситуацию.

Просто ребята выкладывали выдержки из тех ноты, в которой говорилось, что ручник можно использовать в случае чего при аварийной остановки.

Из чего все сделали вывод, что раз можно им пользоваться, и собственно ошибка появляться из за этого не должна.

Не раз можно,а именно в критических ситуациях.И почему был сделан вывод,что ошибка возникать не должна. На основании чего?

Ошибка была та-же,но при этом clip видел блок управления ручником,но не мог его адаптировать именно по причинам описанным выше.
Приведены ответы Ёжика.
Конец цитаты.

Я в этой теме приводил положения из техноты. Торможение стояночным тормозом при движении является штатным режимом и не может вызывать ошибку БК. И сам я проверял это неоднократно, никакой ошибки. Дело в чем то другом.
И вообще, что такое адаптация? По-русски это приспособление. Чего к чему?

Костя немножко неправильно выразился. Ничего не прошивали,а просто сделали адаптацию блока управления стояночным тормозом с помощью спеца из АФМ. Своими силами мы этого сделать не смогли.
Могу добавить,что ни в коем случае нельзя при снятых задних томозных дисках активировать стояночный тормоз и двигать колодки ручника.

Из за чего такое могло произойти ?
Повторюсь, у меня была аналогичная ситуация и лекарство было тем же. Т.е. случай уже не единичный.

на этом я не остановился, снял тормозной диск, сделал полную диагностику и чистку
ручного тормозного механизма, чу-чуть развел колодочки ручника ( срывались на драйве без газа ) все собрал с новыми колодками….. и что вы думаете………… НЕ ЧЕГО НЕ ПРОИЗОШЛО

Сегодня произошёл такой глюк: при трогании с места не снялся автоматически стояночный тормоз, не снялся он и вручную, потом запищал БК. Следуя его указаниям заглушил авто, завёл заново и снял с ручника клавишей. После этого всё нормально.
Было такое у кого, и какие могут быть последствия?

Да никаких. Было у меня за четыре года пару раз, все сделал как Вы и спокойно поехал. Если бы Ваш пост не прочитал, то и не вспомнил бы наверное.

А у меня тоже такая проблема на Колеосе,горит ключ и ошибки вылезают Некогерентность сигнала DF047 и Блок тормоза не достаточный ход DF 060 . Кто встречался с этим помогите.

Всем привет,горит ключ,клип показывает -Ошибка df 060 недостаточная эффективность стояночного тормоза,остаток на колодках ручника около 2,5 мм,ручник отрегулирован,ошибка клипом не снимается,причем ручник работает как положенно.

У меня уже давно горит ошибка стояночного тормоза и ключик. Когда это загорелось первый раз, официальный дилер предложил поменять аккумулятор. Аккумулятор поменял у официального дилера, результат - ничего не поменялось ошибка загорелась очередной раз. И в очередной раз диагност сбросил ошибку и сказал теперь все нормально. Но через 1 час ошибка опять загорелась. У меня ощущение , что у официального дилера диагносты не способны понять как работает стояночный тормоз с электроприводом. И на сайте нет ни схемы ни описание конструкции. Чтобы понять , что происходит надо знать какие управляющие сигналы подаются на электропривод и какие с него снимаются.

Renault Koleos (2019 год). Неисправности стояночного тормоза

Главные причины неисправности стояночного тормоза

1 Трос порвался. Все очевидно – существует где-то на тросике разрыв. Значит, необходимо заменить его целиком.

2Клинит ручник. Рычаг соединятся с тросиком, при повреждении специальной оболочки которого заклинивает механизм торможения. Повреждения каких-либо из множества стальных жил могут являться причиной некорректной работы ручника. Но и тут выход из ситуации – новый тросик.

3 Засорились тормозные колодки. Все мелкие частицы, наподобие пыли, очистительных реагентов и льда с дороги, засоряют ваши колодки. Проблема решается под воздействием силы трения. Нажмите пару раз плавно на педаль во время движения, соринки будут удалены.

4 Некачественная регулировка тросика. Иногда при производстве или ремонте неправильно перенастраивают систему тросиков. Вот тут может помочь исправление затяжки регулировочного болта и корректировка длины тросиков.

5 Износились колодки. Хотя механизм торможения основан на трении, со временем оно губит сами колодки, и устройство приходит в негодность.

6 Попадание жидкости в колодки. Протечь могло как масло, так и тормозная жидкость. Появление масла в системе торможения уменьшает трение. Причиной утечки могут быть неисправности тормозного цилиндра или сальника задней полуоси. Необходимо ликвидировать причины протечки и убрать жидкость с поверхности колодок. Если последнее осуществить не удается, колодки необходимо заменить.

Признаки неисправности ручного тормоза

-Машина не останавливается, когда вы едете на первой передаче и зажимаете тормоз или тянете рычаг стояночного тормоза.
-Ваше авто установлено на наклонной поверхности, устройство стояночного торможения активировано, а автомобиль все равно продолжает катиться.
-Лампочка тормоза на панели не горит или горит всегда.

Основные причины выхода из строя тросов ручного тормоза

Как правило, выход из строя механизма ручного тормоза связан с окислением стальных тросов, препятствующим его продвижению по оболочке, разрывом отдельных нитей или чрезмерным их удлинением. Причиной коррозии тросов может стать вода, лед или снег, попавшие на их поверхность и оказавшиеся в оболочке. Обычно такое происходит лишь в случае небрежного обращения с автомобилем, но причиной могут стать и погодные условия.

Причины растяжения тормозного троса или разрыва нитей могут разные:

как результат излишне активного использования стояночного тормоза не по прямому назначению;
-низкое качество изделия;
-внешнее механическое воздействие;
-естественный износ.

Основные признаки повреждения тросов стояночного тормоза и способы их проверки

Проверка и регулировка стояночного тормоза — очень важный момент в обслуживании автомобиля. Обрыв троса стояночного тормоза – наиболее неприятный исход, однако именно его проще всего выявить.

В большинстве случаев тросик рвется при попытке затянуть ручник, и резкий металлический звук под днищем с последующим облегчением хода рычага не заметить невозможно.

Читайте также: