Ошибка абс 14 тойота ипсум
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
ABS ошибка 14 + глюк спидометра SXM15 Ipsum 4wd
Здраствуйте. Может кто сталкивался. Ipsum 4wd 97г.в. Ошибка ABS 14, реле электронасоса(реле нет, оно встроенное в модуле как я понял), глючит спидометр (трогаешься он лежит на 0, по настроению может начать показывать но будет врать на 20-40км) соответственно машина не едет при начале движения и переключается с затягиванием. Так же мигает ошибка коробки 73(Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала) других ошибок нет, скидывать пробывал результат тот же. Кварц пропаевал, панель приборов менял с другого заведомом исправного ипсума, результат тот же. Первая тема поэтому сильно не пинайте ))) Есть подозрение на проводку, но где найти распиновку с цветами проводов что за что отвечает и куда идет
Здраствуйте. Может кто сталкивался. Ipsum 4wd 97г.в. Ошибка ABS 14, реле электронасоса(реле нет, оно встроенное в модуле как я понял), глючит спидометр (трогаешься он лежит на 0, по настроению может начать показывать но будет врать на 20-40км) соответственно машина не едет при начале движения и переключается с затягиванием. Так же мигает ошибка коробки 73(Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала) других ошибок нет, скидывать пробывал результат тот же. Кварц пропаевал, панель приборов менял с другого заведомом исправного ипсума, результат тот же. Первая тема поэтому сильно не пинайте ))) Есть подозрение на проводку, но где найти распиновку с цветами проводов что за что отвечает и куда идет
Да уже сам не знаю на что грешить ))) в интернете перечитал все что можно, модуль только не менял, сегодня займусь. Но на скорость он не должен влиять. Мне кажеться проводка, но гаража нет и поэтому инфа нужна что куда копать хоть. Ошибка датчиков АБС не вылазит.
Читал первым делом, там о проблеме 14 ошибки,вчера разборки закрыты ещё были и не нашел, сегодня может найду, но цена на них не меньше 2т.р. сказали, не хотелось бы зря )) и на скорость похоже что провод где то отрывается, потому что все хуже и хуже спидометр кажет, может и АБС там же рядом. Авто бралось 10 дней назад и такой глюк уже был, предысторию не знаю.
И заметил закономерность, после ночи на улице спидометр оживает и начинает казать , минут так 20-30, потом ему становится все хуже и опять умирает. )) уже грешу на сам блок ABS что за бардачком, 89540-44020, у нас такого нету, есть только от переднеприводного 89540-44010, какие последствия если подоткнуть его и будет ли результат хоть какой то?
не густо,может кто знает что за датчике на коробке a540h-02b и за что они отвечают. Только у меня заместо заглушки слева стоит 3контактный датчик похож на датчик скорости
У меня такая же коробка. Все верно - слева датчик скорости (не от АБС скорость берется). Справа один (который левее) датчик соленоида управления раздаткой, а самый правый помоему считывает обороты вращения шестерни.
У меня такая же коробка. Все верно - слева датчик скорости (не от АБС скорость берется). Справа один (который левее) датчик соленоида управления раздаткой, а самый правый помоему считывает обороты вращения шестерни.
Да, а ошибка 73 это датчик соленоида, сегодня только разобрался во всем когда коробке совсем плохо стало, до этого датчика ещё фиг дотянешься пока либо балку не снимешь либо колесо на подъемнике. на данный момент совсем перестала ехать вперед, еле доехал до дому на первой передаче раза с 10 схватила и поехала. Заменил жидкость сегодня частичной заменой отдал 1.5т.р. стало только хуже, принято решение менять коробку, Т.К. внешнее состояние коробки уже доверия не внушает и ремонт не гарантирует результата. Ищу 17т.р. на коробку и 6т.р. за замену у нас просят. Не пруха. Ту же коробку a243f можно приобрести за 6т.р. которая идет с 98 года, но втсанет ли она на мой Ипс ответа не нашел
243 не встанет без переделок точно, а с переделками не знаю :) Был бы ты ближе яб тебе за 15т.р. продал 540 коробку вместе с установкой :)
243 не встанет без переделок точно, а с переделками не знаю :) Был бы ты ближе яб тебе за 15т.р. продал 540 коробку вместе с установкой :)
Было бы отлично )))) Отчитываюсь, коробку без раздатки купил в моторном ряде (г. Иркутск Олега кошевого), транспортной компанией, коробка пришла в нормельном состоянии, но с откушеным тросиком кик дауна, соответственно пришлось разбирать обе коробки в сервизе. Пересмотрев интернет был уверен что фишки на всех коробках A540H одинаковые, но нет, у всех стоит 3 контакта, пришла с 6 контактами(Задействованы 4) у коробочника узнал что 4 провод это датчик температуры который у меня вынесен на корпус АКП был. А вот с остальными ещё предстоит повоевать, не могу найти распиновку, и коробка не подписана была. может кто знает? предположительно коробка A540H 02A с рав 4, нашел только у них подобную фишку, но в мануале у них указана такая же как у нас )))
на данный момент попутно заменил ГРМ с роликами, заварил трещину на стакане и заменил сальники на движке, обходится мне вся эта процедура с заменой коробки уже 39т.р. пока это ещё не конец, надо разобраться с фишкой 0_о
Да у них там целая коробка и никто не знает какие откуда, они по внешнему виде один в один, потом проводка немного другая, но я думаю провода не причем, в общем немного почистил наждачной и все вошло, но изменений нет, так же все без изменений. В общем эти абс чуть выше устанавливаются, получается они короче на 3-5 мм, может магнит не достается и не срабатывает, или это не глобально?
сегодня сбросил 2 из 3 ошибок на абс, в общем которая была мной заменена так и осталась ошибкой, видимо не та, хотя тож от тойоты, один в один как мои, но номер немного другой.
сбросил по методу замыкания е1 и тс, затем включил зажигание и педалью тормоза быстро нажал 8 раз, а еще воткнул штекер с надписью абс к панели под рулем, там он какой то воздушный, шланг прозрачный подходит и 2 провода, они походу воздух чтоли засасывают, хз, вот посмотрите под рулем слева, на панели типа дырочек под микрофон, вот туда и поставил этот штекер.
Нашли другой датчик абс, вроде аналогичный! Поставил, все ошибки сбросились, вроде заработало! Но радость была недолгой, покатаешься пару минут и опять загорается абс, а потом датчик подачки колес. Ошибка без проблем сбрасывается замыканием контактов в обд1 и быстрым нажатием на педаль тормоза, так в книге написано. Но как только проезжаю метров 200 опять все загорается, при диагностики путем замыкания контактов в обд1, выдает ошибку что задний левый датчик, ну тот который я менял, неисправность? Что за хз. Мож не в датчике дело? Может глубже рыть надо?
попробуй перекинуть местами задние датчики. если ошибка тоже перейдет на другую сторону, значит в датчике дело.
если нет - то смотри проводку.
bers пишет:попробуй перекинуть местами задние датчики. если ошибка тоже перейдет на другую сторону, значит в датчике дело.
если нет - то смотри проводку.
Перекидывать датчики это последний вариант. Они явно не предназначены на другую сторону. С вот блок абс может так гнать? Кто-нибудь блок абс шаманил? Что там первым делом смотреть?
посмотри роторы,вытаскиваются от руки? была такая хрень оборвало ротор 3 раза менял датчити а оказалось ротор.горел датчик абс,скидываю,еду через 200 м загорается снял правую ступицу ротор выскочил ,это такое колесико с зубчиками,они должны быть жестко и вытащить их нельзя а если вылезла то крутящего момента не будет и будет гореть абс и педалька тормоза проваливаться будет
saha пишет:посмотри роторы,вытаскиваются от руки? была такая хрень оборвало ротор 3 раза менял датчити а оказалось ротор.горел датчик абс,скидываю,еду через 200 м загорается снял правую ступицу ротор выскочил ,это такое колесико с зубчиками,они должны быть жестко и вытащить их нельзя а если вылезла то крутящего момента не будет и будет гореть абс и педалька тормоза проваливаться будет
Так тут поподробней! Это мне надо колесо снять, а потом тормозной барабан, а там уже это колесико? Это Колесико с зубчиками с которого датчик абс читает свои сигналы?
да,снимаешь колесо,барабан,откручиваешь 4 гайки ступицы,снимаешь ступицу и смотришь,там колесико зубчатое(ротор) должно мертво сидеть ,датчик снимает с него показания ,если вываливается или крутится от руки либо меняешь либо что то колхозишь ,я посадил на холодную сварку уже год туда не заглядывал датчики в норме да и зимой абс на по 5ти бальной шкале на 10!
saha пишет:да,снимаешь колесо,барабан,откручиваешь 4 гайки ступицы,снимаешь ступицу и смотришь,там колесико зубчатое(ротор) должно мертво сидеть ,датчик снимает с него показания ,если вываливается или крутится от руки либо меняешь либо что то колхозишь ,я посадил на холодную сварку уже год туда не заглядывал датчики в норме да и зимой абс на по 5ти бальной шкале на 10!
вот я вчера полез. снять ступицу, да это капец сколько гаек надо открутить, да еще потом наверно надо геометрию делать.
а что я вот пошевелил отверткой это зубчатое колесо, через отверстие датчика абс, оно вроде неподвижно, крутится только вместе с гранатой.. у тебя как было?
да еще вчера пока барабан снимал обнаружил что колодки были сами по себе, т.е. шайбы которые держат пружинки колодок, они были слетевшие и при установке были такие большие в них дырки, что они почти не держались, пришлось эти шайбы приварить, но эффекта ноль, все равно абс загорается.
Системы улучшения управляемости автомобиля (ABS, TRC, VSC и ВА)
Что такое система ABS
С 2004 года стандарт по блокировке-разблокировке колес во время торможения был принят всеми компаниями, выпускающими авто в Европе и по всему миру. С тех пор на каждом автомобиле, будь то Тойота или Фольксваген, установлена ABS.
Внимание! Anti–Blocking System помогает повысить безопасность водителя и пассажиров во время торможения при заносе на скользком участке дороги.
Но автовладельцы порой не имеют полного представления о ней. Что это за система ABS и как она работает, будет рассказано в следующем блоке.
Из чего состоит антиблокировочная система колес Toyota
- Мозг системы – это блок управления. Он принимает сигналы от датчиков, обрабатывает их и отправляет команды магнитным клапанам гидроблока. Эти действия производятся за миллисекунды. За 1 секунду колесо успевает затормозить и начать движение 15 раз.
- Гидравлический блок. Он располагается между тормозными суппортами и главным тормозным цилиндром. Гидроблок регулирует давление масла в гидравлической системе, независимо от того нажимает водитель на педаль тормоза или нет.
- Сенсорные датчики оборотов. Они подсчитывают количество сделанных вращений колесом. Отправляют данные в блок управления.
- Тормозные механизмы. Они находятся в ожидании команд от мозга системы и действуют по мере их поступления.
Внимание! Загорается лампочка с буквами ABS на приборной доске в том случае, когда один из механизмов вышел из строя.
Система АБС бывает четырехканальной, трехканальной, двухканальной и одноканальной. Число каналов зависит от клапанов, которые управляют давлением в гидравлической системе. На каждое колесо – по одному каналу.
В современных Тойотах используются четырехканальные ABS. Остальные типы функции антиблокировки торможения устарели.
Принцип работы ABS
ABS работает по следующему принципу:
- Сенсорное устройство на ступице колеса сообщает блоку управления о торможении.
- Открывается выпускной клапан и давление уменьшается. Тормозные колодки не притормаживают колесо, и оно продолжает вращаться.
- Этот процесс повторяется несколько раз в секунду. А водитель ощущает вибрацию тормозной педали.
Также система может удерживать давление за счет работы впускных и выпускных электромагнитных клапанов и наращивать его.
Но иногда функция выходит из строя на время или навсегда. Водитель видит это на мониторе приборной панели в виде мигания аббревиатуры антиблокировочной системы.
Внимание! Эта кнопка может мигать некоторое время при запуске Тойоты, так как бортовой компьютер считывает информацию со всех датчиков. Через несколько секунд после старта она гаснет. Если нет, то нужно проверить Тойоту на ошибки.
Ошибки ABS на Тойоте
Чтобы выявить неисправность при появлении этих трех букв, нужно знать коды ошибок Тойота. Для этого нужно провести диагностику автомобиля.
К кодам ошибок тойота относятся следующие значения:
- 11 – обрыв реле электромагнитного клапана;
- 12 – короткое замыкание;
- 21 по 24 – короткое замыкание в соленоиде одного из колес авто;
- 31 – 34 – ошибка в сигнале датчика скорости одного из колес;
- 41 – слишком маленькое или слишком больше напряжение аккумуляторной батареи;
- 51 – не работает мотор помпы гидроблока;
- 52 – блокирован двигатель помпы гидроблока.
Следует помнить, что на тойотах разных моделей коды могут отличаться друг от друга.
Как определить неисправность и устранить
Для определения неисправности водителю нужно провести диагностику транспортного средства. Процедуру автовладелец может сделать самостоятельно. Процесс поиска кодов диагностики Тойота осуществляется следующим образом для разъема DLC1:
Автовладелец сможет определить коды диагностики Тойота в разъеме DLC3 следующим образом:
- Повторить действия в пункте №1.
- Перед тем, как включить зажигание, вставить перемычку между контактами TC и TG.
- Посчитать сколько раз мигнула аббревиатура ABS на мониторе приборной доски машины.
- Установить перемычку в обратное положение.
После подсчета количества раз мигнувшей лампочки необходимо обратиться к инструкции за объяснением той или иной ошибки.
Устранение неисправностей
В первую очередь надо проверить исправность предохранителей. Просмотреть все соединения и контакты на потертость и плохой контакт. Убедиться, что на датчиках нет механических повреждений: вмятин от ударов или сколов.
Если проблема в датчике, то нужно сделать следующее:
- Замерить сопротивление и напряжение тестером или осциллоскопом.
- Если сопротивление менее 800 Ом, то произошло замыкание. При более 1200 Ом – обрыв.
- Заменить датчик можно в сервисном обслуживании.
Бывает, что проблема с ABS заключается в неправильном подборе шин. Поэтому они должны быть одинакового размера.
Если коды диагностики соответствуют номерам 51, 52, 11, 12 и других, описанных в разделе выше, то нужно обратиться в сервис технического обслуживания Тойота.
Заключение
Теперь автовладелец Тойоты знает, что это за система ABS. И при появлении малейших проблем необходимо проверить ее на исправность. В случае выхода из строя одного из механизмов нужно обратиться в сервисный центр. Так как тормозная система играет важную роль в безопасности на дорогах.
Таблица. Коды неисправностей системы ABS и EBD.
| КОД неисправности | Неисправность | Условия неисправности | Проверяемые элементы | |
| 11 | C0278 | Обрыв цепи реле электромагнитных клапанов | Реле электромагнитных клапанов в положении “ON” и переключается в положение “OFF” на 0,2 с или более | |
| 12 | С0279 | Короткое замыкание в цепи питания реле электромагнитных клапанов | Сразу после появления напряжения на выводе “IG1”. Реле электромагнитных клапанов в положении “OFF” и переключается в положение “ON” на 0,2 с или более | – Реле электромагнитных клапанов ABS |
2. После включения зажигания исчезает не менее 7 раз сигнал с датчика.
– Проводка и разъем датчика частоты вращения
– Ротор датчика частоты
2. Напряжение на выводе “IG1” не более 9,5 В, реле электромагнитных клапанов и реле электронасоса в положении “ON”. Электромагнитные клапаны в установившемся положении.
(2) Нет изменения в сигнале датчика
(1) Автомобиль движется со скоростью 5 км/час.
(2) Напряжение на выводе.
“GS1” разъема блока управления 1,0 – 2,3 В, на выводе “GS2” – 3,0 – 4,3 В.
(2) Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
(2) Сигнал с датчика 0,14 – 4,85 В.
(3) Не менее 1,2 с
(1) Автомобиль движется со скоростью 10 км/час.
(2) Значительные помехи в сигнале датчика.
(3) 7 раз или более за 5 с.
(1) Напряжение сигнала с датчика давления в главном тормозном цилиндре не менее 0,86 В.
Читайте также: