Ошибка 9481200 фольксваген тигуан

Обновлено: 03.07.2024

612612:
PRIMALUbov:
Таки странно
612612:
ustinian:
Вопрос - может ли второй раз за год забиться радиатор печки?
В прошлом году промыл, а в этом снова правая сторона дует холодным. При этом все датчики в норме. Ошибки по двигателям заслонок есть, но не критично и относятся именно к левой стороне.

Может. Почему такое происходит - см. кино ниже:

Как Вы уже знаете , радиатор печки установлен вертикально, т.е. всей это "забитой стороной" к пассажиру. Промыть такое нереально.

Таки странно - один раз помогло. ТОгда есть ли смысл промывать еще раз или сразу под замену?

Попытка - не пытка.
Сами "моете" или кто-то? Какова сейчас (в сентябре) цена вопроса?

Не, пока не мыл. Думаю, что лучше.

Да и дополнительно вылезла какая-то бодяга, которую надо делать.
Кстати, никто не сталкивался с такой фигней - при наборе скорости (только при наборе) периодически слышен некий шум в районе левого колеса. Это не хруст, а как будто глухой дребезг. Причем звука нет в иных случаях вообще, ни при накате, ни при торможении, ни при езде в одном скоростном режиме. Катаюсь так уже черт знает сколько, но уж слишком напрягает неизвестность. Боюсь предположить, что там. Может полуось или подшипники привет передают. хрен его знает.

ustinian:
Кстати, никто не сталкивался с такой фигней - при наборе скорости (только при наборе) периодически слышен некий шум в районе левого колеса. Это не хруст, а как будто глухой дребезг. Причем звука нет в иных случаях вообще, ни при накате, ни при торможении, ни при езде в одном скоростном режиме. Катаюсь так уже черт знает сколько, но уж слишком напрягает неизвестность. Боюсь предположить, что там. Может полуось или подшипники привет передают. хрен его знает.

Не знаю ваш ли случай, но когда то у меня было следующее: при наборе резко скорости при наличии волн на асфальте, когда машина плавно движется то вверх то вниз, появлялся шум/дребезжание похожее будто вибрирует какой пластик. Все уже было пересмотрено кучу раз, ездил так почти год. Но как то по случаю решил заменить шрус, т.к показалось, что немного стрекочет . И о чудо после замены шруса все шумы исчезли. Может это ваш случай.

5euro:
ustinian:
Кстати, никто не сталкивался с такой фигней - при наборе скорости (только при наборе) периодически слышен некий шум в районе левого колеса. Это не хруст, а как будто глухой дребезг. Причем звука нет в иных случаях вообще, ни при накате, ни при торможении, ни при езде в одном скоростном режиме. Катаюсь так уже черт знает сколько, но уж слишком напрягает неизвестность. Боюсь предположить, что там. Может полуось или подшипники привет передают. хрен его знает.

Во-во-во, очень похоже. И у меня была такая же мысля, тем более, что тысяч десять назад порвался пыльник, который был заменен. Вот думаю, что все равно шрус не выдержал. Если начнет трещать при поворотах, буду менять.

ustinian:
Кстати, никто не сталкивался с такой фигней - при наборе скорости (только при наборе) периодически слышен некий шум в районе левого колеса. Это не хруст, а как будто глухой дребезг. Причем звука нет в иных случаях вообще, ни при накате, ни при торможении, ни при езде в одном скоростном режиме. Катаюсь так уже черт знает сколько, но уж слишком напрягает неизвестность. Боюсь предположить, что там. Может полуось или подшипники привет передают. хрен его знает.

Очень похоже на подушку двигателя(точнее коробки) под аккумом. Снять аккум, его площадку и будет видно-понятно.

как вариант. на неделе посмортю, хотя она должна дребезжать при перегазовке, ан нет. только при движении и наборе скорости где-то после 2,5 тк оборотов

Есть такая ерунда и у меня, езжу уже пятый год так, Костя ничего не смог сказать по этому поводу, осмотрел всю машину. Шрусы немцы меняли 40 тыс назад, как раз когда из Германии уезжала.

ustinian:
хотя она должна дребезжать при перегазовке, ан нет.

2 Найдены неисправности:
9481748 - Датчик высокого давления
B10AE 14 [008] - обрыв или короткое замыкание на массу
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 15
Пробег: 197258 km
Дата: 2061.14.07
Время: 10:34:11

1 неисправность:
9481200 - Coolant Pressure
B10AB F0 [009] - Too Low
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 4
Пробег: 197557 km
Дата: 2061.14.22
Время: 00:41:34
Я так понимаю Coolant Pressure - это утечка?

Всем добра. Возникла ошибка вчера при проверке васей, решил просто проверить авто перед зимой и тут сюрпрайз. Ошибка по давлению ( Смотрел на форуме но ничего именно по данной ошибке не нашел. Может у кого была такая же проблема был бы очень признателен за ответ. Погуглил еще нашел пару тем что может быть вышел датчик из строя возле трубок кондера. Ну и сама ошибка на фото:

kazak, Поеду на днях проверю к заправщикам давление

Может кто напомнит какое давление должно быть при проверке?

у меня было нечто подобное. кондиционер сначала снизил эффективность работы, то есть к концу лета еле холодил, а весной кондиционер не включился вовсе.
проверил методом тыка в клапан, он пшикнул, но слабо по сравнению с заправленным по норме. я поехал на станцию и там диагностика на автомате подтвердила, что давления нет. короче выкачали остатки,вакуумировали, закачали заново по нормам масло, хладогент, краситель, погоняли довольно долго, просветили УФ,утечек не нашось. мастер отправил кататься, если что говорит приедешь, будет видно, но всё как не странно работало после этого нормально вплоть до продажи машины. прикольно, что автомат выдал мне чек длиной 1.5метра, там были распечатаны все действия с системой поминутно и все параметры. короче грамотный сервис попался и денег взли чуть меньше, чем заявляли в начале, с учётом моего остатка хладогента в системе.

У меня также в авто слабовато холодил. Приехал к ОД на стенд и в "нахалку" (стенд на вакуумировании заругался) заправили. Через неделю к ним приехал и увидели потерю фреона. Случайно обнаружили утечку на самом датчике давления.

kazak, ошибка по нижнему пределу, или как там, выход за границу нижнего предела и говорит об отсутствии нормы по давлению. оно может и без утечек, со временем снизиться. типа дифузия молекул и всё такое..

я 1.5 года назад дозаправлял лечил гул компрессора, гул перестал, ездил все ок было до вчерашнего дня. Постараюсь сегодня заехать на сто пусть посмотрят давление есть ли в системе.

5-6 бар давление хладогента при Т=25 это очень мало. Ориентироваться надо на 15 бар

snupic, давление VCDS можно посмотреть. Зачем ехать на станцию?

залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и. благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122

Программы диагностики технических проблем Volkswagen TIGUAN необходима каждому водителю. Эти программы содержат все коды ошибок, которые могут возникнуть в системе автомобиля: проблемы с обогревом стёкол, нарушения работы кнопки опускания лобового стекла, трудности с контролем давления в шинах, сбои в работе аварийной батареи и другие технические проблемы.

Программу диагностики можно использовать не только для решения технических проблем, но и для профилактики. Благодаря программе можно проверить работоспоспособность блока управления, микрофона, динамиков и базы Глонасс. Все измеряемые величины, такие как мощность двигателя, поддаются расшифровке, и автовладелец может сам свериться с показателями нормы и понять, адекватно ли работает его автомобиль. Диагностические программы для Volkswagen TIGUAN содержат пороговые значения показателей, вторичные параметры, условия включения систем, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп, чтобы владелец машины сам мог свериться с нормой и определить, нет ли сбоев в работе авто.

В программах предложены коды и указания для водителя по машинам с 2000 года. Прежде чем разобраться с проблемой в системе машины, нужно вначале проверить всю информацию по конкрентной марке, а затем сверить документы на авто с кодом ошибки. Как только вы отыщете код, вы получите указания, как действовать дальше, и это будет готовым решением вашей проблемы.

Чтобы воспользоваться программой, нужно просто установить её на компьютер или любой другой гаджет. Для подбора и скачивания подходящей программы вам необходимо уточнить марку и модель вашего автомобиля. Программа совместима с любой версией Windows или смартфона, занимает минимум места, при этом гаджет работает идеально и не зависает.

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
В — неисправности в работе кузовных агрегатов -подушек безопасности(Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

0 — общий код для ОБД2 выхода;
1 и 2 — персональные коды производителя Фольксваген;
3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
3 — узел зажиигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
4 — дополнительная система контроля выбросов;
5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата.

Четвертый и пятый символы — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Таблица с ошибками Volkswagen TIGUAN

Описание тектовых ошибок Volkswagen TIGUAN

Неисправности двигателя

Возможные причины неисправности:

повреждение магистралей высокого или низкого давления;
повреждение разъемов или электрических жгутов;
износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
засорение форсунок;
неисправность контроллера топливной системы;
выход из строя клапана регулировки давления.

При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
мощность силового агрегата значительно снижается;
в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.

Причины, которые привели к появлению данной ошибки:

пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
поломка контроллера давления наддува.

Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:

Причин появления данной ошибки может быть множество:

поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
отсутствие хладагента в расширительном бачке;
кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
ошибки в функционировании блока управления;
неисправность термостата или его некорректная работа.

поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
повреждение антенны иммобилайзера;
неисправность чипа;
повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.

Неисправности системы газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

Код ошибки	Описание ошибки
P0322	Код Р0322 указывает на неполадки в работе датчика положения коленчатого вала, возможные причины проблемы:

выход из строя самого контроллера;
повреждение проводки, по которой подключен датчик;
засорение разъема или окисление контактов на колодке;
попадание влаги на штекер;
неисправность блока управления.

Возможные причины проблемы:

неисправность проводки, питающей датчик;
попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
выход из строя самого устройства;
повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
износ кабеля.

Неисправности в работе электрики и электроники

Неисправности датчиков

Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:

Неисправности лябда-зондов

Описание десятичных кодов

ресурс эксплуатации антифриза завершился;
одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
поломка термостата;
повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.

выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
повреждение провода, питающего датчик;
попадание грязи или пыли на разъем;
неисправность изоляции кабеля.

Возможные причины проблемы:

выход из строя предохранителя или реле оптики;
повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
окисление контактов в блоке предохранителей;
повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.

Другие неисправности

При такой неисправности нужно выполнить диагностику:

всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
целостность электроцепи;
модуль Gateway;
основной блок системы комфорта;
модуль управления рулевой колонкой.

Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen TIGUAN

Есть два варианта проверки автомобиля Фольксваген на предмет ошибок — компьютерная проверка и самодиагностика по зажиганию.

Самодиагностика производится так:

В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна
появиться комбинация неисправности.
Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

raror, ндааа. я удивлен, раньше даже не пытался предположить, что нужно "напильником доработать" после покупки, или они на свою безпылевую европу надеятся или маркетинг расчитан на продажу моторчиков в максимальных объемах, ибо снимать их легко.

Alex62, и правда занимательно.

romcer

Постоялец

Владимир В333НН

Новичок

проблемы с климатом

Друзья ну подскажите, дует теплый воздух климот выставлен на холод. пробовал зажимать стрелку _обдув лицо и AC_ включается система и по очереди дует со всех положений, но холодный воздух так и не пошло..
И подскажите показывает температуру двигателя 90 но вентиляторы не включаются.( 2 литровый TDI) Спасибо

sereny

Завсегдатай

Если вентиляторы не работают, то компрессор кондиционера не включается. А там причин может быть много. Может неисправен клапан давления, это самое дешевое. Или сам компрессор или клапан включения на компрессоре. Или центральный болт отвернулся на шкиве компрессора. Нужно смотреть ошибки и смотреть реально. Может хладогент ушел и нет давления. Причин уйма, а по вашему "дано" ничего не подсказать.

romcer

Постоялец

На предыдущем тиге было подобное. Только сначала немного дуло холодом, потом перестало совсем. И главное, через 2 месяца после окончания гарантии. Развалились подшипники в компрессоре и задрали зеркало. Итог- замена компрессора и радиатора. В любом случае на диагностику. Может все не так печально и процесс далеко не зашел

Владимир В333НН

Новичок

Warez

Постоялец

sereny, фигню говорите, многие ездят с неработающими вентиляторами, перестает холодом дуть только в пробках т.к. радиатор нагревается сверх меры и по давлению отключает компрессор, в движении будет кондей работать нормально.

Владимир В333НН, вы уже отписались в правильной теме, почитайте лучше там.

sereny

Завсегдатай

Причем тут неработающий вентилятор? Я же писал не про тех у кого пол машины не работает! Летом, когда включается компрессор, тут же включаются вентиляторы. Я через это прошел в прошлом году, поэтому не надо тут про фигню.

sereny

Завсегдатай

Вообще, если давление нормальное и компрессор крутится, то можно посмотреть температуру на испарителе. У меня в движении была 8 град. А в пробке постоянно росла. А должна быть от 2 до 4. Очень часто проблема в управляющем клапане, у меня он работал через раз. В прошлом году он стоил 6000₽, а компрессор я купил за 10000₽. Решил не рисковать.

Владимир В333НН

Новичок

Почётный Тигуановод

Владимир В333НН

Новичок

Clang

Заинтересовавшийся

У меня эти проблемы закончились. совместно со сменой климатроника на 6е(?) поколение. Теперь заслонки перестали постоянно "маслать"

Clang

Заинтересовавшийся

У меня климат работает нормально. раздражало это постоянное шуршание за торпедой . Решил попробовать отремонтировать, благо в теме все расписано. Сейчас тишина. Не знаю насколько этого хватит, посмотрим. И на графиках сейчас нет этих зигзагов, когда привод елозит туда сюда и не может найти нужного положения.

У меня тоже работал нормально. Однако прочитал где-то что в новой прошивке климатроника вшит другой алгоритм работы с заслонками и проблема грязных потенциометров пропадает. Для своего старого климатроника такую прошивку не нашел, а вот новый оказалась уже имеет такую прошивку. Так что теперь меня заслонки не беспокоят.

Warez

Постоялец

Clang, не надолго, то же мыл, но через пол года та же болезнь, нашел на али такой привод, перед покупкой решил свой добить, в этот раз сначала промыл в спирте, а потом потенциометр(переменник) потихоньку разобрал, разбирается криво, но с помощью фена и пинцета можно, фотографии жаль не делал, но что мыл до это, что не мыл одна фигня(какая то смазка была), протер уже нормально спиртом дорожки и ответную часть и пока все отлично, а надоест фигнёй страдать с али закажу, правда как подумаю что его снимать надо аж хреново становится.

зулум

Завсегдатай

Всем привет, не знаю в тему или нет. Помогите пож-ста разобраться с ошибками
Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 5K0-907-044.clb
Номер детали контроллера: 5K0 907 044 EA HW: 5K0 907 044 EA
Компонент и/или Версия: Climatronic H17 1010
Код ПО: 0000000002
Код СТО: WSC 01530 935 00200
ASAM установки: EV_Climatronic A01010 (VW36)
ROD: EV_ClimaAutoBasis_VW36.rod
VCID: 6ED9D9C8B121AB4EBF-803A
6 ошибок найдено:

9475089 - Потенциометр исп.эл.дв.левой заслонки регулирования температуры
B1094 11 [008] - Замык.на массу
Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 43
Сброс счетчика: 10
Пробег:: 113584 km
Дата: 2016.06.15
Время: 18:02:09

9475345 - Потенциометр исп.эл.дв.правой заслонки рег. температуры
B1095 11 [008] - Замык.на массу
Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 35
Сброс счетчика: 10
Пробег:: 115857 km
Дата: 2016.07.13
Время: 12:16:12

9476113 - Потенциометр исп.эл.дв. заслонки оттаивателя
B1098 11 [008] - Замык.на массу
Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 45
Сброс счетчика: 10
Пробег:: 113584 km
Дата: 2016.06.15
Время: 18:02:09

9476369 - Потенциометр исп.эл.дв. передней заслонки распределения воздуха
B1099 11 [008] - Замык.на массу
Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 28
Сброс счетчика: 251
Пробег:: 115857 km
Дата: 2016.07.13
Время: 12:16:12

9476881 - Потенциометр исп.эл.дв. заслонок прит.вент./рецирк./воздухозаб.
B109B 11 [008] - Замык.на массу
Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 37
Сброс счетчика: 0
Пробег:: 113652 km
Дата: 2016.06.17
Время: 13:32:49

9481494 - Опорное напряжение
B10AD 16 [008] - Напряжение слишк.низкое
Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 222
Сброс счетчика: 10
Пробег:: 112688 km
Дата: 2016.05.30
Время: 13:58:41

Я именно в эти места которые указанны стрелкой и капал масло с шприца. Зазор там очень маленький, масло практически не уходит, уже жалею что не пролил все это дело сначала Вдшкой, она все таки более текучая. Свистеть стало слабже конечно, но надеялся все таки на полное избавление от этого свиста

Dr.FIRE

Почётный Тигуановод

Vortex163, а ты какое масло капал? Я накапал масло от тримера для стрижки. Лучше не стало. по моему даже больше свистеть стало. вот тоже ломаю голову чем еще накапать чтоб не свистело.

Foland11

Я накапал масло от тримера для стрижки. Лучше не стало. по моему даже больше свистеть стало. вот тоже ломаю голову чем еще накапать чтоб не свистело.

Dr.FIRE

Почётный Тигуановод

Foland11

А если серьезно, то там типа скользящей посадки (зазор микронный попросту) и требуется очень жидкая и проникающая смазка. Если простое масло плохо проникает, то можно это же масло (или смесь его с графиткой или медной смазкой) разбавить керосином. Керосин куда хочешь проникнет и даже с добавкой масла, тут даже к бабке не ходи. Можно такой же ВДэхой, но она пшикает зараза, ей неудобно будет работать. ))

Vortex163

Я мобил с уазика взял, 10в40. Похода выход один, ковырять эту планку, и пробывать получше подлезть к втулочке, ну или забить, до -15 не издает ни звука.

Foland11

Там сальников нет никаких и "лучше подлезть" толку мало будет. Лучше сперва чем нибудь пролить-очистить (бенз, растворитель, ацетон), а потом пролить смазать. Планку потом трудно будет завальцевать по-заводскому, как бы не расшаталась она потом. Не стоит ее курочить. ИМХО

))) я пролил там все ВДшкой, потом установил мотор обратно, а он не работает. Пришлось снова все разбирать и спиртом промывать. После этого смазал машинным маслом только саму ось у подшипников и вот уже все работает больше года и не скрипит

igor2013

Почётный Тигуановод

Сразу после смазки не ставлю на машину. Капну и держу, масло верхом, чтобы под втулку затекало и покручиваю. В первый день посвистывает иногда, потом тишина. Моторным.

GTI1980

Новичок

Всем привет!! НУЖНА ПОМОЩЬ. У меня Тигруан 12 года , но вот и до меня дошла проблема с вентилятором , как ни странно только щас. Дело не в обмерзании , заклинивание,а вот в чём: перестал работать вентилятор салона( климатроник отрабатывает по индикации и по напряжению на проводках управления на фишке вентилятора) проверил предохранители(чистил смазывал перед этим происшествием но он работал без проблем) замечаний нет , но почему то на фишке к блоку управления вентилятором отсутствует напряжение. Сам вентилятор работает проверил на прямую от аккумы. Решил уж даже отсечь полностью варианты с перемерзанием чего либо подержал машину несколько дней в гараже , за эти дни прозвонил предохранители . . и т.д. и т.п. но увы. ХЭЛТМИ А ТО ХОЛОДНО Б. )))

GTI1980

Новичок

Сегодня проверил плату вентилятора замечаний нет! Перед блоком вентилятора отсутствует напряжение на силовых(толстых) проводах, напряжение на управляющих присутствует! Где искать ? предохранитель целый- обогрев заднего стекла работает. Схем актуальных найти не могу. ааааааа -замкнутый круг.

GTI1980

Новичок

Dr.FIRE

Почётный Тигуановод

Я наконец победил скрип моторчика отопителя. Делал по фотоотчету выложенному здесь, где вынимается из кожуха вентилятор с мотором, там с нижней стороны правда было грязновато, очистил щеткой зубной старой, продул, сбрызнул силиконовым спреем, поставил около батареи, чтобы прогрелся и силикон глубже проник, так периоически брызгал, подержал около суток, поставил, сначала температура на улице была не очень низкая, не скрипел. Сегодня в ночь температура упала до -18, завел, он издал несколько пищащих звуков (не скрип) и сразу прекратил. щас когда вечером опять заводил (весь день не ездил, все остыло, моторчик тоже) - все ок, тихо на любых оборотах, скрипа и писка нет.

Стажёр

Почётный Тигуановод

Не помню, может уже и писал, я один раз, год или два назад, помазал вот этой смазкой и больше туда не лазил.

Вложения

Владимир73

Заинтересовавшийся

Владимир73

Заинтересовавшийся

Отпишусмь и я..как у всех началось после снегопада сильного.. Встал мотор печки.записался к од..неделю ждать очередь!!сам снял мотор.помпзал продул не помогло.вроде начинал крутить И встает через 5-7 оборотов.начала искать электриком.диагностика показала ошибка 1273.,неиспрравность мотор печки.хотя крутил от акб отличано.начали мерить напряжение.до блока вентилятора норм после нет напряжения,просадка до 4 вольт.решили часто это сам блок управления который стоит на вентилятора.ждапл не долго 2 дня купить через автоевро за 2000 р.поставил. нихуана. дамал зря деньги выкинул за блок.заехал к колхозному электрика он разобрал полностью мотор почистил .без разбора он плохо прочищается. продул помазал.собрал.и все заработало.но..с новым блоком управления. итог!! Глюкнул блок.и загрзнился мотор,со старым блоком печка не работала ппц пришёл и мотору и блоку!!

Читайте также: