Ошибка 5539 мерседес w164

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Более глубокие диагносты не нужны) Нужен всего лишь нормальный сервис где есть дилерское оборудование (старуха в простонародье). Можно проверить и давление компрессора и нормально расшифровать ошибку по пневме. При установке тяг уровня их хоть смазали? Или так воткнули?
И как Вам в сервисе ошибку расшифровали которую удалили?

Попробуйте фильтр воздушный поменять, который стоит перед компрессором. У меня была та же проблема, только вот старуха никакой ошибки не показала))
Я поменял фильтр и погонял пневму вверх-вниз, продул))

тоже выскочила сегодня ошибка. неисправность пневмы, перешла в спорт режим подвеска, ездит норм, но напрягает.

да, машина иногда при оч.длительных простоях опускалась слегка на задний левый угол, потом при открытии и запуске была слышна оживание пневмы.

балон пневмы целый. проверял не так давно просто состояние днища и смотрел че и как внутри.

Спасибо! Вот похожая абсолютно ситуация, Star так же ничего не показал, попробую посмотреть фильтр (если найду конечно). Компрессор где-то справа по ходу движения, за фарой. А фильтр там же не подскажете?

Более глубокие диагносты не нужны) Нужен всего лишь нормальный сервис где есть дилерское оборудование (старуха в простонародье). Можно проверить и давление компрессора и нормально расшифровать ошибку по пневме. При установке тяг уровня их хоть смазали? Или так воткнули?
И как Вам в сервисе ошибку расшифровали которую удалили?

Более глубокие диагносты не нужны) Нужен всего лишь нормальный сервис где есть дилерское оборудование (старуха в простонародье). Можно проверить и давление компрессора и нормально расшифровать ошибку по пневме. При установке тяг уровня их хоть смазали? Или так воткнули?
И как Вам в сервисе ошибку расшифровали которую удалили?

Да вроде там и мазать-то нечего, маленькие шаровые опоры из пластика. Куда там мазать? Максимум - WD-40 посадочные места побрызгали .

Спасибо! Вот похожая абсолютно ситуация, Star так же ничего не показал, попробую посмотреть фильтр (если найду конечно). Компрессор где-то справа по ходу движения, за фарой. А фильтр там же не подскажете?

Не знаю как на эРке, на Мл он находится с той же стороны под подкрылком в середине. Поройте инет, там все найдете что да как. Замена занимает где-то с полчаса. Фильтр ставьте Маnn.

Да вроде там и мазать-то нечего, маленькие шаровые опоры из пластика. Куда там мазать? Максимум - WD-40 посадочные места побрызгали .

Если они новые были, то они уже смазаны, у меня была чуть видна белая смазка. Вот уже года как 4 заменил и все Ок

Не знаю как на эРке, на Мл он находится с той же стороны под подкрылком в середине. Поройте инет, там все найдете что да как. Замена занимает где-то с полчаса. Фильтр ставьте Маnn.

Если они новые были, то они уже смазаны, у меня была чуть видна белая смазка. Вот уже года как 4 заменил и все Ок

Был у грамотных Star-диагностов. В программе есть такой тест пневмокомпрессора: сброс давления - 5 сек, потом нагнетание в течение 40 секунд до 18 атомсфер. Мой нагнетает . только 12, дальше не может. По идее надо ремонтировать или менять. Он очень тихо работает, скорее всего по механике там проблем нет, а вот прокладки и кольца - видимо изношены. Если кто занимался восстановлениям - посоветуйте как лучше поступать. Можно заменить только кольца и резинки, а можно и целиком поршень в сборе заказать на AliePress (благо в Китае R-ки ещё выпускаются)

Всем доброго времени суток. Искал, не нашел тему про блок клапанов. Может кто подскажет где купить блок чтобы был цена-качество на 164 кузов? Я менял в октябре блок, но он не корректно считывает давление в балонах, при поднятии пневмы на верх, выдаёт ошибку.

v_a_k

Пользователь

Всем доброго времени суток. Искал, не нашел тему про блок клапанов. Может кто подскажет где купить блок чтобы был цена-качество на 164 кузов? Я менял в октябре блок, но он не корректно считывает давление в балонах, при поднятии пневмы на верх, выдаёт ошибку.

Какую ошибку выдает? Так-то поднятие машины идет не по давлению, а по датчикам уровня кузова. Сколько надо давления , столько и дует.

Evgen28

Пользователь

Какую ошибку выдает? Так-то поднятие машины идет не по давлению, а по датчикам уровня кузова. Сколько надо давления , столько и дует.

v_a_k

Пользователь

Чем ошибки смотрели? Амортизационная стойка - это не пневмоподвеска. Так что или расшифровка ошибки некорректная или ошибка не в пневме. Ну или оторвали провод с блока АДС на аморте.

Evgen28

Пользователь

Чем ошибки смотрели? Амортизационная стойка - это не пневмоподвеска. Так что или расшифровка ошибки некорректная или ошибка не в пневме. Ну или оторвали провод с блока АДС на аморте.

Я не знаю что у них за сканер. У нас вообще с сервисом по европейцам беда), есть только 1 который вроде не плохо разбирается и имеет опыт. Я могу сюда скинуть диагностику в формате pdf? Может тут есть люди которые разбираются в ошибках! Он мне наговорил что скоро блок esp умрет, новый стоит 140к, а ремонт только в Москве и машина всё это время будет стоять, а это месяц или более. Еще сказал что скоро доп аккум умрёт, а он только определенной фирмы и стоят они от 16к!

Юрий_M67

Пользователь

Я не знаю что у них за сканер. У нас вообще с сервисом по европейцам беда), есть только 1 который вроде не плохо разбирается и имеет опыт. Я могу сюда скинуть диагностику в формате pdf? Может тут есть люди которые разбираются в ошибках! Он мне наговорил что скоро блок esp умрет, новый стоит 140к, а ремонт только в Москве и машина всё это время будет стоять, а это месяц или более. Еще сказал что скоро доп аккум умрёт, а он только определенной фирмы и стоят они от 16к!

По доп. АКБ. Забей. Подходит от пожарных систем или бесперебойки аккум Delta DTM 12012. Тут у половины форума такие уже стоят. И у меня в том числе. Цена 600. 800 руб. когда будешь ставить его клеммы подожми или (и) изолентой их закрепи. Имеют свойство спадать.
Интересно, как он его диагностировал.

Подскажите кто может, загорелись ошибки если через комп то 5994, 5938. На дисплее service d in 11266 km, и неисправность есп и перестала работать пневма, горит спорт и на поднятие опускания не отвечает. Это всё стало после ремонта рейки. Все разъёмы всё проверял всё хорошо. На самом деле не знаю что делать, комп пишет что не может связаться с блоком управления есп. Что могло случится. Нужна ваша помощь.

Автор темы Заголовок Форум Ответы Дата
Д Ошибки ЕСП, АБС, не работает дистроник, АКПП в аварии, спидометр упал W211 13 Четверг в 11:49
T Пневма w220 ошибки c1333 и c1336 W220 4 29 Мар 2022
К Ошибки P052B Mercedes W221 5.5. W221 2 13 Мар 2022
Г Атего 815 2000г пишет коди ошибки FR 17072, ABS 14149 горит лампочка на панеле АВС Общие вопросы 1 16 Янв 2022
Нет реакции на педаль газа, ошибки P2009 и P2032 W211 0 9 Янв 2022
S Загораются ошибки BAS ASR, ABS, перестает работать электрика W210 10 13 Ноя 2021
А Горят ошибки (Bas,Esp,Abs.) МБ w210 e430 1999г др W210 0 17 Окт 2021
S Загорается EPC, ошибки P1223 , P1224 W210 1 16 Окт 2021
Srs w639 ошибки 9201 и 91D7 V-Class 0 16 Окт 2021
S Ошибки ARS W210 5 8 Окт 2021

Похожие темы

  • Автор: Доцент1981
  • Четверг в 11:49
  • Ответы: 13
  • Автор: Tanderloin
  • 29 Мар 2022
  • Ответы: 4
  • Автор: Кирилл. Кз
  • 13 Мар 2022
  • Ответы: 2
  • Автор: Грузин
  • 16 Янв 2022
  • Ответы: 1
  • Автор: aloola
  • 9 Янв 2022
  • Ответы: 0
  • Автор: Sanek0100101
  • 13 Ноя 2021
  • Ответы: 10
  • Автор: Артур677
  • 17 Окт 2021
  • Ответы: 0
  • Автор: shura77
  • 16 Окт 2021
  • Ответы: 1
  • Автор: Kukas 1987
  • 16 Окт 2021
  • Ответы: 0
  • Автор: Sergey.К.B
  • 8 Окт 2021
  • Ответы: 5

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

W164 кузов 2006г. Появляется ошибка пневмы "машинка" через 5-10 мин после начала поездки. пневмобалоны с зади новые, компрессор пневмы новый. Машина не падает в нормальном положении, При принудительном поднятие держит уровень. после поднятия тоже держит уровень. Работает штатно. Но я заметил, когда ее принудительно поднимаю в высокое положение тоже загорается эта же ошибка (компрессор выключается одновременно с появлением ошибки) по звуку слышно, что отключается. т.е. поднял и выключился. ошибка загорелась. В сервисе продиагностировали ошибку - недостаточное давление в ресивере. Проверил ресивер мыльным раствором на утечки в соединениях и на швах. Всё в порядке и на на слух не шипит.. На соединениях коробки клапанов под передним бамперам тоже воздух не травит. Вопрос: Что может быть причиной этой ошибки. Может ли причиной быть трубка к ресиверу, далее блок клапанов, но он вроде держит все уровни. Что ещё можно проверить? Можно ли с этой ошибкой ездить?

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Может быть причиной трубка и блок.
Опасно то, что хотя компрессор и защищен от перегрева, но его постоянная работа не есть гуд. Может выйти из строя.

Я правильно понимаю, только трубка от ресивера к блоку клапанов и сам блок клапанов. Т.е. другие трубки и микро трещины в самих подушках пневмы, например передние подушки не являются причиной данной ошибки "недостаточности давления в ресивере". Получается наверно надо сменить блок, т.к. это быстрее сделать и посмотреть . А потом браться за замену длинной трубки ресивера, которая идет через салон назад под днище и сплетена с электрикой проводки салона, а это хлопотнее и времени займет много, хотя и стоит сама трубка не дорого. Я правильно излагаю? Спасибо за Ваш ответ. Посоветуйте, как разумнее это сделать. Или с заменой трубки не так всё сложно. (оригинальные передние трубки и длинная рессиверная уже на всякий случай мною куплены, лежат в багажнике). Может есть простой какой-нибудь способ проверить трубку на герметичность, чтоб исключть её? Ещё раз спасибо Вам, т.к. машина мне досталась уже с такой ошибкой пневмы.

И ещё, короткая трубка от компрессора к блоку клапанов, которая потолще, может быть причиной, я просто при проверке, совсем забыл её хорошенько проверить, ей больше всего достаётся при откручивании компрессора и блока клапанов, (перегибают, дергают чаще в принципе при заменах чем остальные). Она же гипотетически может быть причиной утечки? (но наверно врядли) Извините за некорректный вопрос.

Если у вас нет возможности посетить профильный сервис, то остается менять все по кругу. Мы не можем вам более помочь. Такие вопросы решаются очно и за деньги.

Вы совершено правы, я с Вами согласен. Я и платил, и спецов слушал. Пока во всём сам не разберешься, так по кругу ходить и будишь. Мой мастер в отпуске, которому я доверяю, так уж вышло. В моем случае причина которую я нашел сам и устранил тривиальна - трубка ресивера. Место протёртости над крылом на уровне блока предохранителей и реле. При замене трубки ошибка исчезла, всё работает отлично. Вам желаю удачи, благополучия и достатка. Вам большое спасибо, что помогли добрым профессиональным советом и сузили диапазон поиска неисправности. Добро всегда возвращается с избытком, и то что Вы желаете обязательно сбывается. Удачи!

Читайте также: