Ошибка 17564 фольксваген пассат

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Подколачивает двигатель 1,9 AWX 130л 96кв

Подскажите плис что за проблема.На горячем двигателе на холостых оборотах подколачивает двигатель,не сильно но есть.А с включённым кондиционером подколачивает чють сильнее. На холодном двигателе без проблем.И чуть чуть подёргивается тахометр но тоже не всегда но есть.Это подколачивание похоже на поддёргивание.

igor33 писал(а): Для начала узнай стоимость насос-форсунок, может тогда и желание решать проблему само уйдёт.

Холява приди, как говорят студенты.
Но ее иногда нет.
Замена всех форсунок - дорогое удовольствие.
Скинь если не лень значения групп 1, 4, 13, 23. На горячую и на холодную.
Если значения в норме - то может и маховик с подушками.

5 раза показать и станешь великим диагностом, будешь нос задирать и всех учить. Кроме шуток.
В основном практика и многие ничего не показывают, как говорят нужно зарабатывать деньги.
Ничего сильно сложного нет. Но нужены мозги и инструмент.
Инструмент на сегодняшний день дорогой. а мозги не купишь.
P/S. По форсункам, если б мимо ехал - ситуацию разложил.
Но и 300 км для собаки уже круг и не стоит овчинка выделки - лучше заехать к спецам.
Предупреждаю - если будешь дальше езьдить с вибрацией придет дополнительно хана маховику или форсункам.
Либо ремонт или машину лучше пока оставить.

Может быть гул по механике.
Это хорошо если колесо не потеряешь по дороге.
Хотя хорошо- ночи уже потеплели.

. доброго времени суток, столкнулся с проблемой стала дёргаться на холостых и при резком нажатии на газ дымить чёрным. у нас в городе спецов по дизелям мало а про ауди вобще слышать не хотят. вобщем нашёлся один, сделали диагностику ошибки не выдаёт. спец говорит топлива на холостых много электроника его скидивает по этому двигатель дёргается короче посоветовал менять ТНВД. может кто сталкивался помогите

хитрый какой то спец, может вы ему денег не дали? может пару рокеров потеряли или . на диагностику вам надо

самое интересное посоветовали промыть винсом. на винсе работает ровно не дергается а подцепляю салярку дёргается что может быть?

Наверное с теплохода.
Виктор, на диагностику съезди, хотя бы ошибки нам покажешь.
ЗЫ Откуда ты, что только один диагност нашёлся и тот калека.

Доброго ВСЕМ времени!купил 5 литров лукойловской саляры(у нас считается самой лучшей) добавил парисадку кастрол-тди в 3 раза больше нормы, добавил масла подцепил на прямую завёл результат тотже двигатель дёргается когда газуешь чёрный дым.Как мне писали-" не бывает много топлива- бывает мало воздуха"- вобщем снял впускной патрубок с воздушного фильтра- обороты поднялись до 1050, а как дергалась так и дергается и дымит чёрным когда газуешь зато когда держишь обороты 1200 работает идеально. Был на двух СТО проверяют- ошибок нет и на этом досвидос. А СПЕЦ(какой ни какой) проверил работу всех датчиков всё испрано. А вот топлива на холостых много и электроника его скидывает(к большому сожалению логов нема). Понятно дело если бы раньше знать что такое 2.5 BDG купил бы с авто шнурок и с вашей помощю стал "великим диагностом" !

я склоняюсь что надо тебе клапанные крышки поднять и посмотреть что там, а то бывает там бардак и ошибок никаких не выдаёт

работа не сложная, да и уверен будешь что там делается, да и форсунки можно все проверить заодно( по деньгам тоже не дорого)

У меня тоже слегка вибрирует. Мастер сказал, что подушку лучше заменить иначе может окончательно ухандохать гофру.

Не могу создать тему и пишу сдесь:

Тестили с братом свежекупленный авто Audi A6 c5 1,9 TDI 130 PS. Гоняли мотор на оборотах 3-5 тысяч в минуту. И вдруг после остановки на светофоре машина превратилась в овощ. Турбины не слышно совсем. Затем заглушили, завели и снова летает как самолёт. Как это понимать. я в шоке
На табло горит только ЗАМЕНА КОЛОДОК.

AUDI не перестаёт никогда.

датчик g71 кз или обрыв цепи

ситуация такая,машина вообще не разгоняется,как будто не 130 сил а 30 вагком выдает ошибку 17564. как проверить датчик?ну и вообще какие мысли? турбина то дует то не дует. сегодня снял датчик попшикал на него очистителем карба и турбина подула..потом опять машина тошнить начала

Проверить проводку на штекере.
1) на контакте 1-провод коричневый с фиолетовым проверить наличие "земли"
2) включить зажигание,на конт.3-жёлтыйс белым должно быть напряжение около 5В
3)завести двигатель,в режиме ХХ на контакте 4-жёлтый с белым должно быть около 1,96В,а при кратком нажатии на газ увеличится до 3,5В

Если все исправно то сам датчик № 059906051-оригинал,№ 0 281 002 326-Bosch под замену.
Только надо в ельзу заглянуть, уточнить цвета проводов. Я дал на 2,5 мотор.

спасибо.завтра попробую.на этом датчике вроде как два датчика висят,почему по второму тогда ошибок нет?

Второй - датчик температуры всасываемого воздуха. Он у тебя видать исправен.

Смотрю в эльзу - 1-й контакт - коричнево-чёрный; 2-й - серо-синий; 3-й - чёрно-пурпурный и 4-й - красно-зеленый.

и че этот датчик так сильно может повлиять на работу турбины?и почему она тогда то работает то нет?вся эта херня началась после того как случайно сдернули шланг который идет от вакумного насоса погда акамулятор снимали ,после чего пропали тормоза,а когда поставил его на место они вернулись но машина ехала странно.я не придал этому значения потомучто ехал с прицепом на котором мотоцикл стоял,и думал что просто машина обнулилась и нужно время коробке чтоб адаптироваться

В дело вступают мозги, которые ограничивают впрыск, обороты. а отсюда и турбина не раскручивается. Обороты, кстати, как набирает машина? От датчика эта проводка идет на сам ЭБУД. Это если все по простому объяснить.

Постоянно возникает ошибка 17545 на фольксвагене пассат В-5

Постоянно возникает ошибка 17545 на фольксвагене пассат В-5 2000гв, двигатель 1,8 ARG помогите. Топливный насос и форсунки в порядке, клапан адсорбера тоже в рабочем состоянии.

ДМРВ в группе 211 не отличается от заданного. И на оборотах и на холостом ходу и под нагрузкой. Лямбда пишет.

Dick.ДМРВ в группе 211 не отличается от заданного. И на оборотах и на холостом ходу и под нагрузкой. Лямбда пишет.

Dick, ошибка возникает через неделю после стирания условия я не отследил. Да ещё автомобиль отвратительно заводится на холодно.

Leon Значит сходится , когда надоест тестировать топливную систему (слава богу что не пришел к замене форсунок, были такие уникумы пунктуально следующие безобразной ) , и найдутся 3-4 тысячи р. ,поменяешь расходомер и успокоишься . Ну далеко до уренгоя .

Leon Нет . Я скажу так , постоянно с подключенным компом ездить невозможно и отследить изменения нереально .. Единственное решение взять огонь на себя , в моем случае я просто ставил новый расходомер бесплатно , и вешал его на свой баланс , человек ездил с ним неделю , после чего приехал и оплатил его , перед этим то что ты написал я не просто проверил , а очень даже проверил , кислородный датчик и катализатор в том числе , поскольку человек отнесся с уважением ,я пошел ему навстречу , ну вообще еще ни разу меня не нагревали , может и повезло , поскольку проверка под нагрузкой у меня как правило обязательна.

на хх корректировка лямбды уходила в -25%.

насколько я понимаю - это диапазон лямбды, когда корректировка равна 0. я позабыл мат.часть или всё таки 0-0.3 - "обеднение" 0.7-1 - "обогащение", а в середине пардон дырка - "ноль". поправьте если неправ.

у меня аналогичная хрень (17545), тоже arg, тоже лямбда уходит до -25% на ХХ, вчера почистил дмрв очистителем карбюратора, вроде меньше стало, в какой из групп снять логи?? если я их сниму ланчем х431 чем их потом прочитать? там файлы *.dat и *.inf

на шкоде фабии, двигатель ame вылазит 16556, но там нету дмрв!! есть что-то подобное, стоит перед заслонкой, похожее на датчик ХХ, если снять разьем, выскакивает ошибка 17564 - датчик давления впускного коллектора (обрыв\замыкание на землю) но при снятом разьеме колбасня прекращается. (там она в основном на ХХ, когда нет нагрузки) по идее проблема одна и таже, лямбда на шкоде при колбасне тоже уходит за -22%.

для начала ошибки, которые вылетают на аварийном режиме, а вообще признаки залипшей геометрии турбины

спасибо за подсказку. 17678,17965,19464,17664,17564. ошибки вот эти. я стер их позже снова проверю какие проявятся снова

да! писал же что треугольничек загорается - есп тобишь. в 18 группе хз что, заря посмотрю! что там должно быть?
в 13 все пучком меньше +-1!

если при ошибках 17672 ,17669 ,17675 .17678 в 18гр на соответствующий цилиндр показывает 4 ,то обойдёшся малой процедурой ,путём поджатия контактов. В противном случае н.ф. в ремонт . Ну а 13гр. больше говорит о состоянии цилиндра в целом.

Катался сегодня, проверял датчик температуры (глючит по моему, температура не доходя до 90 резко падает до 60, за секунд 30, и потом снова поднимается уже до самих 90. сегодня это почему то не проявилось), ну и заодно глянул как там турбинка (всё в норме, реагирует быстро, передувов нету, всё збз), ну и форсунки. Как понимаю тут всё в норме:

Зна4ит у меня воздух в системе зараза. Потомукак после запуска подтраивает слегка какоето время и запускается не бодро. Сейчас при -0 с 2 оборота и какбудтобы со второго раза. один цилик схватил, потом несколько нет, и потом завелась

потом газку где то 1800

потом еще газку

и еще уже где то 3000

ну и 2 ошибки
по 2-му горшку выдает превышено регулирование
17672 - PD Unit Injector: Cylinder 2 (N241): Regulation Range Exceeded
P1264 - 35-10 - - - Периодически
и по тормазам выкидывает 1 ошибка найдена:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-10 - - - Периодически
по тормозам как понял вылазит из-за 1-ой?

когда ошибка загорается в 13-й группе лить больше начинает особенно 2-й горшок!
ну и перед тем как загорится ошибка ощущение как будто кто то дерг за жопу и сразу ошибка загорается

Женёк 46

просто заглянул

также смущают показания Ignition angle (0-12° BTDC) подскажите что это измерение показывает. на холостых 18°

Женёк 46

просто заглянул

slider115

Участник

ДМРВ новый (ориг)

Я здесь живу

Ну а чек то загорается,номер ошибки?
P.S.А все, увидел,номерочек то расходометра тот, или просто похож.

slider115

Участник

Ну а чек то загорается,номер ошибки?
P.S.А все, увидел,номерочек то расходометра тот, или просто похож.

чек естественно
и ошибки
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 35-00 - -
17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 - 35-00 - -

Женёк 46

просто заглянул

мягко говоря не хорошо это,короче,проверяем;
давление топлива,ДМРВ,ВКГ,подсосы воздуха,датчики детонации,метки грм и цепи.

Я здесь живу

блин кнопки спутал.

Женёк 46

просто заглянул

пишет ориджинл,было как-то дело намучался я с машинкой с такими ошибками,а оказался расходомер
to slider115-ещё форсунки в сденд не помешает

slider115

Участник

забыл упомянуть, вчера поменял патрубок отвода картерных газов так как старый на три части развалился и в нём было много г. может что засорилось?

Женёк 46

просто заглянул

Alvydas pas

авто електрык диагностыка

праверь шланги турбини и там есть типа предахранитель турбини такая проблема была там всие ваина у меня такои двыжок и ету ниеспрвносьть обычна выбрасивает послие бальшого нажатия на газ без ума обрось компом и апеть будет нармальна пака незабуксуеш еслы уж забуксовал то выклиучи ЕСП и такого небудет ета харашо аписана а турбинак пачитаи

Читайте также: