Ошибка 00302 ауди а6

Обновлено: 13.07.2024

Ошибка P0306 Audi – пропуски воспламенения в 6 цилиндре

3 года ago AutoTime 0

Расшифровка кода P0306 Audi

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 6

Что означает код ошибки P0306 Audi

Ошибка P0306 возможна только на двигателях имеющих 5 и больше цилиндров. При работе в каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. В момент воспламенения происходит микро-взрыв, энергия которого передается на коленчатый вал, который передает ее дальше на трансмиссию.

Если пропуски воспламенения (misfires ) возникают больше чем в одном цилиндре, это увеличивает или уменьшает обороты двигателя. Если такие колебания составляют 2 процента и больше, то блок управления двигателем запишет в свою память ошибку с кодом P0306.

Что является причиной кода P0306 Audi

Какие симптомы кода P0306 Audi

Как диагностируется код ошибки P0306

Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки
Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0306
Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 6 цилиндра
По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 6 цилиндра
Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ
Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет.
Если ошибка P0306 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в шестом цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки.
Если после всех проверок код неисправности P0306 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.

Частые ошибки при диагностике кода P0306

Одной из распространенных ошибок является исключение возможности неисправности цилиндра, топливной форсунки или блока PCM. Также часто после устранения пропусков воспламенения не проводится диагностика и ремонт сопутствующих ошибок.

Связанные коды неисправностей такие как — неисправный цилиндр, неисправный топливный инжектор (ы) и / или внутренняя ошибка блока управления также могут вызывать проблему пропусков зажигания.

Насколько серьезная ошибка P0306 Audi ?

Код ошибки P0306 считается серьезным. Причина заключается в том, что пр наличии этой ошибки появляются проблемы с управляемостью автомобиля Audi. Эксплуатация такого автомобиля может привести к возникновению опасных ситуация на дороге. По этому, необходимо как можно скорее разобраться в причинах и устранить неисправность.

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0306 Audi ?

Замена поврежденной свечи зажигания 6 цилиндра
Замена поврежденного или изношенного провода свечи зажигания и / или катушки зажигания 6 цилиндра
Ремонт или замена закупоренных трубок или клапана системы EGR
Ремонт герметичности вакуумных трубок
Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
Замена неисправного датчика распределительного вала
Замена неисправного датчика коленчатого вала
Замена неисправного датчика расхода воздуха
Замена неисправного датчика кислорода
Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
Замена неисправных топливных форсунок
Замена неисправного каталитического нейтрализатора
Диагностика и ремонт других связанных кодов неисправностей
Замена крышки распределителя и бегунка, а также провода, катушки (если это установлено на автомобиле)
При необходимости, ремонт неисправностей внутренних деталей двигателя.
Замена неисправного блока управления мотором (PCM)

Дополнительные комментарии об ошибке P0306

Для того чтобы быстро исключить в качестве неисправности свечу зажигания шестого цилиндра или катушку, переставьте их на другой цилиндр и посмотрите изменилась ли ошибка. Если изменилась то причина в них.

Ребята такая проблема может кто сталкивался. Ни стого ни с чего начались загораться ABS и ESP, загорятся потухнут дальше больше теперь постоянно горят. Почитал VAG вот такая ошибка 00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47) 30-00 - Open or Short to Plus. Заказал датчик. Через две недели поставили. Хер там ошибка не ушла. проверили старый датчик он рабочий. почитал в интернете о намагниченных гранатах решил поменять местами, вдруг что. Всё равно тоже самое. Теперь и не знаю что смотреть. Может у кого была такая проблема, кому-то может удалось её решить. Заранее спасибо.

Дело может быть не в самом датчике. Ежели датчик заведомо рабочий, то более полную картину может дать прозвон кабеля о штекера, к которому подключается датчик, до блока ABS (или куда он там идёт). Даже не настолько прозвон, насколько измерение сопротивления, при этом покачивая/потряхивая машину. Уж больно напоминает картину надломленного внутри изоляции провода.

или все более банально- блок АБС приказал долго жить. У меня были те же симптомы- в итоге заменил блок АБС

Блок сам работает он трещит, и в общем сама система работает кроме одного колеса на котором ошибка, и педаль дергает при торможении на гололёде или на песочке. Может и блок конечно. Но не охота покупать пока нет точных данных что это он, денег он стоит не малых, а если поставлю новый блок и опять ошибка не уйдёт получится что деньги в блок зря вбухал. Так как уже отдал за датчик 35$. Не знаю что и делать.

Блок сам работает он трещит, и в общем сама система работает кроме одного колеса на котором ошибка, и педаль дергает при торможении на гололёде или на песочке. Может и блок конечно. Но не охота покупать пока пока нет точных данных что это он, денег он стоит не малых, а если поставлю новый блок и опять ошибка не уйдёт получится что деньги в блок зря вбухал. Так как уже отдал за датчик 35$. Не знаю что и делать.

проверь работу датчика- через VAG COM можно посмотреть в режиме реального времени. Может просто хреново контакты соединил.

Проверял три датчика скорость показывают четвёртый нет. Но иногда когда ошибка пропадает все датчики показывают скорость.

Добрый день. Когда автомобиль стоит на парковке и я переключаю передачи то с парковки рычаг немного с сопротивлением переключается, а остальные передачи переключаются свободно даже плавно. Это нормально? Спасибо

Женя, доброго времени суток. Обрати внимание пожалуйста на мое письмо. Это не займет много времени. Очень нужна помощь по датчику температуры топлива. вот ошибка из Васи 16567 - Датчик температуры топлива(G81 P0183 - 000 -)обрыв цепи замыкание на плюс Стоп-кадр: Крутящий момент: 90.3 Nm Скорость: 0.0 km Нагрузка: 0.0 % Напряжение: 12.54 V Температура: 41.4°C Температура: 74.7°C Температура: 38.7°C группа 7 датчик Г81 показывает 38,5 постоянно, если отсоеднить разъем тоже 38,5. 1.Проводку от датчика к основному жгуту смотрел, вроде целая, но она не в гофре, основной жгут не разматывал. 2.Дальше отсоединил разъем и включил зажигание. Мультметром в режиме прозвонки дотронулся к '-' акб и вторым щупом на контакт разъема - сигнал прошел, второй контакт на + акб не пищит. 3. Открыл схему в книжке определил, что эти два контакта идут в блок управления двигателем в разъем 60 пин и они 39 и 40. Добрался до блока под жабо отсоединил разъем, пробовал мультиметром на прозвонку 39 40 пин, очень тонкие гнезда в разъеме. Вставлял проволочку и пробовал прозванивать - конткта нет ни там, ни там. Пробовал также прозвонить контакт разъема на - акб - исчез контакт из п.2. Соединил 60 пин разъем с ЭБУ прозвонил от разъема к - акб - контакт есть. 4. Как определить проводка это, или датчик на замену. Живу в глуши, заказ придет через недели полторы. Да не хочу датчики солить. Как правильно проверить? Несколько раз пересматривал ролик про датчик ур. топлива в Ауди 4,5 В, у меня между контактами на разъеме нет напряжения.

Опасности возгорания нет, но отвод газов нужен. Эти пары электролита ядовиты и вредны для лёгких. Так что всё актуально, красиво и полезно. А значит - лайк. :-)

Доброго времени суток! Купил сх-5 с пробегом 113000 км, вот теперь переживаю, ведь вряд ли официал менял масло в акпп. Жаль, что Вы не показали как промазывать герметиком крышку, какой слой наносить, наверняка сплошной полосой чтобы без пробелов? И лишней толщины тоже ведь нельзя, иначе может выдавить внутрь?

Ремонт

Когда выскакивает код ошибки p0300 (random multiple cylinder misfire detected)

P0304 ошибка появляется на приборной панели при пропуске зажигания только в одном цилиндре. Причин этому может быть множество. Наиболее часто виновником неисправности являются свечи зажигания. Проверить и устранить такую неисправность довольно легко, по сравнению с ситуациями, когда пропуск зажигания происходит из-за высоковольтной катушки, неправильной регулировки клапанов или вследствие повышенного расхода воздуха.

Ошибка p0300 p0301 p0302 p0303 и p0304 причины возникновения

Владелец автомобиля может столкнуться с ошибками, которые отличаются одной цифрой. Этот факт не является недостатком, а наоборот, позволяет более точно определить локализацию проблемы. Например, ошибка p0301 будет указывать на пропуск зажигания в первом цилиндре, а ошибка p0302 – во втором.

В четырех цилиндровом двигателе возможно четыре различных кода, указывающих на одну техническую проблему. Если цилиндров больше, то и цифровое разнообразие увеличится, в некоторых случаях, затрагивая и третью по счету цифру (в 12-цилиндровых двигателях).

Все коды типа p03xx всегда указывают на нарушение в работе цилиндров двигателя.

Ошибка p0300 из-за катушки зажигания

Катушка зажигания предназначена для повышения электрического напряжения. Благодаря работе этой детали становится возможным образование искры между электродами свечей, соответственно неисправность ее приведет к пропуску зажигания в цилиндре. Ошибка также может существенно отличаться по последним двум цифрам. Например, если пропуск зажигания произойдет в 3 цилиндре, то на цифровом дисплее появится ошибка p0303.

Ошибка p0300 из-за свечей

Свечи зажигания являются расходной деталью, поэтому после нескольких десятков тысяч километров пробега автомобиля их потребуется заменить. Некачественные изделия могут стать причиной появления ошибки p0300 уже сразу после замены. Чтобы избежать подобных неприятностей, рекомендуется устанавливать только рекомендуемые заводом-изготовителем свечи зажигания. Также следует тщательно выбирать торговые организации, в которых приобретается деталь.

Свечи зажигания начинают выходить из строя поочередно, поэтому разнообразие цифровых ошибок также может быть различным. Например, ошибка p0304 укажет на проблемы в работе четвертого цилиндра.

Ошибка p0300 – углерод на клапанах

Ошибка p0300 может появляться по причине наличия углерода на клапанах. Из-за скапливающегося на тарелках нагара может проявляться эффект калильного зажигания. Это опасное явление может привести с детонации, поэтому, при подозрении на наличие технического недостатка, необходимо обязательно очистить клапана от налета.

Как правило, углерод на клапанах образуется очень медленно, поэтому пиковое загрязнение, отражающееся на работе двигателя, возникает одновременно во всех цилиндрах. Если же максимальное скопление нагара, по тем или иным причинам, образовалось в одном цилиндре, то информация, выводящаяся на цифровой дисплей, точно укажет локализацию проблемы. Например, несвоевременное сгорание рабочей смеси в 1 цилиндре будет обозначено 0301 ошибкой.

Ошибка p0300 вследствие подсоса воздуха

При наличии подсоса воздуха также может появляться ошибка типа p0300. Большое количество воздуха и незначительное топлива будет приводить к тому, что воспламенение в цилиндрах будет происходить не при каждом проскакивании искры между электродами свечей. При таком режиме работы двигателя внутреннего сгорания электронная система обнаружения ошибок фиксирует нарушение и выводит соответствующий код на дисплей.

Подсос воздуха в конкретном цилиндре также можно определить по коду. Например, неисправность первого цилиндра отобразится p0301 ошибкой.

Код ошибки p0300 из-за неисправной регулировки клапанов

Неправильная регулировка клапанов всегда негативно отражается на стабильности работы двигателя. Подобные нарушения регистрируются автоматической системой обнаружения поломок автомобиля. Устранить проблему возможно регулировкой клапанов, которая может быть выполнена самостоятельно или в автосервисе. Если проблемы наблюдаются только в одном цилиндре, то система точно укажет на наличие проблемы только в конкретном месте. Например, нарушение регулировки в 3 цилиндре отобразится на цифровом дисплее p0303 ошибкой.

Ремень ГРМ

Проскальзывание или чрезмерное растяжение ремня ГРМ также может вызывать значительные отклонения в работе двигателя внутреннего сгорания. Несвоевременное сгорание топлива будет нарушать порядок работы цилиндров и приведет также к выводу соответствующей ошибки на дисплее. При подобной патологии редко обнаруживаются ошибки, указывающие только на один цилиндр. Если имеется код p0304, обнаруживающий пропуски зажигания в цилиндре 4, то это, скорее всего, указывает на отклонения в работе свечи или катушки зажигания. При неисправности ремня ГРМ будет наблюдаться несвоевременное сгорание топлива во всех цилиндрах.

Код ошибки p0300 вследствие утечки масла

При утечке масла в результате повреждения манжет клапанов или колец поршня, также может появляться на приборной панели ошибка кода p0300. Электронная система обнаружения неполадок реагирует не на сам факт проникновения смазки в пространство рабочего объема, а на результат отсутствия воспламенения рабочей смеси из-за большого количества нагара на свечах. Если проблема будет проявляться только в одном цилиндре, например в третьем, то на панели будет отображаться код ошибки p0303.

Вода, попадающая в цилиндры, также может становиться причиной несвоевременного или отсутствующего воспламенения в цилиндрах. Наиболее часто попадает в камеру сгорания охлаждающая жидкость. Происходит это в результате прогорания прокладки ГБЦ либо разрушения корпуса головки блока цилиндров. Вне зависимости от причины попадания H2O в камеру сгорания, необходимо провести срочные ремонтные операции по замене прокладки или ремонту головки.

Как понять, что есть множественные пропуски зажигания по цилиндрам

Понять, что происходит пропуск момента зажигания в цилиндрах можно по следующим признакам:

Наличию детонации.
Двигатель стал плохо заводиться.
Снижению мощности.
Провалам при наборе скорости.
Повышенной вибрации двигателя при работе.

В зависимости от причины, вызвавшей отклонения в работе двигателя, возможна также окраска выхлопных газов в черный цвет. Ошибка пропуска зажигания обязательно негативно отразится и на экономических показателях работы силовой установки.

Следствия появления ошибки p0300

При появлении ошибки p0300 будут наблюдаться признаки пропуска зажигания, приведенные выше. Машина будет заводиться с трудом, а при работе не развивать полной мощности. Повышенная шумность и вибрация двигателя также будут являться характерными признаками.