Мазда 3 ошибка с1234

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

OPOS, у меня была точно такая же история.
Ну правда еще одновременно с лампой АВС зажигалась и лампа ручника. Сначала они тухли после прогрева чего-то там( минут через 5-20, по-разному), а потом ваа-аще стали гореть всегда.

alexs 72

подскажите кто знает:
на станции рольф это в Питере провели диагностику АВС обнаружили неисправный левый передний датчик АВС
заказал, моторкраф новый заменили один черт горит АВС на панели приборов
че за хрень .

MMOO Ford_Esc =>JGC

❝ Цитата(alexs 72 @ Dec 1 2007, 21:58)

MMOO Ford_Esc =>JGC

Кстати, после замены надо разогнаться и оттормозиться!! Чтобы он сработал! :yes: И будет тебе счастье ;)

MAIKLE

чтобы абс коректно увидела сигналы датчиков достаточно набрать 20 км/ч.

если сканер видит абс он указывает на конкретный датчик, конкретного колеса.

если датчик заменили на новый а проблемма не ушла. ну блин.
значит дело не в датчике!
там еще есть много разной фейни.

sorus

Всем привет! Сегодня, тоесть уже вчера, наконец-то заменил датчик ABS правого переднего колеса.
Лампочка перестала загораться, ABS работает. Придя домой решил посмотреть из чего-же сделан датчик и обнаружил тупо перебитый провод- внешне практически не заметно. Востановил повреждение сегодня попробую заменить и проверить. Для чего пишу я датчик ждал 1,5 месяца, если неисправность в обрыве то я просто ленивый лох (не мог сам внимательно осмотреть).

alexs 72

станцыя серьезная фордовская они четыре часа машину мурыжили пока сделали вывод про левый датчик АВС
спасибо за понимание проверю соединение

alexs 72

MMOO Ford_Esc =>JGC

❝ Цитата(alexs 72 @ Dec 2 2007, 20:38)

alexs 72

PRikol Ford Maverick XLT 3L V6

malai maverick

Млин, а у меня при вывернутом руле загораетя АВС и 4ВД. Патом трогаешся припрямом руле, все ОК. Целый день ездишь, все замаечательно. Припарковался гдениудь, при трогании с места при вывернутом руле апять загорается.. Вкл-выкл двигло- прапала ашибка. :hi:

швед Mercury Mariner 2005 3L , DAF 45 160turbo

❝ Цитата(malai @ May 6 2009, 10:41)

при вывернутом руле апять загорается..

Еще возможно металлический мусор на датчике АБС или венце ШРУСа налип, или колеса неравномерно накачаны. По симптомам — один из датчиков АБС выдает неверный сигнал. Причем глючащий датчик находится на стороне машины, ВНУТРИ радиуса поворота при вывернутом руле.

Alex22

❝ Цитата(malai @ May 6 2009, 11:41)

А у вас случаем шрус не изношен?
Может гайка привода что в ступице прослабла.
Из-за большого люфта такого быть случаем не может.

malai maverick

Договорился у официалов по программе отзыва модуля АБС бесплатно посмотреть-почистить. А износ при 60 тыкм врядли. Сьезжу, расскажу че было. :bye:

malai maverick

Обрыв провода датчика левого колеса, припаяли. Удовольствие(диагностика, работа)-1200 руб. Я счастлив!

IGORYASHA

❝ Цитата(malai @ Jun 8 2009, 10:07)

Обрыв провода датчика левого колеса, припаяли. Удовольствие(диагностика, работа)-1200 руб. Я счастлив!

malai maverick

Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT

❝ Цитата(IGORYASHA @ Jun 16 2009, 10:33)

Ошибки работы ходовой части авто C1234 автомобиля Mazda

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Неисправен датчик скорости правого переднего колеса. Жгут проводов датчика скорости правого переднего колеса открыт или замкнут. Плохое электрическое соединение цепи датчика скорости правого переднего колеса.

Рекомендации по устранению неполадок:

Модуль ABS получает показания скорости вращения колеса от каждого датчика скорости вращения колеса и обрабатывает эту информацию, чтобы определить, необходимо ли событие ABS. Датчик скорости вращения колеса обнаруживает магнитное поле кольца датчика, проходящего через поверхность активного датчика скорости вращения колеса. Активный датчик скорости вращения колеса генерирует сигнал, который отправляется на модуль ABS. Схема датчика скорости вращения колеса соединяется с модулем ABS через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости вращения колеса. При включении зажигания в положение RUN, модуль ABS выполняет самотестирование, посылая опорное напряжение для всех датчиков скорости вращения колес через их схему, чтобы определить, если они являются функциональными. Модуль ABS непрерывно контролирует и сравнивает скорость вращения каждого колеса и, когда он обнаруживает надвигающуюся блокировку колеса, модулирует тормозное давление до соответствующего тормозного суппорта. Это достигается путем запуска гидравлического блока управления (HCU) для открытия и закрытия соответствующих электромагнитных клапанов. Как только поврежденное колесо возвращается к нормальной скорости, модуль ABS возвращает электромагнитные клапаны в их нормальное положение и возобновляется нормальное (базовое) торможение.

DTC Ошибки работы ходовой части авто C1234

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1234. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

неделю назад случилось страшное. по дороге вдруг загорелась лампа ABS.
После выключения двигателя тухнет. При начале движения при достижении скорости 10-15км/ч- зажигается.
Общая мойка машины не помогла. Диагностика подвески тоже.

Подключил сканер выдает ошибку C1235.

Это что, издох задний правый датчик или возможны варианты?может разъем отпадывает, что смотреть?

Kotik13A Ford Escape XLT 2001

После мойки было тоже самое. Снял датчик просушил, два дня на печке, поставил так он ещё пол года работал. А сейчас походу совсем умер. Надо новый ставить.

Kotik13A Ford Escape XLT 2001

Да, сегодня сложил заднее сидение, и чудо датчик снова заработал. Проехал 250 км, работает. Ездим на МЭТ всей бригадой с инструментом, может где колодку давит, она рядом с задней спинкой. Завтра буду смотреть, сегодня уже поздно.

KravetsL Maverick

у меня та же проблема, иногда все ok, иногда загорается abs.

Самодиагностика выдает ошибку abs -6

Это что-нибудь значит или нужно подключать сканер?

Sarmat Ford Escape 2.3 4wd XLS

Всем доброго времени суток! Тоже постигла меня эта беда и такая же ошибка С1235, интересует взаимозаменяемые ли датчики ABC ford escape 2.3 4wd 2005г с mazda tribute? Просто по экзисту совсем не бюджетно выходит 4200рублей вот за этот 4 845 329, можно ли его заменить вот на этот BRAB 122 либо на EC02-43-71YK от мазды?

У меня похожая история, но только ошибка С1234 (и еще С1145). Обе ошибки по по правому переднему датчику ABS. Для начала прозвонил датчик с проводом отключил от разъема и померил сопротивление. Тестер показал обрыв. Потом решил сравнить с левым передним при его прозвонке тестер тоже показал обрыв! Хотя сканер ругался только на правый передний. С задними не сравнивал. Предполагая, что датчики у нас пассивные (просто катушка индуктивности), думал увижу сопротивление в пределах 1-2 кОм. Вопрос какое все-таки должно быть сопротивление исправного датчика?

mazdabest Mazda Tribute 2,3l 2004, RH => Ford Maverick 3.0 2005 => Suzuki Grand Vitara 2.0l 2012

Измеряя сопротивление, ничего не выяснишь. По опыту. Меняй провод на датчике, на который поругался сканер. 95 %, что в нем обрыв. Если не помогло, меняй датчик.

Я понимаю, что где-то обрыв. Непонятно почему исправный левый датчик тоже показывает обрыв. Вот и хотел уточнить параметры исправного датчика.

saray11 Mazda Tribute 20 Fwd

[quote=Nord,Apr 21 2015, 12:15]
Я понимаю, что где-то обрыв. Непонятно почему исправный левый датчик тоже показывает обрыв. Вот и хотел уточнить параметры исправного датчика.

mazdabest Mazda Tribute 2,3l 2004, RH => Ford Maverick 3.0 2005 => Suzuki Grand Vitara 2.0l 2012

Где-то здесь это уже обсуждалось. Всех подробностей не помню. Датчик-не просто катушка, простой прозвонкой его не проверить. Осциллографом, кажется, можно.

смотри фишку на блоке АБС. с торм. бачка как раз на него капает

У меня руль правый блок АБС и тормозной бачок по разным бортам.

saray11 Mazda Tribute 20 Fwd

смотри фишку на блоке АБС. с торм. бачка как раз на него капает

У меня руль правый — блок АБС и тормозной бачок по разным бортам.

В ближайшее время займусь. Потом расскажу.

Рассказываю небольшой отчет после ремонта датчика ABS.

Дело действительно было в проводе обломился на изгибе. Штатный провод заменил на профессиональный микрофонный кабель. У него толстая наружная изоляция, да и на морозе не дубеет. Ошибки скинул и больше они не появляются.

s10n_

Kruger Ford Escape LTD 4WD 2,5 '10

s10n_

На первое.
Если ты в курсе, то форум придуман для того чтобы обсуждать и находить решения, полезные для всех читающих его людей. А не отвечать кому то конкретно, для этого есть ЛС.
Включение лампы абс только с началом движения больше 20км, говорит о том что неисправности кольцо, если неисправен сам датчик, лампа горит сразу при включении зажигания. :bye:

Kruger Ford Escape LTD 4WD 2,5 '10

s10n_
Нет я наверно не в курсе.
В этой теме давно уже закончили обсуждать.
А отвечают в теме конкретному человеку.
как ты и сделал.

Что ж ты конкретно nmi в личку не ответил?
И это ты ответил человеку который 3 года назад задал вопрос. Ты думаешь он все 3 года ждал твоего ответа.
Так что не надо тут разводить полемику. И отыскивать старые темы давно нашедшие решение.
Если по теме нечего сказать, то прошу завершить эту дискуссию и писать только по теме.

Lexa ESCAPE 05 2,3

Понимаю что тема старая, но остался вопрос, тоже 1235, снял датчик осмотрел, визуально вс ОК, измерил сопротивление три раза и все три раза разное: 20… 30…40 кОм при контакте с железякой меняется в пределах 0.5. Вопросы: если был бы обрыв провода то тестер бы вообще ничего не показал? И где в салоне ижет провод? Дело в том, что у меня вывалилась заглушка где провод ныряет в кузов, и так висело все, не видел этого безобразия потому что под локером, грязи там нет, разъем и провод чистые. забыл протестить провод идущий от блока, я так понимаю на нем д.б. какоето напряжение?

Lexa ESCAPE 05 2,3

Читайте также: