Land rover discovery 3 ошибка
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Блок управления пневматической подвеской способен сохранять коды неисправностей, считать которые можно при помощи диагностического оборудования, одобренного компанией Land Rover. Для получения диагностической информации служит диагностический разъем, расположенный в нижней части облицовки панели управления со стороны водителя, под рулевой колонкой.
Диагностический разъем обеспечивает обмен информацией между различными блоками управления, соединенными системой шин, и одобренным компанией Land Rover диагностическим оборудованием. Это позволяет осуществлять быстрый поиск диагностической информации и программирование определенных функций при помощи диагностического оборудования, одобренного компанией Land Rover.
Обнаружение неисправностей
Блок управления пневматической подвеской выполняет диагностику неисправностей и проверки достоверности. Обнаруживаются только те неисправности, которые блок управления может выявить непосредственными измерениями:
- Неисправности электропроводки датчиков
- Неисправности электропроводки клапанов
- Неисправности цепей питания датчиков и приводов
- Неисправности шины
- Неисправности аппаратно го обеспечения блока управления
Проверки достоверности и проверки поведения сигналов:
- Неправильное изменение средне го значения высоты Слишком медленное изменение высоты
- Слишком медленное изменение высоты
- Не возрастает достаточно быстро при запросе на заполнение ресивера
- Возрастает, когда система неактивна
- Слишком низкое при запросе увеличения высоты
- Возрастает слишком быстро при заполнении ресивера
- Не уменьшается при продувке галереи
- Давление изменяется слишком сильно, когда система неактивна
- Слишком низкое напряжение датчика - датчики головки и щеток (короткое замыкание на аккумуляторную батарею)
- Для чтения данных после после достаточной работы компрессора требуется слишком много времени - датчики головки и щеток
- Не возрастает при включенном компрессоре - только датчик головки
- "Плавание" сигнала
- Постоянное вращение при движении
При обнаружении неисправности блок управления пневматической подвеской пытается сохранить комфорт при движении и как можно больше функциональности.
Функциональность системы определяется серьезностью неисправности.
Неисправности
Неисправности относятся к той или иной кате гории в зависимости от их серьезности и влияют на работу системы следующим образом (здесь 1 - несущественная неисправность, а 5 - значительная неисправность):
- Неисправности (аппаратные) датчиков высоты и неисправность блока клапанов ресивера Сохраняется полная функциональность без "тонких" возможностей, например, если отключены перепускные клапаны, не компенсируются неровности дорожно о покрытия.
- Сохраняется полная функциональность без "тонких" возможностей, например, если отключены перепускные клапаны, не компенсируются неровности дорожно о покрытия.
- Отсутствует сигнал скорости автомобиля
- При следующем запросе автомобиль возвращается в режим движения по дороге.
- Выравнивание на "текущей" высоте.
- При следующем запросе автомобиль возвращается в режим движения по дороге.
- Выравнивание на "текущей" высоте не выполняется.
- Автомобиль опускается на буферы хода сжатия.
- Если блок управления пневматической подвеской теряет связь с модулем ABS, или модуль ABS сообщает о неисправности, блок управления пневматической подвеской немедленно возвращает высоту "по умолчанию" ниже высоты, соответствующей режиму движения по дороге. При достижении высоты по умолчанию блок управления продолжает выравнивать автомобиль на этой высоте. Маловероятно, что блок управления пневматической подвеской неисправен. После устранения неисправности блок управления пневматической подвеской возобновит работу в полном объеме, однако в памяти блока управления будет сохранена ошибка.
При значительных неисправностях блок управления не осуществляет выравнивание автомобиля на "текущей" высоте. Блок управления прекращает изменение высоты, пока не будет получен ручной или автоматический запрос изменения высоты. Блок управления возвращает стандартную высоту, если это возможно, и при достижении этой высоты прекращает управление.
Если изменение высоты невозможно, например, вследствие заедания выпускно го клапана при высоте подвески, соответствующей режиму движения по доро ге, или отказа компрессора при высоте подвески, соответствующей режиму посадки, блок управления не будет осуществлять выравнивание и изменение высоты.
В случае аппаратной неисправности блока управления пневматической подвеской блок управления отключает все функции пневматической подвески. Регистрируются следующие аппаратные ошибки: ошибки памяти, неисправности блока управления и ошибки калибровки.
При несущественных неисправностях, когда блок управления пневматической подвеской может выравнивать автомобиль на "текущей" высоте, светодиод переключателя пневматической подвески показывает текущую высоту.
В случае серьезной неисправности блока управления пневматической подвеской, когда управление пневматической подвеской не работает, все светодиоды переключателя управления гаснут.
Если в случае неисправности блок управления пневматической подвеской может определить высоту подвески, и она не превышает высоту, соответствующую режиму "ON-ROAD", на дисплее информационно го центра появится следующее предупреждение: "air suspension fault max speed 30 mph (50 km/h)" (неисправность пневматической подвески, макс. скорость 50 км/ч).
Диагностика пневмоподвески Land Rover Range Rove Discovery 3,4 Sport Рендж Ровер
Автодиагностика для начинающих Land Rover Discovery 3 Диагностика пневмоподвески
Лайфхак от Петровича. Проблемы с пневмой Discovery 3
Ошибка компрессора пневмоподвески Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3
Замена осушителя на компрессоре пневмоподвески 1часть Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3
Этот сигнализатор (индикатор) включается во время цикла проверки ламп, при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если сигнализатор мигает или включается в любое другое время, это указывает на неисправность двигателя Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ. Кроме того, этот индикатор может не гореть, а на панели появится надпись – “НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ”, в том и другом случае системы зафиксировала те или иные сбои в системе управления двигателем, и необходимо обратиться в сервис.
Теперь раскроем - что может быть и какие причины более вероятны, когда горит индикатор (“чек-енджин”) или появляется надпись “НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ” на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 и ДИСКАВЕРИ 4:
- Если Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 дизельный, а варианты дизелей на данный момент: 2,7 ТД, 3.0 ТД. Так вот, “чек енджин” на данных моделях чаще всего загорается из-за неисправности клапанов ЕГР. Например, для дизельных двигателей 2,7 ТД – это самая распространенная неисправность. Так же это может быть неисправность ТНВД, или подкачанного насоса (погружного), который находится в топливном баке. Неисправность какой-либо топливной форсунки. Кроме того, на дизельном Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 4 с двигателем 3.0 ТД – часто выходит из строя система управления перепускных потоков через байпасный клапан – там много причин может быть. Например – либо сам байпасный клапан неисправен, либо вакуумные магистрали, либо управляющий электровакуумный клапан. Сначала потребуется провести диагностику, исключить проводку, проверить все вакуумные магистрали, и только потом “приговаривать” байпасный клапан.
Так же, очень часто – на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4, рвутся резиновые патрубки надува воздуха, естественно из-за утечки надуваемого турбинами воздуха – система видит несоответствие положенных порций воздуха на всасывании (впуске) и нагнетательной магистрали и вводит двигатель в ограниченный режим. При этом как правило, высвечивается надпись на экране Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 “НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ” или “ОГРАНИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ”. В местах соединения воздушных патрубков часто можно наблюдать запотевания (течь) масла – не беспокойтесь, наличие масла в впускном воздушном тракте дизельных двигателей Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 – это нормальное явление. Система впуска современных дизельных двигателей Land Rover DISCOVERY 3 – DISCOVERY 4 устроена так, что она всасывает в себя излишествующие пары масла, которые выходят из картерного пространства и соответственно сжигаются в камере сгорания. Тем самым предотвращая выход паров в атмосферу – исходя из экологических соображений. Поэтому, когда в нагнетательной воздушной магистрали дизельного двигателя ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 вы наблюдаете в соединениях следы масла – это лишь свидетельствует о некоторой утечки воздуха. Сам воздух просачивается через мелкие щели соединений трубопроводов, вынося за собой пары (частицы) масла. Когда вы газуете – работа турбин дизельных двигателей Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 постоянно надувает шланги, при перегазовке шланги словно дышат - то раздуваются, то сужаются -то есть они постоянно “дышат”. И поэтому со временем герметичность воздушных шлангов снижается, а зачастую шланги просто рвутся. Чем еще чревата утечка с воздушных шлагов – это то, что капли масла, которые вылетают из щелей воздушного патрубка, попадают на резиновые шланги системы охлаждения, и тем самым постепенно разъедают их, и в какой-то момент шланг системы охлаждения может просто разбухнуть и слететь с посадочных мест, так как антифризные шланги не маслостойкие. Такое довольно часто наблюдалось в сервисной практике. Еще на дизельных Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 очень часто распространена необходимость переуплотнения пластмассовой насадки-переходника дроссельного узла к воздушному патрубку. Поэтому очень важно при первом появлении масляных запотеваний на воздушных шлангах дизельных двигателей Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 - менять воздушные патрубки. На дизельном двигателе Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 есть основной шланг от интеркулера к дроссельному узлу. Этот шланг довольно часто рвется, и именно из-за его разрыва и происходит ограничение мощности дизельного двигателя на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4.
Ну и самое неприятное из-за чего может гореть “чек енджин” на дизельных Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 – это неисправность какой-либо турбины. Дело в том, что на дизельных двигателях ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 – сами турбины достаточно надежны, но в них комбинирован такой электро-исполнительный механизм - как актуатор управлением потока надува турбины. Со временем по тем или иным причинам этот механизм закисает, и электромотор не может до конца двигать закисший (заклинивший) механизм. И тогда система управления дизельным двигателем Land Rover DISCOVERY 3 – DISCOVERY 4, видя данную неисправность, вводит двигатель в ограниченный режим. Первым делом надо пробовать разработать этот механизм вручную- есть шансы что он разработается и оживет. Но если не оживет – тогда к сожалению турбина подлежит замене. Сам электро-исполнительный механизм и моторчик по отдельности не дефектуется и не продается. К сожалению, и ремонту не всегда это подлежит даже в специализированных сервисах по ремонту турбин.
- На бензиновых Land Rover DISCOVERY 3 – DISCOVERY 4, а это двигатели: 4,4 NA (атмосферный) и 5.0 NA (атмосферный с 2010 года). Самая распространенная причина горящего индикатора на данных бензиновых двигателях DISCOVERY 3 – DISCOVERY 4– это пропуски зажигания. Чаще всего данные пропуски зажигания вызваны необходимостью замены свечей зажигания и необходимостью чистки инжекторов. Далее распространенная причина по неисправности бензиновых двигателей на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 – это переобагащенная или наоборот переобедненная воздушная смесь. Как правило это вызвано наличием утечек (подсоса) воздуха с воздушных магистралей, и кроме того есть варианты слабой производительности топливного (погружного) насоса, который находится в топливном баке. Например, на двигателях 4,2 SC (Supercharger) и 5.0 SC (Supercharger) – по кодам ДТС при помощи диагностической системы – можно выявить и зафиксировать код ошибки по падению давления (производительности) топливного насоса. А вот на двигателях 4,4 NA (атмосферный) отсутствует датчик давления по замеру работы топливного насоса (почему-то) и тогда единственные остаточные признаки его слабой производительности могут быть – переобедненная или переобагащенная смесь, вот и приходится диагностам объяснять клиенту, что точно нельзя сказать в насосе ли дело – поэтому давайте мол поменяем и потом дальше будем смотреть. Кончено если иметь специальные разъемы и манометры – то можно произвести замер давления.
Общий знак о критическом предупреждении
Общий знак о критическом предупреждении
Индикатор давления масла
Индикатор давления масла
Это индикатор давления масла в двигателе Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4.
Индикатор тормозной системы
Индикатор тормозной системы
Индикатор стояночного тормоза
Индикатор стояночного тормоза
Это индикатор стояночного тормоза. На всех современных моделях Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 – стояночный тормоз приводится в действие электро-исполнительным модулем – блоком, который тянет за сами троса.
Когда вы устанавливаете (приводите в действие) стояночный тормоз Land Rover DISCOVERY 3 и DISCOVERY 4– то данный индикатор указывает на его исполнение путем постоянного горения красным цветом на панели приборов, оповещая тем самым, что ДИСКАВЕРИ стоит на стояночном тормозе. После снятия со стояночного тормоза – индикатор гаснет. Если индикатор стояночного тормоза на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 начинает мигать красным цветом – то это означает его неисправность.
НЕИСПРАВНОСТИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4.
На всех моделях Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4, неисправность стояночного тормоза как правило связана со следующими причинами:
Еще бывает неисправность на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4, когда кроме мигающего индикатора стояночного тормоза горит еще индикатор неисправности тормозной системы желтым цветом. И при этом стояночный тормоз работает. Такое бывает когда перегнивает и замыкает ряд контрольных проводов системы управления стояночным тормозом ДИСКАВЕРИ. Все что нужно – так это найти место разрыва проводки.
Если уж так случилось , что на Вашем Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 стояночный тормоз заклинил, и вы не можете тронуться с места, то сначала попробуйте поиграться им, включайте и отключайте клавишей. Если это не дает результата – то придется снимать стояночный тормоз вручную. Расположен он под крышкой панели селектора АКПП. Для этого надо демонтировать панели селектора АКПП, вскрыв ее вы найдете там тросик – петлю, за которую надо сильно потянуть и тем самым разжать колодки стояночного тормоза на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4.
Индикатор зарядки аккумулятора.
Индикатор зарядки аккумулятора.
Этот сигнализатор включается во время цикла проверки ламп при включении зажигания на вашем Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 и гаснет после запуска двигателя. Если сигнализатор не гаснет или загорается во время движения, это указывает на наличие неисправности в системе зарядки аккумулятора ДИСКАВЕРИ. Самое частое, что бывает в таких случаях как на дизельных, так и на бензиновых Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 – это выход из строя генератора. Тогда генератор надо менять. Или снять – отдать в ремонт и снова поставить. Но как показала практика, на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 лучше купить новый генератор. Так как через некоторое время отремонтированный генератор на ДИСКАВЕРИ опять выходит из строя, и в итоге обходится дороже.
Индикатор работы свечей накаливания
Индикатор работы свечей накаливания
Этот индикатор присутствует только на дизельных двигателях Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4.
Загорается желтым (янтарным) цветом при включении зажигания, указывая на работу свечей̆ накаливания. Перед запуском двигателя дождитесь выключения этого сигнализатора и только потом заводите. Ну а если у вас Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 4, то при нажатии кнопки ЗАПУСКА, система сама подождет пока свечи накала прогреются, а уж потом запустит двигатель. Перед каждым запуском – система тестирует и проверяет работу свечей накала, которые в свою очередь перед запуском осуществляют предпусковой прогрев камеры сгорания. К сожалению, данный индикатор не срабатывает и не сигнализирует о плохой работе свечей накала на дизельных Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4. Даже замеры сопротивления свечей накала на дизельных Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 не показывают реальный результат. Самая идеальная проверка свечей — накала- это их демонтаж и проверка путем подключения к напряжению. Одна свеча в 1 секунду становится красной, другая за 2 секунды, третья за 3 секунды. И вроде бы работают все. Так вот, при появлении первых симптомов плохого холодного запуска на дизельных Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 – рекомендуется менять свечи накала- так как их исправная работа обеспечивает быстрый запуск дизельного двигателя ДИСКАВЕРИ зимой. Кроме того, после запуска дизельного двигателя, в условиях низких температур, свечи накала продолжают работать на 50% мощности в первые 20-40- секунд, поддерживая тем самым устойчивое воспламенения во всех цилиндрах.
Система динамической стабилизации (DSC) на более ранних моделях Рендж Ровер
Система динамической стабилизации (DSC) на более ранних моделях Рендж Ровер
Это индикатор СИСТЕМЫ ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (DSC)
Если сигнализатор мигает во время движения, то это, как правило, указывает на работу системы DSC (например, когда машину заносит или она пробуксовывает), а если он горит все время, то это указывает на ее неисправность. Система DSC на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 как таковая, реализуется посредством принятия решений на основе заложенной программы, логика которой строится на взаимной организации управления двигателем, АКПП, АБС и других систем Ленд Ровер, для достижения максимальной стабилизации всего автомобиля во время движения в тех или иных условиях. Поэтому, как правило, неисправность системы DSC сопровождается с появлением и других индикаторов неисправности. Например, на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 системы DSC может быть неисправна по причине выхода из строя активатора блокировки заднего дифференциала. Так же система DSC будет неисправна если неисправна система АБС, или адаптивной подвески. Кроме того, причиной может стать обрыв проводки, так как у Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 есть много уязвимых мест – где со временем подгнивает проводка, которая входит в ту или иную систему.
Система динамической стабилизации (DSC) на моделях начиная с 2010 модельного года
Система динамической стабилизации (DSC) на моделях начиная с 2010 модельного года
Это индикатор СИСТЕМЫ ДИНАМИЧЕСКОЙСТАБИЛИЗАЦИИ (DSC)
Если сигнализатор мигает во время движения, то это, как правило, указывает на работу системы DSC (например, когда машину заносит или она пробуксовывает), а если он горит все время, то это указывает на ее неисправность. Система DSC на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 как таковая, реализуется посредством принятия решений на основе заложенной программы, логика которой строится на взаимной организации управления двигателем, АКПП, АБС и других систем Ленд Ровер, для достижения максимальной стабилизации всего автомобиля во время движения в тех или иных условиях. Поэтому, как правило, неисправность системы DSC сопровождается с появлением и других индикаторов неисправности. Например, на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 системы DSC может быть неисправна по причине выхода из строя активатора блокировки заднего дифференциала. Так же система DSC будет неисправна если неисправна система АБС, или адаптивной подвески. Кроме того, причиной может стать обрыв проводки, так как у Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 есть много уязвимых мест – где со временем подгнивает проводка, которая входит в ту или иную систему.
Индикатор неисправности динамической подвески на Рендж Ровер.
Индикатор неисправности динамической подвески на Рендж Ровер.
Индикатор неисправности подвески Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4.
Если горит янтарный̆ индикатор, определена неисправность подвески, но автомобиль еще может передвигаться, либо только в нормальном (среднем) положении подвески, либо в опущенном.
Если горит красный̆ индикатор, это указывает на серьезную неисправность подвески, поэтому управлять автомобилем следует осторожно до получения квалифицированной̆ помощи.
ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Исходя из сервисной практики – если на панели приборов Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 горит данный индикатор янтарным (желтым) цветом, то это неисправностью пневмосистемы подвески. Самые распространенные неисправности, которые могут быть – это неисправность компрессора пневмоподвески, например, он перегревается, или у него слабая и недостаточная производительность, или просто короткое замыкание на обмотке электродвигателя. Кроме того, очень часто приходят в неисправность и другие элементы пневмосистемы, а это: “электро-пневмоклапана”, может просто проводка перетерлась. Очень часто приходят в негодность датчики высоты подвески ДИСКАВЕРИ, которые расположены на рычагах подвески каждого из колес. Причем так же может быть и сама проводка датчиков высоты. Забит осушитель и глушитель пневмосистемы. Неисправность пневмоподвески является одной из самых распространённых на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4
Неисправность в системе ABS
Неисправность в системе ABS
Если сигнализатор не гаснет или загорается во время движения, это указывает на наличие неисправности в системе ABS.
Если горит данный индикатор, то как правило система АБС на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 блокируется из-за других неисправностей. Например, как уже упоминалось, если неисправен активатор заднего дифференциала на ДИСКАВЕРИ, то это влечет и отключение модуля АБС.
Кроме того, довольно часто возникают проблемы по линии проводки датчиков АБС, сами датчики АБС могут выйти из строя из-за разбитого ступичного подшипника
Система активной безопасности
Система активной безопасности
Если сигнализатор включается во время движения, это указывает на неисправность в системе подушек безопасности Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4. И в итоге, во время аварии ваши подушки безопасности могут не сработать.
Как правило причиной данной неисправности могут быть:
- неисправен преднатяжитель ремня- он же и замок куда защелкивается ремень. Дело в том, что преднатяжитель во время удара срабатывает, и от взрыва пиропатрона производит мгновенный натяг ремня безопасности. Так же вероятно, что дело в проводке самого преднатяжителя ремня, и тогда потребуется ее ремонт.
- Неисправность датчика присутствия пассажира, тут либо проводка или сам датчик.
- Неисправна проводка какой-либо подушки безопасности.
- Неисправна подрулевая спирал или ее проводка.
Чаще всего неисправности системы подушек безопасности возникают из-за проводки.
Адаптивная система переднего освещения
Адаптивная система переднего освещения
Если во время движения горит и не гаснет данный индикатор, то скорее всего это проводка, или внутренняя неисправность самой фары. К сожалению фара на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 не разборная – и если она неисправна – то подлежит замене.
Горят индикаторы ошибки на панели приборов? Ограничение мощности? Пневмоподвеска упала? Большой расход топлива?
Индикаторы могут свидетельствовать как о реальной неисправности, так и сбоях в компьютерной системе. В любом случае, ездить на машине с любыми горящими индикаторами, которые могут сигнализировать о cбоях, является рискованным.
![]()
Что делать?
Запишитесь к нам на сервис, на бесплатную компьютерную диагностику! Диагностика и ремонт любой сложности!
Воспользуйтесь нашим АКЦИОННЫМ предложением и мы проведем компьютерную диагностику бесплатно! После чего мы дадим профессиональные рекомендации и проведем расценку возможного ремонта. В случае необходимости проведения ремонта мы предоставим скидку на первое посещение до 20%.
Блок управления пневматической подвеской способен сохранять коды неисправностей, считать которые можно при помощи диагностического оборудования, одобренного компанией Land Rover. Для получения диагностической информации служит диагностический разъем, расположенный в нижней части облицовки панели управления со стороны водителя, под рулевой колонкой.
Диагностический разъем обеспечивает обмен информацией между различными блоками управления, соединенными системой шин, и одобренным компанией Land Rover диагностическим оборудованием. Это позволяет осуществлять быстрый поиск диагностической информации и программирование определенных функций при помощи диагностического оборудования, одобренного компанией Land Rover.Обнаружение неисправностей
- Неисправности электропроводки датчиков
- Неисправности электропроводки клапанов
- Неисправности цепей питания датчиков и приводов
- Неисправности шины
- Неисправности аппаратно го обеспечения блока управления
- Неправильное изменение средне го значения высоты Слишком медленное изменение высоты
- Слишком медленное изменение высоты
- Не возрастает достаточно быстро при запросе на заполнение ресивера
- Возрастает, когда система неактивна
- Слишком низкое при запросе увеличения высоты
- Возрастает слишком быстро при заполнении ресивера
- Не уменьшается при продувке галереи
- Давление изменяется слишком сильно, когда система неактивна
- Слишком низкое напряжение датчика - датчики головки и щеток (короткое замыкание на аккумуляторную батарею)
- Для чтения данных после после достаточной работы компрессора требуется слишком много времени - датчики головки и щеток
- Не возрастает при включенном компрессоре - только датчик головки
- "Плавание" сигнала
- Постоянное вращение при движении
Неисправности
Видео про "Диагностика пневмоподвески" для Land Rover Discovery 3
Автодиагностика для начинающих Land Rover Discovery 3 Диагностика пневмоподвески Как перебрать компрессор пневмоподвески Land Rover Discovery 3 2006 года. компрессор дискавери 3 Ремонт компрессора пневмоподвески Discovery 3ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).
Также обратитесь к разделу 206-09 "Антиблокировочная система тормозов - система контроля тягового усилия" в руководстве для станций технического обслуживания.
- Неправильные данные файла конфигурации автомобиля (CCF), полученные от щитка приборов (IPC) или неправильная конфигурация CCF.
- Установленный модулятор не соответствует конфигурации автомобиля
- Неисправность памяти калибровки/ параметров модуля системы контроля устойчивости автомобиля (внутренняя ошибка)
- Электрическая цепь светодиода: короткое замыкание на массу
- Высокое сопротивление
- Несовместимость программного обеспечения с ATCM
- Конфигурация не настроена
- Полученные сигналы статуса управления двигателем не совместимы с указанным режимом
- Неисправность в системе управления двигателем
- Полученные сигналы статуса коробки передач не совместимы с указанным режимом
- Неисправность коробки передач
- Полученные сигналы статуса раздаточной коробки не совместимы с указанным режимом
- Неисправность раздаточной коробки Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к раздаточной коробке
- Полученные сигналы статуса динамики автомобиля не совместимы с указанным режимом
- Неисправность системы динамики автомобиля.
- Неправильная конфигурация автомобиля
- Установлен неправильный модуль
Webasto Land Rover Discovery 3 Типичные неисправности подогревателя Ленд Ровер Бразерс
Низкое давление топлива Discovery 3/4 и Range Rover Sport (L320) Полезная информация LR WEST
Неисправности и ремонт дизельного двигателя Range Rover Sport, Discovery 3, 4
Неисправность не сразу находят Ограничение мощности Discovery 4 Чёрный дым из глушителя LRBRO
Указатель кодов неисправностей DTC Land Rover Discovery 3
ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).
- Проблема со жгутом электропроводки
- Проблема с реле стоп-сигналов/ системы контроля скорости при спуске
- Электрическая цепь питания модуля системы контроля устойчивости автомобиля -напряжение ниже порогового значения
- Повреждение жгута электропроводки/ электрического разъема
- Неисправность электрической цепи зарядки
- Неисправность или разрядка аккумулятора
- Электрическая цепь питания модуля системы контроля устойчивости автомобиля -напряжение выше порогового значения
- Неисправность электрической цепи зарядки
- Неисправность или разрядка аккумулятора
- Неправильные данные файла конфигурации автомобиля (CCF), полученные от щитка приборов (IPC) или неправильная конфигурация CCF.
- Установленный модулятор не соответствует конфигурации автомобиля
- Неисправность памяти калибровки/ параметров модуля системы контроля устойчивости автомобиля (внутренняя ошибка)
- Установлен неправильный элемент модуля системы контроля устойчивости автомобиля
- Установлен новый модулятор/ конфигурация пока не настроена
- Шина CAN отключена
- Повреждение жгута электропроводки шины CAN
- Неправильная идентификационная информация по конфигурации главных элементов в CAN от щитка приборов
- Плавкий предохранитель
- Повреждение жгута электропроводки/ электрического разъема
- Неправильная выверка сигнала
- Неправильный воздушный зазор датчика
- Неправильная выверка сигнала
- Неправильный воздушный зазор датчика
- Неправильная выверка сигнала
- Неправильный воздушный зазор датчика
- Неправильная выверка сигнала
- Неправильный воздушный зазор датчика
- Отсутствие правдоподобия сигнала Неисправность датчика скорости колеса (любого) Импульсное колесо повреждено, ненадлежащего типа или имеет дефекты Неисправность электропроводки
- Неправильный типоразмер колеса в сборе с шиной
- Электрическая цепь выключателя стоп-сигналов -короткое замыкание на + аккумулятора Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
- Неисправность выключателя стоп-сигналов
- Неправильная установка выключателя стоп-сигналов
- Сбой сравнения сигналов -неправильный пор док переключения двух полюсов выключателя стоп-сигналов Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
- Неисправность выключателя стоп-сигналов
- Отсутствие правдоподобия сигнала Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
- Неисправность выключателя стоп-сигналов
- Внутренняя ошибка модулятора
- Неисправность шины CAN
- ECM отсоединен
- Не настроена конфигурация ECM
- Неисправность ECM
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
- Неисправность шины CAN
- TCM отсоединен
- Не настроена конфигурация модуля TCM
- Неисправность TCM
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
- Неисправность шины CAN
- TCCM отсоединен
- Не настроена конфигурация модуля TCCM
- Неисправность TCCM
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
- Неисправность шины CAN
- Модуль управления круиз-контролем отсоединен
- Не настроена конфигурация модуля управления круиз-контролем
- Неисправность модуля управления круиз-контролем
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
- Неисправность шины CAN
- Отсоединение модуля датчика угла поворота рулевого колеса
- Не настроена конфигурация модуля датчика угла поворота рулевого колеса
- Неисправность модуля датчика угла поворота рулевого колеса
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
- Неисправность шины CAN
- PBM отсоединен
- Не настроена конфигурация PBM
- Неисправность PBM
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
- Неисправность шины CAN
- RLM отсоединен
- Не настроена конфигурация RLM
- Неисправность RLM
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
- Неисправность шины CAN
- ARC отсоединен
- Не настроена конфигурация модуля ARC
- Неисправность ARC
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
- Неисправность шины CAN
- RDCM отсоединен
- Не настроена конфигурация модуля RDCM
- Неисправность RDCM
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
- Неисправность шины CAN
- ATCM отсоединен
- Не настроена конфигурация модуля ATCM
- Неисправность ATCM
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
- Неисправность шины CAN
- IPC отсоединен
- Не настроена конфигурация IPC
- Неисправность IPC
- Проблема со жгутом электропроводки/ электрическим разъемом
Видео про "Указатель кодов неисправностей DTC" для Land Rover Discovery 3
Как проверить датчик температуры воздуха в салоне. Toyota Highlander ремонт ABS ошибка С1253 реле моторчика Замена ДТОЖ AUDI A6 C5 2.8 ALG (датчик температуры охлаждающей жидкости)Читайте также:
