Коды ошибок тахографа вольво

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Тахографы стандарта ЕСТР снабжаются средствами автоматического выявления и устранения неисправностей. Наиболее часто возникает ошибка СКЗИ 33 (команда 42). Иногда код не выводится на экран. Ошибки СКЗИ возникают в ответ на какую-либо команду тахографа. В таком случае владельцу нужно самостоятельно искать причину поломки или обращаться в центр обслуживания.

Коды ошибок тахографа: категории

Цифровые обозначения помогают понять, какая неисправность возникла при работе оборудования. Все коды ошибок делятся на следующие категории:

поломки, возникающие на фоне механических воздействий (появляются в результате езды по неровной дороге или ударов по корпусу устройства);
ошибки выбора программного обеспечения;
некорректная работа датчиков;
ошибки во время криптографической защиты данных СКЗИ.

Блок шифрования данных имеет ограниченный срок эксплуатации. Чаще всего ремонт или замена требуется каждые 3 года.

Причины возникновения

Появлению ошибок в работе тахографа способствуют следующие причины:

Поломка датчиков. Неисправности возникают под воздействием внешних факторов - попадания жидкости, окисления контактов, вибрации.
Некорректная работа водительской карты. Современные тахографы снабжаются чипированными носителями, используемыми для считывания и загрузки данных с электронных ключей. Существует несколько типов устройств, имеющих разные назначения.

Номерное обозначение кода и расшифровка

Пользователь должен знать, как производится расшифровка ошибок тахографа. При использовании тахографа возникают следующие ошибки:

01 (используется недействительная карта);
02 (установка несовместимых носителей);
03 (временное несовпадение);
04 (отсутствие носителя информации);
05 (перевод карточки в режим управления);
06 (неисправности, возникающие при неправильном завершении сеанса);
07 (превышены допустимые значения скорости);
08 (прекращение подачи электрической энергии);
09 (получение ошибочных данных о рейсе);
10 (несовпадение значений датчиков движения - конфликт перемещения транспортного средства);
18 (сбой во время идентификации карты записывающего устройства);
20 (сбой при отправке информации на носитель);

21 (утеря части данных, хранящихся в памяти);
22 (сбой при обмене информационными блоками);
23 (несанкционированное вскрытие корпуса прибора);
24 (нарушение целостности тахографа);
33 (ошибка аутентификации);
34 (нарушение целостности сохраненных данных);
35 (сбой при копировании информации);
36 (несанкционированное вскрытие прибора);
37 (механическое воздействие на корпус тахографа);
49 (сбой в работе записывающего средства);
50 (ошибки в функционировании принтера);
51 (поломка экрана);
52 (сбой при загрузке данных);
53 (неисправность датчиков);
80 (неопределенная поломка).

Какие бывают коды ошибок при активации криптозащиты СКЗИ

Во время шифрования данных на экране могут появляться следующие комбинации символов:

Водитель, занимающийся перевозками, должен знать, что делать при возникновении того или иного кода. Иногда устранить проблему помогают очищение карты, замена поврежденной детали, обновление изношенных кабелей, перезагрузка прибора.

Остались вопросы?

Звоните по бесплатному номеру 8 804 333 90 55 или получите бесплатную консультацию нашего инженера.

Ошибки тахографа подлежат немедленному устранению, поскольку эксплуатация автомобиля с неисправным самописцем запрещена. Выявить причину поломки поможет встроенная система самодиагностики, но информацию она выдает в виде цифровых кодов - нужно уметь расшифровать их. Также необходимо знать, какие действия могут привести к сбою в работе прибора.

Причины возникновения ошибок в тахографе

Чаще всего прибор выходит из строя при следующих обстоятельствах:

Неисправен датчик либо нарушен контакт в месте соединения с кабелем. Это наиболее уязвимые компоненты: коннекторы чувствительны к вибрации; сенсоры работают в тяжелых условиях, будучи закрепленными на движущихся частях (колесо, вал коробки передач).
Применена испорченная или просроченная водительская карта (пластиковый ключ). Иногда путают ее тип: пытаются установить в тахограф с СКЗИ идентификатор от контрольного устройства стандарта ЕСТР.
Поврежден один из внутренних элементов. В основном это случается из-за сильного удара, когда машина во время движения на большой скорости попадает колесом в яму или на бугор.
Трижды неверно набран ПИН-код в процессе аутентификации. Это приводит к блокировке самописца.
Не выгружена своевременно информация с пластикового ключа водителя или из памяти тахографа. Он больше не в состоянии выполнять свою основную функцию - писать данные на чип.
Нарушена процедура извлечения карты. Например, ее выдернули раньше времени, из-за чего произошло прерывание записи либо самописец не успел корректно завершить сессию. Данные не сохранились либо содержат ошибки.
На прибор пролита жидкость.
Была попытка несанкционированного доступа (НСД). Прибор сделает запись об этом в своем журнале.
Сбой питания устройства.
Истек срок действия блока СКЗИ. Он составляет 3 года. За это время заполняется память модуля, а цифровая подпись становится ненадежной. Надо заменить модуль на новый и подвергнуть тахограф калибровке. В контрольных устройствах ЕСТР блоки средств криптографической защиты информации не меняют, но они тоже должны периодически проходить тарировку и поверку. Частота - каждый год или два, в зависимости от модели.

Причины непригодности идентификационной карты

Идентификационная карта водителя становится непригодной по следующим причинам:

она долго находилась под прямыми лучами солнца (часто оставляют на приборной доске);
на чипе появились следы масла или иные загрязнения;
пластиковый ключ деформирован или исцарапан.

Пластиковый документ требует бережного обращения. Брать его рекомендуется за края и по возможности чистыми руками, хранить - в полимерном конверте. Тахографы некоторых марок быстро портят пластиковый ключ в силу несовершенства слота картридера. Тот выполнен по технологиям, заимствованным у производителей кассовых аппаратов, а они не рассчитаны на характерные для автоперевозки тяжелые условия.

Нарушения в работе тахографа случаются из-за поломок в автомобиле. Так, часто выходят из строя расположенные в коробке передач шестерни спидометра. При накручивании счетчика подмоткой может выгореть сигнальный вход самописца. Для выявления такого правонарушения необходимо вывести на печать тахограмму: на ней отображается неправдоподобно резкий скачок скорости.

Коды ошибок тахографа

Как расшифровать ошибки на тахографе

Трактовка каждой последовательности цифр приводится в инструкции по эксплуатации. Ниже приводятся часто встречающиеся коды для моделей "Штрих М" и VDO DTCO 1381 (3283):

В отличие от пиктограмм, коды ошибок у разных моделей тахографов могут отличаться.

Способы устранения ошибок

Действия зависят от того, по какой причине нарушена работа прибора:

Если явных повреждений нет и, скорее всего, произошел сбой программного обеспечения, тахограф необходимо перезагрузить.
При отказе принять карту ее очищают от грязи чистой ветошью и повторяют попытку. Снова неудача либо пластиковый ключ просрочен - оформляют новый.
Самописец заблокирован из-за неверно введенного ПИН-кода. Как говорилось выше, это должно быть сделано три раза. Вводят PUK-код, пропечатанный на конверте, в котором выдавалась карта.
Заполнена память. Выполняется загрузка данных на флешку, ноутбук или специальное считывающее устройство с последующей передачей автопредприятию на хранение. Удобны тахографы с функцией беспроводной передачи данных - не придется каждый раз заезжать для этого на базу.
Если отказывается работать новый прибор, а владелец уверен, что он не подвергался ударам или иному повреждающему воздействию, следует обратиться с жалобой к производителю.

Только ее сотрудники имеют право выполнять:

Любой ремонт, даже самый мелкий, например замену датчика или кабеля. Теоретически водитель может сделать это и своими силами, но после подобных операций положена калибровка прибора. Никто, кроме лицензированного автосервиса, не имеет права ее выполнять.
Перевод или подстройку внутренних часов, изменение данных о собственнике или автомобиле.
Ввод новых параметров, например длины окружности ведущих колес после установки шин другого диаметра.
Замену блока СКЗИ на новый, его активацию.
Установку исправного тахографа взамен необратимо поврежденного.

Самописец является измерительным устройством, поэтому калибровку выполняют после любых манипуляций с ним. Правильность настройки подтверждает последующая поверка. По ее итогам владельцу выдают сертификат, калибровочную таблицу и наклейку (шильдик) для размещения на стекле водительской дверцы.

MID 220 SID 231 Параметр: Канал данных SAE J1939 Неисправность:

FMI 2 Обрыв или замыкание проводов канала данных SAE J1939.

FMI 12 Блок управления автомобилем MID144 не отвечает. Отсутствует питание блока управления автомобилем MID144.

MID 220 SID 240 Параметр: Программная память Неисправность:

FMI 2 Внутренняя ошибка в тахографе.

MID 220 SID 251 Параметр: Электропитание тахографа Неисправность:

FMI 3, 4, 12 Напряжение питания тахографа выше или ниже нормального диапазона напряжений. Окислены или повреждены контакты в разъёмах, потеря питания тахографа, падение напряжения во время работы стартера, плохой контакт на клеммах аккумуляторных батарей.

MID 220 SID 252 Параметр: Модуль калибровки Неисправность:

FMI 12 Выявлена ошибка калибровки. Неисправен кабель или разъём прибора для программирования тахографа. Неисправен прибор для программирования тахографа.

MID 220 SID 253 Параметр: Калибровочная память EEPROM Неисправность:

FMI 2 Внутренняя ошибка в тахографе.

MID 220 PSID 1 Параметр: При выключенном зажигании присутствует сигнал о скорости Неисправность:

FMI 8 Тахограф обнаруживает импульсы с датчика скорости при выключенном зажигании. Автомобиль двигается, окислены или повреждены контакты в разъёмах, обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, неисправность в подаче напряжения тахографа.

MID 220 PSID 2 Параметр: Ошибка блока регистрации Неисправность:

FMI 2 Сбой в тахографе или ошибка между прибором для программирования и тахографом. В процессе калибровки тахографа было выключено зажигание, было прервано питание тахографа или прибора для программирования. Произошла потеря соединения между тахографом и прибором для программирования.

MID 220 PSID 3 Параметр: Запрос на корректировку часов Неисправность:

FMI 2 В тахографе выявлена ошибка показаний времени. Время, показываемое тахографом, не совпадает с реальным временем.

MID 220 PSID 4 Параметр: Сигнал скорости Неисправность:

FMI 2 Отсутствуют импульсы сигнала скорости. Окислены или повреждены контакты в разъёмах. Обрыв или замыкание на массу сигнального провода. Прерывание подачи электропитания. Внутренняя ошибка в входном сигнале от блока управления автомобилем Внутренняя ошибка в выходном сигнале тахографа.

MID 220 PSID 6 Параметр: Датчик скорости, линия связи Неисправность:

FMI 2 Ошибка связи между блоком тахографа (разъём В3) и датчиком скорости. Обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, окислены или повреждены контакты в разъёме датчика скорости или тахографа, неисправен датчик скорости.

FMI 9 Ошибка связи между блоком тахографа (разъём В4) и датчиком скорости. Обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, окислены или повреждены контакты в разъёме датчика скорости или тахографа, неисправен датчик скорости.

FMI 12 Неисправен датчик скорости.

FMI 14 Ошибка связи между блоком тахографа и датчиком скорости. Отсутствуют или неверны импульсы от датчика скорости. Обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, окислены или повреждены контакты в разъёме датчика скорости или тахографа, неисправен датчик скорости, повреждено зубчатое колесо в коробке передач.

MID 220 PSID 7 Параметр: Кнопки тахографа Неисправность:

FMI 7 Одна или несколько кнопок на панели тахографа заела или была нажата в течении более 3 минут.

MID 220 PSID 8 Параметр: Устройство распечатки Неисправность:

FMI 12 Неисправен источник питания устройства распечатки внутри тахографа или температура головки устройства распечатки вышло из установленных пределов. Подождать некоторое время пока головка не остынет. Перезапустить устройство распечатки, отсоединив его от питания (разъём А1).

FMI 14 В устройстве распечатки закончилась бумага.

MID 220 PSID 9 Параметр: Дисплей тахографа Неисправность:

FMI 12 Неисправность в дисплее или внутренняя ошибка в передаче данных дисплею.

MID 220 PSID 10 Параметр: Ошибка устройства для чтения карт № 1 Неисправность:

FMI 12 Контактные поверхности карты загрязнены или имеют повреждения. Проверить поверхность карты. Проверить тахограф, вставив другую карту.

MID 220 PSID 11 Параметр: Отказ устройства для чтения карт. Неисправность: Механическая неисправность устройства для чтения карт или повреждена карта. MID 220 PSID 12 Параметр: Питание датчика скорости Неисправность:

FMI 3, 4, 5 Отсутствует питание датчика скорости. Повреждены или окислены контакты в разъёмах датчика скорости или тахографа, обрыв или замыкание проводов между датчиком скорости и тахографом, замыкание провода питания датчика скорости на массу, потеря питания датчика скорости при запуске двигателя. Возможно неисправен датчик скорости.

MID 220 PSID 13 Параметр: Езда без карты Неисправность:

FMI 14 Во время движения, в устройстве для чтения карт № 1 отсутствует или вставлена недействительная карта.

MID 220 PSID 14 Параметр: Установка карты, водитель № 1 Неисправность:

FMI 14 Ошибки проверки идентификации карты или проверки безопасности данных. Личный код механика сервисной станции введён неверно 5 раз. После отключения или сбоя питания отсутствует или заменена на другую ранее установленная карта. Ошибка при извлечении карты из тахографа предыдущего автомобиля. Всемирное время в тахографе предыдущего автомобиля отличается от времени в данном тахографе. Карта была вставлена после начала движения автомобиля. Возможно недействительна карта.

MID 220 PSID 15 Параметр: Установка карты, водитель № 2 Неисправность:

MID 220 PSID 22 Параметр: Датчик скорости, несоответствие Неисправность:

FMI 14 Неисправен или поддельный датчик скорости. Датчик скорости не сочетается с тахографом. Повреждены контакты в разъёмах датчика скорости или тахографа. Обрыв или замыкание проводов между тахографом и датчиком скорости. Выполнить процедуру сочетания датчика скорости и тахографа (необходим специальный прибор для программирования).

MID 220 PSID 24 Параметр: Лоток тахографа Неисправность:

FMI 14 Лоток для шайбы регистрации остался открытым при выключенном зажигании.

MID 220 PSID 25 Параметр: Отсек для бумаги Неисправность:

FMI 14 Отсек для бумаги открыт при извлечении карты или открыт в процессе печати.

MID 220 PSID 26 Параметр: Событие № 1 Неисправность:

FMI 14 Предупреждение после непрерывного движения в течении 4 ч. 15 мин.

MID 220 PSID 27 Параметр: Событие № 2 Неисправность:

FMI 14 Предупреждение после непрерывного движения в течении 4 ч. 30 мин.

MID 220 PSID 28 Параметр: Событие № 3 Неисправность:

FMI 2 Кратковременное превышение запрограммированной максимальной скорости.

FMI 14 Превышение запрограммированной максимальной скорости в течении более 60 секунд.

MID 220 PSID 29 Параметр: Устройство регистрации Неисправность:

FMI 12 Отсутствуют сигналы от фотоэлемента. Внутренняя неисправность в тахографе. Выполнить ремонт или заменить тахограф.

MID 220 PSID 30 Параметр: Устройство регистрации Неисправность:

MID 220 PSID 202 Параметр: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления приборной панелью MID140 Неисправность:

FMI 9 Блок тахографа не получает сигналы от блока управления приборной панелью MID140 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных между блоками.

Несоответствие ошибки памяти программы или элементов безопасности.

- B525, внутренняя неисправность.

Приводит к появлению следующих признаков:

- DTCO не работает;

- Механизм карточки DTCO не работает;

- Спидометр в DIP-4 не работает;

- Отсутствие информации одометра/счетчика пробега в DIP-4;

- Предупреждение тахографа активно;

- Отсутствие связи с DAVIEXD.

- B525, внутренняя неисправность.

Приводит к появлению следующих признаков:

- DTCO не работает;

- Механизм карточки DTCO не работает;

- Спидометр в DIP-4 не работает;

- Отсутствие информации одометра/счетчика пробега в DIP-4;

- Предупреждение тахографа активно;

- Отсутствие связи с DAVIEXD.

- B525, внутренняя неисправность;

- Настройка времени UTC.

- B525, внутренняя неисправность.

Функции управления заблокированы.

- B525, внутренняя неисправность.

Ошибка калибровки памяти.

- B525, внутренняя неисправность.

Сбой выходного сигнала скорости.

- Короткое замыкание на источник питания на контакте B7 ЭБУ.

Сбой подачи питания принтера или неисправность датчика температуры.

- B525, внутренняя неисправность.

Ошибка передачи информации.

- B525, внутренняя неисправность.

Внутренняя неисправность CAN.

- Короткое замыкание на источник питания на контакте B2 ЭБУ;

- Прерывание на контакте A8 ЭБУ;

- Прерывание на контакте A4 ЭБУ;

- Короткое замыкание на "массу" на контакте A4 ЭБУ;

- Короткое замыкание на источник питания на контакте A4 ЭБУ;

- Разность напряжения между контактами A5 и A6 ЭБУ (например, во время запуска, открытие крыши с электроприводом);

- На автомобиле с главным выключателем не установлен ADR DTCO;

- На катушке реле стартера не установлен диод свободного хода.

Неисправность проводки CAN.

- Короткое замыкание на источник питания на контакте A8 ЭБУ;

- Короткое замыкание на "массу" на контакте A4 ЭБУ.

- Прерывание на контакте A8 ЭБУ;

- Прерывание на контакте A4 ЭБУ;

- Короткое замыкание на источник питания на контакте A4 ЭБУ.

Внутренняя неисправность датчика.

- F533, внутренняя неисправность.

Ошибка данных датчика.

- F533, внутренняя неисправность.

Датчик, прерывание подачи питания.

- F533, внутренняя неисправность.

Датчик, отсутствие сигнала.

- Прерывание на контакте B4 ЭБУ;

- Короткое замыкание на "массу" на контакте B4 ЭБУ;

- Короткое замыкание на источник питания на контакте B4 ЭБУ;

- Прерывание на контакте B2 ЭБУ;

- Прерывание на контакте B1 ЭБУ;

- Короткое замыкание на "массу" на контакте B1 ЭБУ;

- Короткое замыкание на источник питания на контакте B1 ЭБУ.

- F533, внутренняя неисправность.

Датчик, сбой сигнала датчика.

- Прерывание на контакте B3 ЭБУ;

- Короткое замыкание на источник питания на контакте B3 ЭБУ;

- F533, внутренняя неисправность.

Датчик, отклонение импульса сигнала.

- F533, внутренняя неисправность;

- Короткое замыкание на источник питания на контакте B3 ЭБУ.

- F533, внутренняя неисправность.

Неизвестный серийный номер датчика.

- F533, внутренняя неисправность.

Неисправность памяти данных.

- B525, внутренняя неисправность.

Недействительный сигнал интерфейса.

- Неисправность предохранителя E023;

- Неисправность предохранителя E153;

Движение с недействительной карточкой.

- Ошибка в работе.

Недействительная комбинация карточек.

- Ошибка в работе.

Слишком высокая скорость.

- Ошибка в работе.

Прерывание подачи питания в записывающий ЭБУ.

- Прерывание на контакте A3 ЭБУ;

Наличие сигнала скорости при выключенном зажигании.

- Прерывание на контакте A3 ЭБУ.

Запрос на извлечение карточки во время движения.

Карточка временно не обнаруживается.

- Ошибка в работе;

Попытка печати при движении, слишком низком/высоком напряжении, или слишком высокой температуре.

- Ошибка в работе;

Печать отложена из-за высокой температуры.

- Ошибка в работе;

Ящик принтера открыт.

- Ошибка в работе;

Отсутствие бумаги для принтера.

- Ошибка в работе;

Ошибка механического управления.

- B525, внутренняя неисправность.

Ошибка связи карточки 1.

- B525, внутренняя неисправность.

Ошибка проверки карточки 1.

- Ошибка в работе;

- B525, внутренняя неисправность.

Карточка 1 не обнаружена DTCO.

- Ошибка в работе;

- B525, внутренняя неисправность.

Сеанс карточки 1 завершен не правильно.

- Ошибка в работе.

Отрицательная разница времени карточки 1 по сравнению с последним автомобилем.

- Ошибка настройки времени UTC;

Карточка 1 вставлена при движении.

- Ошибка в работе.

Ошибка проверки карточки 1.

- Ошибка в работе;

Недействительная карточка 1.

Противоречащая запись карточки 1.

Карточка 1 не отвечает.

Неизвестный ответ карточки 1.

Карточка мастерской 1 выключена.

Ввод карточки 1, ошибка времени или программирования.

- Ошибка настройки времени UTC;

- B525, внутренняя неисправность.

Оставшегося времени простоя карточки 1 недостаточно.

Карточка 1, превышение непрерывного времени в пути - 9:00 ч.

Карточка 1, превышение непрерывного времени в пути - 4:30 ч.

Карточка 1, превышение непрерывного времени в пути - 4:15 ч.

Ошибка механического управления карточки 2.

- B525, внутренняя неисправность.

Ошибка связи карточки 2.

- B525, внутренняя неисправность.

Ошибка проверки карточки 2.

- Ошибка в работе;

- B525, внутренняя неисправность.

Карточка 2 не обнаружена DTCO.

- Ошибка в работе;

- B525, внутренняя неисправность.

Сеанс карточки 2 завершен не правильно.

- Ошибка в работе.

Отрицательная разница времени карточки 2 по сравнению с последним автомобилем.

Читайте также: