Df885 ошибка рено дастер дизель

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 8

Код ошибки:

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Сегодня второй день подряд с утра не завелась машина., попытался подольше подержать стартер машина завелась,но мотор стучал, занял, не реагировал на педаль газа, и горела лампа стоп., в итоге после подкачки грушей она была ПУСТАЯ машина завелась в штатном режиме. ЧТО ЭТО? Неделю незад делал ТО-3., но то делали при мне вроде все сделали нормально., да и ещё самое интересное.,перед этой проблемой первый раз заправилсяна Газпроме до того только Лукоил иBP ., теперь вопрос., Чё делать? Оставлять на ночь машину у дилера нет возможности, а после не продолжительной стоянки машина заводится хорошо.,

Я думаю что падает давление., может какая нибудь форсунка на держит., динамика нормальная никаких других изменений в работе мотора нет.

Я помню:KL781, только он не намного дешевле. на сегодня 1677 против 2135. 450 руб. - невелика ли разница между спокойствием (относительным) и червячком сомнения (а вдруг). Вот на автодок есть еще и KOLBENSCHMIDT 50014278 - вроде очень солидный производитель, но условия гарантии будут нарушены. Думаю, буду их ставить только если не будет родного.

Возможно и да, всего не упомнишь. Но выбор этот я сделал, положившись на следующее. На ТО-20000 этот фильтр мне поставили в РеноСтарте, это сертифицированный сервис по ремонту Рено на юге России. На вопрос о качестве ответили, это то немногое, что у Асам действительно качественное. Но ещё прежде, я обратился за консультацией в Логан-гараж и Кубик мне подтвердил, что топливный Асам нормальный и качественный фильтр, не смотря на не высокую стоимость и они их ставят да дизельные моторы к9к у себя в сервисе. А вот масляный фильтр Гудвилл на оборот не рекомендовал, так как последний не держит в себе масло после остановки двигателя. Я подозреваю, что у меня случилось стечение обстоятельств такое, фильтр не справился с крайне говёной соляркой, которую мне продали в декабре на АЗС Лукойла. С уважением.

Всех приветствую, по утрам мой дизельк стал ну очень плохо заводится, сегодня с утра вообще отказался это делать пока я не пшикнул в воздухан быстрый старт. после этого машинка работала ровно и спокойно весь день меня не подводила. Подсоединил сканер он показал две ошибки DF771-Адаптивные параметры регулирования подачи топлива(4.DEF несоответствие сигнала) и DF-885 давление в топливораспределительной рампе (1.DEF напряжение за пределами допуска). заправляюсь только на Лукойле,может в этот раз бадяги налили,куда лесть где искать. может дело в свечах накаливания.

__________________

дарю клубные наклейки в Сургуте (пишите в личку)
У меня так же можно получить клубные карты - 350 руб. штучка

DF771-Адаптивные параметры регулирования подачи топлива(4.DEF несоответствие сигнала) и DF-885 давление в топливораспределительной рампе

Судя по гуглу:
PR216 - датчик давления в рампе
PR635 - ЕГР (видимо как то не совсем правильно его отключили)
Случайно шайтан-коробочкой типа Рейс-чип никогда не пользовались?

Нет, не пользовался. На каждой из этих цепи висит по несколько датчиков. И, если техноты не врут, то естественно предположить, что датчики выдают некорректные значения. Однако, ошибок то нету

И, если техноты не врут, то естественно предположить, что датчики выдают некорректные значения. Однако, ошибок то нету

Ошибка будет, если значение выйдет за пределы, заложенных производителем значений. А в данном случае, видимо, внутри этих пределов значения находятся. Не в норме, но за пределы допустимого не вышли.
PS: когда то на Логане долго боролся с лямдой, тоже никаких ошибок нигде не было, но работала не верно и расход конский был.

Да. Рено.
Придётся, наверное, к ОД съездить, посоветоваться. Там вроде котех нормальный, может подскажет что.

Я платить вообще ничего не собираюсь. Заеду, спрошу в нос же не ударят! А вообще у нас тут некий Morze имеется, диагност ОД Рено, только он на контакт не идёт, писал как-то ему в личку.

средняя скорость какая?
т.е. вопрос - все время на скоростях 100-110 катаетесь, а потом по пробкам от светофора к светофору?
у меня по городу тоже 8 с хвостом получается. и на КАД после города расход ничуть не меньше.
Но если прокатиться в закадье на скоростях 80-90, то где-то через сотню километров расход начинает плавно уменьшаться. и может дойти до 6 с хвостиком.
и в таком режиме пониженного расхода дизель работает и в городском режиме, но дальше все возвращается. Это я наблюдаю несколько лет и на предыдущей машине и на нынешней. Спокойно дожидаюсь на дальних поездках этого падения расхода и наслаждаюсь экономичностью дизельного Дастера. Но нужно ждать пока адаптивный ЭБУ перестроится на режим движения.
Речь не идет о показываемому БК расходу и остаточному пробегу на все увеличивающейся базе. я пересчитывал расходы по отрезкам пробега машины по израсходованному топливу.

Плавают обороты двигателя 950 - 1000 после завода. Проблема устраняется после небольшого прогрева. На улице плюс 5. Какая может быть причина. Грязное топливо исключаю (заправляюсь через канистру).

Это нормальное явление! Обороты плавают при включении тэнов, т.к. это большая нагрузка на генератор. Если аккумулятор подсажен, то обороты плавают гораздо сильнее.

ТЭНы снижают обороты, но никак не способствуют их "плавучести".По- моему при определенной температуре "мозги" в замешательстве: то ли поднять обороты, то ли опустить.И пока температура двигуна не пройдет эту определенную точку , обороты плавают.

Такая же фигня, приблизительно при температуре +2-+5,только обороты еще больше, прошлой весной все было ок, даю поработать секунд 30, глушу, завожу, почти всегда помогает

Не мните свои мозги - это специфика Дастера. Обороты чуть плавают при прогреве у всех и ничего вы здесь не сделаете.

Это просто переходной период. Комп сомневается зима или лето. У мну даже на карбюраторном гольфе такая фигня. Немного теплей или холодней и все в норме. Махнул рукой.
Хороший стук наружу вылезет.
Скорее всего датчик какой то так работает.

Это же будет и летом, и зимой. Комп не сомневается - его такую программу вшили, чтобы СО меньше выбрасывать. Вот он и борется сам с собой - с одной стороны нужны обороты, а с другой стороны, их надо снизить, чтобы меньше СО было.

По плавающим оборотам на ХХ с двигл. 1.6 пошла инфа(от сандероводов-дастероводов)плавает ХХ из-за не неплотности уплотнительного кольца(первое к двигл) на дроссельном узле-лечится заменой самого кольца или путём намотки ленты ФУМ под кольцо.

Тогда по идее они должны плавать и на прогретом движке а у меня на 2,0 они плавают секунд 30 после пуска холодного движка если температура ниже 10 градусов на улице. Потом все ровненько около 900 оборотов становится. Если температура на улице выше 10 градусов - сразу обороты устанавливаются 1200 и понижаются медленно до нормы по мере прогрева как и было раньше на Логане. Если б прокладка - не должно зависеть от температуры так да еще и секунд на 30.

У меня обороты плавают при запуске на холодную где то 1,0-1,5мин. потом становяться в норму,но это только когда прохладно и машина полностью остыла.Сегодня ездил на СТО делал диагностику(подключали комп.) Так вот выяснилось что гуляние на холодную происходит из-за встроенных тенов в систему отопления (двиг. 2,0).По словам спеца тены ставят на все рено начиная с середины 2012г. По компу. все в норме. НЕ знаю что и думать Верить или нет .

Ошибка DF885 у автомобиля Renault была обновлена 06:11. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером DF885 - тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.

DF885

неисправность топливного насоса высокого давления или засорение его сеточки-фильтра;
выход из строя или отсутствие питания на линии управления датчиком давления;
повреждение одной из магистралей топливной системы или ослабление хомутов, фиксирующих шланги;
неисправность одного из клапанов;
сбои в работе блока управления двигателем;
повреждение бензобака автомобиля;
выход из строя реле или предохранителя, отвечающего а работу топливного насоса.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки DF885 у автомобиля Renault.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки DF885 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками DF885 по автомобилю Renault. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Duster (Дастер); Fluence (Флюенс); Kangoo (Кенго, Кангу); Laguna (Лагуна); Logan (Логан); Magnum (Магнум); Master (Мастер); Megan (Меган); Premium (Премиум); Sandero (Сандеро); Scenic (Сценик); Clio Symbol (Клио Симбол); Trafic (Трафик).

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе DF885 и причины поломки. Дигностика любой модели Renault за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Рено Сценик 3 к9к 832 движек. Отдал в сервис (умирал генератор, гену перебрали) , и теперь не заводится, горит ключ, check injection system, пиреном ошибка df885

Читайте также: