Df1003 ошибка рено сценик

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Как убрать ошибку df1003 в Renault Scenic 2 на панели приборов?

Ну на бензе разницу никто практически не почувствует, а вот на газу разница будет. Газу с октановым числом 100-110 наоборот надо степень сжатия повышать для более нормальной работы. Как пример - именно это наблюдается если в в ВАЗовский 03 мотор засунуть 05 поршни с выточками под клапана.

вот это полезное видео) у меня логан внешний пыльник порвался. а там что бы снять шрус надомасло с кпп сливать. а внутренний сальник с подшипником. а это просто гениально) кстати на логан подходят пыльники с ваз калина или 2108

ппц снял видео..'вы сами там разберетесь поймете и увидите'..а зачем ты видос пилил тогда?!) еще это дерьмо налайкали..инте ресно за что?

Рено трафик 1,9 2006г.в. перед установкой доп.датчика нужно ли сливать масло? п.с. На рынках куча мех.датчиков давл.масла типа 'новенький, Сделано в СССР. ', ребята не ведитесь на это г*о кит*е. Первый признак определения - они по весу как 'пёрышко'.

Мужики подскажите мегана трусит при разгоне от 60 до 100 все пересмотрели заменили задние сайленблоки были разбиты проблема не ушла! Может быть этот подшипник или что с приводом?

Спасибо за видео!. Подскажите, у нас точка проскальзывания сцепления 1 - 8,5, а точка сцепления 2 - 11,7. Насколько это критично? Официалы сегодня сказали, что коробка на грани(

менял масло по вашему видео, всё ок только на рено сандеро прямо над заливной пробкой проходит тяга(или трос) привода акпп пока её не снимешь пробку не открутишь. Короче там что то в виде шарового наболдажника одевается и как то защёлкивается, как расцепить эти защелки не пойму? да и опасно если не знаешь отломить можно. Пришлось 3 гайки отворачивать и сдёргивать со шпилек крепление тяги к кпп, болт м6 что на квадрате стоит откручивать тоже бесполезно, он в положении паркинг не вытаскивается, упирается во что то. Подскажите как эту тягу на пластиковых защёлках разъеденить чтоб не сломать.

Не зря говорят, что на три вещи можно смотреть постоянно на то как горит огонь, как течет вода и как работает человек, видно, что вы ребята мастера своего дела. Продолжайте в том же духе

Подскажите, Рено Логан 2009 г 1,4 8V, тест показал пропуск зажигания в 4 целиндре, мастер сказал поменять свечи, не помогло, у машины переодически на 2-3 сек пропадает тяга если едешь на передаче, если на нейтралке, двигатель начинает подтраивать, ручка переклчения передач начинает дергаться, потом все восстанавливается и так до следующего раза

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Автомобили концерта Renault (Scenic, Megane, Duster) до сегодняшнего дня оснащаются двигателями 1.5 DCI, естественно стандарта EURO6 и EURO6+. В нашу страну такие авто прибывают как правило с сажевым фильтром, ресурс которого практически исчерпан.

Конкретно сегодня поговорим об ошибке DF1003 – противодавление сажевого фильтра – вне диапазона. Кстати, если считывать ошибки по универсальному протоколу EOBD, код будет иметь вид P1453.

Естественно, также будет присутствовать код DF1012.

Компоновка мотора на Scenic 3 крайне усложняет доступ к сажевому фильтру

Если попробовать погуглить информацию об ошибке DF1003, можно узнать следующее. Иногда резиновые шланги, идущие к датчику дифференциального давления могут иметь повреждения.

Мы проверили целостность шлангов датчика диффдавления (для этого пришлось снять дворники и верхнее жабо). Со шлангами все в порядке.

Дальнейшие мероприятия по диагностике и ремонту системы очистки отработанных газов были отклонены самим клиентом – нецелесообразно. Тем более, что, возможно, дело будет также и в ресурсе DPF.

Поэтому было принято решение по полному (физическое + программное) удаление EGR и DPF.

ВНИМАНИЕ! Удаление сажевого фильтра и EGR на 1.5 DCI приведет к тому, что система START-STOP работать не будет.

Ошибок на панели нет, круиз-контроль работает

После перепрошивки тестируем автомобиль в городском режиме и на трассе. Убеждаемся, что все работает корректно и отдаем авто владельцу.

Одной из самых распространенных ошибок на дизельных автомобилях Renault (DCI) является DF1012 – Consistent multiplex signal for cruise control / speed limiter (Последовательное мультиплексного сигнала для круиз-контроля / ограничителя скорости).

Так же эта ошибка может иметь OBD-формат: P1525. Как правило, эта ошибка следует за произвольным отключением круиз-контроля. Также следует отметить, что часто код DF1012 является сопутствующим, т.е. записывается еще какая-нибудь ошибка по системе впрыска. На панели сопровождается надписью “Chek Injection System” и значком гаечного ключика.

В нашем случае периодически отключался круиз-контроль и записывалась только P1525 (DF1012). Заподозрив проблемы с прошивкой, мы узнали от владельца, что на авто около 5 лет назад уже удалялась экология: клапан EGR и сажевый фильтр DPF.

При детальном изучении прошивки этого Renault мы обнаружили, что на самом деле были удалены EGR и DPF, а также удалены множественные коды неисправности.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ И ДИАГНОСТИКА ПРОШИВКИ ОНЛАЙН

Мы возвращаем все удаленные коды в прошивке и записываем дамп обратно. Нужно понять, какие еще могут выпадать коды неисправности.

Практически сразу авто становится в аварийный режим, отключается круиз и записывается новая ошибка DF1196

DF1196 – Датчик относительного давления в ПСФ: значения вне диапазона. Именно эта ошибка и не давала машине нормально работать. Некорректно удаленный из прошивки код не отображался в диагностике, но авто все равно было в аварии!

Фиксируем значение фактической массы сажи Так как на данный момент в ЭБУ стоковая прошивка, обнуляем массу сажи Ошибка DF1012, она же P047B Снимаем фишку с датчика диффдавления и получаем уже другой код – P047A Правим нужные области в WINOLS, корректно удаляем коды неисправностей

Записываем прошивку обратно в ЭБУ мотора, проводим тест драйв и в рабочем состоянии возвращаем владельцу.

Бывает и такое: проблема одна — причины две. Хотя, возможно проблема была и одна, а все остальное следствие?

Приехал “на шнурке” к нам Renault Megane 2 дизель 1,5 dci. Со слов клиента, машина и раньше плоховато заводилась, но если с эфира — то нормально.

Обычно из всех ошибок нужно отфильтровать ту самую, из-за которой вся проблема. Но тут у нас джек-пот!

Коды ошибок DF112 и P0089 – причина того, что машина не заводится

Каждая из этих ошибок может быть причиной незаводки. Тем не менее, удаляем все. И после первой попытки старта выскакивает одна — DF112.

Ошибка Renault DF112 по классификации EOBD – P0340 – Датчик распредвала (сигнал недостоверен)

Видимо, придется лезть в систему ГРМ. Но это позже. Пока же глянем другие параметры. Есть вопросы по давлению в рейке.

Давление в Rail при прокрутке стартером – меньше необходимого для запуска Для запуска необходимо не менее 200 Бар

Это объясняет ошибку P0089. И куда сразу бросаться? Неужели сразу 2 причины? А почему бы и нет! Клиент же говорил, что заводилась плохонько, похоже на давление. А что если…

Звоним клиенту и задаем вопрос: а не пытались ли заводить машину “с толкача”? Клиент твердо и честно говорит “Нет”.

Пока разберемся с ошибкой DF112. Проблема может быть в данном случае в:

Датчике распредвала
Датчике коленвала
Проводке этих д-ов
Сбитых метках ГРМ и соответственно нарушенной синхронизации между ДПРВ и ДПКВ.

Чтобы сэкономить время, подключаем осциллограф сразу к двум датчикам на входе в ЭБУ. одним махом проверим все 4 пункта.

Зеленый(пила) — ДПКВ, синий — ДПРВ

Сравниваем с найденной в интернете

Эталонная осциллограмма 1.5 dci K9K

Расхождения видны невооруженным взглядом.Самое время лезть в ГРМ.

Данные из Автодаты. Метка справа — на ТНВД Метки на нашем Мегане

Так может все-таки машину пытались дернуть? Метка сбита на 2 зубца — осциллограмму мы подтвердили теперь и визуально. На данном двигателе (система Delphi) зуб, с которого считывает импульс датчик распредвала, установлен на шкиве насоса (ТНВД). И если эта синхронизация нарушена — машина не заведется.

А что с ошибкой P0089?

После того как вернули метку на свое законное место, ошибка DF112 ушла. Однако машина не заводилась все равно. Здесь в дело вступили другие спецы — по топливной. Забегая вперед, скажу: проблема была в 2х форсунках из 4. Они “сливали”, и давления в рампе не росло до нужного минимума.

Комментарии к теме Код ошибки df1003 в Рено Scenic 3

Добрый день. (Рено Сандеро 2009г.в. пробег 111 000км, РХХ родной не менялся) В видео Вы говорите что компрессор щелкает на холостых (включается - выключается и так по кругу), возможную причину искать именно в датчике холостого хода РХХ? То есть, сам датчик может быть проблемой? Попутно вопрос, дачтик РХХ обучается (клемой на АКБ) в обычном режиме. Его не надо обучать с заранее включенным кондиционером или еще как-то? Спасибо всем, кто откликнется. Без кондиционера, проблем с холостым ходом вро де бы нет. (еще один пример : При включении кондея, он иногда может запуститься и работать. трогаемся. потом останавливаем ТС и в этот момент, обороты падают почти в НОЛЬ или полностью глохнет.)

Приветствую! Подскажи пожалуйста, двигатель 7А-FE, постоянно завоздушивалась система. Сняли гбц, проточили её, сняли 0,23. Хотели уже все собирать, но в одном цилиндре обнаружили вертикальную, неровную микротрещину около 2см. На ощуп абсолютно не ощущается, возможно не трещина. Вопрос: если с гбц сняли 0,23мм, какая вероятность, что виновата была головка?

Сергій добрий день я ваш подпищик. Подскажіть пожалоста вмене меган 3. 13 р 1.5 почала провалюваця лапка тормозов. жидкость намисті утєчки необнаружив! Подскажить що може бути. Дякую.

Логан первый заводится и сразу глохнет особенно в мороз. Как проблему усранить? Приходится газу давать 2 минуты и хорошо всё. Спасибо

почему вы не говорите, что в комплектации с гур и кондеем 2 версии ремня. До 2010 5pk1750 а после 6pk1820

А в мануале, если не ошибаюсь, болты подрамника сажают на фиксатор резьбы, т.к. ответственное соединение, а вы их смазкой, смазкой. А вообще ролик мега-полезный, спс.

Замена топливного фильтра или бензонасоса в баке своими руками Peugeot, Renault, . Nissan (Пежо, Рено, Ситроен, Ниссан. Если Ваш автомобиль заводится на холодную со второго раза, то скорее всего причина в фильтре или в самом бензонасосе. У меня было 3 варианта: 1. оригинальный бензонасос в сборе. Цена около 6000 рублей 2. Это поставить бензонасос от Ваз или Газ 3. К моему удивлению подошел Бензонасос от Рено Дастер 2 литра к моему Пежо 307. Купил за 972 рубля Подписывайтесь на мой канал

Читайте также: