17072 ошибка ауди а4

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 909 518 AF
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0003
Кодирование: 0016581
Код Сервиса: WSC 63351
3 Найдены неисправности:
17072 - Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи
P0688 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
Готовность: 0000 0001

Адрес 02 -------------------------------------------------------
Контроллер: 01J 927 156 FF
Компонент: V30 01J 1.8l5VT USA 3011
Кодирование: 01001
Код Сервиса: WSC 63351
1 Неисправности:
18165 - Электропитание: обрыв цепи
P1757 - 35-10 - - - Спорадическая

Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 614 517
Компонент: ABS/ESP front 3429
Кодирование: 04279
Код Сервиса: WSC 06435
Кодов не найдено.

Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 820 043 AC
Компонент: A4 Klimaautomat 1219
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 63351
Кодов не найдено.

Адрес 09 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 907 279 E
Компонент: int. Lastmodul USA 0305
Кодирование: 00003
Код Сервиса: WSC 63351
1 Неисправности:
00985 - Лампа заднего правого габаритного огня-M2
57-00 - сбой в электрической цепи

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Адрес 16 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 953 549 N
Компонент: Lenksбulenmodul 0308
Кодирование: 00041
Код Сервиса: WSC 63351
Кодов не найдено.

Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 920 950 PX
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. RB8 D42
Кодирование: 02100
Код Сервиса: WSC 00001
WAUJC68E23A403259 AUZ6Z0C0179401
1 Неисправности:
01314 - Блок управления двигателя
49-10 - нет связи - Спорадическая

Адрес 46 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 959 433 BB
Компонент: Komfortgerбt T7B 1311
Кодирование: 11852
Код Сервиса: WSC 63351
2 Найдены неисправности:
01560 - Передняя пассажирская дверь
59-10 - не разблокируется - Спорадическая
01562 - Задняя правая дверь
59-10 - не разблокируется - Спорадическая

Адрес 56 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 035 195 Q
Компонент: symphony II NP2 0011
Кодирование: 00201
Код Сервиса: WSC 00003
Кодов не найдено.

Ошибка 17072 и сгорает предохранитель №29 при попытке запуска.

Здравствуйте!
Попыталась сейчас завести машину (после дождя), не получилось.
Посканировала - выдает ошибку 17072 - Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи
Полезла в предохранители. 32й был оплавленный, заменила.
29й был сгоревший. Его заменить не получается -при включении зажигания искрит и "вылетает".
Полезла под капот - крышка над аккумулятором мокрая, правая клемма чуть сырая. Под самим аккумулятором следов воды не видно.
Те реле, которые видно через предохранители -сухие все.
Что могло закоротить? Куда лезть?
Заранее огромное спасибо!

Сходила к машине, отсоединила все 4 разъема с катушек. Вставила предохранитель, включила зажигание - вылетел.
Я так понимаю, в другом месте коротит.

А ошибка по реле так и висит?

Если с отключенными катушками предохранитель вылетает и висит ошибка - проблема может быть в жгуте от бензомозга до катушек. Больше ничего по схеме не видно.

Да.
Несколько раз скидывала - при включении зажигания вылетает предохранитель и снова пишет ошибку.
Без предохранителя (стерла-выключила, включила ) также.

Я вот думаю. А если там коротит какие проводочки, то, по идее, должен же аккум сесть? А он до сих пор жив, с 9 утра как минимум. Или он еще долго так протянет?

Эти проводочки отключены от АКБ перегоревшим предохранителем, а также контактной группой замка зажигания

Ну, т.е., я зря сейчас под дождем бегала, снимала клемму, решив, что она так и сгореть может?
Кстати, а ведь еще и 32й был оплавленный. Но он втыкается, нормально.

Сняла сегодня с утра крышку пластиковую, которая идет вдоль капота над аккумом и проч.
Вокруг черной коробки "с зонтиком" справа над блоком АБСа (я так понимаю, это и есть блок управления двигателем) стояла вода. Натурально, лужей.
Вытерла.
Раскрутила, сняла крышку блока управления, внутри, вроде, сухо.
Предохранитель по-прежнему вылетает, но теперь есть хотя бы шанс дождаться, когда оно подсохнет окончательно.
пойду искать на форуме, как чистить систему дренажа, я так понимаю, там все землей (откуда она там. Я горстями выгребала) забилось.

Паниковать не надо. Нужен человек - не профан в электрике, тестер (прибор) и схема. Сначала определиться с исправностью мозгов, ну а дальше - искать короткое замыкание.

Паниковать не надо. Нужен человек - не профан в электрике, тестер (прибор) и схема. Сначала определиться с исправностью мозгов, ну а дальше - искать короткое замыкание.

Нужный кусочек схемы я же выложил - пост №10.
Вот еще подрисовал. По цепи, помеченной зеленым, где-то коротит (если не сам "мозг" J220). Ведь катушки уже отсоединены!?
Schema.pdf

ИМХО Прежде чем совсем глубоко заходить предлагаю проверить состояние изоляции проводов под резиновыми наконечниками на снятые разъемы катушек ..
Разрушение ее достаточно часто встречается ,последствия будут такими-же ..

ИМХО Прежде чем совсем глубоко заходить предлагаю проверить состояние изоляции проводов под резиновыми наконечниками на снятые разъемы катушек ..
Разрушение ее достаточно часто встречается ,последствия будут такими-же ..

And we have a winner

раскрыла разъемы, и правда, в одной из катушек проводок коротил маленький такой, зараза.
Закрутила изолентой и все закрутилось
Спасибо огромное!

Код ошибки 17125:17118:18155:

есть СПЕЦИАЛЬНАЯ тема :

так что - пиши туда в следующий раз. предварительно почитав ПОИСК.

17118 42DE P0734 4. передача: неправильное передаточное отношение
17125 42E5 P0741 Муфта блокировки гидротрансформатора: отсутствует передача крутящего момента
18155 46EB P1747 Подача напряжения на электромагнитные клапаны: обрыв цепи/короткое замыкание на массу

это ОЧЕНЬ важные ошибки.

ездить с такими ошибками нельзя до их устранения. (вернее - можно, но ты угробишь АКП. )

для начала - поднимай ковер перед пассажирским сиденьем - и проверяй, в каком состоянии под ним блок АКПП , его разъем и жгут проводки - возможно там давно всё в воде плавает и гниет.

проверяй круглый разъем на самой АКПП. проверяй проводку..

если с блоком и жгутом/разъемами всё в порядке - дальше придется снимать поддон и проверять уже жгут внутри.

17125 42E5 P0741 Муфта блокировки гидротрансформатора: отсутствует передача крутящего

17118 42DE P0734 4. передача: неправильное передаточное отношение

18155 46EB P1747 Подача напряжения на электромагнитные клапаны: обрыв цепи/короткое замыкание на массу

Kerenskiy
Коробка в аварийном режиме, машина на ходу? как себя ведет? полы не заливал? Давай расказывай все!

1967s
Серега. опять опередил

17125 42E5 P0741 Муфта блокировки гидротрансформатора: отсутствует передача крутящего

Это ошибка могла еще появиться если глючит ДМРВ.

Kerenskiy
Ошибки стерли? они заного появились?

Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!

Вобщем машинга вроде нормально ездит, когда постоит коробка хорошо включается без рывковЮ после непродолжительной езды при переключении с R на D присутствует какбы толчек без звона, а при ускорении коробка переключается нормально , зато вот при торможении (чуть резче чем обычно тормозишь) идет небольшой но ощутимый удар от коробки, такое ощущение что лежачего полицейского переехал, я так понимаю это коробка с переключением запаздывает. Вот так вот!

сегодня заберу с сервиса, рычаги меняю, погляжу что там под ковром творится. Али сейчас пойти пока на яме стоит , да все и поглядеть с проводкой.

Вообщем хотелось бы поделиться своим долгим путем по поиску причины сабжа. Проблема появилась внезапно и выражалась в пропадании тяги и плавающих холостых и жестких на них провалах. Диагностика не показывала ничего, ошибок не было, но впоследствии стала изредка появляться ошибка - 17743 - Контроль крутящего момента 2: превышен предел регулирования. И снова диагностика ничего не дала, было сказано что все нормально, и что скорей всего мне надо поменять, заслонку, педаль, ЭБУ, устранить неучтенный воздух и т.д. Вообщем помощи было ждать не откуда, а ошибки усугубились такими:
17987 - Блок дроссельной заслонки-J338: не начата адаптация
P1579 - 35-10 - - - Непостоянно
16485 - Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал
P0101 - 35-10 - - - Непостоянно
17950 - Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: недостоверный сигнал
P1542 - 35-10 - - - Непостоянно
17579 - Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал
P1171 - 35-10 - - - Непостоянно
Такой букет появлялся во влажную погоду, в сухую езда была вполне себе нормальной. Жгут проводки был проверен и ничего особенно в нем не было, все звонилось, все светилось. В итоге была куплена новая дроссельная заслонка, но ровным счетом ничего не поменялось. Ошибки по заслонке лезли также часто. Менять мозги и педаль мне совершенно не хотелось, и пришлось собраться с мыслями и снова вытащить оба жгута от ЭБУ.
Не буду долго расписывать, нашел далеко не сразу, и случайно. провода моторчика сантиметров по 10-ть, от обоих разъемов, под изоляцией, перестали быть проводами, покрывшись темным налетом с трухой между жилок. В сухом помещении они звонились тестером и 3-х амперной (12В) лампочкой, а по факту работали сопротивлением. Все шесть проводов вместе с клеммами были заменены и проблем больше не наблюдается. Что еще интересно, разъем самой ДЗ я ставил со старым хвостом, купленный на разборке и провода в нем в итоге оказались такими же купоросными. Визуально, этого не видно, провода как провода, клемма как клемма, жесткость такая же.
Видимо проблема далеко не одиночная. На форумах встречал подобное, но решения не было нигде.
Надеюсь это кому-нибудь поможет.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Вообщем хотелось бы поделиться своим долгим путем по поиску причины сабжа.
17987 - Блок дроссельной заслонки-J338: не начата адаптация
P1579 - 35-10 - - - Непостоянно
16485 - Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал
P0101 - 35-10 - - - Непостоянно
17950 - Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: недостоверный сигнал
P1542 - 35-10 - - - Непостоянно
17579 - Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал
P1171 - 35-10 - - - Непостоянно.
Видимо проблема далеко не одиночная. На форумах встречал подобное, но решения не было нигде.
Надеюсь это кому-нибудь поможет.

Решения не бьло для тех,кто ни хрена не читает.Это ВСЕГДА обозначает проблему с проводкой.
Проводку прозванивать тестером НЕЛЬЗЯ,только лампочка не менее 25 Вт.

Roman210188

Участник

Tsirus0

Напиться бы с горя,да все хорошо!

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Roman210188

Участник

Roman210188

Участник

провода моторчика сантиметров по 10-ть, от обоих разъемов,

не понял какого маторчика

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Roman210188

Участник

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Пятница, 09 Декабрь 2016, 00:33:41:21528

Шасси: 3B - VW Passat B5
Список: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,75,76,77

Читайте также: