Bmw x5 e70 глохнет на ходу

Обновлено: 13.07.2024

Всем Здрасти. В общем проблема очень не понятная. Ехал как-то на море недели 3 назад, вдруг после поворота на 90 градусов заглохла на ходу. Остановился, завел. Поработала криво, заглохла. Второй раз завел всё норм, поехал. Дальше еду, километров через 70 опять на скорости 120 начинает дергаться, будто топлива не хватает, начинает тупить, в итоге глохнет. На этот раз минут 10 не мог привести в чувство. Заводил, работала, глохла, в итоге минуты 3 постаояла, завел и поехал. Проездил три недели, никаких подобных намеков небыло! А сегодня вообще жуть началась. Поехал на диагностику ходовки, с конд.ком, всё норм. Обратно еду, начинает дергаться, тупить жутко, выключаю скорость - глохнет. Завожу едет 50 метров, и опять глохнет. Опять завожу, то заводится, то нет. Когда можно разогнаться без остановок, всё в принципе было норм, но не всегда. Короче промучался до ужаса. 2 раза останавливался минут по 10 стоял, потом едет как ни в чем не бывало, далее опять глохнет при первой остановке на светофоре. Причем не сразу глохнет, а сначала тупит и дергается. Короче в итоге когда доехал до объездной, где нет пробок и светофоров, всё стало норм. Не пойму что это может быть? Бензонасос умирает? Плохой контакт бензонасоса? засорен фильтр грубой очистки в баке? что это? у кого было что-нибудь похожее?

кстати месяца 2 назад бенз кончился. Мастер когда КВКГ менял, говорит могла засориться сетка. На сколько это истина?

чек не загорается, у меня так же колбасило, дофига всего поменял пока до него не дошел, но тоже не факт.

Рекомендуем почитать на тему Глохнет на ходу, а потом заводится!

Купил недавно Е46, 2000 года, мотор 52ту. На холодную заводится и едет без проблем, но когда мотор п.

Всем доброго времени суток! Машина е46, 2002г., мотор m47n. Что на холодную, что на горячую машина с.

если бы проблема была в датчике распредвала, то она бы возникала ранее намного чаще, чем один раз. Да и че вы пристали к этому датчику распредвала? Динозавры хоть не из-за него вымерли?

hyperAct1ve
Ну это как самый обычный симптом. Не факт что он конечно, но как ты сказал что поставил Febi, то предпосылки на него уже есть. Заедь на качественную диагностику. Так же может положения распредвала на выпуске, также может быть датчик положения коленвала. Может и бензонасос подклинивает. Если на диагностике ошибок не будет по датчикам, то капай в сторону бензонасоса.

да надо мной диагносты смеются уже, я тыщ 10 на диагностики выкинул уже, с момента как тачку купил ну завтра если поеду прокладку менять(паутинку), то сделаю. Но уверен что она ничё не покажет.

Да, все.
Но просто видит ошибки.
Иногда и текущие показатели можно посмотреть.
На многих е46 удается.
На моем е83 не показывает.

Продолжу тут же тему, чтобы не плодить новую. Месяц назад начала глохнуть на ходу, падают обороты, масленка и акк загораются, через 0-5 мин заводится. В среднем на 30 км один раз глохла. Диагностика - проблем нет. Замена топл. фильтра - без изменений. Замена бензонасоса - тяга улучшилась, но снова глохнет, раз на 250 км. Ошибок нет никаких.
Уже и не знаю, куда смотреть. Может подскажет кто?

Всем привет!
Не много вступления.
В прошлой записи писал что у меня полетел задний редуктор, после его замены решил по менять все фильтра в машине, ну и масло в двигатели. Меняется все очень просто.

Замена воздушного фильтра.

Замена масленого фильтра.

Думаю писать что в каком порядке делать бессмыслено. Те кто хотя бы раз меня масло на машине сам поймет все сразу.

Замена воздушных фильтров салона.
Тут не сразу сообразил где они установлены.

ВООБЩЕМ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА МАШИНА СТАЛА ГЛОХНУТЬ!
Машина странным образом могла, просто заглохнуть на ходу, после того как пройдет 5 секунд машина заводилась, итак могла работать пару дней а потом опять глохнуть, ну со временем она стала глохнуть все чаше и чаше, с начало я подумал что проблема в датчики воздуха, и что я поставил не плотно воздушный фильтр, после демонтажа фильтра, и разных манипуляций с ним я понял что проблема не в этом. После ко мне приехал автоэклеткрик, и ошибка на компе показала короткое замыкание. После чего я Добрался до мозгов машины.

Мы начали прозвонивать все провода которые шли от мозгов к двигателю, а конкретнее провода которые шли к форсункам, и пятая форсунка показывала короткое замыкание, я скинул фишку с 5-ой форсунки и попробовал завести машину, на отключенной пятой форсунки. Машина завелась. И тут вывод 5-ая форсунка замкнула(катушка форсунки). На форумах очень много инфы про то как заливает 5-6 форсунку.
В итоге заказал форсунку новую.

Если кто то мучается и не может снять форсунку, то вам поможет "Сьемочник форсунок камаза" стоит 150 руб.

И еще после того как поставил новую форсунку не мог долго завести машину. Искал ручной насос прокачки топлива. В итоге надо просто крутить стартером и она заведется. с паузами конечно.
Вот сегодня заливал герметиком, места потеков. Это так тупо… что вода с лобового стекла заливает форсунки и они замыкают. Когда я про это читал мне казалось это какой то бред).
Мой Вам совет не поленитесь.и за герметизируйте.

Ответ был очивиден ведь все писали в интернете что проблема в форсунки.

Подскажите пожалуйста, кто знает почему глохнет двигатель на ходу при резком нажатии на педаль газа.Х5 3л дизель.Вобщем история такая.Завел поездил полчаса и вдруг притопил а двиратель заглох не выключая зажигание попытался заводить стартер крутит но не заводится,выкл. зажигание снова вкл. заводится, трогаюсь еду снова чуть порезче нажимаю на газ опять глохнет, и так раз 5 дальше не выдержал поставил на стоянку.Перед этим заправился на Роснефти, может быть солярка плохая. Хотя на холостых оборотах сколькобы не газовал не глохнет.

Причин много может быть. Поищи на форуме, обсуждалось не раз: датчики, топливо, форсунки, таблетка генератора и т.д. вплоть до того, что на брелке от метки села батарейка))

Что-то на форуме я не нашел похожей ситуации.Ездил на диагностику,которая так ничего и не выявила, показывает только, что форсунки отключаются и все(а из-за чего. ). Если у когото было такое подскажите в чем дело. Спасибо.

Скажите пожалуйста вы нашли причину из-за чего глошла машина при ускорении? а то меня тоже самое мучает ;(

Да,нашли в сервисе, одна из форсунок глушила,короче заменил на новую и все О.К.,хотя на сколько я знаю срок службы форсунок не менее 150-200т.км, у меня пробег в два раза меньше,а форсунка сдохла. странно. Но факт.

sergiossi писал(а): Да,нашли в сервисе, одна из форсунок глушила,короче заменил на новую и все О.К.,хотя на сколько я знаю срок службы форсунок не менее 150-200т.км, у меня пробег в два раза меньше,а форсунка сдохла. странно. Но факт.

Спасибо.
значит всётаки надо ехать в сервис искать.
а как определили что она умерла? по сопротивлению или по переливу в обратке?

Так то вроде всё сходится, если одна форсунка льёт, то падает давление на всех.

Всем привет, ананирую с Х5 286л.с., 3й день, начало было глохла на ходу, заехал к официалам
нагнали пурги приговорили датчик коленвала + ошибки по 2 форсункам и 1 свече что по их мнению следствие остановки ДВС, поменял уехал, на утро пуск работает 2 сек. глохнет, сел акам, слетел EWS это выяснил в техцентре у знакомых, протестировали датчики сигналку давление и т.д.,
в результате предварительный вердикт наелись 4 и 6 форсунки, 5 свеча накала, грех на топливо пробег авто 75000, форсунки сдал на стенд! подскажите на верном мы пути, и как поступиль лучше с форсунками

Сер писал(а): Всем привет, ананирую с Х5 286л.с., 3й день, начало было глохла на ходу, заехал к официалам
нагнали пурги приговорили датчик коленвала + ошибки по 2 форсункам и 1 свече что по их мнению следствие остановки ДВС, поменял уехал, на утро пуск работает 2 сек. глохнет, сел акам, слетел EWS это выяснил в техцентре у знакомых, протестировали датчики сигналку давление и т.д.,
в результате предварительный вердикт наелись 4 и 6 форсунки, 5 свеча накала, грех на топливо пробег авто 75000, форсунки сдал на стенд! подскажите на верном мы пути, и как поступиль лучше с форсунками

3.0 sd, 2009. Машина стояла чуть больше суток на парковке. Сегодня сутра завел, проработала минуту, начала пищать - 3 коротких звуковых сигнала, повторяющиеся через 2-3 секунды, и заглохла. Больше завести не удается. При попытке завести: сначала один длинный сигнал, секунд на 5, потом повторяющиеся 3 коротких. Куча ошибок: Привод неисправен, Система 4х4 и dsc, dbc, топливный насос.

В баке чуть меньше 10 литров.

Без электрика как можно найти причину?

ошибки в ссс или компом смотрели?

у вас случайно не установлена НЕштатая система противоугона?

и топлива бы в бак налить)

ошибки в ссс или компом смотрели?

у вас случайно не установлена НЕштатая система противоугона?

и топлива бы в бак налить)

Вот как раз на заправку и собирался. Противоугонка стоит, батарейки поменял. Писк изменился на щелчки, но, в добавок еще и аккум сдох. Поменяю аккумулятор, отпишусь о результатах.

Думаю, проблема в сигналке. На нее почему то вообще не думал в начале.

В первую очередь в аккумуляторе!

ну щелчки - это скорее всего севший акб.

а что касательно сигналов и ошибок, то есть вероятность что сигналка. машина наверное из России, там часто сигналки с метками ставят))) у меня такое было на Е70 только случилось в Литве) 0,5- 3 часа и нет ни противоугонки, ни проблем с машиной)

Была спрятана метка в машине и в ней села батарейка. Еще после нескольких неудачных попыток сел практически в ноль аккумулятор(не смог открыть крышку багажника до конца с кнопки). Замена батарейки в авто и метке решило проблему.