Заводится и глохнет вольво хс90
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Здравтсвуйте!
В феврале купил XC90. Зиму откатал нормально. После 7500 тысяч, прямо на дороге машина заглохла. Заглушил. Завел, поехал. Опять заглохла. И так несколько раз. Тихим ходом доехал до сервиса. Там сказали ошибка коробки TCMP 07 H 406. Исправили. Проблема вроде бы исчезла. ненадолго. Сейчас ошибки никакой не видно но ездить стало просто небезопасно. При резком нажатии на педаль акселератора при обгоне машина просто не едет. Обороты и скорость падают. Никакой реакции на педаль газа пока полностью не сбросишь газ. В общем беда! Кто нибудь в курсе что происходит?
тоже самое было,когда бенз насос начал сдыхать,500м и глохнет,заглушил и сразу заводится и так раз 8 пока недоехал,но опятьже этобыло когда в баке меньше пол бака бензина
Наверно поломалось чего то.
Ты в курсе, что у тебя нет тросика от педали газа к дроссельной заслонке? То есть, када ты нажимаешь на педаль газа, не происходит механического открытия дросселя. А может происходить примерно следущее:
ЕСМ (блок управления двигателем) Ребяты! Получен цифровой сигнал с педали дросселя, что машина должна ехать быстрее на 53%, доложите о готовности!
Передняя Лямбда - скажите форсункам чтобы не лили стока бензина, говорю же, что ДОФИГА его!
Задняя Лямбда - Блин! Подруга! У меня то его здесь хватает, а как же ты там работаешь? А катализатор бедный ваще тока урчит недовольно последнее время, хотя раньше попискивал.
ЕСМ - Так! Харош базарить! Тем более, что вы в данной операции ваще не при делах, потому что если вас слушать, то машина ваще никогда не разгонится.
Форсунки - А мы то чо? Нас на скока открыли - стока мы и пропустили. Массметр врет небось, а на нас наговаривают.
Массметр - Лана! Я уже 5 лет тут тружусь и нефик на меня наговаривать, лучше со свечей спросите, их на моем веку уже не раз приговаривали.
Свечи - Канешна! Одни посчитали, другие пропустили, а жечь то всю эту гадость нам приходицца! Так мало того, что бензин гавно, так еще и компрессия аховая.
Поршневые кольца - А чо мы можем сделать то? Хоть бы масло человеческое лили и меняли бы его регулярно, а тут еще и сверху капает.
Выпускные клапана - Правильно! Впускные вон постоянно бензинчиком охлаждаются, а мы в самом пекле торчим. Так нет чтобы помочь нам, а гидрики еще и лупят что есть силы, особенно на холодную.
Маслосъемные колпачки - ДА! ДА!
Впускные клапана - Угу! Бензинчиком мы охлаждаемся. Вот поставят на вас регулировку фаз, тады посмотрим, как вы танцевать будете.
Гидрокомпенсаторы - Ребяты! Мы тут из последних сил держимся! Вы попробуйте закоксованную пружину освободить - озвереете!
ЕСМ - Спокойно! Раз вы все такие неженки, ввожу корректировку! Мы ехать собираемся? ССМ (блок управления климат контролем)?
ССМ - Мне мощности оставьте чуток, в салоне должно быть прохладно.
Датчик температуры охлаждающей жидкости - Вырубайте его нафик! Здесь сдохнем щас все, а ему все о глупостях думать! И вентилятору скажите чтобы не сачковал, а то жарковато тут.
ЕСМ - кондей я отключу, а с вентилятором погодим. Вот када покажешь реальные цифры, тады и добавим ему мощи.
ВСМ (АБС) - Простите, что вмешиваюсь, но у нас разброс скорости на передней оси. Нужно бы Халдекс напрячь.
ЕСМ - без тебя разберусь! Тоже мне советчик нашелся! Халдекс уже давно вырубился, и кстати перед смертью жаловался, что ты всю сеть забиваешь и сигналы к нему не пропускаешь. У меня все зафиксировано - где, кто и с кем! Лана, доложишь када эти скорости выровняются.
Работаем, работаем! ЕТМ (блок управления дросселем), какой у нас щас угол открытия заслонки?
ЕТМ - Вроде 36%.
ЕСМ - Что значит ВРОДЕ?
ЕТМ - Ну один датчик 38 показывает, а другой прыгает с 33 до 35, да мне еще адаптироваться пришлось, после жалоб от Лямбд.
ЕСМ - Ладно, ты сигнал получил о дополнительном открытии на 53%?
ЕТМ - Нет, ничо не приходило
ЕСМ - Как не приходило? Я тебе его уже полсекунды назад отправил.
ЕТМ - Ну нету ничего
ЕСМ - А какого ты молчишь тогда? Аналоговый сигнал тогда напрямую к тебе с педали газа перенаправляю, работай по нему
ЕТМ - Ой. это мне самому штоли думать придецца? Я так быстро, как ты, сображать не умею.
ЕСМ - Ну а кому еще? Если ты цифровое соединение прошляпил. Нужно будет кстати в следущем рабочем цикле проверить, что за фигня.
Так, ЕТМ заработал, считаем расход воздуха, обороты , нагрузочку, учитываем температуру. Форсуночки поехали, катушечки напряглись. не спешим, не спешим: 1-2-4-5-3, 1-2-4-5-3.
Лямбды - ОХРЕНЕЛИ совсем? У нас здесь потоп!
ЕСМ - Да? То то я и смотрю, что датчик коленвала как то странно реагирует. Ладно, не орите! В ближайшие 1000 циклов проверю, но сами понимаете, всякие неровности дороги могут на него влиять. Поэтому если точно не удостоверюсь, то официально на пропуски зажигания указывать не буду!
Педаль тормоза - СТОЯТЬ!
ЕСМ - Всем слушать! Рота стой - раз, два.
Ты понимаешь к чему я? Наврядли тут обойдешься без специалиста. Ну а если ты сам хочешь чего то понять, то описывать нужно все подробнее, желательно с цифрами, и по машине более подробную инфу давать.
Насос поменял, фильтр проверил, искра есть! Давление в рампе 3.5. Подскажите кто-нибудь, куда смотреть?
Mike15
@Mr.A , много вариантов может быть. Лучше бы почитать коды неисправностей. Попробуйте разъем снять с ДМРВ.
Mistel
Датчик положения коленвала?
Ну это так, пальцем в небо. Было похожее на другой машине, проблема оказалась в датчике
Датчик положения коленвала?
Ну это так, пальцем в небо. Было похожее на другой машине, проблема оказалась в датчике
Вложения
Mike15
omich
Fatto
omich
Fatto
Mike15
Наверное Crio имел в виду попытки проверить искру, когда нет контакта катушки со свечой или свечи с массой.
Fatto
Наверное Crio имел в виду попытки проверить искру, когда нет контакта катушки со свечой или свечи с массой.
На сервисах обычно вставляют свечу в катушку, сажают кого нибудь за руль и крути стартер, потом концом свечи водят по двигателю-смотрят искру.
Новички
Меню пользователя
Глохнет на ходу
Все здравствуйте!
Нужна помощи!
Авто заглох на скорости, завелся немного проехал и снова заглох и так несколько раз пока не было принято решение больше не мeчать volvo и вызвать эвакуатор. Машину отвезли в сервис по ремонту volvo где ранее уже ремонтировался. Сервис копался дня 3 и так и не смог точно определить в чем дело и было принято решение заменить топливный насос в баке, машина не ожила!
После авто отвезли к дилеру (Обухов).
Дилер произвел диагностику и решил что нужно менять блок управления двигателем, после замены машина не ожила!
после меняли ТНВД,топливную рейку,форсунки,проверяли проводку,машина не ожила!
Итог:
Машина 3 месяца в Обухове без малейшего продвижения!
Прошу совета по сервису в котором смогут решить проблему а не менять все подряд!
Участник Клуба
Меню пользователя
Все здравствуйте!
Нужна помощи!
Авто заглох на скорости, завелся немного проехал и снова заглох и так несколько раз пока не было принято решение больше не мeчать volvo и вызвать эвакуатор. Машину отвезли в сервис по ремонту volvo где ранее уже ремонтировался. Сервис копался дня 3 и так и не смог точно определить в чем дело и было принято решение заменить топливный насос в баке, машина не ожила!
После авто отвезли к дилеру (Обухов).
Дилер произвел диагностику и решил что нужно менять блок управления двигателем, после замены машина не ожила!
после меняли ТНВД,топливную рейку,форсунки,проверяли проводку,машина не ожила!
Итог:
Машина 3 месяца в Обухове без малейшего продвижения!
Прошу совета по сервису в котором смогут решить проблему а не менять все подряд!
1 благодарность:
Участник Клуба
XC90 2003 2.9 T6 ехал топлива мало было тут бац заглохла,ну думаю топливо кончилось..долил-заводить а она работает секунд 10 и глохнет потихонечку обороты падают и все..ошибок на табло нет. снимал топливный насос,проверял качает 7 атмсфер.. в чем может причина быть .
подскажите кто нибудь где находиться модуль управления бензанасом,в подкрылке заднего колеса смотрел-там нет.в салоне где 2й ряд сидений тоже нет,где он может быть 2.9 T6
а как тогда топливный насос управляеться?он что постоянно качает 7 атмасфер??или клапан какой нибудь есть?типа даления насоса??подскажи если знаешь.
pokerhil, Управляется CEMом, клапан стоит в корпусе топливного насоса- ты же разбирал, должен был видеть.
есть на колбе,какойто клапан и на самом насосе клапан зброса давлени,7атм качает и збрасывает лишку.я пришол к выводу что насос не качает на заведенном двигателе ,а качает только когда зажигание включаешь.в чем может быть причина ??может реле бензанасоса так глючит.
Как ты намерил такое давление? Чем мерил? В топливной системе должно быть 3,75-3,95 бар или 380 кПа , если мерить манометром. Если DICE то 480 кПа
снял насос опустил его в обрезаную канистру с бензином.нацепил шланг с троиником и манометром..и падал на насос 12в с акамулятора..насос накачал 7 атмсфер и лишку через клапан начал збрасывать.
да двигатель такой..я в топливной системе не мерил,померил на снятом насосе..а в систему оно через клапан давления идет получаеться?завтро померю в топливной рампе какое будет.И компом почитаю может что напишет.
pokerhil, Да насос может кратковременно давить 6,5 бар , при этом давлении открывается перепускной клапан и давление выравнивается до 4 бар
Налей больше топлива в бак, во вторую половину бака пока не попадет топливо насос не сможет его закачать.
спасибо большое за дельный совет!я когда насос доставал-проверял.при установки его на место налил топлива в колбу с насосом и машина завелась проработала гдето 2 мин и на газ реагировала.а потом заглохла. и все по новой заводиться и скразу глохнет
pokerhil, Тебе надо VIDA подключить и посмотреть работу насоса . Ну или манометр подсоединить к рампе , там есть ниппель.
У меня так было. Взял нового водителя, отправил на АЗС, а далее, как у Вас.
Спрашиваю, какой бензин заправил 92 или 95? А он - солярку. Анекдот).
))) не я вроде бензин лил
ledek писал(а): У меня так было. Взял нового водителя, отправил на АЗС, а далее, как у Вас.
Спрашиваю, какой бензин заправил 92 или 95? А он - солярку. Анекдот)
ledek писал(а): У меня так было. Взял нового водителя, отправил на АЗС, а далее, как у Вас.
Спрашиваю, какой бензин заправил 92 или 95? А он - солярку. Анекдот).
Заправлялся в воскресенье 5.04.2015 на АЗС А-100 (на МКАДе возле строймаркета MALE), на колонке 4 пистолета: 1- 95 (синим цветом написано), 2- ДТ, 3 - 95 (черным цветом написано), 4- 92.
1 и 3 пистолеты одинаковые по диаметру, пошел у оператора спросил в чем разница. Оператор сказал, что в 3 было ДТ арктика, теперь залили 95й. Так вот отсюда вывод, может быть Миша (pokerhil) залил схожей смеси (95+остатки ДТ арктика)? P.S. я плюнул на эту заправку и поехал заправляться на Белнефтехим. )
Миша, скорее всего топливный фильтр нужно под замену. Ты его менял после покупки авто?? Если нет, то попробуй сними ТФ, поставь вместо него временно трубочку, и попробуй завести? глохнет на 95% из-за нехватки топлива, вчера это отчетливо было слышно, когда тестили тебя. Насос твой выдает 7 атм, в рампе идет распределение давления, 2-3 атм идут на возврат топлива в бак, оставшиеся 4-5 атм идут на форсунки. Возможно предварительно хватает силы у насоса в самом начале создать давление в рампе, а потом просто не хватает сил его поддерживать из-за забившегося фильтра.
филтр поменял в тот же день когда насос снимал..
Читайте также: