Заводится и глохнет toyota jzx100

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Не паникуй дружище. У меня такое 2 раза было, вечером -15 на прогрев не ставлю. Утром встаю и к градуснику, а там -30. Жене как всегда надо куда то ехать )). Беру собаку и на улицу. Решил выепнуться и с пульта завести. StarLine A9 делает 3 попытки какие то проблески вспышек в цилиндрах и тишина. Тут я на ***у и присел. Давай её с ключа добивать пока мой олимпийский аккумулятор не сдался. Двигатель вроде и схватывает но вот ещё чють чють не хватает. Ладно думаю врёшь,не возьмёшь. Снимаю аккумулятор и на работу его упёр заряжать. Вечером привожу обратно, ставлю. Ну думаю сейчс как дам жару с теплым и заряженным аккумом. Ху. . Та же лабуда, вроде и вспышки редкие есть, стартер бедный из под капота чуть по инерции не выскакивает а не схватывает. Я плюнул (сжалился) позвонил другу на джипе и мы Чая по тихому оттартали к нему в тёплый гараж. Стали разбираться. Снял 1,2,5,6 свечи а с них аж капает бензин если его можно так назвать. Завёл горелку газовую и давай их прокаливать, а этот бензин если можно его так назвать не горит )). Такае чувство, что я свечу из воды вытащил. Глянул в цилиндры, а там естественно всё печально. Всё залито негорящим бензином. Соорудил мини факел и стал поочерёдно в кадый цилиндр опускать пока пе будет маленький ПЫХ )). Подсушил цилиндры, метнулся за новыми свечами, взял DENSO TT, это из новых, оналог иридия только за 4 свечи 620 рупий а не 2 тысячи. 3 и 4 снимать не стал т.к. геммора много. Ну и собрал всё. Ключ на старт, прочихалась, протро-пятерила но заработала. Зачадила как дизилюга, пока там всё перекачанное топливо выгорело, прогрелся и зашептал как прежде. Вот так закончился первый случай. Ситуация повторилась. Вечер -13, утро -27 но я же умный ))) нах сигу, беру собаку и к машине, сейчас думаю с ключа сразу и огонь. Ведь свечи, провода новые, аккумулятор олимпийский, масло орижинал 5-30 свежайшее. Давай маслать а она в позу. Как тогда вспышки есть, а не схватывает и тут меня понесло. Собаку домой, другу не звоню, переодеваюсь в ещё более теплое и завертелось. Свечи, горелка, факел но тепла то нет, т.е. е. учий бензин не даст паров и опять всё зальёт и опять всё по кругу. Чешу домой, беру бутыль о 20 литрах и пару по 3 заливаю кипяток и вниз чешу. Ставлю чистые и сухие свечи в сухие же цилиндры и давай купать впускной коллектор кипяточком, только что бы вода на провода свечные не попала а то пипец конкректный будет. Так вот, искупались мы, потрогал я коллектор, а он как на прогретом двигателе почти горячий. Тут быстро звоню жене, говорю пиши объявление о продаже чайзера т.е. если сейчас не заведётся с. ка я даю отмашку о подаче объявления о продаже. Это чудо (чайзер) услышал видать такую тему б. ть даже не посмел просить вторую порцию ****. лей от стартера и завёлся таки с первого раза. Вот что слова чудотворные делают ну и вода горячая. Жене отбой, сам в ванну греться, чаечку на прогрев ночью на -10 и 20 мин. Далее смена заправки и вот мы снова друзья. Как то так. Да, Чаечка у меня 95 года 1 джей.

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ Белый Маркер

Ехал я домой, все как обычно) вдруг машина на ходу раз и заглохла, как будто ремень порвался! я ключ раз . завелась и сразу же опять заглохла.. я еще раз.. крутанул..завелась! думаю ХММ странно, на N поставил погазовал пару раз до отсечки все нормально. Поставил D и поехал. Через метров 300 опять заглохла и все. завожу и она сразу глохнет, на педаль не реагирует.
Я взял перемычку кинул на ТЕ1-Е1.. показывает 21(кислородный датчик) ошибка и раньше была..ездил все было норм) Короче оставил машину решил подождать до завтра) Сегодня утром поехал за машиной, ключ повернул. завелась (-16) думаю все отлично щас поеду. тока прогрелась и опять заглохла..и все повторяется. заводится и глохнет. ААААААААААААААААААА!
вот и не знаю что делать) да кстати перед тем как она у меня впервые заглохла я заправился на лукойле, на котором я заправлял марка постоянно, до марка два цивика и кучу своих бывших авто..все было отлично!! проехал я на марке от лукойла метров 200. может бенз.

А случайно двигатель не подтраивает и сколько было бензина в баке когда последний раз заправился? Недавно подобным образом у моего знакомого Вольво "померла", пришлось менять топливный насос, фильтр и чистить форсунки ((

@ Белый Маркер

у меня было два кубика (15литров) вроде!!
я на 250р заправился стало 4 кубика.
Она ночь постояла и нормально завелась прогрелась до рабочей темп. и заглохла! Прямо как в фильмах глохнет, когда отключают машинку))))хахаха

У тебя сигналка стоит? если блокировка стоит на зажигание, то проверь релюху блокировки. у меня было такое, на ходу заглохла. Заводишь, работает 5 сек и глохнет. Заменил реле на нормальное и работает по сей день. Реле обычно подгарают и контакты не выдерживаю нагрузки.

Toyota Chaser Tourer S JZX100 - был
Toyota Supra JZA80 2JZ-GE MT - вернулась!
Toyota Supra Targa JZA80 2JZ-GTE Getrag - мечта

@ Белый Маркер

я не знаю блокирует она,или нет. Я просто как то решил завести на сигналке.. так она завелась работала..моргала тока!
а так как вариант можно проверить!

Привет всем у меня 1 GFE. Вчера ехал и вот какая проблема. Что то типа того что написано. Ехал по трассе Дон скрость около 80 и вдруг при нажатии на газ что то заглохла. Съехав на обочину постояла мин 5. Попробовал завести, завелась прогазовал несколько траз, нормально поехал мин через 15 снова тоже самое. Тоже заехал на Лукойл влил 20 л., прогазовал. Поехал мин через 15 тоже самое, прогазовал, поехал. В итоге до дома доехал с регулярными остановками, но проблема осталась, Что может быть. Утром завелась без проблем, доехал на работу ничего. Кто знает в чем может быть проблема, до этого ничего такого за три года не было. Решил поменять крыжку трамблера и бегунок. может в них проблема. Провода менял (Есть проблема в сырую погоду не заводится когда ночь под дождем просоит и очень влажно но ВД-40 всегда спасал побрызгаешь и нет проблемы сразу заводится. Если кто может что сказать отпишите. Спасибо.

Мда, чтото после лукойла народ ездить перестает может это дело в бензине, затем в топ фильтре и форсунках?

@ Белый Маркер

аккум зарядил сегодня) решил поставить, крутануть стартер. как посоветовали снять фишку с лямбды) свечи залило.
снял 4 свечи высушил, еще раз крутанул.. залил))

повезу вечером на эвакуаторе к себе в сервис. в ближайшее время заведу,точно))))

Всем привет) такая проблема, чай заводится и сразу глохнет. Бензонасос вчера поменял. Знаю что проблемы могут быть в катушках либо клапане vvt. Скажите если сканер подключить, он выяснит в чем проблема? А то бензонасос я уже зря купил

Toyota Chaser 1998, двигатель бензиновый 2.5 л., 200 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 20

клему с акб скидывал ? Если да то после сброса клем всегда адаптация начинается и первое время очень не стабилен ХХ
у меня как скидываю клему тоже первый день моросит часто хх и глохнет. потом стабилизируется

Всё парни сделали. Вызвал мастера. Он открыл капот. Говорит заводи, я завелся. Спрашиваю че было. Он сказал чайзеровское кольцо, и уехал рассказывать ничего не стал
Кто знает что это за кольцо такое?

И че? даже не сканировал?

Ну наверное катушка была

Он что на дросельной заслонке вроде ковырял

Ну там как раз за дросселем фишка третей катушки, а под ним фишка второй

Наверное) к сожалению мастер унес эту тайну с собой

Странно, у меня реле топливного насоса крайнее в нижнем левом углу?это реле отвечает за работу топливных форсунок и всего с этим связанного

Еще может быть датчик положения коленвала или как у меня было просто фишка с катушки слетела

а самодиагностика показывает что нибудь?

Не делал ещё. Сканер покажет ошибку?

покажет, но может для начала самодиагностику сделать? вдруг тоже покажет, во всяком случае хуже точно не сделает

Не совсем понимаю Вас) самодиагностику сделать это как? Машина у меня не заводится, стоит у подъезда. И диагностических устройств у меня нет.

Погугли, там под перчаточным бордачком, если снизу смотреть, есть разъём диогностический. Там перемыкаешь два контакта включаешь зажигание и считаешь моргание лампочки чека. Там всё просто, я давно себе делал, не вспомнюточно. Списков кодов в интернете полно. Похожая болячка была из-за сломанного штекера катушки первой.

Приветствую, дромовцы! У меня Чайзер 100, 97-го, 1JZ 2,5л. Столкнулся вчера со странным поведением своего любимца. На дороге перед неровностью начал притормаживать в ответ на что он заглох. Попытался после остановки сразу завести, не получилось. Стоял минут 7, начал думать уже что пора эвакуатор вызывать, но решил все же еще раз попробовать завести, завелся как будто бы ничего и не было. После такого казуса решил поехать домой, по пути еще несколько глох, когда получалось сразу же завестись, когда приходилось стоять ждать непонятно чего. Как приехал домой, постоял во дворе, в общем тоже несколько раз глох. Сегодня вышел, завел, прогрел, катался по двору туда обратно раз 100, на дорогу не выезжал, что бы в случае чего не затруднить движение другим участникам. Ни разу не заглох. Подскажите что может быть и стоит ли грешить на топливо в этой ситуации? Все похожие темы почитал, завтра повезу в бокс смотреть катушки зажигания, но все же хочется разобраться в том, что же это такое, дабы не тратиться в пустую на замену исправных аппаратов.

Я думаю стоит поставить чайзера в гараж/стоянку, и ездить на автобусе не забивая себе голову лишними проблемами)

Что-то с электроникой связанное я думаю. ) я в кровать=) жена говорит хватит>компьютер и удары по клавишам мешают ей

был бы у тебя клапан vvt-i ,то сказал бы что он, а так склоняюсь к бензонасосу я бы в его сторону копал))

Приветствую, дромовцы! У меня Чайзер 100, 97-го, 1JZ 2,5л. Столкнулся вчера со странным поведением своего любимца. На дороге перед неровностью начал притормаживать в ответ на что он заглох. Попытался после остановки сразу завести, не получилось. Стоял минут 7, начал думать уже что пора эвакуатор вызывать, но решил все же еще раз попробовать завести, завелся как будто бы ничего и не было. После такого казуса решил поехать домой, по пути еще несколько глох, когда получалось сразу же завестись, когда приходилось стоять ждать непонятно чего. Как приехал домой, постоял во дворе, в общем тоже несколько раз глох. Сегодня вышел, завел, прогрел, катался по двору туда обратно раз 100, на дорогу не выезжал, что бы в случае чего не затруднить движение другим участникам. Ни разу не заглох. Подскажите что может быть и стоит ли грешить на топливо в этой ситуации? Все похожие темы почитал, завтра повезу в бокс смотреть катушки зажигания, но все же хочется разобраться в том, что же это такое, дабы не тратиться в пустую на замену исправных аппаратов.

Дык с этого и надо было начинать.
Смотри провода, разъемы от распределителя и до блока. Пошевели их, разъедени-соедени. Возможно контакт где то пропал. Если не поможет, то скорее всего датчик накрылся. ну или компьютер глючит. Договариваешься на разборе или у знакомых (с таким же движкой) меняешь распределитель. если все ОК, то счастье, если тож самое, то наверняка у компа "крыша поехала"
С какого города?

__________________
Крошечный добрый поступок лучше, чем самые торжественные обещания сделать невозможное

DYK, под распределителем ты имеешь ввиду трамблер? Менять его полностью? А датчик какой может накрыться? и будет-ли тогда проблема плавающей?
Еще электрик мне предположил, что сигнализация может глючить.(например глушить двигатель, считая, что положенные 10 минут прогрева закончились). Но вот тут сложнее с подменой, найти у знакомых такую-же сигналку навряд-ли получится. у меня MS Байкал.

кстати, а у тебя как 99 года чайзер ведет себя? а то прошарив пол рунета, начинаю делать вывод, что у этой группы машин(Chaser, Mark II, Cresta) это стандартная проблема и не важно 94 это или 99 год. Поэтому стоит-ли брать свежее марк или чайзер.

Стандартной проблемой я бы не назвал это. Из семи маркообразных 5 были с JZ. Не на одном такой проблемы как у тебя не встречал(как и у других знакомых).
Машиной доволен полностью. Брал у форумчанина. Пока проблем с ней нет. Свежее брать смысл есть всегда, если ты не фанат 90го кузова)) Я вот не смог найти марка в 90м 4вд в той комплектации и состоянии что хотел, по этому взял 100й чайзер. Свежая машина - это свежая машина, ну конечно если не убитая! Ну и D4 я побаиваюсь, как бы не говорили что нормально ходят, но у меня пера знакомых мучается с ними( правда это не марки, но все равно.

да, менять полностью, потому, что отдельно датчик на врядли найдеш. Он там в нутри стоит и определяет когда искру подавать. Типа датчика холла, что на наших тазиках 08х стоит, но точно не уверен.
Сигнашка тоже может, надо проверять, но думаю если есть возможность взять на проверку трамблер, то сига - второй этап.

Вообщем, приключилось следующее, надеюсь в тему попал. Меняли передние сальники на движке 1JZ-GE. Соответственно снимали ремень ГРМ и все звезды, в том числе и VVTI. После разбора муфты VVTI оказалось, что причина утечки масла была в ней, пришло в негодность уплотнительное кольцо. Кольцо заменили, муфту собрали. При неаккуратном съеме шестерни коленвала был сломан один зубец звезды, которую считывает датчик положения коленвала. Он был востановлен с помощью сварки и обработан до нужной формы. Затем все собрали. Теперь машина заводиться и , ненабирая больше 1000 оборотов, глохнет, на газ не реагирует. Предположили две причины. Первая, зубец восстановленной из другого метала и датчик его не видит, далее система блокируется. Вторая, Неправильно собрали муфту ввти, если такое возможно. Может кто сталкивался или есть еще мысли, поделитесь плиз.

Читайте также: