Заводится и глохнет мерседес 220

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

кто поможет советом? 220-й заводится и сразу глохнет. началось после того как сел акум. снял,зарядил,поставил и вот такой сюрприз. делали диагностику, ошибок по мотору нет(кроме абсорбера и то, видимо из-за фишки на клапане). с ключом и иммобилайзером всё гуд. при этом если наглухо закрыть расходомер, то заводится и работает. подсосы проверил, заменил все трубки в видимом районе расходомера. топливный насос качает почти 4-ку. что за херня может быть? заслонка или ещё что?

__________________________
Автомобиль: w220
Откуда: пинск

_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202

__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk

__________________________
Автомобиль: w220
Откуда: пинск

пробуй выхлопную трубу от коллекторов откидывать. может катализаторам капец, или еще какая хрень в трубах не дает выхлопным газам выходить.

__________________________
Автомобиль: W202
Откуда: МИНСК

__________________________
Автомобиль: W221 3.2 CDI 4 MATIC LONG
Откуда: Минск

То что расходомер ВРОТ и машина захлебывается богатой смесью. Сбрасывайте фишку с расходомера и пробуйте заводиться!

_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202

__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk

Похер Дима., двигатель будет запускатся и работать как с исправным расходомером, так и без него. Только его колбасить будет. Тут трабл либо с заслонкой, либо с мозгами. А логику я привязывал к высказыванию про катализаторы

__________________________
Автомобиль: W221 3.2 CDI 4 MATIC LONG
Откуда: Минск

Не похер, я лично делал авто которые не заводились именно из-за расходомера, после сброса адаптаций - заводилась без проблем, на скинутой фишке машина берет усредненные показания и есть шанс что заведется, если конечно у нее таблицы адаптаций не засраны в усмерть. Короче, без нормальной диагностики гадать нечего.
З.Ы. Еще бензо-подачу глянуть нужно пристально.

_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202

__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk

короче всем спасибо, проблему победил. проблема оказалась в предыдущем диагнозисте, который не углядел что заслонку нужно обучить.

__________________________
Автомобиль: w220
Откуда: пинск

_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202

__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk

__________________________
Автомобиль: W221 3.2 CDI 4 MATIC LONG
Откуда: Минск

В общем не пинайте, я тут крайне редко темы создаю. Ситуация такая поехал в кафе посидел часик, вышел машина завелась, но начала по типу захлебываться 2-3-4- секунды и глохнет, педаль газа не реагирует сразу а секунд через 3. Пробовал засети несколько раз, все повторяется. Забил, пошел домой. Двигатель теплый, хотя перед кафе проездил км 15.
Бензин есть в баке литров 40. Неделю назад пробило нижний шланг от теплообменника и вылился антифриз. Заменил проблем не было. Это так к справке мало ли анамнез выкладываю. На улице дождь был. Благо машина на парковке стоит. не мешает. Дождь сам копаться не стал. Какие мысли ребята? ВИН подпись, машина 99г, 113 дв 5 л

диагностика покажет, или не вариант ее проделать? Можно ли при помощи домкрата подлезть и поменять бензонасос?

можно отключить расходомер и завести без него
можно манометром померять даврение в топливной рампе
можно снять пластик за правым задним колесом и ударить по насосу чем-нить тяжёлым

Ребят, беда, выручайте.
Двигатель 112, объем 3,2. Двигатель заводится и глохнет, работает ровно, не троит, но глохнет примерно через четыре секунды.
Поменял топливный насос, топливный фильтр промыл фарсунки, заменил свечи, не помогло, проверили искру, не пропадает до последнего момента.. в чем причина не понятно. да если в момент запуска двигателя надовить на газ и держать, мотор начинает телипать (работает на двух цилиндрах) как будто давления не хватает, померили на рейке показывает 5 атмосфер
В чем причина ? Где искать ? ПОДСКАЖИТЕ .

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Для начала надо убедится в отсутствии нештатных сигналок и блокировок.Затем надо Старухой проверить "Санкционирование запуска" (распознаётся ключ или нет).Ещё такая ситуация возможна,если погнут зуб считывающей пластины датчика коленвала (неаккуратно снимали/ставили коробку).А может банально сгнил разъём за локером заднего левого колеса.

альбертыч

Пользователь

Сигналок и блокировок нет, только центральный замок. Случилось так, вечером приехал поставил, все нормально. Утром пришел, заводить не заводится , сел АКБ (свет, музыку выключал) приехал друг поставили АКБ с его машины, стал заводить, заводится и глохнет, авто на эвакуатор и в сервис, там поменял все вышеперечисленное но без результатов. Скажите как проверить этот датчик .

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Ну штатные блокировки есть.Может просто питания блокам не хватает? Старуху в сервисе хоть подключали? Там за АКБ на моторной перегородке есть "плюсовая" клемма.Часто ржавеет и окисляется,проверьте.На датчик пока,наверное,рано грешить.Съездейте в сервис где есть Старуха,озвучте коды неисправностей,будет от чего плясать.

альбертыч

Пользователь

альбертыч

Пользователь

Ребят, мастера говорят что из за разрядки АКБ произошла разсинхронизация
чипа который в ключе и блока управления.. кто нибудь сталкивались с таким вопросом или они меня разводят .

альбертыч

Пользователь

Разсинхронизация отпадает, датчик коленвала отпадает, диагнсты руками разводят что делать подскажите ради бога .

Reanimator29

Активный пользователь

Привет! в прошлог году в жаркое лето была таже хрень. завожу..4-10 секунд и глохнет. потом заводится и все ок до следующего раза. Грешил на все! было в общем раз 20. а потом само исчезло.
Ни диагностика ни мастер причину не нашли. езжу уже год и тфу-тфу больше небыло.

Dmitriev

Новый пользователь

У меня та же беда,диагностика показала ошибку блока эмобилайзера- выкинул ключи, ключи обратно вписали и ни чего не поменялось что делать не знаю((

dmitrich13

Пользователь

Читал у кого то похожее было и связано было с бензонасосом.
А срабатывает несколько секунд на остатках топлива.
Проверь сам давление в топл.системе и подачу питания на топл.насос ( у некоторых клемы отгорали на входе).
Фильтр топливный давно меняли?

Извиняюсь Албертыч - не прочитал . что уже менял насос и фильтр.

wasapp

Активный пользователь

да мне тоже кажется что это дело в бензине, если будет иммобилайзер то вопще не заводится, и пишет еror на одометре

есть ещё вариант проверить, так я делал когда были проблемы на бывшем 203 кузове, в 111 двухлитровом моторе

была точно такая-же проблема, заводилась, работала ровно и спустя 4-5 сек глохла, но перед этим ехал себе ехал и немог на горку заехать, нажимаю газ а авто наоборот глохнуть начинает,вот так и встал под самарой

отбуксировали в город самара к 2 ночи и так в машине спал

утром замерили давление в рейке 2 кг показало

можешь проверить, завести авто, затем как она заглохнет сразу открутить колпачок на топливной рейке, там золотник как на колесе, потом туда нажать спичкой или отверткой
при проблеме у меня бензин брызгал 1-2 метра а когда поменял бензонасос то завел, потом сам заглушил то бенз брызгал метров таки на 10, ну очень сильно

всё началось когда выезжая с самары стол в пробке и кончался бензин, потом залил, выезжая с города не смог на горку заехать вот.

Читайте также: