Заводится и глохнет е газ ваз 2114 е газ

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет. Поиск в просторах необъятного тырнета не дал ничего конкретного. Суть проблемы в том, что при запуске на холодную происходит следующее.
Стартер крутиться, двигатель схватывает пытается завестись, подкидывает обороты, и буквально через секунду глохнет(Иногда при этом может чихнуть(стрельнуть в глушак)). С третьей или четвертой попытки все таки заводиться и в 60% случаев держит обороты в 2000-2100. Причем держит даже уже прогретый пока раза 1-3 раза не заглушишь, заведешь. Но из за каждодневных таких запусков, аккумулятор высаживает дай бог.

На горячую проблем никаких нет. Заводиться с полтычка.

В какую сторону копать? По интернету пишут, что нужно менять ВСЁ(РХХ,ДМРВ,ДПКВ и т.д). Кто нибудь сталкивался с подобным? Заранее спасибо

Всем привет. Поиск в просторах необъятного тырнета не дал ничего конкретного. Суть проблемы в том, что при запуске на холодную происходит следующее.
Стартер крутиться, двигатель схватывает пытается завестись, подкидывает обороты, и буквально через секунду глохнет(Иногда при этом может чихнуть(стрельнуть в глушак)). С третьей или четвертой попытки все таки заводиться и в 60% случаев держит обороты в 2000-2100. Причем держит даже уже прогретый пока раза 1-3 раза не заглушишь, заведешь. Но из за каждодневных таких запусков, аккумулятор высаживает дай бог.

На горячую проблем никаких нет. Заводиться с полтычка.

Где бы его найти - грамотного диагноста. Что-то можно самому посмотреть, тем более если по пробегу срок подходит

Купить на али экспресс ОБД адаптер
Установить на телефон программу и смотреть самому в момент пуска

Это дешевле в разы,чем тупо менять всё в круг

Лучше взять K-line adapter и прогу на ноут поставить. Возможностей больше. Там не далеко и до смены прошивки )

Лучше взять K-line adapter и прогу на ноут поставить. Возможностей больше. Там не далеко и до смены прошивки )

Купить на али экспресс ОБД адаптер
Установить на телефон программу и смотреть самому в момент пуска

Это дешевле в разы,чем тупо менять всё в круг

Фильтра менять надо? Давление в рампе проверить. Форсунки топливные мыть нужно? Подсос воздуха посмотреть можно? Датчик кислорода меняется по пробегу. ДМРВ можно и мультиметром проверить.

Да я и не с целью поспорить или кому-то что-то доказать. Я к тому, что перед той же диагностикой, машина должна быть обслужена.

Ну вот у меня :
Забыл уже котда менял фильтры
Форсунки не мыл

А на холодную заводится

На горячую проблем никаких нет. Заводиться с полтычка.

Стабильная работа двигателя зависит от многих факторов. Причин, почему ВАЗ 2114 заводится и глохнет есть несколько. В статье рассмотрим основные виды неполадок, которые вызывают проблему нестабильной работы мотора.

1. Топливный насос

Без стабильной подачи топлива нормальная работа двигателя невозможна. Для обеспечения запуска мотора достаточно двух факторов – наличия искры и топлива. За подачу бензина отвечает топливный насос. В автомобилях модели 2114 он находится под задним диваном и вмонтирован прямо в бак.

Причин, почему отказал бензонасос может быть несколько:

Забитая сеточка на бензонасосе. Помимо основного топливного фильтра под баком автомобиля в конструкции насоса предусмотрена сеточка для фильтрации топлива от мусора. Со временем она забивается, из-за чего топливо поступает не в полном объеме;
Наличие повреждений в проводке или отключение бензонасоса по причине отошедшего разъема. Проблема решается зачисткой контактов и проверкой соединения фишек;
Перегрев электронасоса – еще одна причина проблемы с глохнущим двигателем. Он может греться из-за кратковременных и зачастую повторяющихся нарушений контакта в цепях для подачи питания.

2. Топливный фильтр

Еще один важный элемент в системе подачи топлива к двигателю – фильтр. Низкое качество топлива и несвоевременная замена фильтра приводит к его забиванию. Бензин поступает в цилиндры с перебоями, что проявляется в проблемах с запуском и неровной работой мотора.

Не самое удобное расположение фильтрующего элемент затрудняет процесс его замены, поэтому многие водители откладывают эту процедуру на следующий раз. Забитый фильтр очистки бензина также может стать причиной потери мощности двигателя. Решается проблема заменой. Также для профилактики можно почистить бак.

Важно! При замене фильтра учитывайте его направление. На корпусе детали есть отметки, которые показывают, как правильно установить элемент. Также не потеряйте медные кольца для плотного крепления трубок к фильтру.

3. Модуль зажигания

Как было отмечено, помимо нормальной подачи топлива для работы двигателя необходима искра. Один из элементов в конструкции автомобиля, отвечающий за искрообразование – модуль зажигания.

Этот элемент управляет катушкой зажигания, а также устанавливает угол опережения зажигания и в случае чего меняет его. При неисправности модуля наблюдаются следующие симптомы:

Если ВАЗ 2114 (инжектор) заводится и сразу глохнет – сразу следует провести проверку модуля зажигания на предмет неисправности.
Для проверки версии с неисправным модулем следует установить заведомо рабочий МЗ и убедиться в его неисправности. Если проблема наблюдается и дальше – следует приступить к проверке датчиков.

4. Датчики

В инжекторных версиях автомобилей ВАЗ конструкция мотора предполагает наличие нескольких важных датчиков. Если автомобиль плохо заводится на горячую – проблема может быть в одном из следующих датчиков:

Выход из строя одного из элементов – проблема для водителя. Рассмотрим симптомы неисправности каждого из них.

Дроссельная заслонка отвечает за поступление атмосферного воздуха в цилиндрогруппу, из которого в дальнейшем формируется топливная смесь. Датчик положения дроссельной заслонки передает показания в компьютер автомобиля, что позволяет ему поддерживать стабильную работу мотора.

Неисправность его проявляется так:

Рывки при движении;
Нестабильная работа главного агрегата.

Т.к. цена нового элемента невысока – для решения проблемы достаточно установить новый ДПДЗ. Эта деталь редко выходит из строя, но при наличии проблем с нестабильной работой агрегата подлежит замене в качестве профилактики.

Отслеживание положения коленчатого вала мотора – важный момент для обеспечения его стабильной работы. Отвечает за эту работу – ДПКВ. Его выход из строя проявляется следующим образом:

Детонационные звуки при работе агрегата;
Повышение расхода топлива;
Запуск мотора не с первого раза;
Ошибки 0335 или 0336 при диагностике.

Стоимость нового ДПКВ небольшая, поэтому для исключения варианта с его поломкой следует заменить деталь на новую. Крепится он у маховика на одном шурупе.

Троение, отсутствие тяги и проблемы со стартом на горячую – признаки поломки еще одного датчика – температуры охлаждающей жидкости. Повышение расхода при этом – еще один негативный момент.

Для быстрой диагностики поломки ДТОЖ достаточно понаблюдать за электрическим вентилятором охлаждения. Если он включается при непрогретом моторе – в работе ДТОЖ есть сбой. Достаточно заменить его на новый и проблема с нестабильной работой будет решена.
Точная диагностика и определение неисправности – ключевой момент при самостоятельно ремонте автомобиля, поэтому данная статья поможет разобраться с проблемой нестабильной работы агрегата на ВАЗ 2114.

Владельцы отечественных автомобилей часто жалуются, что ВАЗ 2114 глохнет на холостых оборотах (инжектор). Проблема проявляется не сразу, нередко даже двигатель подает сигналы владельцу, например:

Заметное увеличение расхода топлива;
На малых оборотах машина дергается;
Обороты двигателя заметно плавают.

Не обращая на это внимания, можно получить кучу проблем в дальнейшем. Давайте разберем причины падения оборотов на холостом ходу.

1. Вышел из строя РХХ

Одна из распространенных проблем, почему дергается двигатель на холостом ходу – выход из строя РХХ. Датчик представляет из себя устройство, которое помогает контролировать обороты двигателя, пропуская небольшое количество воздуха в мотор. Что, в свою очередь, фиксирует датчик ДМРВ и дает сигнал в ЭБУ двигателя, который отвечает за подачу топлива.

Если датчик выходит из строя, можно заметить плавающие обороты на холостом ходу, а в движении мотор может заглохнуть при выключении передачи.
При наблюдении подобных симптомов в работе двигателя поможет снятие датчика и его чистка, но лучше всего заменить на новый и забыть про эту проблему.

2. Подсос воздуха

3. Загрязненная дроссельная заслонка и патрубки

Время от времени дроссельная заслонка засоряется, например, если воздушный фильтр уже в неудовлетворительном состоянии. Тогда стоит снять все патрубки с дросселя, проверить их на проходимость и продуть. Лишним точно не будет.

Далее отсоединяем тросик газа, провода и снимаем дроссель. Очиститель можно найти в любом автомагазине. В случае сильных загрязнений возьмите чистую тару и замочите в ней дроссельную заслонку в бензине на какое-то время. Не бойтесь продувать абсолютно все, так как дроссель имеет узкие каналы, которые также могут забиться.

4. Вышел из строя ДПДЗ

Датчик положения дроссельной заслонки – еще один из подозреваемых. Симптомы схожи с РХХ, разве что во время плавного трогания с места автомобиль будет делать это рывками. Расположение датчика также на дросселе в районе подключения тросика газа.
Проверку можно произвести с помощью мультиметра. Если ДПДЗ установлен на автомобиле, то открываем дроссель и смотрим за показаниями тестера, они должны плавно меняться. Если снят, то используем отвертку и также просматриваем показания.

5. Засорилась сеточка бензонасоса

Учитывая качество топлива, поступаемое на наш рынок, нередко можно столкнутся с подобной проблемой. Если вы проверили все, что перечислено выше, но так и не разобрались с неисправностью, лучше сразу съездить в ближайший магазин автозапчастей и приобрести там новую сетку. Цена вопроса около 70 рублей.

Затем, под задними сиденьями, находим люк и откручиваем его, получая доступ к бензобаку. Отключаем все трубки и снимаем крепление бензонасоса и достаем из бака весь механизм. На подачу к бензонасосу будет закреплена сетка, убираем ее и устанавливаем новую. После собираем все обратно в бензобак.

6. Вышел из строя ДМРВ

Что делать, если глохнет ВАЗ 2114 на холостом ходу. Возможен выход из строя датчика массового расхода воздуха. Он контролирует поток, попадающий в двигатель, соответственно, если его работа нарушена, топливная смесь будет богатой. Проверку ДМРВ можно произвести тремя способами.

При работающем двигателе отключаем клемму и смотрим, изменится ли его работа.
Произвести диагностику с помощью экрана на приборной панели. Вы увидите код Р0113, который указывает на проблему поступления воздуха в камеру сгорания. Если датчик вышел из строя не полностью, проблемы с холостым ходом появиться могут, но диагностироваться он будет как рабочий.
Мультиметром. Убедитесь, что двигатель заглушен и зажигание выключено. Для диагностики нам нужно измерить напряжение на датчике с помощью двух проводов: зеленого и желтого. Нормальными показателями считается диапазон от 0,999В до 1,02В. Если выше или ниже – датчик неисправен.

Старайтесь всегда следить и слушать работу двигателя. Если замечаете, что двигатель на ВАЗ 2114 не набирает обороты на холодную, лучше сразу приступить к устранению неполадки. Также не ждите, пока проявится проблема с тем, что двигатель не держит обороты на холостом ходу – уделяйте внимание автомобилю, и он не доставит вам лишних хлопот.

Ошибка p2135 на ВАЗ 2114 встречается на автомобилях, оборудованных электронной педалью газа. Ниже будут даны исчерпывающие ответы о симптомах неисправности, методике поиска и путях ее устранения.

Электронная педаль газа

Что означает ошибка p2135?

Ошибка р2135 может трактоваться по-разному, но суть ее сводится к рассогласованию показания датчиков положения дроссельной заслонки. Режим работы двигателя определяется положением педали газа, на основании чего бортовой контроллер выдает сигнал на привод дроссельной заслонки.

Одновременно проверяется, на сколько текущее положение заслонки соответствует требованию. Несоответствие данных приводит к появлению ошибки р2135.

Симптомы

Большая часть симптомов неисправности позволяет определить неисправный узел, не прибегая к услугам автодиагноста. В первую очередь это несоответствие реакции автомобиля на нажатие педали газа. Также ошибка р2135 на ВАЗ 2114 с е газ вызывает следующее:

Нестабильная работа двигателя; ;
Запаздывание на нажатие или отпускание педали газа;
Рывки автомобиля при движении;
Провалы при разгоне;
Ограничение максимальных оборотов двигателя; ;
Самостоятельный набор или сбрасывание оборотов.

Из-за чего появляется ошибка p2135?

Конструктивно датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ2114 представляет собой переменный резистор, подвижный контакт которого соединен с осью дроссельной заслонки. Наличие механического контакта между ползунком и токопроводящим слоем приводит к тому, что причина появления ошибки 2135 на ВАЗ 2114 наиболее часто кроется в неисправности датчика.

Диагностика и устранение ошибки p2125

Для диагностики проблемы требуется немного времени. Причина ошибки p2135на ВАЗ 2114 может заключаться в следующем:

Неисправность электропроводки;
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.

Для работы необходимо следующее:

В первую очередь снимают с датчика разъем электропроводки. На фишке будет три гнезда. Нужно определить назначение контактов. Одновременно проверяется целостность электропроводки:

Если указанные напряжения отличаются в меньшую сторону, то имеется неисправность в электропроводке.

Остальные действия производят при подсоединенном датчике:

Чтобы не разрезать провода, иголками протыкают изоляцию проводов массы и сигнала и подсоединяют их к щупам вольтметра;
Изменяя положение дроссельной заслонки (педалью газа или вручную при снятом дроссельном узле) следят за показаниями вольтметра. Вольтметр должен показывать 2-1.5В при закрытой заслонке и 5В при открытой. Показания должны изменяться плавно, без рывков.

Проверить датчик можно омметром при снятом разъеме. Один из щупов подсоединяют к сигнальной клемме, а второй к любой из оставшихся. При перемещении дроссельной заслонки показания должны изменяться от нескольких сотен Ом до 2500-3000 Ом.

Удобно использовать стрелочный прибор, поскольку в нем хорошо заметны скачкообразные измерения параметров.

Датчик, при измерении которого параметры изменяются скачкообразно, подлежит замене. Для снятия откручивают крестообразной отверткой два винта и устанавливают новый датчик. После указанной процедуры ошибка р2135 ВАЗ 2114 должна исчезнуть. Возможно придется на несколько минут снять клеммы с батареи для принудительного сброса ошибки. Если чек не перестал гореть, тогда ошибку нужно сбросить при помощи диагностического сканера, например ELM 3.

Можно ли ездить с этой проблемой?

Несмотря на то, что рассматриваемая неисправность никоим образом не влияет на состояние автомобиля, ездить до устранения проблемы настоятельно не рекомендуется. Неадекватная реакция на педаль газа может с легкостью спровоцировать ДТП. Представьте, что Вы пошли на обгон и в этот момент резко пропадает тяга, а впереди появился встречный транспорт. Или перед перекрестком или пешеходным переходом автомобиль делает рывок.

Учитывая то, что решить проблему можно самостоятельно в кратчайшие сроки и с минимумом затрат, затягивать с ремонтом не следует.

Когда я завожу машину,двигатель работает на холостых оборотах нормально,но когда нажимаешь на газ,глохнет.

Раз при работающем чек не горит, то для начала проверьте давление топлива. Если нормально, то Ваш путь на диагностику. Это чтобы не менять полмашины.

Скорее всего проблемы с подачей топлива, похоже что смесь переобогащённая кислородом. Начните с работоспособности бензонасоса, фильтра (сетки) в нём, фильтра тонкой очистки топлива и неплохо было бы проверить давление топлива в рампе.

похоже что смесь переобогащённая кислородом.

Какое интересное понятие. Как можно переобогатить кислородом? Это значит что бензин поступает правильно, а вот воздуха очень много? Может быть более правильно и проще сказать бедная смесь?

Рашит абый, преклоняюсь перед Вашими знаниями и опытом. Прошу понять и простить. ))), ну Вы меня поняли. )

Рашит абый, преклоняюсь перед Вашими знаниями и опытом. Прошу понять и простить. ))), ну Вы меня поняли. )

Добрый вечер. Да я понял, просто улыбнуло само вырожение.

на ваз 2114 инжектор, ставил метки внизу и вверху на шкиве, пробовал заводить, завелась.. но потом когда чуток совсем поднадовил на газ, двигатель начал чуть захлебаться и глохнуть.. в чем прикол? ищу везде ответ, найти не могу. подскажите че нибудь?

Подскажите,а возможно ,что прогорел резонатор и по этому обороты стоят 2000 а когда резко давиш на акселератор машина начинает захлебываться и по чуть подчихавать в воздухан

всем привет,подскажите если можете такая проблема.ваз 2114 на холостых работает ровно включаю 1-ю пытаюсь стронуться а машина как будто захлёбывается и глохнет.а назад едет без проблем(перед этим случилось следующее приехал домой через час заводить а она не заводится"искра пропала" я поменял датчик положения каленвала-завелась но не едет в перед. поменял топливный фильтр грубой и тонкой очистки)ни каких изменении,подскажите что делать.

если на холостых все нормально то дело не в двигателе а скорее всего надо смотреть коробку или сцепление

добрый вечер у меня токая проблема на холостом ходу работает а начинаешь давать газ она захлебывается в чем может быть причина ваз 2110 8 клапанов

Читайте также: