Заводится и глохнет bmw f30
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Всем Здрасти. В общем проблема очень не понятная. Ехал как-то на море недели 3 назад, вдруг после поворота на 90 градусов заглохла на ходу. Остановился, завел. Поработала криво, заглохла. Второй раз завел всё норм, поехал. Дальше еду, километров через 70 опять на скорости 120 начинает дергаться, будто топлива не хватает, начинает тупить, в итоге глохнет. На этот раз минут 10 не мог привести в чувство. Заводил, работала, глохла, в итоге минуты 3 постаояла, завел и поехал. Проездил три недели, никаких подобных намеков небыло! А сегодня вообще жуть началась. Поехал на диагностику ходовки, с конд.ком, всё норм. Обратно еду, начинает дергаться, тупить жутко, выключаю скорость - глохнет. Завожу едет 50 метров, и опять глохнет. Опять завожу, то заводится, то нет. Когда можно разогнаться без остановок, всё в принципе было норм, но не всегда. Короче промучался до ужаса. 2 раза останавливался минут по 10 стоял, потом едет как ни в чем не бывало, далее опять глохнет при первой остановке на светофоре. Причем не сразу глохнет, а сначала тупит и дергается. Короче в итоге когда доехал до объездной, где нет пробок и светофоров, всё стало норм. Не пойму что это может быть? Бензонасос умирает? Плохой контакт бензонасоса? засорен фильтр грубой очистки в баке? что это? у кого было что-нибудь похожее?
кстати месяца 2 назад бенз кончился. Мастер когда КВКГ менял, говорит могла засориться сетка. На сколько это истина?
чек не загорается, у меня так же колбасило, дофига всего поменял пока до него не дошел, но тоже не факт.
Рекомендуем почитать на тему Глохнет на ходу, а потом заводится!
Купил недавно Е46, 2000 года, мотор 52ту. На холодную заводится и едет без проблем, но когда мотор п.
Всем доброго времени суток! Машина е46, 2002г., мотор m47n. Что на холодную, что на горячую машина с.
блин,тоже думаю про насос. но почему тогда только в ппц какую сильную жару такие глюки, и при длительных поездках? Хотя в прошлый раз по пробках намного дольше стоял и ничё.
поискал поиском, некоторые говорят что датчик распредвала еще может быть. Я свой датчик распредвала 2 раза менял. Первый раз прежний хозяин отдал Topran, проездил с ним месяц и заглючил (пропадала тяга, бывало долго маслала при заведении двигателя, горел чек), плюнул, купил FEBI, поставил, проблема исчезла, но теперь вот глохнуть начала. Кстати каталики вырезаны, прошита на евро-2.
диагностику делал раз сто уже, у разных мастеров. Датчик распредвала говорю менял. Оригинал сначала заказал, дата прибытия стояла 22 августа, а потом и вовсе отказали в поставке через Emex. Почитал, пишут Febi самые норм, закал его. Повторюсь, раньше когда датчик распредвала был неисправен, горел чек, и так и было написано : неисправность датчика распредвала впускного. ЩАс всё чисто, чек не горит.
у меня проблемы с датчиком, чек не разу не горит. Так же глохнет на ходу, бывает плохо заводится, тяги нету. Если машина стоит например ночь на улице и утром завожу её, то тяга отличная, не тупит, не глохнет. Хоть весь день ездий. Но только стоит заглушить и всё снова начинается.
ну это типичный датчик распредвала. Когда у меня он тупил, тоже самое было. И еще когда назад сдаешь тоже бывало троила или глохла.
Рекомендуем почитать на тему Глохнет на ходу, а потом заводится!
Купил недавно Е46, 2000 года, мотор 52ту. На холодную заводится и едет без проблем, но когда мотор п.
Всем доброго времени суток! Машина е46, 2002г., мотор m47n. Что на холодную, что на горячую машина с.
если бы проблема была в датчике распредвала, то она бы возникала ранее намного чаще, чем один раз. Да и че вы пристали к этому датчику распредвала? Динозавры хоть не из-за него вымерли?
hyperAct1ve
Ну это как самый обычный симптом. Не факт что он конечно, но как ты сказал что поставил Febi, то предпосылки на него уже есть. Заедь на качественную диагностику. Так же может положения распредвала на выпуске, также может быть датчик положения коленвала. Может и бензонасос подклинивает. Если на диагностике ошибок не будет по датчикам, то капай в сторону бензонасоса.
да надо мной диагносты смеются уже, я тыщ 10 на диагностики выкинул уже, с момента как тачку купил ну завтра если поеду прокладку менять(паутинку), то сделаю. Но уверен что она ничё не покажет.
Да, все.
Но просто видит ошибки.
Иногда и текущие показатели можно посмотреть.
На многих е46 удается.
На моем е83 не показывает.
Продолжу тут же тему, чтобы не плодить новую. Месяц назад начала глохнуть на ходу, падают обороты, масленка и акк загораются, через 0-5 мин заводится. В среднем на 30 км один раз глохла. Диагностика - проблем нет. Замена топл. фильтра - без изменений. Замена бензонасоса - тяга улучшилась, но снова глохнет, раз на 250 км. Ошибок нет никаких.
Уже и не знаю, куда смотреть. Может подскажет кто?
Джавид, сказали что между датчиком и бампером есть кольцо , там достаточно чуть чуть подмерзнуть и орет уже. Просите говорят на Мойке их продувать. Или в тепле постой. Якобы очень чувствительные они. Хотя спереди им пофиг даже на снег. Хз ничего конкретного не сказали. Ну или на диагностику заедте
Владимир, стандартный ответ короче. спереди у меня не орет тоже. именно зимой такой косяк. бывает, что одновременно и передний глючит и задний
Всем привет! Подскажите пожалуйста. Выехала из дома, машина начала дергаться и заглохла, больше не завелась, через какое-то время завелась, я обрадовалась и доехала до дома, но дома она опять не завелась. Гарантия до 25 декабря 2015 года. Что случилось, гарантийный ли случай? Я так понимаю это бензонасос
Ребят, help! При небольшом уклоне дороги, если включить задний ход, машина пишет, что привод не исправен и возможно скатывание автомобиля, а потом глохнет. При этом, сразу не даёт завестись заново. Авто полноприводное. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Mr, не слушай страшилки про капиталку мотора или замену, обрыв цепи страшен только ходом на болших оборотах, а так просто замена обеих цепей на зп где-то 50-60₽, на полном 80-130₽.
Сейран Алтунян ответил Mr
И ещё у знакомого после такой ошибки масленый насос слетел но на ф10 n20 может только масленным обойдётся
Владимир Щерба
Александр Полев
Могли осыпаться кусочки планок направляющих цепи и забить маслоприемник. Хочется верить, что ничего задрать не успело, но если звуков стучащих и подозрительных не слышал, то может и норм, просто новые планки, цепь и можно ехать дальше
Александр Полев
Кстати пользуясь случаем, кто-нибудь знает, как можно самому при подборе F30 с мотором N20 посмотреть, на сколько открылся натяжитель и состояние планок? Понятно, что эндоскопом в сервисе, но может есть что-то более хитрое, чем пытаться разглядеть хоть что-нибудь через маслянную горловину?
Александр, не проще взять авто либо со свеже поменянной, либо где уже цепь стучит? Второй вариант даже лучше.
Александр Полев ответил Visit
хех, во втором случае продаван скажет: "э братишка, да не ссы, это турбина так свистит, вай машина зверь бери не пожалеешь, сел и поехал".
Но вообще да, если все показать и объяснить - повод для торга хороший, и себе спокойнее, если тут же поменял как взял.
Но все-таки приятнее конечно если открыл, увидел белые планочки, понял, что все уже поменяно и никуда лезть не надо
Всем здравствуйте! При наступлении морозов, заметил что утром, после 2-5 минутном прогреве двигателя, включаешь либо драйв, либо реверс, (без разницы), двигатель начинает ощущать нагрузку, иногда просто глохнет от этого, (если оставить в мороз хоть в -30 минут на 10-15 прогреться, то всё ок). То есть эффект как с МКПП, когда бросаешь педаль сцепления. Пораскинув мозгами о принципе работы сцепления между АКПП и ДВС работает гидротрансформатор, который в холодном состоянии не проворачивается, типа педаль сцепления не выжата как с МКПП и я просто ногой вбиваю передачу :))) Есть предположение, что либо масло утратило свои свойства и превращается практически в лёд (тем самым мёртво держит обе крыльчатки в гидротрансформаторе), либо и вовсе там откуда-то взялась например вода (хз откуда)… P.S. фото раскиданного бублика просто для общей картины из интернета. Что посоветуете?
BMW 5 series 2016, engine Diesel 2.0 liter., 190 h. p., Rear drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 51
Добрый день. Еще раз спрошу, вы решили проблему? в морозы начала так же проявляться. Если прогреется проблем нет, а на холодную глохнет
Привет. В моём случае замена масла помогла.
Я последний раз менял на 100 тыс. км, тут уже 160 тысяч, пора бы еще разок заменить, может тоже поможет.
Спасибо
Добрый вечер. Нет, не решил. При включении “drive” или “revers”, не давлю в тормоз, только слегка, чтоб не тормозить тачку, тогда прожевывает и не глохнет. Масло пока не успел поменять. Нынче включив мозг, понял, что бублик прокручивается всегда, завёл-прокручивается. Т. е. пакет фрикционов 1-й, 2-й или revers передачи ЗАМЕРЗАЮТ, и не прокручиваются. Либо, давления не хватает держать выжатыми пакеты, либо, просто масло утратило свои свойства и мёрзнет, соединяя собой фрикционы с металлическими дисками. В этой АКПП контур масляный один, и если оно мёрзнет или например там вода, то бублик может не блокироваться, так как в бублике пакет фрикционов выполнен наподобие диска сцепления, то есть там минимум площади для имеющегося промерзания.
Всё вышеизложенное, лишь предположение и домыслы. Замена масла покажет, но только при следующих морозах от минус 13-15 градусах ( лишь при такой температуре проявляется).
Джавид, сказали что между датчиком и бампером есть кольцо , там достаточно чуть чуть подмерзнуть и орет уже. Просите говорят на Мойке их продувать. Или в тепле постой. Якобы очень чувствительные они. Хотя спереди им пофиг даже на снег. Хз ничего конкретного не сказали. Ну или на диагностику заедте
Владимир, стандартный ответ короче. спереди у меня не орет тоже. именно зимой такой косяк. бывает, что одновременно и передний глючит и задний
Всем привет! Подскажите пожалуйста. Выехала из дома, машина начала дергаться и заглохла, больше не завелась, через какое-то время завелась, я обрадовалась и доехала до дома, но дома она опять не завелась. Гарантия до 25 декабря 2015 года. Что случилось, гарантийный ли случай? Я так понимаю это бензонасос
Ребят, help! При небольшом уклоне дороги, если включить задний ход, машина пишет, что привод не исправен и возможно скатывание автомобиля, а потом глохнет. При этом, сразу не даёт завестись заново. Авто полноприводное. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Читайте также: