Зависают обороты шевроле авео
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Здравствуйте Авео на мкпп 2010г при переключение передач подлетают обороты до 3000. Подсосы проверял,все вакумные трубки глушил.Дроссель чистил,контакты поджимал.
Вот ошибки которые были
Бедная смесь из клапана вентиляция картерных газов,на дроссель думаю изза контактов на дросселе поджал больше не вылазили,фазарегулятор стучит.
Ещё типичная неисправность зависания оборотов. Неисправная АКБ и система зарядки. Если "хорошо крутит" - это не показатель, только подмена. Когда реально столкнулся, даже не поверил, но это было наяву.
Только при движения, когда скорость видит эбу,когда машина стоит газуешь все нормально,или когда датчик скорости отсоединяешь обороты нормально сбрасываются при движение.
Причина на самом деле в плохой массе двс, акб и кузова.
Посмотреть в дате сканера напряжение эбу. если ниже 11,8в то будут подвисать обороты. В этом случае проверить\зачистить силовые массы и массы эбу.(в частности в районе стартера)
Самую главную неисправность забыли- водитель.
Разработчики софта предполагают грамотное вождение, а нейтраль на спусках и вообще при движении не только неграмотное вождение, но и нарушение.
Во время движения передача всегда должна быть включена- это аксиома.
Но если уж сильно хочется рисковать и не жаль топлива, попробуйте перед выключением передачи сначала ощутить торможение двигателем, отпустив педаль акселератора. Потом выключайте передачу.
Во многих прошивках почти всегда есть такая или похожая калибровка,- на скринах. Если сделать эксперимент, то можно убедиться, что причина зависания оборотов, указанная мной, вполне имеет право на жизнь.
Попробуйте выключать передачу после ПХХ, обороты ХХ в движении будут соответствовать оборотам ХХ на месте + прибавка, не более.
Если разгоняясь сразу выключить передачу, то сработает ещё и подъём/подхват оборотов, сделанный для устранения клевков авто при переключениях. Иногда этот подхват возможно устранить с помощью редактора калибровок. Когда я его устранил, водитель в тестовой поездке убедился, что он необходим. Хотя сам же и просил его убрать.
Всем привет! Подскажите, на моей Авехе зависают обороты двигателя. При переключении, при переходе на нейтраль обороты подвисают, а при переходе на нетраль с торможением увеличиваются до 2000-3000. Решается проблема путем полной остановки с выключением двигателя. После повторного запуска двигателя все работает в нормальном режиме. Пробег 48000, может кто знает стоимость датчика регулятора оборотов?
В мене була така сама трабла. На сервісі сказали, що з датчиком холостого ходу все ок і взагалі все ел. обладнання в порядку. Казали, що це фіча така.
В мене така штука з"явилась на 380 км пробігу приблизно. Їздив я на 1.5-2 тис оборотів.
Як я вирішив? Попробував іншу бензину - проканало рівно на 400 км. Час від часу коли є та фіча я їзджу на 2.5-3 тис оборотів на 1-3 передачах. Поки що все ок.
заправка решает, и не ездить на передаче, не давя на газ. ну я имею ввиду на холостых в горку или по прямой.
В след месяце поеду на станцию, говорят это регулятор холостых подшаливает. Как решу проблему напишу.
Всегда обороты поднимаютса в зимнюю пору аотомушта двигатель холодный и они поднимаютса чтобы двигатель быстрее прогреть.
когда двигатель прогреть то етово нету. взять любую нормальную новую машыне с похожой роботой мотора то все они поднимают обороты чтобы прогреть быстрее мотор.
Вы можете сказать что когда завёл её в холостую то она не поднимает обороты,всё праувельно бо когда мы на холодную начинаем ехать то двигатель не прогрет и чтобы не было такова что машына не тянет двигатель набирает обороты чтобы прогретса.
а на всех СТО нихто толком не знает . или знают но не говорят чтобы просто напросто больше бабла срубит просто за осмотр автомобиля.
такие ж признаки были до 5тыков. сейчас всё норм, единственное когда секунд на 3-4 могут зависнуть обороты, лишь когда двиг не прогретый.
У меня такая сетуевина была на третий день после покупки машины из салона.Обороты зависали при переключении на нейтралку.Немного ослабил тросик газа,проблема исчезла.
У меня также беда щас , всё перебрал : бензонасос ,бензин ,свечи ,модуль ,дроссель ,форсунки .Пришёл к выводу что это лямда мозги делает , поменяю её ,буду дальше смотреть
Вот кое-что нашёл.
Была данная проблема 3 года подряд.
Заводилась примерно со второго третьего раза, в мороз пока не подгазуеш.
Началось все при -30, на следующий год уже в -15 не заводилась. В этом году при -5.
Посетил 3х диагностов. Ошибок датчиков не было.
Показать полностью.
Заменил все что можно было: свечи, высоковольтные провода, заливал вытеснитель влаги, топливный фильтр, снимали бензонасос и тп. и т.д. - стандартный набор поиска причины)))
Последний диагност минут 5 сидел газовал, выявил не корректную работу (как он мне объяснил):
в момент когда надо убавлять подачу бензина мозги наоборот доливали, когда увеличивать были провалы в подаче.
Хотя по внешним признакам двигатель работал ровно.
На выходе диагностики было 3 варианта:
- калибровка форсунок
- датчик расхода воздуха (MAF или MAP - хз стоит впускном воздуховоде)
- подсос воздуха
Решилось все заменой датчика воздушного потока (General Motors 96810880 - 2850 р).
Замена самсотоятельно - откручивание 1го болта.
После замены датчика машина вела себя также при запуске, нормализовалось все спустя неделю.
Походу надо было адаптацию мозгов сбрасывать после замены. Менял сам, до сброса руки не дошли(
Сегоня -25 все отлично, завелась
Стас Шляхов запись закреплена
Серго Кулеш
Алексей Краснов
Серго Кулеш ответил Алексею
Алексей Краснов ответил Серго
Серго Кулеш ответил Алексею
Алексей, на логане есть датчик.. я пару раз менял когда глохла на холостых.. в авео 250.000км не лазил в этот дроссель
Подсос воздуха
Дроссельная заслонка
Датчик МАР
Крч искать надо вообщем, у меня три дня искали не могли найти.
Можешь даже впускной коллектор посмотреть на подсос воздуха
Читайте также: