Как сломать замок зажигания ваз

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

гы. глухомань, одно слово. открываешь окно и изо всех сил дергаешь руль, туда сюда. если ветром не качает обычно одного рывка дастаточно. если потом восстаннавливать то трубочку-чехольчик рулевого вала подрихттовать придется. так то там дырочка была на корпусе замка туда надо проволочкой или гвоздиком тыкнуть пружинный фиксатор отжать.

Про дырочку, в которую гвоздем тыкать он говорил. Но говорит не помогает.

Так-то и болгаркой можно и перфоратором его снести. Машинку калечить не хочется, почти 30 лет аппарату. Раритет уже.

Я никогда машины не угонял если честно, не знаю. Единственное, ради интереса УАЗик свой собственный без ключей открывал, заводил и баранкой вертел. Но я так понял у меня по другому там всё.

Про дырочку, в которую гвоздем тыкать он говорил. Но говорит не помогает.

ну дык возьми чертеж да посмотри. ниче там не поуродуешь. в рулевом валу продольная проточка милиметров пять глубиной в неё входит силуминовый ригель который толкает механизм замка и все. замок можешь хоть монтировкой выковырять он в стальном корпусе а механизм тоже силуминовый.

Bragys! Самый оптимальный вариант--с замка зажигания снаружи снимаешь никелированный ободок, под ним находится корпус личинки(под ключ) замка- он вставной и зафиксирован одним штифтом с боку. Острым тонким зубилом с молоточком добываешь его из корпуса замка зажигания--и перед тобой механизм противоугонки, широкой отверткой поворачиваешь его в положение соответствующее горизонтальному положению ключа зажигания--т.е. с противоугонки снят, затем с задней стороны замка(по периметру)откручиваешь2или3 мал. болтика(под отвёртку), затем с левой стороны кронштейна замка заж. есть узенькое отв, вставляешь и надавливаешь до конца узкой отвёрткой и одновременно подаешь замок на себя. Вся операция занимает 15 мин. Не забудь выкл. "массу".

у меня когда на копейке ключ потерялся , поступил просто (интернета не было тогда и знакомых "медвежатников" тоже)- высверлил сверлом 6мм личинку (силумин легко сверлится) выковырял фиксирующие элементы и отверткой открыл замок.

как открыть заклинивший замок или замок вовсе без ключа, как в моём случае, в интернете не так уж и много, а наглядной так и вовсе нет. поэтому вынимая личинку из замка решил сделать небольшой отчётец с видео.
для этого мне понадобилось: банка консервная, ножницы по металлу (можно и обычные), отвертка широкая (-), отвертка узкая(-), вязальная спица.
ножнецами из банки нарезаем пластинки, длинной примерно с жало ключа или чуть длиннее и шириной 5-7мм.

далее вставляем их в щель между личинкой и её корпусом, сверху и снизу относительно ключа.
вставив узкую отвертку (самое удобное что подобрал) в скважину начинаем нажимать на ламели подталкивая пластинки вглубь замка, если есть родной ключ, но проще сделать это ключем. как только пластинки дошли до конца, пробуем повернуть отверткой. если не провернулась, а пластинки встали до конца, то потребуется добавить еще по одной. мне это не потребовалось.

поворачиваем личинку широкой отверткой или ключем на 90 градусов.

О том, как разблокировать руль без ключа зажигания, должен знать владелец любой как отечественной, так и зарубежной машины. Однако невозможно написать единственно верный алгоритм, исполнив который владелец транспортного средства сможет избавиться от проблемы. Как правило, все автомобили имеют ряд отличительных черт, из-за чего конструкции блокиратора разнятся, а соответственно, отличаются и алгоритмы разблокирования руля.

Как показывает практика, автовладелец, который хочет понять, как снять блокировку руля без ключа, должен быть готов к тому, что есть несколько действенных методов, которые могут подойти к автомобилю любой марки.

Во-первых, можно сломать блокиратор рулевого колеса, резко повернув руль в какую-либо сторону. Однако эта манипуляция не всегда помогает избавиться от проблемы. Проблема в том, что для того чтобы сломать сам блокиратор, понадобится недюжинная мужская сила, которая может повлечь в дополнение поломку рулевого колеса. Кроме того, можно испортить весь механизм, а не только блокиратор. Во-вторых, можно постараться удалить блокиратор. Для этого придётся прибегнуть к срезанию или высверливанию замка зажигания, а также всей рулевой колонки. Правда, для того, чтобы осуществить второй вариант, понадобится время и соответствующий инструментарий.

Снятие блокировки руля без ключа

Как было сказано выше, человек, который хочет понять, как разблокировать руль на машине, должен быть готов к тому, что сделать это просто и быстро не удастся. Стоит отметить, что такая проблема может случиться не только с подержанной машиной, но и с новым авто, которое было куплено в салоне меньше месяца назад. Итак, чтобы решить проблему в автомобиле, который стоит на гарантийном обслуживании, не следует самостоятельно принимать никаких резких движений. Целесообразно обратиться в сервисный центр конкретной марки и договориться о встрече с сотрудником. Скорее всего, последний снимет кожух с руля, аккуратно выломает из замка заглушку стопора в виде небольшого квадрата, демонтирует имеющиеся пружины.

Вероятнее всего, манипуляции работника сервиса помогут понять, как снять блокировку руля без ключа, однако при этом руль разблокируется, а личинка замка останется неподвижной. В таком случае автомобилист может самостоятельно избавиться от клеммной коробки с замком, которая имеет вид углублённого болта, и постараться завести транспортное средство плоской отвёрткой.

Совет профессионалов

Если отчаявшийся автомобилист думает только о том, как сломать блокировку руля, он может прочитать нижеприведённый материал. На самом деле, замок зажигания помогает защитить любую машину от неправомерных действий угонщиков. Конечно, поломок и блокировок часто избежать нельзя, но есть более гуманный метод разблокировать замок зажигания. Для этого придётся полностью снять его с автомобиля и завести машину отвёрткой или типовым предметом. При этом пока машина не оснащена замком зажигания, её целесообразно поставить на платную стоянку.

Снятое с автомобиля приспособление, которое заставляет не одного владельца машины переживать относительно того, как разблокировать руль без ключа зажигания, в дополнение стопорит рулевой вал. Ввиду чего автомобилист теряет возможность завести своё транспортное средство без помощи ключа зажигания. Стоит учесть, что произвести снятие приспособления можно только в одном конкретном положении ключа.

Снятие блокировки руля без ключа

Иногда самостоятельно разобраться в том, как разблокировать руль без ключа зажигания, не получается. Часто этот агрегат выходит из строя ввиду слишком большого срока службы, неаккуратного обращения или в момент попытки угона. В такой ситуации следует воспользоваться помощью профессионалов.

Как показывает практика, действия автовладельца напрямую зависят от того, из-за чего приспособление не может больше функционировать, как прежде. Проще всего, естественно, установить в автомобиль новый приобретённый замок. Для квалифицированного специалиста эта работа не составит большого труда.

Самым бюджетным вариантом станет ремонт имеющейся детали. Однако это потребует сил и времени. В замках зажигания некоторых производителей насчитывается около ста разных составляющих. Если всё же автомобилист решил самостоятельно отремонтировать приспособление, следует изначально разобрать замок, проверить его степень износа или существенность поломки. Затем следует докупить нужные элементы, провести ремонт и придать замку первостепенный вид.

Заключение

для этого мне понадобилось: банка консервная, ножницы по металлу (можно и обычные), отвертка широкая (-), отвертка узкая(-), вязальная спица.

ножнецами из банки нарезаем пластинки, длинной примерно с жало ключа или чуть длиннее и шириной 5-7мм.

далее вставляем их в щель между личинкой и её корпусом, сверху и снизу относительно ключа.

вставив узкую отвертку (самое удобное что подобрал, ) в скважину начинаем нажимать на ламели подталкивая пластинки вглубь замка, если есть родной ключ, но проще сделать это ключем. как только пластинки дошли до конца, пробуем повернуть отверткой. если не провернулась, а пластинки встали до конца, то потребуется добавить еще по одной. мне это не потребовалось.

поворачиваем личинку широкой отверткой или ключем на 90 градусов.

далее берём вязальную спицу и через специальное отверстие в корпусе замка нажимаем на блокиратор и личинка выпрыгивает.

Заел замок и в зажигании остался ключ, по книге чтоб снять замок нужно повернуть ключ в положение "0" но остаток ключа остался в замке в положении "Зажигание" подскажите как снять замок.

Однажды мне помог магнит и круглогубцы.
Теоретически, если обломок ключа остался в замке, его можно провернуть в 0 отвёрткой.

Спокойствие, только спокойствие!
Скидываете клемник с замка зажигания и подключаете на клавишу включения фар, теперь у Вас габариты - это вкл зажигания а свет фар - стартёр. Только не забуть вставить полоску чего-нибудь между клином руля и рулевой колонкой! А сам замок снимается с применением грубой сылы (один фиг новый ставить!)

понадобится электроточило, несколько отверток разного калибра, 2-3 шила, узкогубцы или лучше бокорезы, возможно выколотка из аллюминия, нанося удары внутрь можно выбить ключ на улицу, выковырить или как-то так.

(многолетний опыт общения с сейфами)

Я сталкивался с таким! эт противоугонка мешает! вытаскивай контактную пару, и тупо разбивай сердцивину замка! там пото нече сложного разберешся! не забудь про три болта на котором держится замок зажиания! клин руля от руливой колонки отверткой отогнешь! замок скорее всего силой выбивать прийдется, темболие если он там еще родной!

Если ключ повёрнут в положение "Зажигание", то повернуть его в положение"0" можно отвёрткой. Затем снять замок сняв кожухи рулевой колонки и выкрутив стопорный винт. Если необходимо ехать, то можно снять контактную группу. Предварительно отсоединив АКБ и сняв кожух рулевой колонки, вывести из зацепления с корпусом замка зажигания разрезное разжимное стопорное кольцо, находящееся внутри, со стороны подходящего к замку жгута проводов, поддев его тонкой отвёрткой. Удачи.

Самостоятельная замена замка зажигания ВАЗ-2107

Сменить замок зажигания владелец автомобиля ВАЗ-2107 может своими силами. Для этого достаточно иметь набор простых инструментов и немного теоретических знаний.

Что представляет собой замок ВАЗ-2107

Замок зажигания (далее – ЗЗ) является главным элементом электрической системы всего автомобиля, включающим и выключающим ее. Располагается он под приборной панелью, на рулевой колонке слева. В выключенном положении ЗЗ блокирует рулевую колонку, не позволяя угнать автомобиль. Также дополнительным средством защиты является ключ, который для каждого замка индивидуален.

Основные части замка зажигания (выключателя зажигания)

Как работает замок выключения зажигания

Основной задачей прибора является запуск и отключение всех систем автомобиля. Поворот ключа замыкает электрическую цепь, позволяя току от аккумулятора поступать ко всем устройствам и приборам машины. Возврат ключа в начальное положение позволяет выключить большинство электросистем. При этом активируется противоугонный блокиратор руля.

В ЗЗ ВАЗ-2107 предусмотрено четыре позиции ключа:

III – стоянка. Начальная позиция – ключ можно вставлять и вынимать только в таком положении. Работает наружная оптика, обогреватель и очиститель стекол. Чтобы разблокировать руль, необходимо плавно покрутить его в любом направлении. Так же, чтобы включить блокировку, его необходимо покрутить после удаления ключа.

О – все выключено. Вся электроника обесточена, а ключ зафиксирован в замке.

I – зажигание. Работают системы III позиции, а также зажигания, возбуждение генератора, приборы контроля, поворотники и фары.

Ключ в этой позиции при выключенном двигателе может сжечь катушку зажигания.

II – стартер. Работает все, запускается стартер.

Ключ во II позиции нужно придерживать, поскольку он не фиксируется. Также не стоит останавливаться на ней при работающем моторе – велика вероятность повреждения стартера.

Соединение проводов с контактами прибора

Подключение проводов по цветам

Инструменты для замены

Потребуется минимальный набор, имеющийся в каждом гараже:

Шило/тонкая отвертка.
Шлицевая и крестовая отвертка.

Что и как делаем на карбюраторных и инжекторных ВАЗ-2107

Снятие замка

Прочитайте, может пригодится: Электрическая схема генераторной установки Ваз-2107 (карбюраторной и инжекторной)

Замена контактной части

При помощи тонкой отвертки снять стопорное кольцо, закрепляющее контактную часть в корпусе ЗЗ.
Вынуть контакты из цилиндра.
Вставить новый контактный элемент. При этом необходимо совместить пазы нового элемента с поворотным штоком на секретке личинки.

Для замены контактной группы нужно снять стопорное кольцо

Установка, подключение ЗЗ

Подключая провода, необходимо строго следовать соответствию проводов и клемм, поскольку ошибка может вывести из строя все электрооборудование авто.

Как быть, если ключа нет?

В случае утери ключа от замка зажигания необходимо выполнить следующее:

Снять пластиковый кожух с колонки.
Тонкой отверткой или шилом подхватить и снять деталь, на которой нанесены цифровые позиции ключа.
Вогнать, раскачивая, шило в щель между корпусом и личинкой замка до выпадения крепежа.
Снять личинку.
Для разблокировки колонки отжать подвижный элемент, расположенный под личиной.
Снять ЗЗ и установить новый.

Замена заблокированного замка зажигания

Если замок заело – ключ не поворачивается или сломался, оставшись в личинке, можно снять неисправный элемент тремя способами.

Первый способ

Второй способ

Через щель с левой стороны замка нажать на фиксатор.
Вынуть замок зажигания на максимально возможное расстояние.
Под ту часть замка, на которой обозначен номер, вставить шлицевую отвертку.
Сбить часть замка с надписями.
Через открывшееся отверстие надавить на фиксатор и вынуть замок.

Третий способ

Существуют также способы, при которых распиливается цилиндр замка, высверливается или проворачивается личинка и т.д.

Реле зажигания

Поэтому на седьмую Ладу – как карбюраторную, так и инжекторную – стали устанавливать реле зажигания. Его основная задача – разгрузить контактную группу замка, продлив срок работы всех элементов.

Электрическая схема системы зажигания Ваз-2107 с реле в цепи выключателя зажигания

Где расположено реле зажигания

Расположение реле зажигания на Ваз-2107

Проверка реле зажигания

Для проверки понадобится тестер или простой индикатор на 12 вольт. Но сначала необходимо снять щиток приборов:

С помощью отвертки отжать фиксаторы ручек отопления и снять их.
Вынуть элементы воздуховода.
Снять с переключателя провода.
Открутить крестовой отверткой винт крепления щитка – он находится под заглушкой.
Снять гайку с ручки сброса пробега за сутки, задвинуть ручку в приборную панель.
Сместить щиток с правой стороны.
Скрутить гайку, закрепляющую привод спидометра.
Отсоединить трубку эконометра и все провода, ведущие к приборам.
Снять приборную панель.

Реле укреплено на кронштейне.

Отсоединить от реле колодку.
Если на контактах имеются загрязнения или окисел, то зачистить их.
Подключить тестер.

На реле имеется нумерация контактов с обратной стороны. Если подать напряжение на контакты 85 и 86, то в исправном реле замкнутся 87 и 30 выводы. В противном случае потребуется его замена.

Замена реле зажигания

Неисправное реле в ВАЗ-2107 не поддается ремонту, поэтому его можно только заменить на новое. Понадобятся следующие инструменты:

– тонкая и крестовая отвертка;

Если потерян ключ от ВАЗ-2107

Открывая автомобиль без помощи ключа – убедитесь, что хозяин транспортного средства не против ваших манипуляций. Иначе знакомства с уголовным кодексом РФ не избежать.

Существует как минимум четыре метода, которыми можно завести отечественную Ладу-семерку без ключа.

1 метод

Тонкой отверткой снять стопор с замка зажигания и вынуть контактную группу. При ручном повороте диска включаются зажигание и стартер.

2 метод

3 метод

Снять пластиковый кожух с рулевой колонки, получив доступ к замку зажигания. Отсоединить контактные провода от ЗЗ. Перемкнуть коричневый и черный (освещение, приборы). Затем перемкнуть голубой и розовый, на них – красный (стартер). После того, как двигатель завелся, необходимо заизолировать красный провод и остальные, иначе возможно перегорание предохранителей или стартера.

4 метод

Просверлить замок зажигания вверху личинки, разрушив блокиратор.

Если автомобиль без ключа завелся, а рулевая колонка заблокирована – ехать на нем не представится возможности. Необходимо полное снятие замка.

Электропроводка

Замена замка зажигания на ВАЗ-2107 — необходимая процедура при неисправности или дефекте представленного элемента. Она может потребоваться в результате потерянного комплекта ключей, необходимости поставить новый в связи с поломкой или дефектом старого, снятия руля полностью. Снимать замок зажигания — относительно просто, разобрать и установить обратно старый или новый компонент можно самостоятельно без особых трудностей. Кроме этого, возможно появление необходимости заменить только одну деталь, которая вышла из строя, например, контактную группу или личинку.

Когда требуется замена

На автомобиле ВАЗ-2107 замок имеет стандартную форму в виде цилиндра с боковым выступом, который является фиксатором руля. Когда крайнее положение замкнутое, то представленный элемент позволяет заблокировать руль, то есть приводит к полной блокировке его вращения. Это своеобразная система от угона, которая не позволит злоумышленнику прокрутить рулевое колесо без установки ключа.

Первый торец устройства, который выходит в салон автомобиля, имеет отверстие для ключа, второй скрыт в панели руля и имеет проводные подключения. Каждая модель обладает индивидуальным строением замка и ключа, что является главным фактором защиты от несанкционированного доступа.

Кроме этого, поворот вверх имеет несколько положений, например, одно позволяет не заводить машину, а лишь подключить питание, запустить магнитолу, фары, подсветку в салоне и др.

Любой замок для классических моделей производителя имеет две составные части. Речь идет про:

механизм переключения. Он предназначен для замыкания или размыкания контактов;
контактную плату. Приводит в движение механизм.

В случае поломок одной из составных частей отремонтировать ее не является возможным. Помочь может только замена целого узла.

Возможные неисправности, которые могут случиться с замком зажигания автомобиля седьмой серии

Механическая часть замка еще именуется секретом. В случае его поломки может случиться полное заклинивание всего механизма или сложности с поворачиванием ключа в замке. Бывает так, что от чрезмерного усилия ключ может сломаться, и некоторая его часть остается внутри.

Как вариант можно попробовать смазать механизм специальной жидкостью. Однако это только временная помощь, потому что в определенный момент механизм все равно откажет.

Может случиться такая проблема, как поломка или перегорание группы контактов устройства. Наиболее часто ломается пара контактов, которая отвечает за включение стартера. Она используется наиболее часто, поэтому и ломается так же. На это может указывать неработающий стартер или необходимость заново повторять действия по запуску двигателя несколько раз. Чтобы проверить функционирование контактов, нужно замерить наличие напряжения на выходах контактной группы. Для этого подойдет специальный прибор — вольтметр.

Если сломались контакты, то можно не менять замок полностью. Достаточно будет простой замены сломанной детали. Это можно провести без полного удаления замка из скважины, достаточно будет его немного вытянуть. Однако опытные автовладельцы рекомендуют сразу менять все устройство замка, так как это будет проще и надежнее.

Самостоятельная замена

Если присутствует определенная проблема в работе замка, заедание или общая поломка, может понадобиться полная замена устройства в сборе. Для этого нужно снять старый, после чего установить новый в гнездо и правильно подсоединить все провода к клеммам.

Основное условие — выполнять все неспешно и запоминать проведенные действия. Особенно это касается правильного подсоединения проводов.

Чтобы заменить замок зажигания, нужно соблюдать следующую последовательность действий:

Как видно из описания, снять замок можно без особых проблем. Если нужно заменить только место подключения контактов, то специалисты все равно рекомендуют демонтировать все устройство. Таким образом можно сильно облегчить задачу по замене.

Кроме этого, нужно хорошо разбираться, каким образом подключить все электрические провода. Обычно сама схема соединения отображается на коробке от устройства:

Для начала требуется при помощи шила или отвертки убрать стопорное кольцо, которое удерживает контактную группу в корпусе самого устройства. В этом случае помогут только опыт и сноровка, поскольку провести операцию достаточно проблематично.
Поменять старую группу контактов, установив на ее место новую.
Вмонтировать стопорное кольцо в специальный паз на корпусе.
Провести все проводные соединения.
Декоративный кожух установить на место и закрепить.
Далее подключить аккумуляторную батарею и массу.
Осуществить проверку нормального функционирования.

С 1986 г. автомобиль комплектовался группой с шестью контактами, а до этого их было семь.

Замена личинки

Представленная деталь не имеет возможности ремонтироваться, поэтому при поломке или заедании ее нужно полностью заменить. Чтобы это сделать, требуется разобрать замок зажигания, после чего подцепить стопорное кольцо. Сняв крышки устройства, следует зажать весь узел в тисках. Далее с помощью дрели и сверла на 3,2 мм просверлить стопорный штифт. Это позволит демонтировать секретный механизм или личинку.

После этого можно установить новую личинку в специальное место крепления вместо старой. Далее следует собрать все устройство, выполнив необходимые действия по схеме.

Снять и установить новый замок зажигания на автомобиле — достаточно просто. Главное — хорошо запомнить последовательность действий и знать схему соединения проводов. Также важно помнить, что проще заменить весь узел, чем его отдельные элементы, так как это будет гораздо быстрее и проще.

Читайте также: