Заедает селектор акпп лансер 9

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

А дело было так, завожу с утра машинку (у нас на Урале седня было -23 с утра) завелась хорошо, хоть 2 дня стояла - не трогал. Прогрел как полагается, приехал на работу, припарковался. Буквально не вышел из машины - надо снова в путь.. но не тут-то было, вставляю ключ, завожу, и на - тебе. не идет из режима Р селектор, ну ни в какую, как будто ключ не вставлен. 2-3 раза заглушил - завел- прошло, поехали, думаю, че за фигня. Весь день - понятно, мотался.. потом вечером, поехал за женой, пока е ждал, заглушил. Заводить - опять завелась, рычаг ни в какую не идет, стоит на Р и все тут. Опять три запукска - прошло, что может быть? Кто нить сталкивался? Звонил дилеру, в сервис - руками разводят. ((( завтра поеду в сервис сдаваться..((

И сразу еще вопрос, где находится кнопка принудительной разблокировки селектора? искал - не нашел..((( инструкция не подсказала, или может смотрю плохо?

В мануале написано, перед тем как поставить в режим Р, обязательно ставить на ручной тормоз, иначе возвращение из режима Р будет затруднительным.

Inviz, у меня на 2.0 CVT была именно описываемая тобой ситуация в точности до деталей, кстати именно в ЕК и именно в январе)), не помогло ничего кроме небольшой подгазовки тыщ до 2-х. Тут же всё отвисло, и больше не повторялось. В сервис не обращался. Такие вот дела.

у меня пока педаль тормоза не нажмшь - из режима Р не выходит. вы педальку жмёте когда пытаетесь рычажок двигать?

Тоже попал на такую хрень - машина стояла на Р под уклон без ручника. Помогает если при работающем движке попробовать раскачать, т.е.потолкать за центр. стойку. Отпустило. Теерь всега ручник потом Р!
____________________
1,8 CVT Intense Black 2008

у меня сегодня заело в положении P, и перед остановкой потянул ручник в положении N и потом перевел в парковку. Дождался человека, нажимаю на педаль тормоза, отпускаю ручник и хочу перевести рычаг коробки из P, а он не идет как будто не нажата педаль тормоза. глушил и заводил машину несколько раз - не помогло. уже чуть не психуя, звоня дилеру чтобы эвакуатор прислали, нажал на педаль тормоза как бы прокачивая, ручку коробки отпустило, смог перевести в D.
поезжу до воскресенье посмотрю, а там на СТО у мастера задолблю вопросами

brodiyga писал(а): у меня сегодня заело в положении P, и перед остановкой потянул ручник в положении N и потом перевел в парковку. Дождался человека, нажимаю на педаль тормоза, отпускаю ручник и хочу перевести рычаг коробки из P, а он не идет как будто не нажата педаль тормоза. глушил и заводил машину несколько раз - не помогло. уже чуть не психуя, звоня дилеру чтобы эвакуатор прислали, нажал на педаль тормоза как бы прокачивая, ручку коробки отпустило, смог перевести в D.
поезжу до воскресенье посмотрю, а там на СТО у мастера задолблю вопросами

Была такая фигня у одноклубника на встрече прямо. Я залез - пошевелил клеммы датчика педали тормоза - и всё прошло. Случилось это после вживления покупного датчика педали для круиза. Видимо у тебя там тоже плохой контакт, пошевели их и будет тебе счастье!

Всем привет, кто посетил скромную страницу "Серебрянного дракона"
В общем, проблема в одном, при покупке машины не работал типтроник, не люблю когда что-то в машине не работает. Решил разобраться в чем может быть поломка.
Как я понял, что он не работает? все просто, при переключении на ручной режим, "+" и "-" не реагировали на нажатия, автомат сам переключал как вниз, так и вверх. Напишу иначе, что в режиме типтроника, что в режиме "D" коробка переключала сама.
Очень мало информации о данной проблеме, надеюсь моя статья кому-нибуть поможет.
Как разобрать консоль, написано тут
Спасибо Double-A за инструкцию.
Немного дополню инструкцию под мою проблему.
Откручиваем кулису от селектора, сзади 2 болта, которые ее держат

Дальше откручием 3 болта на серебристой накладке.

И видим такую картину, что у меня надломана пластмаска на датчике типтроника.

Номер в каталогах:
MR581606 — датчик положения селектора АКПП, цена кусается.

Сам датчик крепится на 2ух болтах сбоку.

С этого момента начались поиски датчика по разборкам, результат не увенчался успехом.
Отдельно датчик тяжело найти, обычно продают всю кулису, ценовая категория 1500-2500 рублей.
Сразу мысли в голову, любая поломка к тюнингу. Посерфил во всемирной паутине и обнаружил, что к нам встает болт он селетор от lancer evolution 7 GT-A. Цена данного селектора колеблится в районе 2500-3000, но нужно докупать консоль, которая обошлась в 2000 рублей.
Нашел в далеком Владивостоке продавца данного девайса, оплатил и вчера забрал посылочку!

P.S. Состояние на 4,5 из 5.
P.S.S. Кому интерестно, продам стоковую кулису 1000р в сборе и консоль в сборе(провода, прикуриватель) -1500р.

Пол: муж
IX2.0 & ChariotGrandis2.4

Подскажите, может кто знает или сталкивался..
Авто ланс 9 с АКПП
При переключении ручки АКПП от P к D вроде все нормально, или не так сильно проявляется, а вот от D к P переключается с уси лием и даже с небольшим хрустом иногда. Что может быть и куда можно обратиться с данной проблемой (а боюсь, что это именно проблема. ).
При компьютерной диагностике, ничего не выдавало, масло нормальное, недавно меняли.
Может конечно это я выдумал и нет ничего криминального.
Во избежани\ глупых вопросов, кнопку отжимаю при переключении передачи.

Пол: муж
Lancer 1.6 AT STW W37

Хрустит в районе селектора? Тогда сама коробка тут ни при чём. От селектора к коробке идёт тросик. Коробка сама в капоте в левой части. То есть, скорее всего, селектор задевает за что-то. Блокиратор КПП не стоит?

Прежде чем паниковать (а автоматы на Ланцах очень надежные - ремонтники так говорят) проверь мех привод механизма переключения на люфты и протяни. У меня к примеру некоторое заедание при переключении появляется на уклонах, но это не криминально. Удачи

Пол: муж
IX2.0 & ChariotGrandis2.4

У меня такое же, только от R до D. Смотрели 3 мастера, сказали, что трос переключения АКПП (скорее всего гофра троса заворачивается вовнутрь при переключении).
Попробуй снять кожух селектора и смазать тросик, на сколько дотянешься. Если будет лучше первое время - значит точно он.
А также сними АКБ и под ней увидишь переключатель автомата. Отсоедини трос и руками попереключай его. Получилось без проблем - значит механическая проблема возле селектора.

Пол: муж
IX2.0 & ChariotGrandis2.4

вроде как всегда, без доп. усилий.
вообщем, насколько я понял ничего страшного в этом нет, будем искать причину

Дело было так,сел в машину здал назад,потом переключился на Д шку и поехал,пото остановился втыкнул нейтраль постоял Д шку влючать а она не идёт ,я на парковку его уже через силу воткнул потом обратно пытаюсь и не идёт с горем по полам на заднюю врубил и задом ехал до дому,теперь дальше задней рычаг не идёт,а на парковке машина катится как на нейтрали что делать не знаю в чём причина подскажите пожалуйста и как починить это,заранее благодарен. Авто mitsubishi padjero 1992 г 3000 л,5 дверей.

Кнопка на селекторе нажимается?если нет значит у тебя видимо кнопка заела,сними рукоятку селектора почисти от пыли и поставь обратно.У меня то же самое на шарике было

Кнопка нажимается,рычаг дальше задней скорости не передвигается,но разобрать попробую может и та самая причина

С ручкой всё нормально,а может это быть тросик который к коробке идёт от селектора? если да то почему когда парковку ставиш машина катится как на нейтрали?,если это с самой коробкой чтото то почему тогда задняя работает лишних шумов нету,ну помогите кто нибуть советом,а то пипец машину тока купил и тут такие проблемы, уж не знаю что и делать такого ещё не разу ни на одной машине у меня небыло.

Отцепи тросик от рычажка на коробке, и попробуй переключать ,так ты хоть узнаешь в тросике дело или нет,тока потом прицепи трос так же как был, или заметку сделай, хотя наверное наврятли дело в тросе.

Отцепи тросик от рычажка на коробке, и попробуй переключать ,так ты хоть узнаешь в тросике дело или нет,тока потом прицепи трос так же как был, или заметку сделай, хотя наверное наврятли дело в тросе.

Может гидроклапана клинят из за грязи и старой жидкости,в любом случае нужен осмотр АКПП профессиональным автоматчиком.

А вот почему она на парковке едет-это уже мне кажется мех. поломка, врать не буду, но удерживает на парковке тормозная лента(или защёлка, не знаю конкретно)

Разобрал коробку снизу,причину нашол там из под фрекциона вылезла какаято хрень похожая на кользо тока его там загнуло шо пипец я его вытащил но подозреваю что там гдето ещё кусок остался,щас думаю снимать коробку полностью и поглядеть что там натворила эта запчасть,коробка мне кажеться под замену,позже выложу фотки с этой хренью,но вот вопрос почему она вылезла,и за какую цену можно купить мне коробку во владивастоке?

Разобрал коробку снизу,причину нашол там из под фрекциона вылезла какаято хрень похожая на кользо тока его там загнуло шо пипец я его вытащил но подозреваю что там гдето ещё кусок остался,щас думаю снимать коробку полностью и поглядеть что там натворила эта запчасть,коробка мне кажеться под замену,позже выложу фотки с этой хренью,но вот вопрос почему она вылезла,и за какую цену можно купить мне коробку во владивастоке?

Мож сразу то и не заказывать коробку, может просто какое то стопорное кольцо вылезло, может и не так страшно?

а вдруг это кольцо там наворотило делов,яж так не разбираюсь в коробках а спецов в нашей деревне не найдёш чтоб поглядели

Не ужели ни кто не знает сколько хоть примерно стоит АКПП,а то я уже стою 3 ий месяц,а скока денег искать не знаю чтоб заказать

Читайте также: