Volvo xc70 ремонт двигателя

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Купив тачку столкнулся с проблемой неровной работы на холостом ходу. Проблема проявлялась на прогретом моторе. Сначала проявления эти были достаточно редкими (3-5 раз) за весь день. Решил я, значит, довести все до ума и начал с форсунок. (предыисторию можно почитать здесь).

После ремонта форсунок стало хуже (на холостых). И тут начались настоящие изыскания. Посетив безрезультатно не один сервис, принял решение замерить компрессию. И тут понеслось. В общем компрессия никакая…

Но была и хорошая новость — выхлопа в антифризе нет. А значит гильзы должны быть в норме:)

Забегая вперед, скажу сразу — по-моему эти умельцы нифига не умеют мерить компрессию. Безусловно, она была не эталонная, но терпимая. Об этом чуть позже.

Светит капиталка

В глубоком расстройстве принял решение капиталить мотор. Опыт есть, включаю дизель, поэтому надо пробовать и на Вольво провернуть эту историю.

В общем арендую гараж без ямы и подъемника — просто гараж 6 на 3 метра и погнали. Честно скажу, было страшновато — вдруг что пойдет не так. Но, глаза боятся, руки делают:)

Загоняю тачку в гараж, домкрачу правую сторону, скидываю колесо, аккумулятор, воздуховод. Начинаем.

Начинаем с клапанной крышки. Скидываем форсунки, топливопроводы, ослабляем хомуты — снимаем крышку.

В головке, на первый вгляд, все отлично. Чистенько и аккуратненько.

Далее идем вниз и снимаем агрегатные ремни и пытаемся открутить гайку шкива. Вот тут случился первый затык — гайка ни в какую не идет. Спец-ключа, естественно, нет. Стопорение вала подручными средствами не дает никаких результатов.

Гайка закручена намертво. Короче пытался я ее подпилить бормашинкой, чтоб она лопнула под натиском молотка. Нифига! Из чего она сделана, ХЗ. С такой упертой гайкой я еще не встречался.

Потратив пол-дня на нее, звоню другу сварщику, говорю нужна помощь. Короче, сварили мы "спец-ключ":)

Ну а дальше, навалившись на трубу, выкрутили ее нафиг!:) Первая проблема и первая победа. Думал дальше все пойдет как по маслу. Я ошибался… :)

Снимаем распредвалы

Дальше ставим метки на ремне ГРМ (на всякий случай), и снимаем распредвалы, предварительно сняв ТНВД, топливную рампу, вакуумный насос и прочую требуху.

Здесь явно кто-то был до меня. Герметик на резивых уплотнениях, крайние бугеля посажены не по фуншую — на обычный силиконовый герметиик. Ничего хорошего дальше не будет, подумал я…

Выхлоп, к моему счастью, открутился отлично — шпильки вышли вместе с гайками, поэтому мучиться не пришлось:) Ну а дальше дело техники: Откручиваем трубой 12 болтов головки и вауля, снимаем голову.

Смотрим хон на цилиндрах — не сказать, что идеал, но по-моему еще все гуд. Есть некоторый износ в ВМТ, но не повод гильзовать

Головка под замену

Проведя осмотр головки делаю 2 вывода.
1) Головка ремонтировалась.
2) Головка ремонтировалась хреново — подлежит замене.

На выпускном распредвали (фото забыл сделать) на 3-ем цилиндре есть отчетливые следы удара кулачков по рокерам. Поэтому распредвал придется тоже поменять. На постелях того же распредвала следы износа и ручной обработки наждачкой — пипец, я б руки оторвал этому мастеру. Смотрите фото.

Гидрокомпенсаторы отбракованы практически все, поэтому их запланировал махнуть все. Рокеры из 20-ти оказались 15 живыми. Хотя, забегая вперед скажу, надо было все рокеры тоже поменять…

Разбираем низ

Верх разобран, дальше очередь за поддоном. Фоток, к сожалению, очень мало — весь в масле был да и затрахался лазить под машину и обратно:)

В общем технология снятия поддона такая — снимаем нижнюю часть воздушного патрубка, снимаем маслоохладитель, компрессор кондиционера (я его снял полностью, так как он мешается. Благо кондей не заправлен:)) и откручиваем все болты по периметру и 2 болта на 13 с АКПП.

Проблема номер 2: снятие маслоохладителя. При всей своей простоте процедуры я потрати пол дня на его снятие. В итоге пришлось изготовить еще один спец-ключ для откручивания верхнего болта.

Пространство между шляпкой болта и кронштейном настолько мало, что трещетка не встает туда совсем. Даже обычный изогнутый ключ TORX туда не лезет. Пришлось изготовить из обычной биты под TORX-40 и накидного ключа на 8 спец-ключ.

Таким ключом просто срываем болт и откручиваем пальцами рук. Кстати, этот ключ понадобится при обратном затягивании.

Ну и последнее — снимаем поддон. Он на герметике. Я снимал его просто вставляя нож (обычный кухонный подойдет) в место стыка поддона с блоком и легкими ударами молотка по ножу загонял его, распирая место стыка поддона и блока в передней части мотора. Пара таких манипуляций, и поддон отклеивается. Необходимо аккуратно опустить поддон, не повредив головину маслонасоса.

Отмечу, что поддон никто не снимал еще. Это было видно по идеально ровной укладке герметика по периметру. Герметик, кстати, черный.

Автомобильный бренд Volvo относится к премиум-сегменту и славится высоким качеством и надежностью. На производстве строго соблюдается процедура сборки запчастей, в том числе двигателей. В то же время даже самые производительные и высокотехнологичные моторы со временем изнашиваются, приходят в негодность и требуют ремонта. Признаки неисправности ДВС:

трудности с запуском;
дымный выхлоп;
повышенный расход масла и бензина;
посторонние звуки во время работы двигателя;
сбои в работе мотора на холостом ходу;
снижение мощности.

Цены на ремонт и капремонт двигателя Volvo XC70

Наименование работ	Стоимость
Ремонт двигателя Volvo XC70	от 35 тысяч рублей
V4	от 35000 руб.
V6	от 45000 руб.
V8	от 50000 руб.
V12	от 60000 руб.
Снятие/установка головки блока цилиндров	от 15000 руб.
Замена цепи ГРМ	от 7000 руб.
Замена ремня ГРМ	от 12000 руб.
Компьютерная диагностика	Бесплатно
Механическая диагностика	Бесплатно
Ремонт, шлифовка каленчатых валов	по запросу
Расточка блоков цилиндров	по запросу
Гильзовка блоков цилиндов	по запросу
Ремонт, шлифовка каленчатых валов	по запросу
Изготовление деталей для кап.ремонта двигателя	по запросу

Бесплатная диагностика двигателя авто

Самая низкая цена
на переборку двигателя
в Москве

Диагностика на современном
оборудовании

К каждому клиенту
индивидуальный подход

Гарантии на выполненную
работу

После ремонта, Вы получите
видеоотчёт

Виды ремонта двигателя Volvo XC70

текущий, предполагающий устранение мелких неполадок;
средний – с частичной разборкой и заменой изношенных элементов;
капремонт, который включает разборку, переборку деталей и полное восстановление агрегата.

Цена капитального ремонта двигателя в разы выше, чем простых восстановительных работ. Для определения степени изношенности комплектующих мотора потребуется профессиональная диагностика.

Преимущества ремонта мотора в нашем техцентре

Мы специализируемся на восстановлении ДВС иномарок, выполняем работы любой сложности.
При заказе восстановления агрегата диагностика проводится бесплатно.
Как правило, все необходимые детали есть в наличии. Средний срок выполнения услуги – 1 день.
В пределах МКАД предоставляется бесплатный эвакуатор.
Работаем ежедневно. В выходные и праздничные дни – по предварительной записи.

Также предлагаем техобслуживание автомобилей. Чтобы проконсультироваться по вопросам ремонта мотора Вольво, оставьте заявку на сайте.

Получите выгодное предложение на все проводимые работы в специализированном тех-центре

Разборка в Москве предлагает профессиональный ремонт двигателей Вольво любой модели с использованием БУ деталей или новых аналогов от известных производителей. Все работы осуществляются строго в соответствии с требованиями производителя. На все работы предоставляем гарантию.

Каждый механизм в течение эксплуатации требует обслуживания и ремонта при необходимости. Двигатель не является исключением. Перестать функционировать может любой двигатель на любом транспорте ввиду множества причин, начиная от брака, допущенного на заводе-производителе, до ДТП.

Конечно, нужно своевременного проходить техосмотр и обслуживать авто во избежание неожиданных поломок. Но что делать, если мотор стал работать некорректно или вообще не работает?

Прогресс не стоит на месте, и автомобильные двигатели постоянно усовершенствуются, а их узлы существенно усложняются. Новые разработки и инновационные технологии в электронике приобретают масштабный характер. Все новинки имеют целью увеличение работоспособности мотора и снижение энергопотребления.

Это связано с тем, что диагностика и ремонт двигателя требуют современного, технически сложного оборудования, купить которое под силу только крупным сервисам. Также обязательным нюансом является специальное образование и опыт в аналогичной деятельности у автомехаников.

Текущий ремонт двигателя Вольво

В таком случае устраняются всевозможные поломки в двигателе авто, которые вызваны пробегом и длительностью использования. К таким работам можно отнести устранение неисправности крышки клапанов и головки блока, изменение зазоров клапанов или смена поршневых колец.

Техобслуживание и ремонт автомобиля Volvo XC70 нужны в рамках регламента производителя, при обнаружении неисправностей или выходе из строя систем и агрегатов. Обращение к механикам автосервиса DDCAR в Москве позволяет своевременно выявить такие неполадки и быстро их устранить с минимальными затратами. Все виды ремонта осуществляются в соответствии с западными стандартами и на основе рекомендаций производителя автомобилей.

Онлайн расчет стоимости ремонта Volvo XC70

Услуги DDCAR

Станция техобслуживания Volvo XC70 выполняет следующие виды послегарантийных работ:

осмотры и визуальный контроль состояния машины с определением целостности конструкции и надежности крепления деталей;
диагностика для Volvo XC70 стационарным или мобильным оборудованием;
считывание кодов, сброс ошибок, проверка параметров работы электроники, перепрошивка и настройка блоков;
текущий и капительный ремонт двигателя, трансмиссии, подвески;
ТО согласно регламенту;
восстановление или замена неисправных деталей систем и агрегатов;
заправка масел, спецжидкостей, промывка полостей, замена фильтров;
беспокрасочное устранение вмятин, слесарный ремонт;
восстановление или замена проводки, аккумулятора, генератора, датчиков.

Автосервис по ремонту Volvo XC70 укомплектован оборудованием для демонтажа двигателя, коробки и других агрегатов, тестирования систем, проверки геометрии кузова, контроля состояния и устранения неисправностей подвески.

Плюсы СТО сети DDCAR:

цену автовладелец узнает сразу при оформлении заказа;
обслуживание осуществляется на уровне дилеров, хотя стоимость услуг ниже;
автосервис удобно расположен и до него несложно добраться.

Квалифицированные операторы, приемщики, механики готовы точно определить неисправности и отремонтировать Volvo XC70 в указанные сроки.

Двигатели Вольво С70 представлены в 13 вариантах мощности и 3 разновидностях потребляемого топлива (бензин, биоэтанол и дизель). Минимальная производительность характерна для бензинового 2,4 литрового мотора (140 л.с.), максимальная – для 2,3-литрового (245 л.с.), работающего так же на бензине. Большинство проблем с силовой установкой регистрируются на пробегах более 100 тыс. км, хотя нередки случаи приезда в сервис с серьезной поломкой и в течение первых двух лет эксплуатации. В среднем до всеобъемлющего ремонта двигателя Volvo C70 проходит около 300 тыс. км.

Калькулятор расчёта ремонт двигателя volvo c70

Основные неисправности ДВС

Наибольшие проблемы может доставить специфическая конструкция системы вентиляции картера. Отсутствие ухода за ней в виде своевременной очистки способствует износу сальников коленвала.

Редкая замена масла или использование неподходщей марки способствует появлению задиров на поверхности цилиндров, залеганию колец, а также поломке маслосъемных колпачков. Восстановление работоспособности данных узлов, как правило, приурочивается к капитальному ремонту.

В качестве периодического обслуживания рекомендуется проводить:

Смену масла (10 000 км);
Воздушного фильтра (15 000 км);
Топливного фильтра (30 000 км);
Свечей зажигания (50 000 км);
Ремня ГРМ (90 000 км, при наличии).

Где восстановить двигатель Volvo C70 в Москве?

При большинстве неисправностей ответ редко лежит на поверхности. Чтобы провести грамотный ремонт двигателя Вольво С70, автосервис DDCAR проводит комплексную диагностику силового агрегата и связанных с ним систем. Лишь после установления точной причины и проверки информации, мы приступаем к восстановлению мотора. Данный подход позволяет быть уверенным в положительном результате и возможности дать гарантию на работу 12 месяцев.

Читайте также: