Вольво хс90 не заводится стартер не крутит
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет!
ХС90, 2006, Т5. Первый раз случилось недели три назад-приехал на место, заглушил машину. Через пять минут надо ехать. Проворачиваю ключ, стандартно мигают все лампы на панели, стандартный писк и. ничего не происходит, т.е. вообще ничего, даже стартер не крутит.
Потыкал ключем туда-сюда минут пять завелась. Пототом глюк повторился через пару недель. Ошибок комп не выдает ни каких.
Вчера вылезло опять тыкал минут 15. Проверил уровень масла - ниже минимума - долил - завелась. Утром сегодя опять болт. Уровень масла в норме. Дрючил минут 15 - неожиданно завелась. С утра сразу в сервис, там заводится, оставил машину у них.
Что это может быть коллеги, в какую сторону ковырять? Ошибок ни каких не выдает, на сервисе разводят руками. Работаю в Москве, а живу в области, поэтому колеса под задницей - это более чем критично.
Забрал авто из сервиса. Оказалась развалилась фишка через которую подключается стартер. Цена вопроса 1 т.р.
serg_sh75 писал(а): Çàáðàë àâòî èç ñåðâèñà. Îêàçàëàñü ðàçâàëèëàñü ôèøêà ÷åðåç êîòîðóþ ïîäêëþ÷àåòñÿ ñòàðòåð. Öåíà âîïðîñà 1 ò.ð.
Ó ìåíÿ îêèñëèëñÿ êîíòàêò, íà íîâîì ñòàðòåðå ïðîáëåìû èíîãäà ïðîñêàêèâàëè. Ïî÷èñòèë, ñìàçàë ýëåêòðè÷åñêîé ñìàçêîé, ïîäîáæàë - ïîñìîòðèì.
Êîëëåãè! Ïîìîãèòå ñ ìîåé ïðîáëåìîé.
XC90/2007/T5. Íåäåëþ íàçàä âûïàë ïåðâûé ñíåã, òåìïåðàòóðà óøëà â ìèíóñ (íåáîëüøîé), ïîäõîæó ê ìàøèíå. Çàâîæó. ×óòü õâàòèëà è íå çàâåëàñü. Êëþ÷ âûòàùèë, ïîäîæäàë ñåêóíä 15, îïÿòü çàâîæó. Ñòàðòåð êðóòèò, íî ìàøèíà íå çàâîäèòñÿ è äàæå íå ïðîõâàòûâàåò çàæèãàíèå - à ïðîñòî âïóñòóþ ìîëîòèò. Âûêëþ÷èë, ïîâòîðèë åùå ðàç ÷åðåç 15 ñåê - ñèòóàöèÿ òàêàÿ æå - âïóñòóþ ìîëîòèò ñòàðòåð, çàæèãàíèå äàæå íå ïîäõâàòûâàåò. Ñî çëîáû íå ñòàë âûêëþ÷àòü, ïîäåðæàë êëþ÷ íåñêîëüêî äîëüøå îáû÷íîãî, ñòàðòåð ñàì îñòàíîâèëñÿ (êëþ÷ íå âûêëþ÷àë ñ çàæèãàíèÿ) è íà êîìïüþòåðå âûñêî÷èëà îøèáêà REDUCE PERFORMANCE ENGINE. Íåñìîòðÿ íà ñîõðàíÿþùóþñÿ îøèáêó, ïîâòîðíàÿ ïîïûòêà ïûòàåòñÿ âñå-òàêè çàâîäèòñÿ - ñòàðòåð êðóòèò, íî ïîäõâàòà çàæèãàíèÿ äàæå è íàìåêà íåò.
 îáùåì ïëþíóë. Ïîäóìàë, ÷òî ñâå÷è çàëèë. Êàê ðàç äóìàë ïîìåíÿòü ñâå÷è â "áëèæàéøåå âðåìÿ" ïîýòîìó çàêàçàë ñâå÷è, ñåãîäíÿ ïðèøëè. Ïðîøëà íåäåëÿ. Õîëîäíî -5-7Ñ. Ïîìåíÿë ñâå÷è íà íîâûå. Íà óäèâëåíèå ñòàðûå ñâå÷è áûëè â î÷åíü õîðîøåì ñîñòîÿíèè (âèäèìî äî ìåíÿ èõ íåäàâíî ìåíÿëè). È òóò ìåíÿ ïîäêàðàóëèëà ìûñëü, ÷òî ïðîáëåìà âîçìîæíî íå ñâå÷àõ. Òàê è áûëî. Çàâîæó ìàøèíó, ñâå÷êè íîâûå, íî XC90 êàê è ðàíüøå, ïðîñòî òóïî ìîëîòèò ñòàðòåðîì, áåç åäèíîãî íàìåêà íà ïîïûòêó ïðîõâàòèòü çàæèãàíèå.
Ñíÿë àêêóì. Îøèáêà REDUCE PERFORMANCE ENGINE ñòåðëàñü. Íà âñÿêèé ñëó÷àé ïðèêóðèë XC90 îò äîíîðà (àêêóì íà ÕÑ90 ïîêàçûâàë çåëåíóþ ëàìïî÷êó - òî åñòü êàê áû ïîëíîñòüþ çàðÿæåí), íî âñå ðàâíî ðåøèë ïðèêóðèòüñÿ. Ïîïûòêà åùå ðàç çàâåñòè. Ðåçóëüòàò àáñîëþòíî àíàëîãè÷íûé ïðåäûäóùèì ïîïûòêàì - ñòàðòåð êðóòèò, íî íè ìàëåéøåãî íàìåêà íà ïîïûòêó ïðîõâàòèòü çàæèãàíèå.
 îáùåì ïîøëà âòîðàÿ íåäåëÿ, êàê ìàøèíà ñòîèò. ×òî äåëàòü íå çíàþ. Ïðîâåðèë óðîâåíü ìàñëà - áûëà íà êîíöå ùóïà. Äîëèë äî ìèíèìàëüíîé ðèñêè. Íî äóìàþ, ÷òî ïðîáëåìà íå â óðîâíå ìàñëà. (Ìàøèíà òàê è íå çàâîäèëàñü äàæå ïîñëå ýòîãî ;)
Åäèíñòâåííàÿ ìûñëü, ïðèõîäÿùàÿ â ãîëîâó, ýòî áåíçèí. Çàëèâàþñü 92. Âîçìîæíî ñ íàñòóïëåíèåì õîëîäîâ âîäà ïðèñóòñòâóþùàÿ â áàêå (åñëè áûëà òàêîâà) çàìåðçëà èëè òîïëèâî õðåíîâîå çàëèë ñ âîäîé.
×òî äåëàòü ïîäñêàæèòå, êîëëåãè?
Слева на рампе стоит золотник. Сними колпачек , включи зажигание, нажми пипку золотника. Должен политься бензин. Если не льется сдох бензонасос или его модуль(ошибок не будет)ю Проверь предохранитель бензонасоса.
Можно было хоть как на жигулях проверить искру и подачу топлива. После прикуривания же, список потенциальных причин незаводки мог уже и вырасти.((
sergey* писал(а): Ñëåâà íà ðàìïå ñòîèò çîëîòíèê. Ñíèìè êîëïà÷åê , âêëþ÷è çàæèãàíèå, íàæìè ïèïêó çîëîòíèêà. Äîëæåí ïîëèòüñÿ áåíçèí. Åñëè íå ëüåòñÿ ñäîõ áåíçîíàñîñ èëè åãî ìîäóëü(îøèáîê íå áóäåò)þ Ïðîâåðü ïðåäîõðàíèòåëü áåíçîíàñîñà.
Âû èìååòå â âèäó òîïëèâíóþ ðåéêó, ÿ ïðàâèëüíî ïîíÿë, êóäà ïîäêëþ÷àåòñÿ òîïëèâíûé ìîíîìåòð? Ñåãîäíÿ ïîïðîáóþ, ñïàñèáî.
Îòêðóòèë ñåãîäíÿ êîëïà÷îê íà òîïëèâíîé ðåéêå. Áåç çàâîäà ìàøèíû, íàæàë íà çîëîòíèê, òîïëèâî îäèí ðàç áðûçíóëî. Áîëüøå íå òåêëî.
Ïîñòàâèë êëþ÷ çàæèãàíèÿ â ïîëîæåíèå II (âêëþ÷åí çàæèãàíèå, áåç çàâîäà). Òîïëèâî ñ ðåéêè îïÿòü ñòðóéêîé áðûçíóëî ïîëñåêóíäû è ïåðåñòàëî ëèòüñÿ.
×òîáû íå îáëèòüñÿ áåíçèíîì, ñëèë ÷åðåç çîëîòíèê òîïëèâî, ïðîâåðíóë êëþ÷ íà ñòàðò (ïîëîæåíèå III), îïÿòü íàæèìàþ íà çîëîòíèê - òîïëèâî áðûçíóëî.
Îäíîâðåìåííî íàæèìàòü íà çîëîòíèê è êðóòèòü ñòàðòåð (ïîëîæåíèå êëþ÷à III) ÿ íå ñòàë, èáî íå èçâåñòíî ñêîëüêî òîïëèâà ïîëüåòñÿ.
Âîïðîñ. Òàê è äîëæíî áûòü? Òî åñòü â ïîëîæåíèå êëþ÷à II, íàñîñ êðàòêîâðåìåííî êà÷àåò äàâëåíèå è îòêëþ÷àåòñÿ, à êîãäà â ïîëîæåíèå III, ñòàðòåð êðóòèò ÄÂÑ, òî íàñîñ íà÷èíàåò ðàáîòàòü ïîñòîÿííî? Òàê ìíå ñêàçàë àâòîìåõàíèê.
Äâà ïðåäîõðàíèòåëÿ ïîä êàïîòîì 15A è ïîä ðóëåâîé êîëîíêîé 7.5A â ñàëîíå, ÿ ïðîâåðèë, öåëûå.
Ñåãîäíÿ âåñü äåíü ñîëíöå, òåìïåðàòóðà âîçäóõà +5Ñ (ïî ïîêàçàíèÿìè XC90). Ìàøèíà òàêæå îòêàçûâàåòñÿ ïðîõâàòûâàòü çàæèãàíèÿ, òóïî ìîëîòèò ñòàðòåðîì è âñå.
ß âèäåë ôîðóì, íî íå ìîãó òàì çàðåãèñòðèðîâàòüñÿ. Àíòèñïàì ïèøåò âîïðîñ, êàêîé ãîðîä Volvo, ÿ ïèøó Sweden è Øâåöèÿ, íà ÷òî ïîñûëàåò ðåãèñòðàöèÿ íà, ñ ôîðìóëèðîâêîé, ÷òî íåâåðíûé îòâåò.
XC90 D5 2008 м.г.
Проблема в следующем - утром вышел к машине прогретой подогревателем, попробовал завести - стартер не крутит. Аккумулятор в порядке - светится зелёным (меньше года ему) да и вчера проехал по трассе километров 200, должен быть заряжен. Ошибок на приборке никаких нет. При повороте ключа слышно как работает насос и слышен щелчок реле. Вопросов 2 - что блокирует иммобилайзер и должно ли отображаться его отказ на панели (похоже или нет на его отказ), и что в первую очередь смотреть в VIDA?
Maeglin
Шовинист
Для начала надо взять мультиметр и измерить напряжение на аккумуляторе при повороте ключа. Если виноват аккумулятор, оно падает, и в вашем случае должно падать вольт до 5-7, если даже втягивающее не трещит. Блокировка мотора иммобилайзером отображается на панели приборов как "Запуск двигателя запрещен" или "Start prevented".
можно ещё по втягивающей постучать,как вариант. у меня даже на новом стартере раз такое случилось,постучал-и поехал.
Maeglin
Шовинист
Villi
Разобрался. Все что посоветовали проделал, всё в норме, проверил и предохранители и рэле. Ошибок по VIDA тоже нет, даже датчик качества воздуха мистически заработал Причина оказалась глупее некуда - супруга когда парковалась не выключила заднюю скорость, а я и не подумал посмотреть :facepalm У меня на D ключ из замка не вытаскивается, а на R оказывается вытаскивается, это нормально?
Sugardolt
Я тут на днях педалировал опель чтобы посмотреть ошибку, там на скорость надо ставить для этого. Потом выхожу из машины а ключ не отдает, разобрался быстро. А тебе представляю как от незнания даже не проверяешь когда с акпп машина.
Maeglin
Шовинист
VALIUM
Villi
Спасибо за информацию! Поеду следующий раз на ТО в Вольвоград попрошу посмотреть, что-бы больше так не попасть :facepalm
Петрович Volvo
@Villi, у вас видимо отсоединен трос между замком зажигания и кулисой, с замком зажигания были проблемы?
Villi
@Villi, у вас видимо отсоединен трос между замком зажигания и кулисой, с замком зажигания были проблемы?
Нет, проблем не было. Да и при положении D ключ заблокирован. Ну да думаю нет смысла гадать, приеду к Вам на ТО и посмотрим
Эх,тыы. эх я.
Не стал новую тему плодить,ситуевина следующая,на заправке заглушил,заправился,начал заводить не срабатывает втягивающее:facepalm
Был один,пришлось устроить "танцы с бубном" .Попросил заправщика подержать ключ в положении вкл,сам замкнул клемы бендикса,завел,доехал до домаyessзаглушил.
Попробовал снова завести,все заводится без проблем
Вопрос к гуру,что было
Щетки подвисли
Пятаки бендикса залипли
Х/з что,глюг
В среду в нерезиновую ехать, не хочется где нибудь в лесах встрять.бендикс разборный или нет,я к тому можно ли пятаки перевернуть @Петрович Volvo,Андрюх @little Виталь, @Селентьев Иван,Вань ребят подскажите пожалуйста,че ждать от шайтан машин
Сегодня вечером заглушил мотор, через минуту решил переставить в другое место, повернул ключ, услышал щелчок и тишина. еще раз и нифига. потом понял что рычаг акпп заклинен, вынул ключ, вставил, норм, рычаг начал переключаться, но стартер не крутит, слышен только щелчок втягивающего. Думал аккумулятор, не подтвердилось. В чём тут может быть косяк господа? Что-то кто-то тут писал про селектор акпп, с ним может быть беда какае-то, но я не нашёл(
b0risB, если щелкнуло втягивающее-стартер обязан крутиться.Значит не перемыкаются клеммы втягивающего.Можно проверить принудительно перемкнув толстые болты на втягивающем.Но очень аккуратно,не коснуться массы-иначе сноп искр.
Может стартер заклинило, тостучи по нему пару раз,помогает,должна завестись,если поможет или перебираться,или брать б.у
пробовал и стучать и перемыкать, и маса есть и минус есть, походу стартер заклинило
кто что знает про селектор переключения акпп, он может быть тут каким-то боком причем?
Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает - получается редко. у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)
снял, проверил стартер работает, втягивающее работает, но ток до стартера недоходит, снял втягивающее, развальцевал, контакты в норме, ну чучуть есть чернота, протер, собрал обратно, все заработало, кароче хз, поставил обратно стартер, завелся. мистика.
b0risB, никакой мистики.Клемма приходящая от аккума к втягивающему не имела надежного контакта.Не обольщайся,что все ушло.Сними эту клемму,зачисти и установи.И будет нормально.
Нет, что-то тут не то, сегодня опять не заводилась, постучал по втягивающему завелась. Переключаю с Р на R, и бац удар, при переключении с Р на R или с N на D очень сильные удары, и еще на приборке не показывалось в каком положении находится акпп. Я заглушил, завелся снова, начало нормально переключаться, у меня коробка пинается немножко, гидроблок надо ремонтить, но тогда удары были настолько сильные, что аж машину потряхивало
b0risB, опять сними стартер,проведи полную ревизию.Может короткие щетки.Может образовался нагар в месте соединения задней крышки со щеткодержателем.Когда будешь снимать щетки с якоря-по диаметру коллектора вставь колечко,чтобы щетки не проваливались.Допустим кольцо от изоленты.Потом при сборке будет облегчение.Просто сдвинешь кольцо и щетки станут на коллектор.Если развальцовывал втягивающее,то руки заточены.Еще обрати внимание на наличие смазки или грязи на штоке втягивающего.Ни того ни другого не должно быть.Иначе образуется поршень и втягивающее недовключается.Не связывай стартер с коробкой,если щелкает втягивающее.Успехов.
проверь втулки в которых сидит вал ротора, при их выработке может происходить касание ротором статора (зазор там около 0,5мм) и стартер тогда будет клинить.сначала это может быть через пару раз потом все чаще. у меня такое было, правда на жигулях, все решалось простой заменой втулок.
посмотри на ротор, если на нем есть затиры хоть и не большие тогда втулки виноваты.
Volvo имеет репутацию очень надежного автомобиля, который редко оставляет вас в затруднительном положении. Но даже Volvos не на 100% невосприимчив к поломкам, и однажды вы обнаружите, что ваш Volvo не заводится.
Распространенные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы Volvo, в том числе слуховой двигатель не запускается, но слышен щелчок, Volvo отказывается запускаться в холодную погоду, застревает ключ или иммобилайзер, препятствующий запуску двигателя.
- 0.1 Общие проблемы
- 0.2 Устранение неисправностей Volvo, который не запускается
- 1.1 Аккумулятор
- 1.2 Центральный электронный модуль
- 1.3 Bad Starter
- 1.4 Неисправный ключ
- 1.5 Положение переключения
- 2.1 Нет топлива
- 2.2 Чтение кодов
- 2.3 Главные примечания
- 2.4 Часто задаваемые вопросы
- Пустой бензобак
- Плохой стартер
- Неисправный центральный электронный модуль (CEM)
- Нет давления топлива/Неисправен топливный насос
- Засорен топливный фильтр
- Плохой Ключ
- Реле топливного насоса
- Иммобилайзер неисправен
- Захваченный двигатель
- неисправные катушки или провода зажигания,
- Датчик положения коленчатого вала
- мертвый топливный насос.
Общие проблемы
Наиболее распространенная проблема, которая будет препятствовать запуску вашего Volvo, – это слабый или разряженный автомобильный аккумулятор . Во многих случаях могут загореться индикаторы приборной панели, которые могут вводить в заблуждение, потому что это заставляет вас думать, что батарея автомобиля в порядке. Прежде всего убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, следуйте приведенным ниже инструкциям для зарядки аккумулятора автомобиля Volvo.
Другие проблемы, которые будут препятствовать запуску вашего Volvo, включают в себя:
Устранение неисправностей Volvo, который не запускается
Прежде всего, вам необходимо различать две очень разные ситуации.
Не заводится, не запускается
Это когда вы поворачиваете ключ, но вместо того, чтобы слышать кривошипно, ничего не происходит. Или вы просто слышите щелчок из моторного отсека.
Аккумулятор
Если ваш Volvo не запускается, но загораются огни, проблема часто возникает с аккумулятором. Разряженная или разряженная батарея – это одна из самых распространенных проблем, препятствующих запуску Volvo.
Чтобы убедиться, что проблема заключается в батарее, следите за индикаторами на приборной панели, когда вы поворачиваете ключ. Если они тусклые в положении ON или тускнеют, когда вы поворачиваете ключ в положение START, значит, аккумулятор вашего Volvo, вероятно, неисправен.
Прежде чем делать что-либо еще, визуально проверьте аккумулятор. Разъеденные клеммы аккумулятора или кабельный зажим не плотно установлены, что может вызвать падение напряжения и помешать запуску вашего Volvo.
Если это поможет вам, не забудьте выяснить, почему батарея разрядилась. Может быть, что-то типа стерео или света было случайно оставлено включенным. В противном случае ваша батарея может разряжаться или у вашего автомобиля паразитный заряд.
Если вам необходимо заменить аккумулятор, следуйте этому руководству, чтобы заменить аккумулятор Volvo.
Также возможно, что генератор не обеспечивает достаточный заряд. Проверка напряжения батареи с помощью мультиметра покажет многое. На клеммах аккумулятора должно быть не менее 12 В при выключенном двигателе и около 14 В при включенном двигателе.
Центральный электронный модуль
Соединения в центральном электронном модуле или CEM могут подвергаться коррозии, что препятствует запуску двигателя . Если у вас периодически возникали проблемы с электричеством, такие как, например, случайное включение стеклоочистителей, проблема может быть в CEM.
Кроме того, если ваш Volvo не заводится в очень холодную или жаркую погоду, модуль CEM также может быть виновником. В этом руководстве объясняются распространенные проблемы с электричеством Volvo CEM.
Bad Starter
Другая возможность заключается в том, что стартер двигателя неисправен или конфискован. Несколько раз нажав стартер на кефаль, можно запустить двигатель еще несколько раз.
Неисправный ключ
У Вольво есть транспондеры в брелоке. Возможно, что иммобилайзер Volvo не распознает ключ из-за плохого транспондера. Даже если брелок отпирает автомобиль, внутри ключа может остаться неисправный чип транспондера.
Если у вас есть умный ключ Volvo, аккумуляторная батарея слабого брелока может помешать запуску автомобиля. Следуйте этому руководству, если вам необходимо заменить аккумулятор в пульте дистанционного управления Volvo.
Положение переключения
Двигатель Volvo переворачивается, но не замирает
Если вы столкнулись с такой ситуацией, первое, что вы должны сделать, это нажать педаль газа при запуске автомобиля. Это может помочь в ситуациях, когда контроль холостого хода не работает должным образом. Все становится немного сложнее, если это не помогает.
Нет топлива
Неисправный топливный насос может помешать запуску вашего Volvo. Топливный насос расположен в топливном баке, либо под задним сиденьем, либо под полом багажника. Попросите кого-нибудь включить зажигание, пока вы слушаете жужжание, указывающее на работающий топливный насос. Если вы ничего не слышите, скорее всего, топливный насос не работает.
Проверьте реле топливного насоса , так как это также может быть причиной.
Чтобы убедиться, что топливная система работает правильно, выполните проверку давления топлива, подключив датчик давления топлива к клапану Шредера, расположенному на топливной рампе в верхней части двигателя.
Чтение кодов
Поскольку современные автомобили загружены различными датчиками и другими сложными системами, сценарий запуска Volvo не может быть вызван целым рядом возможных неисправностей. Единственный надежный способ решить проблему – использовать сканер Volvo для считывания сохраненных кодов ошибок.
Главные примечания
Избегайте длительной прокрутки, если ваш автомобиль отказывается запускаться, так как это может повредить стартер двигателя. Кроме того, он быстро разряжает батарею. Проверните его только на несколько секунд, а затем остановитесь. Если он не запускается после двух или трех попыток, вам следует изучить проблему.
Распространенными причинами провала, но без старта являются:
Если ваш Volvo не запускается, обязательно проверьте основные элементы. Поднимите капот и проверьте все разъемы и провода зажигания, чтобы убедиться, что они не отсоединены или не ослаблены. Посмотрите, все ли впускные шланги на месте и на них нет трещин. Сделайте то же самое с топливопроводами, как в моторном отсеке, так и под автомобилем.
Часто задаваемые вопросы
Volvo не перезапустится после того, как закончится бензин.
Когда у вас кончится газ, ваши топливопроводы заполнятся воздухом. Даже после добавления топлива ваш Volvo может не запуститься. Чтобы завести машину, вам, возможно, придется несколько раз провернуть двигатель. Не проворачивайте двигатель более 3-4 секунд за раз. Обязательно подождите пару минут между рукоятками.
Volvo не заводится после аварии.
Ваш Volvo может не запуститься после аварии. В целях безопасности Volvo разрабатывает автомобили для снижения мощности, расхода топлива и предотвращения запуска двигателя, когда автомобиль попал в аварию. Для получения дополнительной помощи прочитайте эту статью.
Вольво не начинает шуметь
Volvo не запускается в холодную погоду
volvo не запускает иммобилайзер
volvo не начинается с холода
volvo не заводится после аварии
volvo не запускается после того, как закончится газ
volvo не запускается, когда жарко
volvo не запускается застрявшим ключом
volvo не заводит руль заблокирован
volvo иногда не запускается
volvo не запускается после замены батареи
Вольво не начнется под дождем
volvo не запускается dstc
volvo xc90 не запускается
volvo s60 не запускается
volvo xc70 не запустит иммобилайзер
volvo xc70 не запускается
volvo s80 не запускается
volvo xc90 не начнет нажимать
volvo xc60 не запускается
volvo s40 не запускается после замены батареи
volvo s60 не запустится после аварии
volvo s40 не запускается после замены топливного фильтра
volvo s40 не запустится после аварии
volvo не запускается, но включается свет
volvo xc90 не запускается, но имеет силу
volvo s40 не запускается, но проворачивается
2005 volvo s40 не запускается, но заводится
Вольво не начнется холодная погода
volvo s40 не начинает щелкать шумом
volvo s80 не начнет нажимать
volvo v70 не начнет нажимать
Ключ volvo xc90 не заводит автомобиль
volvo s60 не запускается, просто щелкает
volvo v70 не запускается, просто щелкает
Вольво машина не заводится
volvo s60 не запускается в холодное время
volvo c30 не запускается
volvo xc90 не начнет шуметь
volvo s60 машина не заводится
Участник Клуба
Меню пользователя
Не заводится, помогите советом
добрый день, помогите советом. в четверг вечером я сел в свой замечательный xc90 d5 2015 года повернул старт и машина не завелась, прошли все тесты, зажигание включилось но стартер молчит, тридцать без успешных попыток, замена ключа, замена батарейки в ключе, скидывание клеммы, ничего не помогло, при этом не каких ошибок (даже на дилерском оборудовании) и при этом он запускается с телефона, как ни в чём не бывало, но когда садишься поворачиваешь старт, сразу глохнет. мейджер на 47 км уже два дня бьётся, но ничего понять не может, ошибок нет. моё мнение, что проблема лежит в области встроенного имобилайзера. кто нибудь сталкивался с подобным или может знает как физически или программно отключить имобилайзер?
Участник Клуба
Меню пользователя
добрый день, помогите советом. в четверг вечером я сел в свой замечательный xc90 d5 2015 года повернул старт и машина не завелась, прошли все тесты, зажигание включилось но стартер молчит, тридцать без успешных попыток, замена ключа, замена батарейки в ключе, скидывание клеммы, ничего не помогло, при этом не каких ошибок (даже на дилерском оборудовании) и при этом он запускается с телефона, как ни в чём не бывало, но когда садишься поворачиваешь старт, сразу глохнет. мейджер на 47 км уже два дня бьётся, но ничего понять не может, ошибок нет. моё мнение, что проблема лежит в области встроенного имобилайзера. кто нибудь сталкивался с подобным или может знает как физически или программно отключить имобилайзер?
Banned
Меню пользователя
1. Нештатное оборудование на машине есть. какие-то дополнительные противоугонные метки? Если есть, то скорее всего это они.
2. У моего приятеля, два года назад было нечто похожее на его БМВ. 3 дня искали, ключи меняли, . случайно наткнулись, что в салоне лежал ключ от автоматических ворот, который сошёл с ума и глушил своими частотами ключи/иммобилайзер авто. ключ от ворот убрали, машина ожила. причем вообще случайно сопоставили, приятель на третий день борьбы приехал в сервис за ключом от ворот и забрал его
Читайте также: