Вой на холостых оборотах рено дастер

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Просмотр полной версии : Давящий гул.

Привет форумчане. Когда то писал про Рев Болида. не могу найти эту тему..Так вот,этот рев снова меня посетил. При наборе оборотов,около 3000. Как буд то открывается какой то клапан и прорывается рев,пока не переключусь на следующую скорость.И мне кажется что где то справа звук идет. При скорости 110..он постоянный,даеш газу и при 130 км/час появлятся такой ГУЛ,как буд то двигатель идет в разнос и на уши давит. раньше пробовал и 160 набрать,такого ГУЛА не было. Может кто подскажет?

При наборе оборотов,около 3000. Как буд то открывается какой то клапан и прорывается рев,пока не переключусь на следующую скорость
Воздуховод который идет к воздушному фильтру не слетел?

Короче где-то в мае тоже появился какой-то гул. Такое впечатление, что он был везде. На 80км\ч еще не было на 90 появлялся, на 100 пропадал. Но на этих 90 друг друга слышно не было в салоне. Посадил с собой дедка, старого мастера, по трассе туда-сюда провез. И такой вывод: колодки задние почистить нужно. Я сначала не поверил, но когда он на подъемнике снял задние барабаны, металлической щеткой все вычистил и потом воздухом продул, гул ушел. Колодки - это последнее на что я подумал бы. Износ накладок в норме, еще ездить и ездить.

Серый1965, У меня такая же бяка. Я про это писал в теме про мотор, но никто ничего не прояснил. Походу не у всех такое бывает. До сих пор причина гула не известна, приходится ездить не более 120 км в час. Свыше, такое ощущение что включается форсаж, движок гудит в разы громче.

Тоже самое. Просто у всех разные требования к шумности двигателя, поэтому кто то этот шум просто не замечает.

120-140 движек работает как будто щас пойдет в разнос.

На кайроне на этой скорости тихое урчание и можно говорить с задними пассажирами обычным голосом.

Привет всем. У меня беда, гул сзади при езде, в районе задней подвески. Что может быть?

У меня дастер завыл(((не могу понять в чем дело.вой идет откуда то справа спереди.как газ нажимаю так ощущаю себя в болиде.особенно заметно на 1-4передачах и при наборе скорости((

В поворотах гул меняется? Не подшипник?Кстати, а пробег какой?

Пробег маленький-900км.в поворотах гул не меняется.гул заметил недавно,до этого его то ли не было то ли я просто его не замечал.

Был на ТО1Все посмотрели,говорят норма все. Один мой знакомый,сделал прошивку двигуна,говорит машину не узнать рвет из под себя у него 1.6но появился рев из глушака. Мож это че связано.у меня 2.0 хотел тож прошить,сказали у меня новая стоит при покупке авто. Мож это и есть от этого рев?

У меня дастер завыл(((не могу понять в чем дело.вой идет откуда то справа спереди.как газ нажимаю так ощущаю себя в болиде.

Т.е. гул связан с оборотами двигателя, а не с вращением колес?
А защитой картера ни на что не наезжали?

У меня это гул на 1300об с самой покупки дастера. Недавно заливал смт2 в масло двигателя, так этот гул практически ушел. После пробега 5000км, когда свойства смт поутратились, гул начал возвращаться. Сейчас новое масло и гул, как прежде.

Очень неподробно у всех симптомы гула описаны. Я сам уже борюсь не один месяц с гулом/воем: возникает при езде с постоянной скоростью на ЛЮБОЙ передаче при оборотах двигателя 3100-3500. Зависит именно от оборотов, а не от скорости. Похож на вой Икаруса. Газ чуть сильнее или слабее - гул пропадает. На нейтралке гула нет.
Подозревал:
1) КПП и редукторы (хотя явно дело не в них) - заменил масло везде.
2) Воздушный фильтр (типа гофра слетела) - все нормально.
3) Тепловой экран выпускного коллектора (довольно звонкий, если постучать) - подкладывал асбестовую ткань, не помогло.
4) Гофра у катализатора (обжимал хомутом) - не помогло.

Шул постепенно усиливается, надеюсь и жду, когда на нейтралке станет слышно - тогда и найду источник.

Пробег 11000, появился гул на 8000.

Похож на вой Икаруса.
Ну Вы и вспомнили. )))

возникает при езде с постоянной скоростью на ЛЮБОЙ передаче при оборотах двигателя 3100-3500. Зависит именно от оборотов
М.б. резонанс, возникающий в выхлопной системе?

М.б. резонанс, возникающий в выхлопной системе?

Все может быть.. Но вот что именно? Перелопатил кучу тем на разных форумах. Если по выхлопу - то это обычно гофра (но не мой случай).
А вообще нашёл более десятка тем про автомобили разных марок с абсолютно идентичной проблемой. И ни в одной из них автор не отписался о решении проблемы. Культуры не хватает все же..

Саш, а запишите на регик или диктофон этот звук и давайте вместе послушаем.
А Вы не на Северо-Западе живете?:blush:

Саш, а запишите на регик или диктофон этот звук и давайте вместе послушаем.
А Вы не на Северо-Западе живете?:blush:
Можно на "ты", я молод душой и телом :)
Боюсь, на диктофоне это будет малоинформативно.
Живу в Останкино.

Т.е. гул связан с оборотами двигателя, а не с вращением колес?
А защитой картера ни на что не наезжали?

Наезжал.было дело.такое ощущение что от чего то идет резонанс.

DVR80, На холостых и когда стоиш или на яме или просто стоиш. нету рева. а на ходу под 2800 начинается

Уж не знаю что у вас у всех гудит на "детских" пробегах. ))
У меня пробег 50тыс. Пару тысяч назад появился гул справа сзади на скорости от 80 до 100км/ч.
Уверен, что умирает подшипник. на след.неделе доеду до "своих" шаманов пока ступица не рассыпалась. )))
При езде регулярно кручу мотор до 4-4,5 тыс.об. рев мотора вполне адекватный оборотам.
Может вы просто придираетесь. )))

-Какова вероятность встретить в городе крокодила?
-50% - либо встречу, либо нет.

Тут так же. Гул либо есть, либо его нет.

а на холостых при тех же оборотах он есть?

На холостых нету.Только во время езды на оборотах 2000-3000.и только справа:preved:

у меня так же есть гул, НО, во время езды его как раз нету. а вот когда стоишь на холостом, или в пробке - появляется. именно справа спереди.на холодную сразу после завода появляется и по мере прогрева исчезает, но после нагрузки, скажем в пробке или по жаре (соответственно прибавляем температуру ближе к включению вентилятора) - опять появляется. на холостых есть, а поддашь овса - словно исчезает, но на деле он остается. высота звука не меняется если надавить педаль.
ездил к официалам, в первый раз записался, приехал и как на зло гула нет. второй раз ехал мимо и обратил внимание что гул есть - заехал. все его услышали, но предположить что это не смогли. предложили оставить авто на несколько дней - не стал этого делать. хороший гул сам проявится.
в конечном итоге, на ТО1 разговорился с мастером, объяснил ему что и как. есть мнение, что обработка основания вот это пластиковой хрени черной которая сверху на двигателе не равномерная (кстати где-то на форуме читал за что-то подобное) и при определенных обстоятельствах вступает в резонанс.
так-то справа чему там гудеть? адсорбер? - нет, звук ближе к двигателю, а рядом с крылом его не слышно снаружи. генератор - нет, реагировал бы на педаль газа. прижимной ролик - нет, опять же реагировал бы на газ.
звук располагается где-то ближе именно к этой черной крышке и при этом справа по ходу движения.

Прокатиться надо и послушать, Михал Анатольевич!

А еще лучше сравнить с другим дастером.Может для дастера это вполне нормальный шум и я зря заморачиваюсь:search:.До этого я на опеле астре ездил,так там тихо было,с ним и сравниваю.:prankster2:

Только во время езды на оборотах 2000-3000.и только справа
Попробуйте выбрать прямую и проехав по ней поворочить рулём вправо и выпрямить прямо и так несколько раз если при вороченьи гул пропадает то это подшипник.

На самом деле. Сравнить же не трудно. Куча клубных машин. Надо договориться и сравнить. Думаю многие готовы предоставить свой автомобиль для сравнения.:drinks:

Наезжал.было дело.такое ощущение что от чего то идет резонанс.

А снять защиту и протестировать без нее очень сложно ?
На крайний случай посмотреть на предмет возможного контакта с выхлопной на определенных оборотах.

Шул постепенно усиливается, надеюсь и жду, когда на нейтралке станет слышно - тогда и найду источник.
Итак, услышал, наконец, гул на нейтралке! После длительной поездки пораскручивал мотор до 3000 - ничего, включил кондер, кучу электропотребителей (нагрузил мотор немного) и на 2900 оборотов - вот оно! Теперь нужно, чтобы кто-то просто услышал, откуда звук)

После длительной поездки пораскручивал мотор до 3000 - ничего, включил кондер, кучу электропотребителей (нагрузил мотор немного) и на 2900 оборотов - вот оно!
Так может всё дело в генераторе.

Седой60, нет,рев то как бы из глушака у меня получается,после 2000 оборотов. как буд то глушитель срывает.

Скатался-таки сегодня к шаманам. поменяли масло, фильтры и передние колодки.
Мастер покачал мои задние колеса и. с ними все в порядке. подшипники живее всех живых.
А самое главное, я и гул-то слышать перестал. ))) чего и всем желаю. )

А я вот гул слышать не перестал.Вдобавок ко всему еще и какое то тарахтение вчера услышал стоя на светофоре.Звук оч похож на звук при прогреве авто.Но машина была прогрета.

Я сегодня в ОД этот БОЛИД устранил. теперь доволен. Тоже было так,при наборе оборотов(на любой передаче) при 2300-2400 начинался рев болида. повысишь обороты проподает. короче не приятно было разгоняться. теперь полет нормальный. Полтора кода слушал этот рев..как купил.

Что было? Что сделали?

Привет Игорь. Под капотом,этот так называемый (топливный фильтр)по научному топливный абсорвер. низко был прикреплен к кузову..и вот при определенных оборотах 2300-2400 он соприкасался с кузовом и получался рев болида. мне его приподняли и стало тихо.(отогнули вверх):sarcastic:

Под капотом,этот так называемый (топливный фильтр)по научному топливный абсорвер
Так абсорбер или пустышка(по научному топливный ресивер)?

Так абсорбер или пустышка(по научному топливный ресивер)?
Да..пустышка. В акте о проделанной работе он значится как обсорбер топливный

Да..пустышка. В акте о проделанной работе он значится как обсорбер топливный

Серый, топливный абсорбер стоит в правом нижнем углу бампера, если что :)
Ты сам видел, что тебе закрепляли? Уверен, что пустышку?

Серый, топливный абсорбер стоит в правом нижнем углу бампера, если что :)
Ты сам видел, что тебе закрепляли? Уверен, что пустышку?
Он мне сам показал. под капотом ,именно пустышку. у меня и шум шел с правой стороны. Мастер сказал что это и есть топливный обсорбер.
Я еще его спросил,стоит ли менять его на настоящий фильтр?

ОН САМЫЙ. Вот он и рычал,соприкасаясь о кузов полтора года покоя не давал. я где тут писал об этом. не могу найти. где

Тогда это не
Я знаю давно что это пустышка. Но именно ее они мне и исправляли. но почему то они ее назвали обсербером. неужели там не спецы сидят?

Но именно ее они мне и исправляли. но почему то они ее назвали обсербером. неужели там не спецы сидят?

Серый, топливный абсорбер стоит в правом нижнем углу бампера
За правой фарой. Стакан такой черного цвета.

За правой фарой. Стакан такой черного цвета.

Он мне про стакан и говорил,и еще про кронштейн на котором он крепится. но показал почему то пустышку.

Абсорбером топливной системы называют устройство поглощающие испарения бензина, что делает автомобиль более экологичным для окружающей среды. Он улавливает газы с помощью твердых тел или абсорбентов размещенных в нем. В роли абсорбента обычно выступает уголь.
Испарения бензина проникают в абсорбер следующим образом. Образовавшиеся пары поднимаются к горловине бака и через нее проходят в сепаратор, где часть их конденсируется и возвращается в бак, а часть идет по паропроводу в рассматриваемое устройство. В абсорбере неконденсированные бензиновые испарения вбирает в себя активированный уголь. Этот процесс происходит в момент остановки транспортного средства. Во время движения система управления открывает электромагнитный клапан и абсорбер продувается, вследствие чего абсорбированные газы выбрасываются во впускную трубу, в которой они сжигаются. Таким образом, рассматриваемое устройство не только блокирует выброс вредных углеродных веществ в атмосферу, но и в некоторой степени экономит расход топливной жидкости.

Постоянно фильтруя через себя бензиновые испарения, абсорбер может загрязняться, на что указывает избыточное давление в топливной системе. Величина давления выходит из-за своих пределов, потому что образовавшимся паровым веществам некуда деваться. Убедиться в этом можно, открыв крышку топливного бака, из которого будет своеобразный нехарактерный при нормальной работе шум. В случае наличия в салоне запаха бензиновых испарений, необходимо проверить целостность рассматриваемого устройства. Несмотря на то, что фактически абсорбер не является важной технической деталью, а основное его предназначение заключается в защите окружающей среды от вредоносных углеродных паров, нарушение исправной работы его приводит к плохой работе двигателя в определенном режиме или вовсе к его остановке. Поэтому очень важно проверять и при надобности производить замену рассматриваемого устройства.

Замена абсорбера автомобиля Рено Дастер производится следующим образом. Сначала с правой стороны кузова снимается передний подкрылок, потом снимается колодка, где размещены провода от управляющей двигателем системы. Снимается наконечник с трубки клапанного штуцера, предварительно отжав от него фиксаторы, и элемент, крепящий рассматриваемое устройство с баком. Потом отвинчиваются гайки, присоединяющие фильтрующую бензиновые испарения деталь к раме транспортного средства, и снимается абсорбер. Установка его делается пошагово в обратном порядке снятию.

Значит они такие (спецы) что пустышку обсорбером называют:pardon:

Да и ладно. главное рев убрали. теперь разгоняться без скрежета зубов можно:yahoo:

Да и ладно. главное рев убрали..
Я могу понять, что незакрепленная пустышка может барабанить при движении, но назвать это ревом.

Я могу понять, что незакрепленная пустышка может барабанить при движении, но назвать это ревом.
Влад,ты просто не представляеш как это было. при любой передаче подходя к 2300-2400 оборотам,справа раздавался натуральный рев как пишут(болид) чуть притопишь,пропадал. как только снова до таких оборотов доходит ,снова ревун. Короче,какой то резонирующий звук,как буд то глушак прогнил. и еще был шум при 1000 оборотах,как буд то пластмасса дребезжит. вот скорее всего и дребезжал этот обсербер..(блин забыл) как называется. Сейчас вмбрации нет,и рев пропал. после отгинания пустышки. Они мне по ходу две операции делали. так как я писал две причины шума.

Серый1965, если это было от вибрации, то ещё трубки кондиционера могут издавать звуки.

Ну до трубок не дошло,главное устранили. пойду сфоткаю это все

Еще одна причина давящего гула,про который я писал в первом посте. Вчера переобулся с зимней резины на штатный АМТЕЛ. И что. При скорости 120,гул . При 130. в салоне ничего не слышно. только гул,давящий на уши. Пробовал неоднократно на зимней..все было в норме. никакого гула. Амтел-СНОВА ОГЛУШАЮЩИЙ ГУЛ. Вот и вторая причина закрыта.

Добрый день! У меня террано, 2л, пробег только 3т км проехал. Пока была обкатка особо не разгонялся, а тут заметил что 3000 и более оборотах резко громкость двигателя повышается, так и держится если обороты увеличивать. Где-то спереди справа по ощущению. Причём независимо от передачи (у меня автомат). Как будто чтото в резонанс входит. Насколько я понял в теме подобная проблема? Что можно посмотреть? На первый взгляд под капотом ничего не болтается, на нейтрали нет такого гула.
Удалось чтото решить?

На видео Ф4- м фазорегулятором. (мелькает клапан пока камера мечется).

там этот звук- из-за угробленого парковочного штифта на фазёре. или зависания электромагнитного клапана управления. нужно считывать параметры.

А у Вас- тоже фазорегулятор.

https://www.youtube.com/watch?v=6NKpGMsNO8Y Видео называется "Стук успокоителя рено меган.Послушайте,очень похоже.

На видео Ф4- м фазорегулятором. (мелькает клапан пока камера мечется).

А у Вас- тоже фазорегулятор.

Я еще не разбирался, что у меня. Вообще, этот стук у меня начлся тысячах на 8 наверное. Сейчас пробег 34 тысячи. И сейчас что-то меня торкнуло заняться этой проблемой ))) Просто как понять, фазорегулятор это или нет? У меня стоит ГБО, и я вот думаю, как бы это не клапана были. Если это распространенная проблема, тогда хрен с ним, докатаюсь до ТО4 и там буду думать. Просто, может есть общая болезнь какая-то по этому стуку?

https://www.youtube.com/watch?v=6NKpGMsNO8Y Видео называется "Стук успокоителя рено меган.Послушайте,очень похоже.

Вообще, похоже. А у дастера вроде не цепь, а ремень.

У ремня тоже есть успокоитель?

Этот стук есть у многих, так же у большинства его нет. С чем связано не известно. То ли кривая сборка двигателя, то ли клапан в крышках гбц, то ли подвисаюший в этом месте гидрик. Но у всех именно из этого места стучит. Причем когда двигатель только завели холодным, явного стука нет.

[QUOTE=тягачъ;947173]На видео Ф4- м фазорегулятором. (мелькает клапан пока камера мечется).

А у Вас- тоже фазорегулятор. [/QUOTE
А можно этот фзорегулятор отключить, чтобы псмотреть, уйдет звук? Провод отсоединить например.

https://www.youtube.com/watch?v=6NKpGMsNO8Y Видео называется "Стук успокоителя рено меган.Послушайте,очень похоже.

Самое главно знать имя- того успокоителя, который успокоит мой меган.

да делайте что хотите! говорят ещё для увеличения мощности аккамулятора айфона- его необходимо всего на 3 минуты положить в микроволновку на мощщности 800 ватт.

Там оно механическое фсе. Тока приводится в действие давлением, которое регулирует 1 клапан. Вы, главное, на видео снимайте процесс отключения - для потомкофф познавательно буит

__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d

ну, хоть потомкам польза будет ))
да фиг с ним, пусть постукивант, раз у многих есть. На то4 покапаю потом.

Вот и у меня начал постукивать точно на прогретом моторе ,на холостых, также как на видео в шапке темы, но немного тише, не приятно блин, но я думаю причины не кто не знает, одни догадки, пробег 33 000, парни у кого также.

Я пока расслабился. Постукивает, ну и ладно. У меня достаточно обороты довести до 700-800 и пропадает, либо коробку в режим драйв поставить и пропадает стук. Достаточно минимум нагрузки и все. Дальше буду смотреть. Скорее всего гидрик какой-то.Могу сказать точно, что тысячах на 8 стучало может немного тише. Сейчас пробег 34 тысячи, дальше посмотрим.

Тоже вчера обратил внимание при заправке омывайки на стук двигателя и в основном при включенном кондиционере, звук ТОЧНО как на видео, вразнобой идет. Отключал кондиционер, стук пропадал вроде. Оно и раньше что-то постукивало, я не заморачивался, как говорят "хороший стук наружу выйдет", буду ездить дальше. Пробег 57000.

Я тоже поменял масло у дилера в 7300 также стучит поехал к дилеру все записали отослали на завод завод принел решение поршневую протягивать надо снимать подон, жду пока придут запчасти и поеду к ним , потом отпишусь

Silind, можете записать свой стук и выложить, что бы послушать? Просто на ютубе много видео со стуком именно рено, и без разницы 8 или 16 клапанов, дастер или логан 1.4, и не кто не знает точно что стучит. В коментах стук у многих, и едут машины по несколько лет и не чего не случается.

Цепь привода маслонасоса расположена в картере. Она без натяжителя и успокаителя. Провис у неё большой , вот и болтается. 15 лет на Мегане узжу с этой ерундой. Такая конструкция.

Сегодня на светофоре остановилась машина по левую сторону, точно такой же стук как на видео, слышно хорошо. Гляжу рено лагуна.

Мне как человеку с образованием автомеханика эта фраза бросает в дикий смех,это что там они, крышки шатунов или коленвала не дотянули что ли?? Да. им бы лишь брякнуть что-нибудь что бы клиенту лапшу навешать Звучит так же как: возьми ведро и принеси компрессии.

Такой же стук как на видео. Машина 2017г пробег 400 км. Стучит на прогретом моторе, на холостых оборотах (750-800 об.в мин). При повышении нагрузки на двигатель ( включение кондиционера ) звук пропадает. При запуске остывшего двигателя стука нет. Связался с ОД с ТЕХ.ОТДЕЛОМ объяснил симптомы (подъехать не могу ОД в 300 км от дома). Ответ ОД такой - Это нормальная работа двигателя F4R! Происходит "перекладка поршней". На сколько я понимаю в верхней мертвой точке хода поршня юбка поршня меняет сторону соприкосновения с цилиндром и происходит этот щелчок. То есть поршень "болтается" в цилиндре. И это нормально. Полтора года промучился с жором масла на Дастере 1.6 л 114 л.с двигатель Н4М. Поменял на 2 литровый F4R, а этот двигатель стучит.

Собственно не так давно появился посторонний шум в районе ГРМ, который присутствует только на горячем двигателе и на холостых оборотах. Этот неравномерный, плавающий призвук очень отчетливый, хорошо слышен снаружи и даже из салона если прислушаться. Моё предположение что это начинает издавать посторонние звуки какой-то из натяжных роликов или в худшем случае помпа, возможно из-за слишком сильно натянутого ремня ГРМ.
У кого-нибудь было такое форумчане? Что это? Запись прилагаю.

у меня тоже самое и давно ,кто-то говорил,что устраняется этот звук перенастройкой натяжного ролика,т.е. надо сместить его вниз,получается другая петля ремня и звук уходит,вроде -бы так .

ed70, как долго в тыс.км так ездите? До весны-лета доездить хочу, а там наверное заменю ремень грм с роликами, мне по годам уже пора будет к тому времени (4 года).

20 тыс. примерно (всего пробег 31). ,я показывал официалам,сказали,что это бзик дастеровский,мол ,ничего страшного.

2 ролика на ремне доп.оборудования могут, 2 ролика на ГРМ тоже, помпа тоже просматривается, звук похож на бульканье.
Всё это (без помпы) меняется на ТО-4, хотя вам уже и пора, а оно стоит в районе 25 т.р.+ (официалы). Плюс заодно и замена помпы.
Если звук будет развиваться, придется начинать менять всё по очереди, либо сразу проходить ТО-4. Я тоже в этом году готовлюсь к осени на ТО-4, звуки тоже не сильные присутствуют, но не такие. Было время когда из за шаркаюших звуков на другой машине я сменил помпу, звук тоже начинался с холостых, потом больше и иногда уже и не только на холостых. Однако с этой проблемой я съездил на юг и назад, так как подозрительный звук появился прямо утром перед поездкой 4 января, решили ехать - будь что будет, 2500 км. нормально проехали, однако ,как уже писал, звук усилился.

При наборе оборотов,около 3000. Как буд то открывается какой то клапан и прорывается рев,пока не переключусь на следующую скорость

Тоже самое. Просто у всех разные требования к шумности двигателя, поэтому кто то этот шум просто не замечает.

120-140 движек работает как будто щас пойдет в разнос.

На кайроне на этой скорости тихое урчание и можно говорить с задними пассажирами обычным голосом.

Приветствую! Суть в следующем: при работе на холостых оборотах в салоне слышен гул. По тональности выше звука работы мотора. На прогретом двигателе звук выражен сильнее, на холодную - забивается шумом прогревающегося двигателя. Колеса выставлены ровно. При небольшом отклонении руля звук на время движения руля пропадает, после остановки руля - возобновляется в той же тональности. Со стороны капота: звук слышен менее четко, но выделить его можно. Он соотносится с вибрацией агрегатов ГУРа. На кузове, в частности, на левом крыле, присутствует вибрация, коррелирующая с гулом.
Как мне кажется, какая-то из магистралей ГУРа задевает кузов/защиту/биополе и создает вибрацию/гул. Ни один из 2х ОД не выявил источник (95% что и не пытались).
Кто сталкивался с подобным и куда копать?

Дастер рестайлинг 2.0, 4х4, палка

Уже 6000км слушаю этот гул. Особенно напрягало поначалу. До дилера далеко, да и в инете пишут что этот шум проблемой не признают. Поэтому отнёс его в разряд "конструктивных особенностей" до прохождения первого то, так же и по брякающему при запуске глушителю.

Пробовал записывать, но на записи все звуки как то сливаются, и этого гула отчётливо не слышно.
Касаемо изменения звука при повороте руля, нет уверенности что дело только в ГУРе, может из за изменения оборотов под нагрузкой.

Вы профиль заполните, какой дастер у вас пока непонятно. И ещё посмотрите может у вас как здесь:
Клапан картерных газов

Уже пол года езжу с этим. Грешил на насос ГУРа, т.к. из него сильно текло масло, поставил новый насос, проблема не ушла! Что-то создает резонанс в моторном отсеке.

Заметил одну особенность. Если включить электрообогрев боковых зеркал и заднего стекла, то обороты немного падают, т.к. появляется нагрузка и в это время на доли секунды этот гул пропадает. Тоже самое, что и при включении вентилятора, кондиционера и т.д. То есть резонансный гул слышен только на холостых оборотах, даже повышение оборотов на 50 об/мин прогоняет этот звук.
При повороте руля этот гул пропадает на время, т.к. насос гур сильнее начинает качать жидкость и забирает немного мощности с двигателя. В это время, примерно на пол секунды, гул пропадает, но потом обороты опять выравниваются и звук появляется снова, т.к. стоит датчик давления ГУР, он выравнивает обороты двигателя при работе гидроусилителя руля, когда стоишь на месте.
Открутил сейчас 3 болта крепления верхней подушки двигателя со стороны ГРМ, дал поработать машине на холостых, потом погазовал и затянул болты, но это не помогло.
Я уже на 70% уверен, что рулевая тут не причем, нужно смотреть все подушки, выхлоп, всяческие кронштейны, в общем всё, что может создавать резонанс.

Читайте также: