Вибрация гранта с акпп
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Вибрация кузова в драйве, когда стоишь на светофорах. АКПП в D, нога на тормозе. На машине редко езжу, а тут сели с женой и она говорит что не приятно ощущает себя, да и я заметил что через чур. На новой машине была вибрация, но сейчас явно больше. Пробег 36тысяч. Гарантия полгода как закончилась. В остальном к машине претензий нет😊
Забыл сказать что при переводе в N, вибрация существенно снижается, но все равно чувствуется.
Лада Гранта Лифтбек 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 24
Всегда кидаю на нейтральной, нафиг бензин жечь
пробывал лично ставить клапан вентиляции картерных газов. реально снижает он вибрации на руле. кондер вкл без рывков и звуков. и в целом машина ведет себя иначе. попробуй. 300р цена то
OrenburgSerz
пробывал лично ставить клапан вентиляции картерных газов. реально снижает он вибрации на руле. кондер вкл без рывков и звуков. и в целом машина ведет себя иначе. попробуй. 300р цена то
Парочка советов.
1 почистить и адаптировать дроссель, это первое дело для всех Е-ГАЗ дросселей.
2 проверить глушитель на состояние всех резинок и заменить их поставив по две штуки, еще при снятии задней банки посмотреть нет ли натяга выхлопа. То есть при рассоединении резонатора и глушителя не должно быть зазора между ними, если есть на глушителе выгнуть крепеж, что бы зазаора не было и было впритык.
3 заменить свечи
4 проверить весь впуск на подососы воздуха, вентиляцию картера и масло щуп.
Полезно 👍 это получается частичное ТО 😊 Спасибо.
Парочка советов.
1 почистить и адаптировать дроссель, это первое дело для всех Е-ГАЗ дросселей.
2 проверить глушитель на состояние всех резинок и заменить их поставив по две штуки, еще при снятии задней банки посмотреть нет ли натяга выхлопа. То есть при рассоединении резонатора и глушителя не должно быть зазора между ними, если есть на глушителе выгнуть крепеж, что бы зазаора не было и было впритык.
3 заменить свечи
4 проверить весь впуск на подососы воздуха, вентиляцию картера и масло щуп.
Новичок
Ветеран
Ребят добрый день подниму тему по вибрации.При включении драйв или задней скорости появляется вибрация по кузову,в руль и т.д. не скажу что она сильная но неприятная точно.По гарантии официалы только плечами пожимают,заверили что отправили письмо на завод в ОД,кто нибудь сталкивался .
Опытный пользователь
Опытный пользователь
Новичок
Опытный пользователь
Элита
Элита
Интересно, а как именно они проверяют в норме вибрация или нет?
Элита
Ветеран
Опытный пользователь
chs, инструкцией. но явных запретов там нет, только это:
При кратковременной остановке, например, перед светофором, необязательно переходить на позицию N и, тем более, P. Достаточно удерживать автомобиль с помощью педали тормоза. Двигатель при этом будет работать в режиме холостого хода.
Ветеран
Опытный пользователь
Новичок
Элита
Опытный пользователь
Новичок
Элита
я на ТО ездил, так там мастер даже не знал где щуп находится у акпп. =)
обязательно проконтролируй уровень масла после ремонта.
уровень проверятся на прогретой коробке (градусов 60-90), на заведенном двигателе, коробка в P (паркинг). перед проверкой рычаг акпп перевести во все положении с задержкой в каждом 5сек.
Элита
Элита
Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2022 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
45,892,475 уникальных посетителей
Гранта Люкс Автомат, при езде, обороты интервал 1900-2200об/мин, идет какаето выбрация-глухое дребезжание, думал защита, снял, такае же ерунда, под тросы ручника подложил сплен, чтоб кузова не касался, не помогло! Если у кого было, помогите найти причину! Грешу: или бак топливный(пластмаса), или глушак, хотя не дочего не достает!
Такая же проблема, на первом ТО обратился к официалам, устранили, сказали что при нагреве двигатель расширяется и косается какой-то жестянки (защита) расположенной с водительской стороны, согнули чтоб не касалось двигателя, но на долго не хватило, примерно через 3000км вибрация вернулась, поеду к оф. чтоб показали где нужно гнуть.:).
Денис, Та же проблема сейчас и у меня, у официалов ничего не сделали, Только сказали что это особенность гранты с автоматом!
Ребят, на днях ездил к офицалам, короче нашли причину "Глушитель", в банке глушителя, внутри походу чтото отвалилось, сам слушал, при мне поднимали машину, поднимали обороты, да этот звук. Короче заключение: "Посторонние шумы в пределах нормы", и глушитель никто мне заменять не собирается, посоветовали по страховке попробовать! И не знаю что теперь и делать!
Колёса надо балансировать не в конусе, а в "ступице" - с станок ставится спецступица, колесо закрепляется гайками (болтами) и балансируется. Так нивелируется несоосность центрального отверстия диска. Но такие балансировщики редкость. Всем им лень.
Виталик Балаян
Эта машина сплошной секрет и недоработка. На ней на солнце даже не видно панели приборов, а сама панель бликует так на лобовуху, что дороги не видно. Короче хрень какая то, Гранты надо запретить выпускать. Безопасность в ней та ещё
В норме автомобиль должен работать ровно, без рывков, дерганий и вибраций, и любое нештатное поведение техники должно насторожить автомобилиста. Владельцы машин с автоматической коробкой нередко сталкиваются с таким явлением, как вибрация АКПП на разных режимах работы. Отчего она возникает, и что можно сделать для ее устранения?
Причины вибрации АКПП
Автоматическая коробка передач – сложное устройство, состоящее из нескольких взаимосвязанных узлов. В ней присутствуют подшипники, клапаны, шестерни и прочие элементы, находящиеся в движении и способные при неполадках производить вибрацию. Схожие симптомы способен давать неправильный монтаж автоматической коробки передач.
Схематическое устройство типичной АКПП:
Вибрация коробки проявляется как биение, передаваемое на селектор АКПП и корпус, ощущаемое водителем. Биение может быть разной интенсивности и проявляться в разных ситуациях:
Важно: вибрация коробки не всегда связана с неполадками непосредственно АКПП, иногда это явление связано с неисправностью ходовой части, двигателя, зажигания, некачественным топливом, разбалансировкой колес и т.д.
Причины, связанные с коробкой
Вибрацию способны вызывать некоторые неполадки АКПП:
Образец первичного вала:
Изменение геометрии вала, произошедшее по некоторой причине, способно провоцировать вибрацию и биение, ощущаемое водителем. Коробка будет вибрировать при разгоне, вне зависимости от активной в данный момент передачи.
Если подушки АКПП износились и потеряли свои свойства, они перестают гасить передаваемую на кузов вибрацию, которая начинает ощущаться водителем. Подушки следует заменить, поскольку работа коробки в таком состоянии чревата скорым выходом ее из строя.
Еще одна распространенная причина. Масло перестает нормально циркулировать по каналам коробки, приводя к различным неполадкам в ее работе, в том числе и вибрации.
Поврежденный или отогнутый по какой-то причине металл может давать вибрацию со стороны автоматической коробки.
Это может происходить по разным причинам:
- эксплуатация коробки в экстремальных режимах;
- нехватка масла, плохая или загрязненная трансмиссионная жидкость;
- износ подшипников от времени.
Коробка производит вибрацию при переключении передачи и на холостом ходу, поскольку подшипники и прочие механизмы АКПП, перестают справляться со своей задачей должным образом. Если на симптом не обратить внимания и не провести диагностику коробки, подшипники разрушатся окончательно и разобьют узел, приведя к дорогому ремонту или полной замене АКПП.
Автовладельцы жалуются, что возникает вибрация АКПП в режиме D при нажатом тормозе, и во время движения в режиме R. С технической точки зрения это объясняется взаимодействием мотора и коробки: АКПП находится в рабочем режиме, гидротрансформатор пытается передать крутящий момент на колеса, но водитель педалью тормоза препятствует этому.
Важно: некоторые автомобили штатно допускают некоторую вибрацию при режиме D и выжатом тормозе. Особенно это касается бюджетных иномарок, например, Citroen C4. Мануал к таким автомобилям рекомендует переключение на нейтраль при остановке на перекрестках.
Внешний вид гидроблока:
Если неисправен гидротрансформатор, коробка вибрирует, машина теряет динамику, из АКПП раздаются посторонние звуки, а при замене масла в коробке поддон оказывается обильно покрыт металлической стружкой:
Плохо затянутые крепления коробки или защиты могут вибрировать при движении и просто работе коробки, передавая биение на корпус, и его может ощутить водитель. Поэтому следует проверить надежность креплений, чтобы исключить этот момент.
Если мастер неправильно собрал коробку, она может начать вибрировать при работе.
Старение и выход из строя различных компонентов коробки (планетарная передача, барабаны, ремень и конусы в коробках-вариаторах, шкивы, шестерни, фрикционы и т.д.) могут вызывать вибрацию при переключении АКПП и во время простоя, особенно на начальных этапах выхода из строя.
Иногда причиной возникшей в АКПП вибрации становится поломка ЭБУ коробки, неправильно выбирающего режимы работы трансмиссии.
Причины, лежащие вне АКПП
Достаточно часто вибрация, кажущая исходящей из АКПП, таковой не является. На корпус (и коробку) могут передаваться колебания от двигателя, если его подушки пришли в негодность. Например, если при включении передачи на АКПП идет вибрация, это может указывать на подушки ДВС (но также и на износ/смещение подушки АКПП).
Следующая вероятная причина – неисправность регулятора холостого хода (если вибрация возникает в холостом режиме работы). Следует заменить соответствующую запчасть. Похожие симптомы возникают и в случае поломки лямбда-зонда.
Может возникать биение из-за загрязненной дроссельной заслонки, проблема устраняется ее прочисткой.
Большой блок неисправностей, приводящих к вибрации – проблемы ходовой части. Например, износ шарниров равных угловых скоростей приводов (обычно встречается сокращение ШРУС) вызывает вибрацию при нагрузке авто, во время разгона. При этой неисправности симптом может исчезать, когда водитель, завершив разгонный этап, отпускает педаль акселератора. Некоторые автовладельцы отмечают, что неисправность не обнаруживается обычными методами, при визуальном осмотре запчасти выглядят исправными, и проблема проявляется только под нагрузкой.
Возможны другие проблемы ходовой части, отражающиеся вибрацией коробки.
Заключение
Спектр причин, вызывающих вибрацию автоматической коробки передач, велик, и не состоит исключительно из проблем самой АКПП. Автовладельцам, сталкивающимся с этой неприятностью, нередко приходится проводить комплексную диагностику транспортного средства, чтобы установить точную причину вибрации и устранить таковую. Среди них могут быть как механические/электрические проблемы самой АКПП, так и сбои в электрике, топливной системе, моторе и ходовой части. Для точного выяснения причины может потребоваться тщательная и многоплановая диагностика узлов и систем авто, с последующим ремонтом соответствующего узла.
Читайте также: