Веста плохо греет печка

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня 25. не то что бы холодно, свежо я бы сказал. Машина очень долго прогревается, и даже когда прогрелась (по датчику температуры), воздух все равно из сопел недостаточно горяч. Вчера экспериментировал, стоял на прогретой машине минут 40, две бутылки пива выдул, и только тогда пошел по настоящему горячий воздух и захотелось снизить температуру.

Всегда думал что в Ладе жара и все такое. А тут подстава такая. Грешил на термостат, но утром пробовал, пока мотор не прогрелся, шланги от радиатора холодные, то есть циркуляция ОЖ идет по малому кругу, как и должна.

2 Ответ от Аксел 2016-01-11 16:07:21 (2016-01-11 16:07:30 отредактировано Аксел)

Как вариант можно попробовать поставить "погорячее" термостат, чтоб он открывался при большей температуре, чем родной.

3 Ответ от vishnevskysergey 2016-01-11 18:27:09

4 Ответ от Ronnikkee 2016-01-11 18:30:12

Как вариант можно попробовать поставить "погорячее" термостат, чтоб он открывался при большей температуре, чем родной.

Насколько горячий нужен термостат и где его взять? А если матор перегрею?

Уровень норм. Думаю, может ОЖ сама какая то некачественная? Если бы была пробка, то наверное были бы немного не такие симптомы.

5 Ответ от vishnevskysergey 2016-01-11 18:30:20

Как вариант можно попробовать поставить "погорячее" термостат, чтоб он открывался при большей температуре, чем родной.

В морозы до максимальных температур двигатель не прогревается (как правило), поэтому верхнюю температуру термостата хоть на 110 градусов поставь, а если двиг прогрелся только до 80, то так печка и будет греть. Тут нужны другие меры.

6 Ответ от vishnevskysergey 2016-01-11 18:31:31

Думаю, может ОЖ сама какая то некачественная?

Так не бывает - хоть воду налей, а теплопередача будет.

7 Ответ от Ronnikkee 2016-01-11 18:37:02

В морозы до максимальных температур двигатель не прогревается (как правило)

Вот наверное у меня и получилось прогреть только вчера, когда сидел в машине долго и наконец то пошел очень горячий воздух из печки.

8 Ответ от Андрей_Иркутск 2016-01-11 18:41:32

При низком уровне мотор наоборот будет быстро перегреваться.

9 Ответ от vishnevskysergey 2016-01-11 18:45:55

При низком уровне мотор наоборот будет быстро перегреваться.

Мотор - да, но печка будет холодной, поскольку уровень ОЖ ниже нормы. Но это зависит от ее расположения относительно двигателя - если печка достаточно низко, то это хорошо. У меня на Волге печка расположена высоко, и от уровня ОЖ зависимость очень видна.

Вот наверное у меня и получилось прогреть только вчера, когда сидел в машине долго и наконец то пошел очень горячий воздух из печки.

На холостом ходу современные машины не прогреваются, да и моя Волга тоже - только в движении. Так что ваша ситуация нормальна.

10 Ответ от Патриот 2016-01-11 18:45:59

Если бы была пробка, то наверное были бы немного не такие симптомы.

11 Ответ от Amo 2016-01-11 19:03:21

На холостом ходу современные машины не прогреваются, да и моя Волга тоже - только в движении. Так что ваша ситуация нормальна.

Но он говорит что прогрелась печка только на холостых, значит, тепло выдувает при движении?

12 Ответ от vishnevskysergey 2016-01-11 19:13:10

На холостом ходу современные машины не прогреваются, да и моя Волга тоже - только в движении. Так что ваша ситуация нормальна.

Но он говорит что прогрелась печка только на холостых, значит, тепло выдувает при движении?

Тепло не выдувает. Просто он долго сидел в машине (на холостых) и она прогрелась.
". наверное у меня и получилось прогреть только вчера, когда сидел в машине долго и наконец то пошел очень горячий воздух из печки."

13 Ответ от Патриот 2016-01-11 19:19:43

Это первый прочитанный отзыв, где машина плохо прогревается. У остальных жалоб нет

14 Ответ от Amo 2016-01-11 19:21:23

Это первый прочитанный отзыв, где машина плохо прогревается. У остальных жалоб нет

15 Ответ от Petty 2016-01-11 19:25:12

У меня на Солярисе так же бывает, стрелка на середине, а воздух не горячий идет. Добавляешь обороты - воздух идет чуть горячее.

16 Ответ от Патриот 2016-01-11 19:29:30

Значит термостат работает не правельно

17 Ответ от vishnevskysergey 2016-01-11 19:46:08

Значит термостат работает не правельно

Абсолютно правильно всё работает! Поскольку помпа завязана на обороты двигателя, то при их увеличении повышается скорость циркуляции ОЖ по контуру охлаждения, и соответственно через печку. Если помпу отключить вовсе (например скинуть ремень со шкива), то циркуляции не будет - произойдет перегрев двигателя, ну а печка банально остынет.
"У меня на Солярисе так же бывает, стрелка на середине, а воздух не горячий идет. Добавляешь обороты - воздух идет чуть горячее."
У меня на Волге точно так же. Термостат тут роли не играет, он лишь отрывает большой круг охлаждения при превышении порога его открытия.

18 Ответ от Патриот 2016-01-11 19:55:10

Значит термостат работает не правельно

У меня все греет на холостых оборотах иногда даже вентилятор включается. И на первой так же было. Если у вас машина не прогревается не надо говорить что так и должно быть. Я читал один отзыв про Калину там такая же проблема была, официалы задирали морду машины чтоб термостат открылся. После глушения двигателя все повторялось. Все прошло после замены термостата.

19 Ответ от vishnevskysergey 2016-01-11 20:13:56

У меня все греет на холостых оборотах иногда даже вентилятор включается. И на первой так же было. Если у вас машина не прогревается не надо говорить что так и должно быть. Я читал один отзыв про Калину там такая же проблема была, официалы задирали морду машины чтоб термостат открылся. После глушения двигателя все повторялось. Все прошло после замены термостата.

Тут много моментов. Если машина сильно остыла - то греться на холостых она будет дольше, чем теплая. Кроме того, сильна зависимость и от скорости вентилятора печки - на максимальных у меня двиг остывает при минус 25-30. Сегодня минус 24 градуса - я завел двигатель, скинул с машины снег, подкачал 4 колеса, на всё ушло минуть 15-20. Температура ОЖ достигла уровня 52 градуса - печка еле грела. Стоило только поехать по делами - через 5 минут уже 84 гр. и конечно печка веселее заработала. Волга конечно не образец для подражания, но физический смысл одинаков - на больших оборотах под нагрузкой двиг прогревается быстрее, чем на ХХ на стоянке.
А про Калину - задирать морду чтоб термостат открылся - это круто! Фары не протирали? ;-)

20 Ответ от Вентилятор 2016-01-11 21:29:17 (2016-01-11 21:29:42 отредактировано Вентилятор)

В Калинах задирали морду, т.е. ставили машину под углом в горку(морда выше кормы), не для открытия термостата, а чтоб ушли воздушные пробки из радиатора печки. Расположение его там неудачное, если сливать ОЖ, а потом заливаешь опять, то образуются воздушные пробки в радиаторе отопителя.

21 Ответ от vishnevskysergey 2016-01-12 08:46:31

В Калинах задирали морду, т.е. ставили машину под углом в горку(морда выше кормы), не для открытия термостата, а чтоб ушли воздушные пробки из радиатора печки. Расположение его там неудачное, если сливать ОЖ, а потом заливаешь опять, то образуются воздушные пробки в радиаторе отопителя.

Понятно. У меня а Волге такая же беда - заезжаю на горку и газую, чтоб воздух из печки выгнать.

22 Ответ от Ronnikkee 2016-01-12 17:04:06

А откуда печка воздух берет для себя?

23 Ответ от Lumi 2016-01-12 17:21:15

А откуда печка воздух берет для себя?

С улицы, но если включена рециркуляция, то из салона.

24 Ответ от Ronnikkee 2016-01-12 17:23:06

С улицы, но если включена рециркуляция, то из салона.

Это я понимаю, с какого именно места?

25 Ответ от Sau_ 2016-01-20 13:25:42

В весте совсем не жарко Сегодня ехал минут 20, при этом предварительно немного прогрев машину, и все равно в салоне тепло не стало. На небольших оборотах, если не газуешь, воздух идет немного теплый.

В автомобиле Лада Веста печка обогревает салон, но как оказалось это не единственная ее функция. Пользуются ей не только зимой, но и летом. На территории Российской Федерации преобладает умеренный климат.
Холодной зимой важной функцией на автомобиле Лада Веста становится печка. Этот узел необходим при дожде, стуже, когда нужно быстро убрать запотевание стекол, согреть мало двигающихся людей в салоне. В продвинутой комплектации Лада Веста – создать кондиционером комфортную температуру при жаркой погоде. Печка Лады Весты справляется со своей задачей хорошо. Но как в любом автомобиле случаются проблемы: протекает радиатор печки, шумит вентилятор, или идет вибрация. Замена печки актуальна на автомобиле Лада Веста не только зимой но и летом. Читайте статью и Вы будете в тепле и комфорте в своей машине.

Как работает печка на Лада Веста (описание процесса)

Маленький радиатор салона патрубками соединен с системой охлаждения мотора, именно от него идет тепло, с него начинает работать печка;
Тепло, полученное от радиатора, разгоняется по кабине электровентилятором, нагнетающим воздух соплам воздуховодов;
Резистор (РЧВ) задает темп работы электрического вентилятора;
Воздушный салонный фильтр установлен на выходе электровентилятора;
В воздуховодах установлена заслонка, которая контролирует поток поступающего к пассажирам воздуха;
Моторедуктор двигает заслонку распределения потоков воздуха соответственно поставленной задаче;
А задачи раздает блок управления отопителем (печкой) и, при наличии, кондиционером. Под руководством блока САУКУ (блок управления отопителем и кондиционером) находятся вентилятор, редуктор, различные датчики отопителя.

Неисправности печки

Лада веста теплая машина. В автомобиле должно быть тепло и комфортно. Если это не так, значит случилась поломка одного из элементов отопителя. С какими неполадками можно столкнуться:

Температура подаваемого воздуха не соответствует заявленной (системе не хватает антифриза, засорен радиатор печки Лады Весты, в патрубках образовалась воздушная пробка и т.д.);
Вибрация печки или посторонний шум (скорее всего это электроприводное вентилирующее устройство);
Слабый либо чрезмерный поток воздушных масс (неправильно работают заслонки);
Не работает отопитель совсем (могут иметься неполадки электронной системы управления, серьезные повреждения корпуса печки и прочее).

Проверка вентилятора печки

Фильтр салона Весты размещен над лопастями узла. Работа фильтрующего элемента заключается в сборе пыли, мусора, попадающих с улицы. Не исключено проникновение этих частиц внутрь вентилирующего устройства. Листья или камушки начинают вращаться внутри крыльчатки – вентилятор шумит.

Чтобы его почистить, нужно сделать доступ к нему свободным;
Для этого снимаем бардачок, вынимаем фильтрующий элемент;
Теперь, с правой стороны корпуса печи находим механизм. Зажимаем лепесток, расположенный вверху, поворачиваем крыльчатку против часовой стрелки, вынимаем моторчик;
Чистим мотор салфетками, ватными палочками. Одна из причин медленно работающего механизма – плотный слой пыли на стенках;
Устанавливаем агрегат на место, собираем пластик салона.

Есть и другие типичные неисправности узла. Чтобы их диагностировать, проанализируйте работу устройства на разных скоростях. Если одна из них не работает – смотрим проводку, исправность добавочного резистора (РЧВ).

Если вентилятор Лады не дует совсем – причиной может быть перегоревший предохранитель. Тогда ничего вам разбирать не нужно, достаточно заменить элемент цепи в блоке управления предохранителями.

Проверка заслонок печки

Как вы уже знаете, воздух в салон Лады Весты нагнетается электровентилятором через воздуховоды. Можно было бы гнать воздух напрямую, не используя воздушных патрубков. Однако, тогда невозможным бы стало регулировать скорости, направления воздушных потоков. Для упорядоченного движения воздушных масс используется заслонка распределения потоков воздуха, которая стоит между вентилятором и выходом из воздуховода. Последних на торпедо несколько, соответственно и заслонок столько же.

Как и любой механизм, заслонки, которые распределяют воздух, дают сбой. Чтобы его обнаружить, осуществим проверку на предельной мощности отопительного устройства Лады. Именно так, неисправность легче всего дает о себе знать.

Если объем поступающего газа не меняется при перемещении рычага управления режимами. Это значит, что ограничитель движения не производит. Скорее всего, сигнал теряется по пути (электрический привод).
Если при переключении режима отопления слышен скрип или шум. Смажьте заслонки смазкой, содержащей силикон.
Почему запотевают стекла?

При большой разнице температур или влажности внутри кабины на стеклах образуется налет из капель воды. Это очень опасное состояние – водитель не видит дорогу. Одна из основных функций печки – быстро убрать запотевание. Для этого сразу несколько сопел воздуховодов направлены на лобовое, а также боковые стекла Лады Весты. В люкс версии используется еще и обогрев зеркал.

Исправный прибор быстро восстанавливает обычное состояние окон. Достигается это путем подачи горячего воздуха на поверхность. По сему, если стекла Весты не отпотевают, причина этому неисправный радиатор.

Проверка эффективности обогрева

Проверку обогревателя стоит делать перед началом зимнего сезона, а также зимой несколько раз. Тогда неприятности не застанут вас врасплох. Для этого требуется проверить работу во всех режимах и оценить:

Нагревается ли воздух, как быстро;
Изменяется ли поток воздушных масс с переменой команды;
Есть ли посторонние шумы;
В целом, довольны ли вы работой отопителя.

Особое внимание нужно обратить на одинаковую температуру патрубков. Если разница в нагретости резиновых трубопроводов существенная — значит серьезная неполадка. Ее стоит найти. В худшем случае – это замена радиатора Весты, в лучшем – завоздушивание или маленький уровень антифриза.

Штатный радиатор печки

Радиатор отопителя по устройству такой же, как радиатор системы охлаждения Лады, только меньше. Круг антифриза у них общий. Грязь из расширительного бачка может оказаться и в маленьком салонном узле. К сожалению, радиатор ремонту не подлежит. Нужна замена. Когда мы вплотную подходим к вопросу, оказывается, что у штатного узла серийного номера нет. Есть только код — УТ-00006936, по которому, вам могут продать другую запчасть. Поэтому, перед покупкой, уточните информацию у продавца.

Выбор радиатора отопителя

По имеющемуся коду детали, аналог будет найти не просто. Есть один секрет. Аналог радиатора отопителя сильно схож с подобным у Peugeot 408. Вот по нему и будем искать заменители, которых большое множество. Стоимость их в районе 2500 рублей. Помните, что новую неиспользованную деталь без поврежденной упаковки, можно вернуть обратно магазину.

Замена радиатора печки ваз 21129 лада веста

Для того, чтобы произвести замену радиатора печки своими руками:

Необходимо обесточить автомобиль, освободить систему охлаждения от тосола;
Снять пластиковую накладку панели приборов;
Снять верхнюю панель в бардачке, вынуть бардачок;
Узел находится в блоке отопителя со стороны водителя, нужно освободить к нему доступ – демонтировать металлическую стойку каркаса торпедо, убрать воздушный патрубок обогрева ног водителя;
Отсоединить патрубки (будьте готовы к течи антифриза);
Открыть отверткой-торкс крышку устройства печки;
Изъять нагреватель/охладитель из корпуса отопителя;
Монтировать новую запчасть;
Собрать конструкцию в обратном порядке.

Веста

На улице зима и очень важно, чтобы в машине было тепло и уютно. Модель Лада Веста имеет современную конструкцию отопления, поскольку подетально спроектирована и исследована инженерами известнейшей фирмы Reno. Но каждый механизм периодически ломается и система отопления лада веста не исключение. Типичные неисправности у многих водителей Lada совпадают.

Детали работы обогревателя Lada Vesta

Обогреватель этой модели автомобиля имеет среднестатистическое строение и суть работы:

Корпус находится на передней панели под силовой балкой.
Теплый воздух выходит от салонного теплообменника, что подсоединен патрубками к системе охлаждения мотора. От него же и работает печка.

Дальше, с помощью встроенного электрического вентилятора, теплый воздух расходиться по кабине автомобиля, разгоняемый через сопло воздуховода.
Функционирование электровентилятора зависит от резистора, который задает темп его работы.

У вентилятора печки имеется воздушный фильтр салона, что размещен на его выходе.
Направляют и контролируют поток воздуха, идущий на пассажирские сидения, с помощью заслонки, установленной в воздуховодах.

Для ее передвижения и направления воздуха используют моторедуктор.
Чтобы регулировать мощность и запускать датчики печки, электровентилятор и редуктор используют систему управления отопителем и кондиционером.

Неисправности печки

Когда ломается или плохо греет печка в зимнюю пору не заметит это сложно. Виды типичных неполадок в печке, которые отмечали многие водители на лада веста:

Слабо или слишком сильно греет — скорее всего проблема будет в заслонках.
Температура обогрева печки не отвечает выставленной — причина может быть в завоздушенных патрубках, в засоре радиатора печки лада веста либо недостаточно антифриза в системе.

В обогревателе слышен нетипичный звук или вибрация — тогда причина в электровентиляторе.
Печь перестала работать совсем — неполадка в системе управления либо может быть даже поврежден корпус.

Отопитель Веста дует только потоком холода

Когда вместо теплого воздуха печка дует только холодным — это указывает на несколько поломок, а именно:

Недостача антифриза. Эта проблема легко устраняется: поверяется его уровень и доливается до определенной нормы. Дальше снова пробуют нагреть машину, проверяя отопитель. Если загвоздка не в антифризе, тогда нужно продолжать искать неполадку далее.

Завоздушенность в системе охлаждения. Образование пробки может спровоцировать некачественная замена жидкости против замерзания либо из-за нарушения герметичности системы. Если загвоздка в первой причине, то воздушная пробка блокирует движение антифриза к радиатору обогревателя. Есть несколько способов самостоятельного избавления от завоздушенности, которые легко найти на просторах интернета.

Но главный метод профилактики появления воздушной пробки — это использование качественного антифриза и правильное его использование.

Забитый мусором фильтр салона. В этом случае прогретый воздух не проходит на радиатор печки лада и соответственно не обдувает его. В таком случае рекомендуется замена салонного фильтра. Произвести ее просто самостоятельно: его осторожно достают из кассеты и заменяют исправным.

Теплообменник печки лада веста отопителя забился. Приметы этой задачи аналогичны, что и с завоздушенностью. Из-за возникшей преграды антифриз не проходит в радиатор, а если и проходит, то в настолько ограниченном количестве, что жидкость просто не может прогреть его. В этой проблеме, если профилактика не срабатывает, тогда возможна замена радиатора отопителя. Как заменить радиатор печки на новый можно легко найти на специализированных источниках.

Неравномерный обогрев обогревателем Лада Веста пассажирского места

Сначала обращаем внимание на двигатель и блок управления: нормально ли они работают.

Набирает ли нужную температуру мотор и, если радиатор прогревается, тогда причины неравномерной работы печки возможны по двум ситуациям, описанным ниже.

Убывание тепла в бардачок

Это причина тому, что около пассажира воздух холоднее, чем у водителя.

На зиму изобретательные водители могут залепить ее или прикрутить саморезами, предотвращая открывание. В бардачке ее можно найти по левую сторону на стенке.

Задвижка печки не закрепляется

Данная ситуация будет посложнее.

Типичные признаки этой проблемы: включив обогрев только на ноги, обдув срабатывает и в других каналах для выхода теплого воздуха.

Особенно заметно, если запустить нижнюю подачу обогрева на полную мощность.

Причина скрывается в заслонке корпуса обогревателя. Сначала следует отвинтить шурупы крепления бардачка, их всего 5 штук. Там отключается подсветка и сбрасывается отрицательная клемма с аккумулятора. Дальше аккуратно отстегивается правая накладка передней панели и появляется доступ к приводу затвора.

Именно тут нужно проследить, как он показывает себя в разных позициях. При наличии люфта, избавляемся от него, ставя колхозную пружину. Для этого в корпусе нужно просверлить под нее отверстие и натянуть.

Выбирать пружину лучше не очень жесткую, чтоб не создавать лишнюю нагрузку на заслонку. Затем, нужно прожечь пластмассовую стенку, чтобы вставить пружину. Проблема решена.

Речь пойдет о довольно распространенной, как я понял, проблеме данного автомобиля. Перестала греть печка в зоне пассажира. уф.

Вообщем, ездил я пока было тепло, и не знал, что печка то у меня не греет, пока не пришли холода. Сразу начал лопатить интернет, смотреть видео других горе владельцев, пересмотрев их все и прочитав штук сто постов об этой проблеме, занялся я поиском неисправности.

Первое что шло на ум, это самое страшное, думал сломалась заслонка горячего воздуха справа. самое страшное, это потому что пришлось бы снимать весь отопитель разбирая пол торпеды, поэтому этот вариант я оставил на потом.

Вообщем, основных и самых частых проблем было найдено 2. Первая это забитый радиатор печки и загрязненная система охлаждения, и вторая это неправильный ход заслонок распределения воздуха в ноги.

Вторая проблема была решена попутно, снятием бардачка, откручиванием боковой пластиковой панели за бардачком и одеванием резинки для денег на лапку заслонки ног, т.к. она при движении болтается и не открывается и не закрывается до конца :( После этого решения обдув ног стал в разы лушче. Но в моем случае обдув стал лучше, но холодом все равно. Далее я пошел к проблеме номер один. снял вентилятор печки и залез туда рукой, радиатор был холодный на работающей машине, при этом слева печка грела отлично. Вот такая ерунда рано или поздно коснется каждого вестовода. Вообщем как это не странно, но оказался забит радиатор печки.

Было множество вариантов промывки системы, но я пошел легчайшим путем, т.к. не было возможности поехать в сервис, нету ямы и вообще, не хотел снимать стартер что бы слить антифриз. Купил я промывку фирмы Lavr, залил прямо в антифриз и ездил на этой жидкости примерно 50 км, затем я глянул в бачок и офигел, антифриз стал не красный, а белый и там плавало куча всякого разного, кусочки герметика, и много непонятных элементов, возможно растворенных промывкой.

Нужно было сливать это все как-то, я сделал следующее. Снял короб идущий к воздушному фильтру, снял нижний шланг от радиатора и слил через него, затем залил дистилированную воду, дал поработать двигателю на ней, минут 30, затем слил и ее, после того как слив прекратился, дунул в расширительный бачок и остаток антифриза и воды из двигателя вышел наружу, затем собрал шланг и воздухан обратно, залил антифриз спустив воздух из системы. Печка работает как с новья. Кто говорит что инженеры автоваза постарались сожгитесь на костре, даже в приоре таких проблем не было.

Читайте также: