Ваз 2114 не реагирует на педаль газа обороты 2000

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

ваз 2114 1.6. 2011г. с электронной педалью газа и электронной дроссельной заслонкой.
проблема началась с того, что сначала загорелся чек, затем в движении машина перестала реагировать на нажатие педали газа, выставив при этом 2000 оборотов. остановилась, заглушила мотор, через минуту завела авто, обороты встали на 2000 а на педаль газа машина не реагирует, ездила по гарантии, сделали диагностику, показало незнакомые ошибки. Что делать?

alex555

Участник

Alex 777

Guest,

alex555

Участник

rapid

Лопатовод

Kuder

Новичок

Intelator

Участник

Как можно уехать на неисправной машине?? Что за незнакомые ошибки?? Надо ехать еще раз к ним и требовать ремонта

Гость17

Новичок

alelev73

Новичок

2114 2011 год.Были ли у кого проблемы с электронной педалью газа и как ее разрешить?

Участник

Andrey 2109

Новичок

Танцуй_со_Мной

Новичок

не знаю подробней но слышал не раз что проблемы были и сильные .. решить их тяжело. с запчастями касяки были чото такое. переделать на обычную дорого..оф дилеры головы пудрят. сам не знаю..ча слышал то говорю

alelev73

Новичок

горит инжектор.оборотов нет,на 4-й скорости 70 км в час.в лада-маркет говорят надо жгут менять,т.к.плохой контакт.был на диагностике,электрик сказал на 90 % жгут не причем,парит мозг эпг неравномерно(рывками открывает заслонку)

Lame Dog

Участник

[OFF]Теперь АвтоТаз проведет, как и Тойота, сервисную компанию по бесплатной доработке педали. А правительство проведет расследование, как так получилось.[/OFF]

Новичок

Rasamaxa

Новичок

Там на Автовазе сами не знают что за проблема, обжимку жгутов они так придумали на отвали, время потянуть.
Пробовали менять мозги, если честно помогало, но потом поставили старые мозги и сканером скинули заводские установки, все прошло, человек пока не приезжал.
Бывает провода завод говорит менять, это пипец.

to 92serega9229: адаптацию дросселя делал?

включаешь зажигание и ждешь 1 мин, выключаешь, заводишь

Столкнулся с такой проблемой,ваз 2115 реагирует на нажатие педали газа секунд через 5 и при педали в пол очень медленно набирает обороты,также глохнет при понижении передачи вниз,ещё двигатель очень быстро набирает рабочую температуру,а после парковки,обнаружил что тосол закипел.

Методом исключения поняли,что проблема не в движке,не в датчике дросселя,не в дмрв,не в сеточке бензобака,не в фильтре тонкой очистке. Кто-нибудь знает что это может быть?

VipeRUS34: двигатель очень быстро набирает рабочую температуру,а после парковки,обнаружил что тосол закипел.

Катализатор забит напрочь. (если стоит) Сбиты метки ГРМ.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

У меня такая же фигня была,

нажимаю на газ мотор работает, а такое впечатление что трос лопнул, оказалось генератор давал слабую зарядку. Заменили мост и щетки на генераторе и все ОК.

Работа 800р. запчасти 900р. Всем удачи.

а причем генератор к педали газа, что-то вы неправильно думаете, взаимосвязи нет никакой

Подскажите, ваз 2114 8 кл 2011 г!

Завожу, на холостых работает идеально, но педаль газа не слушается вообще, как будто я и не давлю её! Заглушу заведу норм, но не надолго потом опять! Может сама 2000 оборотов держать, при этом так же не слушаться педали газа!

Горит чек, гонял на диагностику, сказали дросельная заслонка, поменял ничего не изменилось!

to Авто(дед): Здравствуйте, такая же проблема зависание оборотов на 2000, не реагирование на педаль и горение чека. Авто ваз 2114 год 2012 электро педаль, по многим рекомендациям заменено уже очень много: воздушный фильтр, дроссельный узел, дмрв, свечи, бронепровода, топливный фильтр, демпферный шкиф генератора (резина потрескана была) на железный с датчиков положения коленвала, но проблема не изменяется никак и продолжает появляться, что подскажете

to Serg263:
такая же проблема и так же сказали поменял, все повторяется

И не мудрено. Основную причину так и не нашли. Раз горит чек, должны вылезать ошибки. Какие у вас??

Вообще-то это типичная "болячка" из-за конструкторской недоработки завода. Захотели выпендриться, идти в ногу с временем, а довести до ума конструкцию электронной дроссельной заслонки не смогли.

Выпустили целую серию машин, с дефектным жгутом подкапотной проводки. Так наз. жгутом зажигания.

to Авто(дед): вот и думаю осталось поменять педаль полностью и жгуты, если не поменяется не знаю тогда придется переделывать на тросиковый дроссель, но это жесть сколько мороки.

Может есть еще на что можно подумать, блин, знал бы не брал это авто (( вообще может ли быть вариант что ее можно починить или вообще невозможно

доброго времени суток.

ваз 2114 10-го года, ехал с работы. плавно стала теряться тяга еле доехал до гаража, после понял что пробило топливный фильтр. заменил его и насос в придачу. выгнал грязь из системы до топливной рампы. форсунки на промывку отдал, собрал и запуск тяжело даётся ну а если же запускается то держит 400 500 об.

до этого мыл дроссель, менял хх, свечи, катушку, провода. еще заметил что греется до красна выпускной коллектор, знакомый моторист начал грешить на смещение фазы на 180 градусов, прокрутили шкив собрали. проблема не решилась. при последним запуске на холодную дроссель совершенно не реагирует на педаль. дальше уже плюнул, вот ищу кто подскажет

приехал знакомый, недавно купил новую 2114 с электронной педалью газа и прочими новшествами. проблема в следующем. загорается чек и обороты становятся 2000 (на любой) передаче. подключил сканер (не помню к сожалению коды ошибок в др раз когда будут ошибки обязательно напишу) но тем не менее там были пропуски в 1 и 4 цилиндрах и рассогласование датчиков педали газа и дпдз.

Павел777

Спасибо большое. сейчас прочту

очень на самом деле ценная информация.но машина новая и ничего с ней не делали. это плавающий дефект. сканером ошибки удалил и всё работает как надо. надолго ли.

P.S Voxy Вы предлагаете сделать адаптацию?

Павел777

сброс инициализацию с адаптацией сделал-не помогло. выскакивает ошибка р2135 ДПДЗ: Рассогласование сигналов датчиков 1 и 2

что то я не знаю что делать

Павел777

Чудес не бывает. Либо сам ДПДЗ скочался, либо в жгуте жучок завёлся.
Первый случай хуже - требуется замена дроссельного узла.
Была Нива. Рассогласование не лечилось ничем. Заменили мозг - всё поправилось.
Такой вариант тоже возможен.
Машина гарантийная?

уже не гарантийная. ей 4 недели и пробег 9000. он на то не ездил. Таксист в он в общем

завтра его обрадую)

Павел777

Думаю, рациональный вариант отдаться в руки диллеров. За деньги, конечно.
По крайней мере, подкинув ДП и (или) ЭБУ станет понятно, где зарылась собака.

Скорее всего именно так и будет потому что найти м74 или ДП будет оооочень сложно.

(кстати на 3000 оборотахположение педали 18 проц а ДЗ укладывается в типовые параметры)

Павел777

Посмотри где педаль в салоне прикручивается к кузову там бывает болта не хватает. А так обязательно обучать потому что пред продажная подготовка ужасная они гайки крутить умеют да саморезы в провода заворачивать когда подкрылки ставят. А запчастей се ровно пока нет у дилеров. Я да же смеялся мне пришло предписание о замене концевых выключателей педали тормоза и в гарантийной номенклатуре нет и заказать нельзя. Попробуй обучи я думаю проблема уйдет.

Давненько не писал. И вот "отличный" повод.
Посреди бела дня и в середине пути машина потеряла тягу…Сначала подумал вместо газа воду налили-отъехал от заправки километров 20-ть…Остановился.Перешел на бенз-та же песня. Обороты вместо хх 900 держатся на 2000, на газульку реагирует туго-медленно поднимает до 3500 и всё. Клему сдергивал.Мозги отсоединял — картина не менялась. Звонок в сервис с описанием болезни и неутешительный вердикт — дроссель под замену.Не лечится.Цена вопроса 6560р…
Еду, покупаю и на сервис…Диагност подтверждает-проблема в заслонке.Но…Ставим новую — картина не меняется!
Лезем дальше…Вынимаем мозги.Смотрим.Удивляемся.На коробочке свежайшие капли антифриза! Читал тыщу раз, что место для мозгов автоваз выбрал самое удачное…Что люди сновья переносят их под бардачёк…Но, думал эта история не про меня…
На первый взгляд и запах — явно горелых деталей не обнаружено…Промыли, подсушили, ставим — картина та же…Ещё сушим для успокоения души…И о чудо, завелась и держит нормальный хх, ошибка ушла…Танцы с бубном пока в мою пользу…Уже мысленно трачу возвращенные продавцом деньги за дроссель…
Бросаем мозги на коврик-для дальнейшего переноса в нужное место(всему, видимо, свое время).
Выехал с СТО — всё гут. 800р. диагностика, 2 часа потраченного времени и сладкая дорога в магазин с возвратом на 6560р.
Но не всё так радужно…Опять на полпути обороты на 2000.Лечится перезапуском двигателя с минутной паузой между включением зажиганья и стартом. 10 минут езды и снова 2000…Опять рестарт и едем возвращать дроссель…Вернули почти без вопросов…Еслиб сам поставил дроссель, и мастер СТО по телефону не подтвердил целосность купленной детали — были бы проблемы…СТО-при магазе БАЗАВАЗА.
Продолжение следует. Снял и сушу мозг.Гуглю.
Не прошло и недели, Калина поехала!
Заменил транзистор управляющий дроссельной заслонкой (вместо 3NV04 воткнул аналог IPS021L за 98р.)+пропаял подозрительные "дырки" — соединители уровней платы).
Вобчем обделался легким испугом. Мозги теперь на нужном месте), ну и слава всемогущему гуглю…

Читайте также: