Ваз 2108 течет печка

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Кто - нибудь убирал сей девайс из авто ? Что использовали вместо крана ? Понял почему весь пол мокрый, подтекает омыватель стекла через соединение крана с кузовом. Или просто на гермет его посадить ?

а почему у вас по моторному щиту течёт омывайка.Наверное проще устранить эту причину или это очень просто.

Потому что она стекает с лобового стекла вниз, а потом через сливное отверстие центральное попадает и на моторный щит

не понимаю ) Все уже снято, радиатор патрубки, если воду лить на лобовое стекло течет через кран в салон

Восьмерка у меня была лет 10 назад,помнится в сливное отверстие должна вставлятся резинка.Она мне кажется и служит чтобы вода не текла по моторному считу.

Давно она у вас была ) Резинка стоит,толку от нее никакого. Надо устранять течь крана, а не течь по моторному щиту

Да никак она не связана, стекло лобовое помыл - вода через сливные отверстия попадает на моторный щит и затекает в салон, в том месте где кран прикручивается

Я поставил новый кран, тросик к нему не подсоединял, оставил его в положении открыто. Зимой теплее и вероятности что кран потечет меньше. Правда смотри чтобы заслонка полностью закрывалась, а то летом ноги "закипят".

Да не течет у меня кран, затекает с улицы через него. Сам без тросика ездию, вот и думаю раз краном не пользуюсь мож поставить вместо него что то более надежное

Привет. Я вот наверное так и сделаю, старый кран промажу везде да и поставлю. Тока каким лучше, для сантехники белым?

разобрал кран, вытащил все внутренности, отверстие для закрытия открытия закрытия заглушил нарезав резьбу и завернув болт со стекольным герметиком ( он застывает намертво), вместо резиночки две половинки на герметик локтайтовский посажу. Я его все равно никогда не перекрываю, тросик снят. Не хочется больше возвращаться к сушке пола

Неисправность: потек радиатор системы охлаждения двигателя часто встречается на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 с большим пробегом.

Рассмотрим ее признаки, причины, места подтекания, способы самостоятельного устранения.

— Как максимум: к запаху и парению добавляется самая настоящая течь ОЖ (радиатор потек). Течь может быть маленькая (капли на асфальте на месте стоянки автомобиля), либо большая (под автомобилем лужа тосола). Радиатор в этом случае может течь как на холодную, так и на горячую. Уровень жидкости в расширительном бачке периодически или постоянно падает.

Возможные места течи охлаждающей жидкости

— Соединения патрубки радиатора – шланги системы охлаждения

— Алюминиевые трубки радиатора

— Уплотнения бачков радиатора

— Пробка слива охлаждающей жидкости

Причины течи радиатора

— Неплотное соединение патрубков и шлангов

— Разрушение резиновых прокладок бачков радиатора

Диагностика неисправности

Диагностировать неисправность помогает визуальный осмотр радиатора и его шлангов. Места течи обычно имеют потеки и запотевания которые довольно легко обнаружить. Осмотр следует провести на холодном двигателе и на прогретом (завести и смотреть где будет течь по мере прогрева).

Способы устранения неисправности

Во многих случаях при возникновении серьезной течи радиатора самостоятельный ремонт не приносит ожидаемого положительного эффекта, либо приносит, но временный. Но попробовать отремонтировать потекший радиатор все же стоит.

Во первых, если подтекают соединения патрубки радиатора – шланги системы охлаждения следует для начала подтянуть их хомуты. Если не помогает, заменить хомуты более качественными. Если и это не помогает, заменить шланги системы охлаждения. В такой ситуации, когда течь ОЖ не затрагивает сам радиатор это должно помочь.

Если обнаружена небольшая трещина в алюминиевой трубке каркаса радиатора ее можно замазать холодной сваркой. Если к такому ремонту подойти со всей ответственностью: снять радиатор с автомобиля, тщательно зачистить место течи, высушить, сдуть пыль и грязь, приобрести качественную холодную сварку, замазать все по инструкции к ней, то успех в борьбе с течью обеспечен. Качественная холодная сварка и тщательная зачистка места течи дадут возможность поработать радиатору еще несколько лет.

Большую дыру или множественные дыры и повреждения в алюминиевых трубках радиатора нужно варить аргоновой сваркой. Если есть такая возможность, то можно снять радиатор, зачистить места повреждений и заварить. Единственный минус, что цена ремонта аргоновой сваркой может быть довольно высока.

В случае если охлаждающая жидкость течет через резиновые уплотнения бачков радиатора проще заменить радиатор новым или рабочим бэушным чем возиться с таким ремонтом.

При обнаружении течи из-под сливной пробки радиатора можно попробовать заменить ее новой.

В случае обнаружения трещин в пластмассовых бачках радиатора он подлежит замене.

Примечания и дополнения

— Помимо механического повреждения течь охлаждающей жидкости через уплотнения радиатора может вызывать ее черезмерный перегрев и повышенное давления в системе охлаждения. К такой ситуации приводят засорение системы охлаждения в целом и радиатора в частности, неисправность пробки расширительного бачка, неисправность термостата, неисправность электровентилятора на радиаторе. Следует последовательно проверить все перечисленные элементы, а так же при необходимости промыть систему охлаждения.

1. Постоянно уходит охлаждающая жидкость (ОЖ).

Время от времени приходится доливать ОЖ в расширительный бачок системы охлаждения двигателя, так как уровень в нем постоянно падает. Если течь небольшая, водитель может так ездить годами, не подозревая, что течет кран. Поэтому если куда-то уходит тосол, а куда не понятно, имеет смысл в числе прочего проверить кран печки.

2. Появился запах тосола в салоне автомобиля.

Вытекающий тосол при нагревании печки испаряется подавая сигнал водителю о возникшей проблеме в виде специфического сладковатого запаха.

3. Следы ОЖ под ногами переднего пассажира.

Если течь ОЖ значительная, под ногами переднего пассажира возможно появление сырости, капель и даже лужи из тосола. Усугубляет ситуацию нагрев охлаждающей жидкости и повышение давления в системе, при котором ОЖ будет под напором разбрызгиваться. Обычно на этой стадии водитель начинает осознавать, что с краном что-то не так и надо принимать меры.

4. Следы ОЖ на кузове в моторном отсеке.

В ряде случаев возможно подтекание охлаждающей жидкости из-под шлангов, присоединенных к крану в моторном отсеке. Обнаружить такую течь можно на яме или эстакаде.

1. Нарушение герметичности внутренних деталей крана.

Усталостный износ внутренних деталей крана приводит к течи тосола по оси его привода.

2. Неплотная посадка шлангов на патрубках крана отопителя.

Ослабление затяжки хомутов на шлангах, растрескивание этих шлангов приводит к течи тосола из под них, хотя создается впечатление, что течет сам кран.

3. Трещины на корпусе крана и его патрубках.

В результате механических повреждений или неаккуратного ремонта (замены) на корпусе крана и его патрубках могут появиться трещины, через которые уходит ОЖ.

Как определить, что кран отопителя потек?

Для определения течи крана отопителя придется проводить визуальный осмотр его самого и идущих к нему шлангов и тактильную диагностику (рукой) на предмет потеков ОЖ или как минимум — сырости.

Что делать, если потек кран отопителя?

Если неисправен сам кран отопителя, то его придется заменить, так как ремонтировать его не имеет смысла. Если проблема в шлангах, то их можно заменить или подтянуть хомуты крепления (заменить на более качественные).

Использование герметика при насадке шлангов на штуцера крана не рекомендуется, так как оторвавшиеся его куски могут добавить проблем с работой системы охлаждения двигателя автомобиля в целом и радиатора печки в частности.

Примечания и дополнения

Народ подскажите кто сталкивался! Заменил 3-и патрубка системы охлаждения верхний и нижний от радиатора и от расширительного бачка.
На следующий день в салоне на РЕЗИНОВОМ коврике прямо под педалью газа обнаружил антифриз (за ночь на копало). Подскажите от куда он мог накапать . У меня предположение что это радиатор. Если мне предстоит менять то что сразу приобрести и заменить (кран, радиатор патрубки, хамуты. ) Еще есть версия что при замене патрубков выше указанных что то могло просочиться и накапать в салон. ПОМОГИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ.

Администратор

Обычно течет краник печки и обычно невовремя т.к. кипятком и на ноги.
Т.е. патрубки ты менял под капотом? И почему их менял собственно? Печкой до этого в последнее время пользовался?

denis999

Новенький

Да, патрубки менял под капотом от "большого" радиатора - не от радиатора отопления, который в салоне. Менял собственно потому что мне делать нечего))) шутка, наступили холода от старости полопались - стали течь. Печкой пользуюсь почти месяц - у нас холода. До этого в салоне ничего не текло.

Администратор

Значит твоя замена не связана с последующим потопом. Придерживаюсь версии, что всё-таки краник печки. Это на оооооочень многих машинах болючее место

denis999

Новенький

Склонялся тоже к этой версии, сомневаюсь только из-за того что накапало на РЕЗИНОВОМ коврике прямо под педалью газа. Просмотрел кучу схем вроде кран находиться правее в левом верхнем углу пассажирского сидения, если бы он потек то под коврик наверное. Может я ошибаюсь?

Администратор

Нада лезть и смотреть. Удобства конечно никакого, но а что делать.
З.Ы. Мож еще какие-то трубки потрескались? Но на этот раз в салоне уже. После того как обнаружил лужу в корыте днём печку юзал, ничё не текло?

denis999

Новенький

Да вроде ничего не текло больше. Положил лист бумаги под то место где накапало с утра посмотрю, если где сверху (предполагаю радиатор отопителя) капает то будет видно. Так самый главный вопрос если соберусь менять кран или радиатор отопителя, что мне потребуется помимо крана с радиатором и что еще попутно поменять, чтоб больше к этой теме не возвращаться.

Администратор

Сам краник, герметик, ну и там хомуты всякие. Может еще патрубки какие. Нада смотреть по месту! А вот чтобы не возвращаться к этому так это не факт. У некоторых он стабильно течет раз в несколько месяцев. Качество самих запчастей просто реально никакое

denis999

Новенький

Invader

Молодой-зеленый

Администратор

Если капает только ночью, то вполне может быть, что это радиатор. Когда он нагревается метал расширяется и течь прекращается, а когда охлаждается течь появляется снова.

dimdem

Бывалый

denis999

Новенький

Нашел причину - радиатор потек! Совершенно верно- тек ночью! Купил новый менять -за*бался. Спасибо за это нашим горе-инженерам! все сделали для того что бы люди мучились при замене! Кто менял тот поймет! Кран -запихнули еще дальше, поэтому могу только представить как весело его менять!

Slayter

Хочу быть модером

недавно столкнулся с такой же проблемой. прочуствовал на себе все прелести замены радиатора. и одевания и закручивания патрубков от него. врагу не посоветуеш

Серый

Бывалый

Тож была такая проблема! В армии был, а машина в гараже целый год стояла, дык целая лужа под коврик натекла с батей 2 дня сушили и радиатор герметиком мазали ща все сухо ))))))))

Вован

Активный автомобилист

ну вот опять вспомнили наших доблестных инженеров, улыбнулся когда читал!
пробовали-знаем! а с шаровым ваще проблем нет, по крайней мере пока!

sasha26-777

Молодой-зеленый

подскажите пожалуйста в чем проблема, когда завожу схватывает не сразу крутит довольно долго,как буд-то дохлый аккумулятор, диагностика ошибок не показывает. заметил одно, что на горячую схватывает сразу, где-то до 75град, а ниже уже крутит, в чем возможна причина?

737225

Активный автомобилист

не стал плодить темы.КАкой кран лучше поставить. Имеем полностью пластмассовый и лузаровский метал керамический если память мне не изменяет.

Вложения

sedoy

Бывалый

Плюс за лузар. Этой осенью тоже потек. После замены Тосола (какая-то, бладская, Нордика). Думал патрубки не зажимаются. Поменял их, хрен там. Хотя трещин на снятом не заметил, но сочилось дофига особенно на работающем движке, ну оно и понятно - давление. Вообщем заплыло мне всю сторону водителя. Благо внучка памперсами уже не пользуется - ящик этого добра остался, иначе эту жижу не уберешь.

В магазе пересмотрел разные, но остановился на лузаре металлокерамическом с металл-каналом - как сказал Солекс. Внешнюю зажимную прокладку тоже меняй (она в комплекте). Я сразу и патрубки поменял - внутренние и внешние.

737225

Активный автомобилист

ясно,поставлю тот что есть лузар. Кран на зиму открою и оставлю до весны. А почему тросик отцепляют?от того что он работает закисает быстрее?

Радиатор печки действительно крепится саморезами, только чтобы его достать нужно панель приборов открутить слевой стороны (два самореза) и отвести ее на себя, а то радиатор упирается в нижнюю полку панели. Я у себя за 40 минут поменял.

Обладатель ваза

Бывалый

Я на высокой панели отрезал карман в ногах пассажира под бардачком,и то когда менял радиатор печки пришлось открутить панель и приподнимать её иначе хрен.

badevas

Молодой-зеленый

Как снять радиатор на экспортном варианте.
Сам радиатор и шланги к нему находятся с левой стороны. Если менять по аналогии, то мешает педаль газа. Да и радиатор расположен не горизонтально, а вертикально.

Ренат

Молодой-зеленый

у меня такой вопрос. Сломалась каким то образом трубка которая от радиатора печки. Нужно менять теперь полностью радиатор или эти трубки меняются?

Борис И.

Бывалый

kapa111

Молодой-зеленый

nzmaks

Любитель общаться

макс31

Молодой-зеленый

Suhoj

Бывалый

если валит на больших оборотах, то скорее всего со стыков гонит.
краник печки стоит? если стоит то смотри как патрубки на нем стоят
я б поменял патрубки на печка (хомуты самообжимные поставить можно), краник печки, да и радиатор свежий чтоб туда уже совсем не лазать

Михаэль

Бывалый

Dim300

Молодой-зеленый

Поменял радиатор печки не снимая панель так:
1. слил тосол (слить можно на яме, открутив патрубки идущие к печке под капотом)
2. открутил правый винт крепления панели
3. снял патрубки печки под пенелью
4. открутил 2 винта крепления радиатора
5. просверлил отверстие в левом торце перчаточной полки 10мм в районе третьего винта крепления радиатора и открутил его
6. открутил панель с реле (под полкой у кого инжектор)
7. задрал ковролин и срезал часть шумоизоляции справа под панелью
8. отогнул правый край панели и вынул радиатор.

yuranltd

Новенький

Вот это секс а как то проще нельзя ?
В данный момент течет тосол прямо на коврик пассажира, откуда течет не понятно но патрубки вроде сухие. Сейчас снята вся борода, подскажите как действовать в этой ситуации .

Читайте также: