Ваз 2101 заглохла на ходу и не заводится

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

У меня была похожая ситуация, но в моем случае машина очень плохо и долго заводилась, стреляла, причиной было в неправильном зажигании. Т.е когда смотришь метки на моховике и на распредвалах - все нормально метки совпадают, а когда проверяешь по шкиву то метки - не совпадают. У меня причиной было - разбило шпонку вылитую на нижней шестерне, из-за этого сместилось зажигание. Все прошло заменой шестерни коленвала и ручейкового шкива т.к. там тоже разбило посадочное место и шкиф немного гулял. Мой совет сними ручейковый шкив, сними шестерню, проверь на месте шпонка коленвала? возможно шпонка вылетила когда ее ставили или разбило ее.

Всем привет помогите советом :)

ваз 2112 1,5 16кл заглохла на ходу и не заводится . искра есть ,бенза насос качает 100% ,ГРМ в норме че делать не знаю помогите пожалуйста

просто не стово не сиво заглохла даже не дернулась не перетраила. эфект , был как бы просто выключил на ходу зажигание.

за ошибки звените и заранее спасибо.

У меня была похожая ситуация, но в моем случае машина очень плохо и долго заводилась, стреляла, причиной было в неправильном зажигании. Т.е когда смотришь метки на моховике и на распредвалах - все нормально метки совпадают, а когда проверяешь по шкиву то метки - не совпадают. У меня причиной было - разбило шпонку вылитую на нижней шестерне, из-за этого сместилось зажигание. Все прошло заменой шестерни коленвала и ручейкового шкива т.к. там тоже разбило посадочное место и шкиф немного гулял. Мой совет сними ручейковый шкив, сними шестерню, проверь на месте шпонка коленвала? возможно шпонка вылетила когда ее ставили или разбило ее.

Здравствуйте форумчане! У меня беда подскажите кто знает! У меня ВАЗ 21124 1.6, 16кл, 2006г выпуска.Проблема такая заглохла и незаводится , проверил всё "вообще всё" остался замок зажигания незнаю как проверить! Стартер крутит насос гудит,когда включаю зажигание то лампа акума свет очень тускло пошевелив сам ключ ипровода идущие к замку загорается ярко как надо,незапуская двиг включаю поворот "любой" и в релюшках где преды стоят происходит зумерный треск и лампа акума опять еле светится.Если повороты нетрогаю то может завестись,а при влючении поворотов глохнет и опять всё по новой.Релюшки и преды под ногами переднего пасажира в норме всё работает.Подскажите куда лесть и что делать!? Уже неделю бьюсь и всё наместе! БК пишет ошибку "обрыв цепи контроллера".весь жгут разрезал от замка и до самого верха,всё прощупал все провода целые.

Здравствуйте форумчане! У меня беда подскажите кто знает! У меня ВАЗ 21124 1.6, 16кл, 2006г выпуска.Проблема такая заглохла и незаводится , проверил всё "вообще всё" остался замок зажигания незнаю как проверить! Стартер крутит насос гудит,когда включаю зажигание то лампа акума свет очень тускло пошевелив сам ключ ипровода идущие к замку загорается ярко как надо,незапуская двиг включаю поворот "любой" и в релюшках где преды стоят происходит зумерный треск и лампа акума опять еле светится.Если повороты нетрогаю то может завестись,а при влючении поворотов глохнет и опять всё по новой.Релюшки и преды под ногами переднего пасажира в норме всё работает.Подскажите куда лесть и что делать!? Уженеделю бьюсь и всё наместе!

После замка падение напряжения. Вполне может и замок. При повороте ключа зажигания - сравнить напряжение на аккумуляторе и на любом потребителе, включившимся при включении замка зажигания. Ну ещё (если имеется) реле зажигания. Как вариант, надо проверить массовый провод от аккумулятора к двигателю и к кузову. Ну и клеммы заодно.

в панели где предохранители и релюшки стоят на колодке есть отдельно две релюшки с лева и с права вот если лампа акума горит еле еле то релюшка не клацает, а правая клацает как надо.Провод от акума в норме.Гдето проскакивал ответ что надо провод от замка до контроллера прозвонить который питание даёт а какой незнаю,какой он цветом ,на контроллер вроде таких размеров и цветов я неувидел.

К сожалению с 21124 я сталкивался всего пару раз и то по вопросам зарядки. Поэтому подсказать что нибудь конкретнее не смогу. Надо изучать матчасть.

обращался в сервис тоже ничего несделали тупо провода пошивелили подтянули их хомутом ,а сказали что поменяли провода я конечно был рад что моя ласточка снова в строю но радость моя длилась не долго буквально 2дня и вот всё поновой началось так что в сервис ехать смысла нет там "олени",а у самого уже мозги кипят!Может кто знает где собака порылась подскажите ПЖ.

обращался в сервис тоже ничего несделали тупо провода пошивелили подтянули их хомутом ,а сказали что поменяли провода я конечно был рад что моя ласточка снова в строю но радость моя длилась не долго буквально 2дня и вот всё поновой началось так что в сервис ехать смысла нет там "олени",а у самого уже мозги кипят!Может кто знает где собака порылась подскажите ПЖ.

Как правило, истинная причина поломки выявляется достаточно просто. И даже автовладельцем, не обладающим глубокими познаниями в ремонте транспортных средств, могут легко быть исправлены возникшие неполадки, сопровождающиеся некорректным поведением своего автомобиля.

Причина глохнущего мотора в свечах зажигания

В 50% случаев проблема связана с тем, что свечи просто не дают искру. Данная поломка возникает в результате 3 причин:

засоряются контакты;
по всему контуру свечи образуется налет;
неисправность при подаче напряжения на свечу.

Однако самым популярным все-таки является черный нагар на свечах зажигания, который не дает искре появиться или заставляет работать ее периодически.

Совет: при перебоях в работе комплекта свечей зажигания вы услышите нехарактерное для двигателя “троение”. При этом машину будет прямо на ходу сильно дергать. В результате мотор либо сам заглохнет, либо нужно самостоятельно отключить и включить снова зажигание.

Если вы увидели на поверхности контактов грязь – это говорит о необходимости заменить некачественный тип топлива либо проверить исправность систем маслоподачи. Именно датчики регулировки подачи масла при неполадках могут забрызгивать им свечи. Также появившееся на комплекте свечей масло может свидетельствовать о серьезных поломках комплектующих в цилиндрах мотора. Обязательно проверьте двигатель в автосервисе. В противном случае дальнейшая эксплуатация может привести к дорогой замене реактивных тяг и даже всего комплекта поршней.

При систематическом использовании некачественных образцов бензина вы сможете обнаружить на контуре свечи налет красно-коричневого цвета. В данном случае очистка не поможет – лучше сразу замените весь набор после новой заправки. Если вы обнаружили, что автомобиль на полном ходу периодически выключается, но при этом легко заводится даже на чистых свечах, значит, проблема кроется в электропроводке.

Причина глохнущего мотора в неисправности электроснабжения

В данном варианте неполадок могут быть задействованы 3 причины:

Наличие плохого контакта с клеммами нового аккумулятора;
Обнаружение плохого контакта или пробоя на всем протяжении высоковольтных проводов;
Появление неисправностей в генераторе или системе катушек зажигания машины.

Если неполадка кроется в отсыревших высоковольтных проводах, тогда лучше всего заменить их полностью вместе с контактами для аккумуляторных батарей. При плохом контакте клемм нужно аккуратно почистить их наждачной бумагой и попробовать присоединить повторно. В случае обнаружения неработоспособности генератора, проблема, как правило, сводится к неполадкам в следующих деталях:

Обрыв ремня ГРМ;
Наличие неисправности внутри корпуса самого агрегата.

Проблема с генератором легко обнаруживается при включении соответствующего индикатора на приборной доске. Кроме того, при недостаточной подаче энергии подсветка бортовой панели будет понемногу меркнуть, а комплект других диагностических датчиков показывать некорректные значения.

Совет: если при нажатии на газ машина дергается, потом глохнет и не может завестись, тогда проблема связана с выходом из строя катушек зажигания. Заменять эти детали лучше всего в автосервисе с использованием специального оборудования.

От списка причин, которые связаны непосредственно с мотором автомобиля, нужно перейти к проблемам, возникающих в системах подачи топлива и воздуха, а также к неисправностям узлов, отвечающих за отвод отработанного газа.

Неисправности при подаче топлива

Узнать, что машина глохнет на ходу из-за “захлебывания” двигателя топливной смесью, довольно легко – при долгой езде вы обнаружите постоянно включенный сигнал отвечающего за эту функцию датчика.

Еще одним симптомом, свидетельствующим о проблемах с топливом, является появление проблем с машиной после проведения заправки. Проблема характеризуется быстрым падением мощности в работе двигателя на полном ходу, а также при постоянном переключении передач. Выход из ситуации – плохую топливную смесь полностью сливаете, промываете мотор и все трубки топливной системы.

Также машина будет постоянно глохнуть при перебоях в подаче топливной смеси. Это может быть связано с загрязнением в следующих комплектующих системы:

Грязь в топливном фильтре;
Проблемы с форсунками инжектора;
Загрязнение дроссельных заслонок;
Перебои в питании бензонасоса.

Основной признак при неисправности данных деталей – произойдет плавное падение мощности мотора автомобиля, после чего автомобиль заглохнет даже после резких нажатий педали газа. Если вы неаккуратно отпустите сцепление при переключении передач, это также вызовет остановку двигателя.

О загрязнении топливного фильтра и бензонасоса можно судить по нестабильной работе машины даже во время работы вхолостую и при быстром торможении (когда происходит снижение подачи топливной смеси). И если работоспособность топливных фильтров можно легко установить при внешнем осмотре и устранить их заменой, то для обнаружения остальных причин нужна полноценная компьютерная диагностика, которую можно провести только в автосервисе.

При возникновении закипания лучше стоять в пробке с выключенным двигателем и постепенно проводить остывание машины. Через 5-10 минут работа автомобиля снова будет стабильной.

Совет: если вы недавно делали развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107, то для остывания машины поступите следующим образом – накиньте на корпус бензонасоса кусок ткани из плотного материала, который предварительно смочите холодной водой.

Неисправности в системе подачи воздушной смеси

Здесь проблема кроется либо в засорении воздушного фильтра, либо в выходе из строя регулятора, отвечающего за работу машины на холостом ходу. Автомобиль при этом у вас будет все время глохнуть при наборе оборотов или в момент сброса газа, когда вы отпускаете акселератор.

Для решения проблемы демонтируйте и осмотрите воздушный фильтр. При наличии серьезного загрязнения или сколов, произведите его замену. Для диагностики и замены регулятора работы холостых оборотов вам потребуется помощь квалифицированных сотрудников автосервиса.

Проблема с выхлопной системой машины

В первом случае аккуратно прочистите глушитель и достаньте оттуда посторонние предметы. При проблемах с катализатором проведите полную диагностику выхлопной системы и замените данный элемент.

Проблема с тормозной системой транспортного средства

Данная проблема ассоциируется с неисправностями в конструкции вакуумного усилителя. Симптомы следующие – как только вы на полном ходу пробуете резко затормозить, то увидите, как быстро глохнет мотор. Данный дефект устраняется починкой регулировщика усилителя либо заменой всего механизма полностью.

Что делать, если глохнет машины с АКПП?

Если на вашем транспортном средстве установлена автоматическая коробка передач, то проблему нужно искать в электроснабжении. При резком переключении с одной передачи на другую либо во время их переключения при торможении могут исказиться настройки, и бортовой компьютер будет получать сигнал о необходимости заглушить двигатель.

Также модели с АКПП могут заглохнуть в связи с неисправностями гидродинамических трансформаторов коробки передач. Данная проблема в основном проявляется во время разгона, и требует срочного вмешательства специалистов автосервиса.

Видео: почему не заводится, троит, дергается, глохнет машина ВАЗ?

Более подробно разобрали причины, почему троит двигатель ВАЗ. Переходи и читай.

Нужна помощь советом аль действием: копье не подает признаков жизни стартер крутит, но не схватывает уже аккумулятор разрядил может карбер или бендикс?

Gastelo

Новичок

Активный участник

андрейtols

Новичок

Участник

Gastelo

Новичок

Я тоже мучался,купил силиконовые провода,в гараже заводилась постоянно,как права получил выехал,и примерно км через 15 заглох,на попытку завестись я был послан)) Снял провода начал прозванивать,не один не прозванивался,купил самые дешовые провода.завелась с пол оборота как и всегда!

Max300088

Новичок

Участник

я склоняюсь в сторону карба как то в мороз не мог завестись приехал друг с проводами прикурили с трудом. только он уехал машина заглохла и уже больше не заводилась через пару дней( машина была не нужна) повторил попытку завелась как по маслу

Участник

1. Бензин есть? Залей, если нет.
2. В карб поступает? Сними крышку с кастрюли, покачай вручную - должно брызгать. В принципе, и не снимая можно услышать, если представляешь себе процесс.
3. Искра есть на центральном проводе? С катушки который? Проверь контакты.
4. На свечах есть искра? Если есть на некоторых - меняй провода. Если нет на всех - смотри контактную группу (качественно закручивали, когда меняли?) и конденсатор (купи пару штук, они дешовые, поменяй-посмотри. Заведомо исправных их не бывает даже новых). И бегунок, ага.
Жигули штоль купить? Прям ностальгия цепанула

Участник

Зарядку не привезли, а жаль, а вообще тяжко когда одному приходится разбираться и посоветоваться не с кем. Кстати 3 раза пробовал завестись качал бензин свечи наверно должно было залить ан нет сухие

Gastelo

Новичок

Участник

Gastelo, Денис я бы с удовольствием воспользовался твоей помощью ибо нет альтернатив, но в виду морозов стоит ли это делать.

Gastelo

Новичок

Участник

У меня такое было, все новое все выставленое а заводится перестала, оказалось бегунок сгорел новый, прошел км 30, на новом завелась. Второй раз была проблема с упавшим проводом, бачка омывателя кажется, + упал на - кузова и она не заводилась. Катушка может быть хотя это редкость. Еще недавно аккумулятор сдох, крутить он крутил но не схватывал, на новом завелась с пол оборота. Если на проводах есть ток (проверяется проводом свечи на крышку или на палец) тогда зажигание не правильно выставлено или слабая искра, в мороз может не завестись при такой. А вобще недавно взяв ВАЗ я понял что это как квест, что сломалось на этот раз. У меня к примеру 05 89го) и она к слову сейчас не заводится даже стартер не крутит. Но это я сам накосячил скорее всего провода на коробку не подключил и забыл они вмерзли в снег и замыкают.

выехал из дома, проехал метров 100, машина заглохла и больше не заводится . грешу на карб. кто что думает?

boris

Активный участник

выехал из дома, проехал метров 100, машина заглохла и больше не заводится . грешу на карб. кто что думает?

venom

Новичок

boris

Активный участник

У сына на шестерке была похожая беда. Вылечилась заменой топливного фильтра: был забит напрочь. Если хотите ремонтировать самостоятельно, сначала почитайте букварь по шестерке. Или в сервис.

GooFi

Новичок

Начни с малого.Поступает ли бензин в карбюратор!Т.е покачай рукой бензонасос, фильтр должен наполнится.Если есть сомнения, шланг прям скидываешь и пусть качает так!Можешь фильтр кстати как раз поменять заодно,стоит копейки. Если топливо поступает и не заводится значит искру искать надо! В общих чертах так!
ИМХО искра пропала! Потому что карб врятли так откажет неожиданно)

BISTROV

Новичок

выехал из дома, проехал метров 100, машина заглохла и больше не заводится . грешу на карб. кто что думает?

venom

Новичок

искра есть , бензонасос завтра покачаю, гляну че как. карб сегодня другой поставил. был 2107 поставил 2105, тк первый неправильно работал

foxbee

Активный участник

Ну первый хоть как то работал ))))). С минимальными познаниями в матчасти не стоило заниматься заменой карба - мог просто что то накосячить при установке, тут теперь спецу лучше смотреть - заочно врят ли диагноз установят.

venom

Новичок

первый карб бензин переливал жестоко) зимой так же снимал его, он весь в бензине был)) на подсос вообще не реагировал, при трогании с места машина теряла обороты) поставил другой карб, машина даже на холостых при 900-1000 оборотов совсем по другому работала. заменой карба не первый раз занимаюсь и врятле что то накосячил. кстати нынешний карб был снят с рабочей машины.

Причина глохнущего мотора в свечах зажигания

засоряются контакты;
по всему контуру свечи образуется налет;
неисправность при подаче напряжения на свечу.

Совет: при перебоях в работе комплекта свечей зажигания вы услышите нехарактерное для двигателя “троение”. При этом машину будет прямо на ходу сильно дергать. В результате мотор либо сам заглохнет, либо нужно самостоятельно отключить и включить снова зажигание.

Причина глохнущего мотора в неисправности электроснабжения

В данном варианте неполадок могут быть задействованы 3 причины:

Наличие плохого контакта с клеммами нового аккумулятора;
Обнаружение плохого контакта или пробоя на всем протяжении высоковольтных проводов;
Появление неисправностей в генераторе или системе катушек зажигания машины.

Обрыв ремня ГРМ;
Наличие неисправности внутри корпуса самого агрегата.

Совет: если при нажатии на газ машина дергается, потом глохнет и не может завестись, тогда проблема связана с выходом из строя катушек зажигания. Заменять эти детали лучше всего в автосервисе с использованием специального оборудования.

Неисправности при подаче топлива

Грязь в топливном фильтре;
Проблемы с форсунками инжектора;
Загрязнение дроссельных заслонок;
Перебои в питании бензонасоса.

Совет: если вы недавно делали развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107, то для остывания машины поступите следующим образом – накиньте на корпус бензонасоса кусок ткани из плотного материала, который предварительно смочите холодной водой.

Неисправности в системе подачи воздушной смеси

Проблема с выхлопной системой машины

Проблема с тормозной системой транспортного средства

Что делать, если глохнет машины с АКПП?

Видео: почему не заводится, троит, дергается, глохнет машина ВАЗ?

Более подробно разобрали причины, почему троит двигатель ВАЗ. Переходи и читай.

Читайте также: