Троит двигатель на холостых оборотах ларгус

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Доброго дня Всем .
Лада Ларгус 16 кл. К4. Троит на ХХ. Ошибки были , убрал. Была заменена катушка, первого цилиндра. На ХХ всё равно троит. Компрессия 11кг. в каждом. Обратил внимание на показания ДАД - 55кПа. Как то многовато . Перед этим были у мотористов , снималась головка , менялись клапана ( т.е. были сгоревшие, но не все , на 1и3 цилиндрах ). Вопрос , из-за неправильных установок меток могут кривить показания ДАД и при этом неадекватная работа двигателя. Просто уже нету фантазии куда ещё можно заглянуть. Подсосы, замены и так далее уже пробовалось.

смесь

Вопрос , из-за неправильных установок меток могут кривить показания ДАД и при этом неадекватная работа двигателя. Просто уже нету фантазии куда ещё можно заглянуть.

Конечно. Там нет меток, но фазы нужно выставить точно.
Мои конкуренты поменяли на таком моторе ремень ГРМ, а потом половину навесного оборудования. "А дело было не в бобине."(Цэ)

именно на 16 кл. ?.

SNN спасибо большое за помощь. Отправил опять к мотористам.
О результатах отпишу.

смесь

Опираться на показания ДАД в Вашем случае не имеет смысла, ибо при троящей машине показания однозначно будут завышенными.

Polikarpov

С Вами согласен, но у меня нету больше мыслей.

я Вас понял , а в остальном как бы всё ровно , ну я как бы по показаниям смотрел и увидел разницу. Сколько должно быть и сколько показывает. В принципе разница есть и как бы существенная. ДАД подкидывал другой, всё тоже самое.

смесь

Именно. И ЭБУ EMS3132 и там, и там.
Кстати, в моём случае и катушки тоже менялись, как и в Вашем. А почему, знаете? Да потому, что смотрели Автокомом, а он реношные ошибки неправильно интерпретирует.

смесь

Перед этим были у мотористов , снималась головка , менялись клапана ( т.е. были сгоревшие, но не все , на 1и3 цилиндрах

Первая мысль в голове - это ж как надо было глумиться над авто, чтобы уже ушатать двигатель. Там пробега то поди 50тыс. всего.

Да и не надо фантазировать. Проверили ВВ часть, убедились, что все исправно. Подсосы - нет. Напоследок форсунки( ну вот вряд ли из за них будет троить только на ХХ). Все, смотреть больше нечего. Только железо. Что то не так собрали. Попадался, помню. В этом случае труднее мотористу что то объяснить бывает. Они ж тоже упертые, хуже клиентов иногда! Так что попутно диагносту приходится еще развивать технику общения, донести мысль до мозга( иногда пошагово). Орать бесполезно, только во вред, в любом случае ничего не добьешься.

Напоследок. Даже бывалые мотористы нарываются на некачественные запчасти.

Всем добрый вечер . Ребята выручайте,появились пропуски в 1 цилиндре. объехал все ТО. меняли свечи,катушки,форсунки,мерили компрессию везде в районе 12.остались только мозги и может еще что.
появилось постепенно .. ездил на газу-начало подтраивать - через некоторое время прогорел поршень . все поменял . как троило так и троит . газуешь все ок . что может быть. уже все перепробовали .

1600 16 кл. повторно вскрывали после замены поршня. меняли один поршень. все кольца.. колпачки и все прокладки. как троил так и троит.

алексей,

алексей:

пропуски в 1 цилиндре

На бензине тоже?

алексей:

ездил на газу

Оборудование какое? (мозги, редуктор, форсунки)

алексей:

прогорел поршень

До прогара пробег какой?

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

Юсаныч:

троить начало еще на газу,газ выкинул вообще . после перешол на бензин,но уже видать поздно,а троить на холостых и на бензине не перестало. вскрыли поршню капут- пришлось менять. после замены не изменилось. перепробовали все. все датчики ..все форсунки и прочее.
может глюк в мозгах .

вот именно на бензине тоже самое . как троило на холостых так и троит ,а так едет отлично без провалов и прочего. только вот на холостых подтраивает и обороты падают ниже 500.

алексей:

ет глюк в мо

Какой пробег? Что конкретно говорит диагностика? А так, позолоти ручку, бриллиантовый мой, всё расскажу, что было.

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

абрамыч, на сегодняшний день, существует одно очень простоепростое решенье, на снятом дросселе и снятых резинках в ПАЗ наматывают фумку и сверху одевают колечко старое, результат налицо, полтора года не дрыгается мотор

абрамыч в дроссельном узле одно из 2-х колечек травит воздух

Как снять дроссельный узел можно посмотреть тут
или видео

Инженегр:

А там 70 страниц ;)

Зато номерок колечка есть!

Ларгус. 8кл. 45000 пробег. Заметил, что при разгоне, особенно на второй скорости, как продергивается машина, 2-2500 оборотов когда даешь! Обороты не прыгают. Может воздух?

Oleg:

Может воздух?

Однозначного ответа нет.
Свечи, катушка, провода тоже как варианты.

dimid:

Народ, на прогреве 1000 об/мин это норма?

в самый раз. какой к черту прогрев при плюс 5?

oapv:

в самый раз. какой к черту прогрев при плюс 5?

Просто возник вопрос. Логашик прогрев начинает с 1500, соседская Тойота тоже.
+5 или -5 ,думаю, не принципиально т.к. рабочая t любого ДВС намного выше t окружающего воздуха.

oapv:

давайте вернемся к данному вопросу когда будет -5-10

А зачем? Я и так скажу.
-26 за бортом, После пуска двигателя обороты к4м чуть больше 1000.

Всем доброго времени суток!
У меня случилась следующая проблемка.
На той недели менял сальник коленвала при пробеге в 33000 по гарантии. После того, как забрал авто, сразу почувствовал что-то неладное.
Во-первых, на холостых машина стала сильнее вибрировать. Иногда обороты падают до 500, кажется заглохнет. Особенно после торможения. Выхлоп стал не совсем равномерный, периодически проскакивают какие-то хлопки (не громкие). Да и запах из выхлопной стал очень резкий по-моему.
Во-вторых - машина кажется стала тупее. До 2500-3000 почти не подхватывает. Только с 3000 нормально крутить начинает. Но даже при разгоне мне кажется что что-то движок душит. Какой-то звук не тот даже. Может субъективно.

Я считаю, что могли сбить метки грм на один зубок. Дилер говорит, что это исключено. Типа машина бы не завелась, загнуло клапана и т.д. А если бы завелась, то горела бы ошибка и движок троил.

В общем, вердикт следующий - плохое топливо. После нескольких перезаправок должно пройти.

Один раз я перезаправился. Правда старого топлива еще 10 литров было. В первый день показалось, что лучше стало. Вчера опять тоже самое. Да плюс ко всему вчера машина заводиться не хотела. Стартер крутил, но не подхватывало. Завелась с четвертого подхода, секунд через 8 после поворота ключа зажигания. Благо что аккумулятор нормально держит. Первый раз такое за всё время эксплуатации авто. Заправляюсь только на 2-х заправках Газпромовских. Ни разу не было претензий по качеству.

Звонил к другому дилеру. Консультировался. Сказали, что теоретически могли не правильно установить ремень ГРМ на один зубок.

Почитав разные форумы, схожие проблемы, я склоняюсь к неправильной установке ремня.

Кто мне что посоветует?

Двигатель К7М. 8 клп.

Maxon:

я склоняюсь к неправильной установке ремня.

Ремень смотреть.

praktic:

Ремень смотреть.

Да как их еще заставить смотреть. Сам я не имею возможности разбирать авто, чтобы посмотреть этот узел. А другой дилер хочет 2000 руб за эту опреацию. Можно, конечно, и в любом другом сервисе посмотреть. Дешевле выйдет. Оно понятно, что без осмотра однозначно не скажешь. Но началось это сразу после замены переднего сальника коленвала. На старом топливе я еще три дня без проблем ездил до приезда в сервис.

Я , наверное, хочу услышать слова поддержки, что мои подозрения не безосновательны. Чтобы иметь смелость пободаться с дилером и настоять на том, чтобы они сами исправляли свои косяки. А то они дальше компьютерной диагностики двигателя не хотят двигаться.

Maxon, пишите на ВАЗ, в обратную связь. Очень похоже на ремень.
Пы.сы. Случайно дилёр не Азия-авто УК? Называйте, не стесняйтесь, страна должна знать своих "героев".

смесь

именно на 16 кл. ?.

SNN спасибо большое за помощь. Отправил опять к мотористам.
О результатах отпишу.

смесь

Polikarpov

С Вами согласен, но у меня нету больше мыслей.

смесь

Напоследок. Даже бывалые мотористы нарываются на некачественные запчасти.

Машина дергается на малых оборотах или при разгоне? Двигатель троит и горит Check Engine? Автомобиль потерял динамику и не едет, как раньше? В статье расскажем про все возможные причины этих неисправностей и как решить проблему.

Стоит отметить, что причины неисправностей аналогичны для всех современных автомобилей Лада (Калина, Гранта, Приора, Ларгус, Веста, Нива или XRAY), т.к. АВТОВАЗ комплектует их одинаковыми по характеристикам двигателями.

Начинать поиск проблемы рекомендуется с диагностики (считывания ошибок). Если такой возможности нет, то сначала выполняем проверку (либо устанавливаем на время заведомо рабочую запчасть/датчик), а только затем меняем неисправные детали.

Если двигатель троит на холостом ходу, либо автомобиль дергается при разгоне (движении), возможные причины:

Неисправности в системе зажигания

Свечи зажигания неисправны.
Высоковольтные провода неисправны.
Модуль/катушки зажигания неисправны.

Неисправности в топливной системе

Топливный фильтр или топливная магистраль засорены.
Топливные форсунки или их цепи неисправны.
Бензонасос неисправен.
Регулятор давления топлива (РДТ) нерабочий.

Неисправности датчиков или их цепей

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
Датчик детонации (ДД).
Датчик кислорода (ДК).

Другие неисправности двигателя и систем

А вы сталкивались с провалами мощности или наблюдали нестабильную работу двигателя? В чем была причина? Решаем подобные проблемы силовых агрегатов в комментариях, либо на форуме. Напомним, вместе с пропусками зажигания могут проявляться и другие неисправности мотора, например, плавающие обороты.

Читайте также: