Томагавк заводится с автозапуска и глохнет

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

люди добрые кто сталкивался с такой проблемой? помогите! (тамогавк) с брелка заводит и через 2 секунды глохнет, с ключа нормально работает, раньше такого не было, вот морозы аккумулятор снимал после этого началось все это (тойота креста 95г) оочень благодарен всем заранее

завтра с такой же проблемой поеду к корешу Пашки Патома, сегодня был, на скорую руку проверили, какой-то блочик заглючил, не видит иммобилайзер что-ли.

завтра с такой же проблемой поеду к корешу Пашки Патома, сегодня был, на скорую руку проверили, какой-то блочик заглючил, не видит иммобилайзер что-ли.

Тоже самое было на тамогавке, заводилась и сразу глохла, виной всему умирающий аккумулятор. После замены все тип топ стало

кумулянтор не при делах :) чото с контролем запуска криво прицемплено, или мож лампочка на приборке какая потухла

Тезка, можно я первый?)))
Машина ТЛК 100, 2005 г.в., сига будешь хохотать Топор 9010, машину с брелка завожу, стартер крутит как надо, 3 попытки делает и все, не заводит, ощущение что топливо подачу блокирует, потом ключ от машины к замку прислоняю и опять на брелок нажимаю, заводит сразу же, ключ отвожу от замка, через несколько секунд глохнет. Как-то так.

при автозапуске - лампа секьюрити гаснет или продолжает мыргать? Ежели так - то ковырять обходчик. Ежели нет - переделывать контроль запуска

Подскажите в чём может быть проблема при автозапуске?! Думал что зимой что то от холода гонит а оказалось летом тоже!

Сигу ставили пару лет назад, но я тогда зимой не ездил поэтому автозапуском не пользовался

Датчик подключен к форсунке (тахометра в авто нет)

Если в настройках выставить контроль по давлению масла / крутить 0.8 / 1.2 / 2 сек. Заводится и крутит выставленное количество сек.
Но практически всегда поработав 20-30-40 сек. (когда-как) глохнет и заводиться по новой!
На брелок все ответы приходят, что завелась / заглохла / завожусь / завелась….
Может так раз 5-6 заглохнуть завестись… а может и весь выставленный цикл отработать с первого автозапуска!
Пробовал сидеть в машине слушать всю процедуру при автозапуске, обороты не просаживаются тупо глохнет и всё!
Провода при работе автозапуска шевелил все крепко и в момент дёрганий не глохнет

Делаем иначе! Ставим контроль по тахометру! УРА автозапуск не глохнет. И отрабатывает весь цикл на 100% ежедневно.
НО заметил такой косяк, когда попытался завести с брелка возле машины.

Подаётся питание, стартер крутанул - завёл машину за 1 секунду и продолжает маслать стартером… может секунд 5 подержать может ещё дольше, а может и сразу отпустить…

Вчера ещё лохмаче было, завёл и маслал стартером секунд 5 потом на долю секунды приутих и давай опять маслать секунд 5 хотя машина то уже тарахтит стоит… думал спалит его!

щас отцепили датчик с форсунки! болтается в воздухе!

выставляем по маслу 0.8 / 1.2 / 2 сек по очереди перед каждым автозапуском!

крутит как и выставлено заводиться работает! будет глохнуть или нет пока непонятно (надо проверять)

пробуем в момент автозавода когда крутит стартер подрубить датчик к массе авто, завелась, секунд через 20 датчик от массы отсоединяем НЕ ГЛОХНЕТ! а по идее должна!?
(на брелке опрашивали состояние когда датчик ещё держали на массе так и после того как убрали - дабы что бы обмен информацией произошёл!)

Выставляем по тахометру, датчик болтается, стартер начинает дико маслать в принципе так же как и бывает когда подключен к форсунке.. получается он не улавливает нормально импульс форсунки!? тогда почему он больше положенных 3.6 секунд крутит?!
Опять же когда маслало прислонили датчик к массе подержали убрали не заглохла!

Маленький FAQ по сигнализациям, вычитал в ветке про сигнализации, местные умы подсказали:

есть такая идея, да не только идея а практика ставить в разрыв провода контроля заведённого двигателя керамический неполярный конденсатор на 10 нФ. Он помогает отсечь паразитную постоянную составляющую которая там может присутствовать и пропускает только переменный тахометрический сигнал.

как на ваше усмотрение есть ли в этом смысл?

конденсатор то уже прикрутили, завели с автозапуска по таху. стартер не передержал, завелась идеально пару минут поторахтела не заглохла! НО у меня и без конденсатора то нормально крутит то маслает до талого.

просто экспериментировать уже надоело, того и гляди сига при очередной перекрутке стартер спалит.

Установили сигналку, томагавку 9030. При запуске с пульта: первый раз ваще не схватывает, второй, третий и четвертый схватывает- и через 3-4 секунды глохнет. Время работы стартера установил 2 секунды, аккумулятор новый. У кого такое было? Как побороть беду?

говорят что может сигналка может не видеть тахометра, и сама глушит машину, а потом пробует снова завести

Установили сигналку, томагавку 9030. При запуске с пульта: первый раз ваще не схватывает, второй, третий и четвертый схватывает- и через 3-4 секунды глохнет. Время работы стартера установил 2 секунды, аккумулятор новый. У кого такое было? Как побороть беду?

Я себе поставил тоже томогавк 9030. На днях заметил, что машина запускается со второй попытки. Филдер 2001 года, Москва.

Это каждый раз или только утром? Если каждый, то что-то не так с пониманием сигналкой работы двигателя. Я цеплял на тахометр, там кстати программировать надо на обороты. Если не сам ставил - пускай установщики устраняют.

[FONT=Times New Roman][SIZE=3]Так же установлен томагавк только 9000, проблема та же.[/SIZE][/FONT]
[SIZE=3][FONT=Times New Roman] Дело в том, что сигналка не правильно определяет данные. И здесь три выхода. [/FONT][/SIZE]
[SIZE=3][FONT=Times New Roman]Первый: это провод с данными перекинуть с компа на датчик давления масла. [/FONT][/SIZE]
[SIZE=3][FONT=Times New Roman]Второй: поставить запуск на лето на 800 мс., зимой на 1200 или 1800 чего она лучше будет воспринимать. [/FONT][/SIZE]
[FONT=Times New Roman][SIZE=3]Третий: установить реле в разрез провода который идет на комп машины, само реле подключить таким образом что бы оно “разрывало” данный провод при пуске стартера и “соединяло” его после работы стартера.[/SIZE][/FONT]
[FONT=Times New Roman][SIZE=3]Как мне кажется дело в том, что “сигналка” видит данные с “компа” уже при работе стартера, я сам проверял, данные поступают даже просто при начальном пуске. Автомобиль не успевает запуститься, так как утром необходимо стартеру подольше покрутиться, (это кстати особенность новых движков, на старых запуск происходил с полпинка) соответственно требуется второй пуск, а так как система данные увидела она больше и не запускает стартер, приходишь на стоянку, а лампочки красиво горят, наверное и у тебя так же?[/SIZE][/FONT]
[FONT=Times New Roman][SIZE=3]Короче говоря недоработка производителя. Сам я, использую второй вариант, он оправдан судя по прошедшему году, когда даже в морозы система работала без сбоев. Почему не стал использовать другие варианты объясню, просто про******ся когда устанавливал ее и просто лень было искать дачик масла, к тому же я до сих пор не знаю где он стоит, нет мануала на машину, да и реле не поставил по той же причине. Поэтому если есть возможность, соедини вначале к датчику масла, а потом если не получится попробуй вариант с релюхой. Если будешь использовать мой вариант, и у тебя сигналка с пуском по температуре, то ставь пуск на -10 градусов. Печку до упора вентилятор в третье положение, работу двигателя на 15 минут. При – 25\30 машина запускается за ночь примерно 3 раза, максимальный расход у меня был до 1 литра за ночь, про -39 ночью.[/SIZE][/FONT]
[FONT=Times New Roman][SIZE=3]Рекомендую так же укрыть хорошенько движок, если у вас подобные холода, аккумулятору будет легче справляться со своими задачами, кстати проверь его не порали поменять, а то после 20 и не запустишь. Надеюсь пригодятся мои советы. [/SIZE][/FONT]

2 grande. Был у установщиков, не все понял что обьясняли но тем не менее вкратце. сказали сигнал надо брать не с тохометра а с генератора, реле, кстати, просили купить, уже им отвез. еще объясняли что сигнал с компа идет слабый, его сигналка то видит то не видит, по этому иногда один раз прокрутит и втает колом, иногда крутит все четыре раза и на 3-4 запускается, а капот я утепляю. извините если сумбурно - в электрике и электронике не в зуб ногой.

Советы по устранению неполадок от производителя

Рассмотрим самые распространённые поломки противоугонной системы и способы их устранения.

Выход из строя батарейки пульта. Замените её новой.
Нахождения автомобиля в зоне радиопомех. Переставьте транспортное средство на другое место.
Рассинхронизация брелка и блока управления сигнализацией. Заново пропишите пульт.
Износ противоугонной системы. Обратитесь в сервисный центр.

Помимо этого, могут возникнуть и другие нарушения в работе Tomahawk 9010. Рассмотрим их подробнее.

Томагавк 9010 не входит в режим программирования

Причины, по которым система не заходит в настройки, могут быть следующие.

Отключите серо-чёрный провод, идущий на датчик давления масла или тахометр. Охранную систему можно будет запрограммировать, но без автозапуска.

Исправив все неполадки, войдите в режим программирования:

У нас есть схема блока сигнализации Томагавк 9010.

Стартер крутит, но не заводится

Ошибка может возникнуть по следующим причинам (при автозапуске).

Неправильно активирован режим дистанционного запуска: автомобиль не поставлен на ручной тормоз, включена передача, не включён автозапуск на брелке Томагавк 9010.
Активирован режим, блокирующий двигатель машины. Деактивируйте его и заведите мотор.
Поломан иммобилайзер. Обратитесь к специалистам.
Вышел из строя блок управления противоугонной системой. Сходите в сервисный центр.
Функции автозапуска неправильно запрограммированы. Сбросьте все настройки до заводских.

Не работает сирена

Сбой функционирования рупора может возникнуть по следующим причинам.

Томагавк tw 9010 заводится с брелка и глохнет

Автомобиль заводится с пульта дистанционного управления, но глушится через 3 секунды. Что делать в этой ситуации? Сигнализация изначально контролирует работу двигателя по бортовой сети. Если проблема с зарядкой или с питанием, то возникают такие симптомы. Подсоедините серо-чёрный провод на лампочку давления масла или пиктограмму контроля заряда аккумулятора. Заведите мотор.

Ещё у нас есть инструкция по эксплуатации брелка Томагавк 9010.

Tomahawk 9010 блокирует запуск двигателя

Противоугонные системы Томагавк могут давать сбои в работе. Что делать, если не заводится двигатель автомобиля, стартер даже не пытается крутить? Рассмотрим несколько причин.

Случайное включение функции блокировки мотора. Внимательно изучите информацию на экране пульта. Отключите блокировку силового агрегата, заведите автомобиль.
Осмотрите предохранители сигнализации. Если нашлись перегоревшие, то это говорит о серьёзных сбоях в работе охранной системы. Замените неисправный предохранитель на новый. Заведите машину.
Слабый заряд аккумулятора или плохо закреплённые клеммы. Зарядите аккумуляторную батарею. Проверьте и затяните клеммы.
Некорректная работа концевых выключателей, находящихся под капотом и крышкой багажника. Замените их, попробуйте завести двигатель.

Глюки с дверями

Что делать, если сигнализация не открывает центральный замок с команды пульта? Как снять блокировку? Ниже разберём возможные ситуации.

Сигнализация Томагавк 9010 перестала работать

Случается, что глюкнула машина, не желает открываться, закрываться, заводится. Причина в сигнализации, её неполадках, к которым относятся:

севшая батарейка пульта управления. Замените элемент питания новым и проверьте работу Tomahawk 9010;
радиопомехи, препятствующие работе сигнализации. Поставьте автомобиль на другое место;
поломка блока управления охранной системой. Отгоните машину в сервисный центр;
рассинхронизация пульта с ТС. Пропишите брелок в памяти противоугонной системы.

Не моргают поворотники

Причиной неполадки может быть выход из строя реле поворотников в блоке управления сигнализацией. Найдите БУ – чаще всего он располагается за приборной панелью. Извлеките неисправное реле, установите новое. Проверьте работу системы.

Ошибка: моргает светодиод 2, 3, 4 раза и всё

Получился глюк сигналки – мигает светодиод, заблокировался запуск двигателя. Одной из причин является неправильная работа концевиков дверей, капота, багажника. Зачистите контакты или замените выключатели. Протестируйте сигнализацию.

Ещё одной причиной может быть неправильное расположение датчика температуры двигателя автомобиля. Переустановите датчик согласно руководству по эксплуатации.

Брелок не видит машину

Пейджер Томагавк ТВ 9010 не реагирует на сигнализацию по следующим причинам:

села батарейка в пульте. Замените на новую;
автомобиль находится в зоне радиопомех. Переставьте его на другое место;
поломка блока управления сигнализацией. Обратитесь в сервисный центр;
нарушена синхронизация пульта с машиной. Пропишите пейджер заново в памяти охранной системы;
выход из строя коммуникатора. Отремонтируйте его самостоятельно или обратитесь в сервисный центр.

Не заводится с ключа

Возникли неполадки с сигнализацией, автомобиль не запускается с ключа. Рассмотрим причины этого:

случайно включена блокировка двигателя. Снимите её;
контакты реле противоугонной системы подключены параллельно контактам замка зажигания и стартера;
активированы ещё какие-нибудь блокировки. Верните настройки охранной системы к заводским.

Моргает аварийка

Причиной этому может служить поломка модуля приёма передачи (антенны) или шлейфа, идущего к нему. Почините модуль самостоятельно либо обратитесь в сервисный центр.

Томагавк 9010 не реагирует на кнопку Override

Неисправность самой кнопки. Установите новую.
Обрыв электрической цепи от клавиши до блока управления. Восстановите целостность проводов.
Поломка БУ противоугонной системой. Отгоните автомобиль в сервисный центр.

Tomahawk 9010 садит аккумулятор

Это может происходить из-за изношенного аккумулятора. Попробуйте зарядить аккумулятор или поменять его на новый.
Одной из причин является неправильное подключение реле блокировки двигателя. При активации режима охраны реле оказывается под напряжением и потребляет ток. В этой ситуации следует обратиться к специалистам.

Постоянно срабатывает сигнализация

Рассмотрим ещё одну неисправность Tomahawk TW 9010, когда она самопроизвольно срабатывает. Это происходит по следующим причинам.

Выход из строя сигнализации или некоторых датчиков. Обратитесь к квалифицированным специалистам.
В салоне автомобиля оставлены крупногабаритные предметы, являющиеся причиной срабатывания датчика внутренних объёмов. Освободите салон от посторонних вещей.
Некорректная работа концевых выключателей капота, дверей, багажника. Виной тому окисление проводов или поломка датчиков.

Блокирует бензонасос

По какой причине сигнализация блокирует работу бензонасоса? Скорее всего, установлено реле блокировки бензонасоса, которым управляет Томагавк ТВ 9010. Сбой в работе происходит чаще всего из-за сброса настроек до заводских, после которого скинулись установки дополнительных каналов управления реле. Внимательно изучите инструкцию и разблокируйте бензонасос.

Как вам сигнализация Tomahawk TW 9010 с автозапуском?

Новинки авто > Автосигнализации >

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

За блокировку запуска мотора автомобиля отвечает электрооборудование. Сбой работы иммобилайзера или охранного комплекса — одна из причин.

В спешке была случайно включена функция блокировки двигателя. Внимательно изучите информацию на экране пульта дистанционного управления. Возможно, были включены какие-то дополнительные функции. Попробуйте сбросить настройки до заводских.

Давайте более подробно рассмотрим все причины.

Ещё у нас есть инструкция Tomahawk SL-950.

Не запускается двигатель с сигнализацией Tomahawk

Так, почему же противоугонная система Томагавк не даёт завести транспортное средство.

Повреждение электропроводки. Осмотрите провода, клеммы. Самостоятельно проведите ремонт либо обратитесь к автоэлектрику.
Поломка обходчика иммобилайзера охранной системы с автозапуском. Направляйтесь в сервисный центр.
Выход из строя реле, которое блокирует запуск стартера. Замените старое реле новым, проверьте работоспособность сигнализации.
Сбои блока управления. Обратитесь к специалистам.
Малый заряд батареи брелка. Поменяйте батарейки и проверьте работу противоугонной системы.

Крутит стартер, но машина не заводится: что делать

При автозапуске двигателя автомобиля с установленной сигнализацией Томагавк, бывает такое, что стартер крутится, но мотор не заводится. В чём причины.

Неправильная активация режима дистанционного запуска: не включён ручной тормоз, включена скорость, не активирована функция автозапуска на пульте.
Случайно включён режим блокировки двигателя. Отключите его и попробуйте завести машину.
Неисправен иммобилайзер. Отгоните автомобиль в сервисный центр.
Блок управление охранной системой вышел из строя. Обратитесь к специалистам.
Неправильное программирование функций брелока. Верните настройки к заводским.

Также у нас есть инструкция по эксплуатации Томагавк Д900.

Как разблокировать сигнализацию Томагавк

Все модели Tomahawk комплектуются руководством по эксплуатации, где подробно описано, как действовать в тех ситуациях, когда заблокировалась сигнализация. Инструкция по разблокировке.

Для отключения Томагавк без пульта.

Правила эксплуатации

Противоугонная система Tomahawk – это сложное электронное устройство. Порядок монтажа, подключения и настройки подробно изложен в руководстве по эксплуатации. Вы можете эти работы провести самостоятельно, но изготовитель настоятельно рекомендует обратиться в сервисный центр. Во время эксплуатации соблюдайте правила.

Охранное устройство устанавливается только на автомобиле с питанием 12В.
Не допускайте попадание воды на блок управления сигнализацией, концевые выключатели, датчики во время мойки транспортного средства.
Не пытайтесь засунуть металлические предметы внутрь бу противоугонной системы. Они могут их повредить.
Не вскрывайте корпус блока управления для устранения предполагаемой вами поломки. Не поручайте ремонтные работы некомпетентным в этом вопросе людям.
Не очищайте брелок и другие компоненты охранной системы агрессивными жидкостями. Протирайте чистой сухой хлопчатобумажной тряпочкой.

У нас на сайте ещё есть инструкция по применению Tomahawk LR950LE.

Выполняемые функции

Сигнализация Томагавк обладает следующими фишками:

обратная связь, дающая сведения о состоянии системы;
поиск угнанного автомобиля;
автозапуск двигателя при понижении температуры до определённого уровня;
блокировка мотора;
безопасное вождение;
тихий режим;
иммобилайзер;
функция программирования замков дверей;
открывание багажника нажатием одной кнопки;
антисканер;
дополнительные каналы управления.

Зачем нужен режим Валет

Функция Valet противоугонного комплекса Томагавк CL 550, LR 1010 LC, Q9, G 9000, LR 950 LE, S 700 отключает все её основные фишки и используется при проведении ремонтных работ транспортного средства.

Чтобы активировать режим.

Снимите автомобиль с охраны.
Включите зажигание.
Зажимаем клавишу 2 брелка на две секунды.
Сигнал сирены прозвучит десять раз.

Активируйте зажигание.
Удерживайте кнопку 2 пейджера две секунды.
Сирена сработает десять раз, светодиод погаснет.

Запрограммируйте несколько брелков

Чтобы подстраховать себя от потери или поломки передатчика, запишите в память охранной системы несколько устройств. Программирование пультов Томагавк Z5, CL 500, 7.1, 9.9, 9.7, 9.5, 9.3, 10.1, 7.2 производится следующим образом.

Отключите режим охраны.
Откройте и закройте водительскую дверь.
Включите и выключите зажигание. Количество действий должно соответствовать ПИН-коду.
После этого парковочные огни моргнут пять раз. Приступайте к прописи коммутаторов.
Нажмите клавишу 1 первого пульта. Прозвучит звук, подтвердив ввод кода.
Также пропишите остальные брелки.
По завершении всех действий блок управления автоматически покинет режим привязки коммуникатора.

Сброс настроек

При покупке подержанной машины с установленной сигнализацией многим автолюбителям приходится прибегнуть к сбросу её параметров до заводских. Старые регулировки могут стать причиной сбоя работы и глюков. Сбросьте настройки сигнализации Томагавк SL 950, X3, Z3, D 900, 434 mhz frequency, используя инструкцию.

Активация только нужных функций

Одной из самых полезных фишек Томагавк является автозапуск, приносящий ещё больше комфорта при эксплуатации машины. Выполните несложные действия для активации этой функции.

Припаркуйтесь.
Поставьте нейтральную передачу, включите ручной тормоз.
Нажмите клавишу автозапуска, должен прозвучать сигнал оповещения.
Выньте ключ зажигания. Покиньте салон и закройте все двери.

Аварийное отключение

Для экстренного снятия с охраны (при потере брелка, при севшем элементе питания) Томагавк 5000, Z1, 7100, 9011, 868 mhz, CL 700, X5 выполните следующие пункты.

Частые неполадки и их устранение

Основными сбоями работы Томагавк 5000, Z1, 7100, 9011, 868 mhz, CL 700, X5 являются:

Также у нас есть инструкция по эксплуатации Tomahawk Z1.

Новинки авто > Автосигнализации >

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Читайте также: