Тойота платц не развивает обороты

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

VITZ 1nz-fe 1.5L 2009

Симптомы:
Туго (не совсем прям но чувствуется) набирает обороты когда газуешь на хх
Когда на ходу дашь газу провал а потом набор оборотов (подзахлебывается а потом начинает разгоняться,) Приходится давать пинка чтобы ехала.
В общем состояние как за жопу держат при езде, особенно заметно в горку

Пока холодная все это не ощущается, отклик нормальный. После небольшого времени тупняк.

Давление насоса мерили 3.3 давит (проверялось на стоячем автомобиле) стабильное при резком повышении оборотов.

Заливаю Бенз 92 , сменил заправку - улучшений не дало
Сейчас залил полный бак +присадку для инжекторов

что было сделано:

Диагностика - ошибок нет
Было подозрение на Б.насос - поменял фильтры в баке. В баке чистота мусора нет.
Форсы чистись год назад со снятием самостоятельно. Свечи стоят новые иридиевые.
Воздушный заменён не так давно + чистилась дроссельная заслонка со снятием
Почистил МАФ - улучшений нет

P.S.:
залито Масло зимнее 0W20 totachi (оно то думаю не при делах)
на холостых не троит, заводится хорошо
Масло в вариаторе было заменено год назад

SilverStone

Перейти к альбомам пользователя

Тойотофил

Пока холодная все это не ощущается, отклик нормальный. После небольшого времени тупняк.

Заливаю Бенз 92 , сменил заправку - улучшений не дало
Сейчас залил полный бак +присадку для инжекторов

что было сделано:

Причин может быть всего 4:

1 - Система подачи топлива (уплотнения, изношенность) и в частности Бензонасос, его как я понял не меняли (меняли только фильтр).
2 - Подсос воздуха
3 - Забитый катализатор
4 - Зажигание (но думаю это не Ваш случай, т.к. двигатель не троит даже)

Масла тут ни причем.

В начале нужно поискать подсос воздуха.
Если подсоса нет, то похоже на умирающий бензонасос.
Если заменить бензонасос - дорого, то многие говорят, что можно его промыть, погоняв в смеси бензина и очистителя.
Сам не пробовал, но люди говорят что чуть ли не смолы из него выходят.

Последнее время стал замечать, что авто стало "тугим" на разгон, обороты набирает через чур плавно, на нейтрали даешь газу - сначала провал в работе (как будто захлебывается), затем начинает медленно набирать обороты. Поменяли топливный фильтр и свечи, еще хуже стало: сейчас периодами на ходу случаются провалы в тяге, как будто при езде за ж..пу хватает кто-то; в средние подъемы скорость может упасть до 30 км/ч; и опять же - даешь газу в начале как будто захлебывается движок, потом начинает нормально работать.
На компьютерной диагностике сказали, что скорее всего растянута цепь, из-за этого угол зажигания стал более поздним, в связи с этим потеря мощности, провалы и рывки при движении. Но точного диагноза так и не поставили, механик предположил что может еще датчик подачи воздуха выпендриваться.
Машина Тойота Платц, 1999 г., двигатель 1SZ.
Если кто-то салкивался с подобной проблемой подскажите пожалуйста пути решения либо советом как "болячку" установить можно, а то методом тыка неисправность устранять неохото.

Лучшие

воздушный фильтр, датчик расхода воздуха, кислородный датчик, свечи, наконечники катушек зажигания, форсунки.
Если после замены топливного фиьтра резко стало хуже, либо фильтр косячный воткнули, либо собрали не верно.
Старые свечи какие были на вид?

DemidroloviCH:Старые свечи не оригинальные были, на вид ужасные: нагар аж кусками отваливался. Дело в том, что после замены фильтра провалы и рывки при движении начались, а тяга стала пропадать еще до этого! Воздушный фильтр новый, диагности в работе разных датчиков неисправности не показала.
С другой стороны - если фильтр хреновый, то потеря мощости понятна, тогда почему двигатель захлебывается!

ДМРВ может мулю пестрить.
У меня кстати, тоже если чутка педальку нажать - не будет подхвата резкого. вот если до кик-дауна, то вдавит, ну или по чуть-чуть "разгазовывать" - тогда тоже быстро будет набирать скорость :) Но вообще, до 2.5-3к динамика явно овощная

ну, была одна проблема, стало две.
проверь давление в топливной рейке. Может уплотнитель какой не так встал при смене фильтра.

А потеря мощности может быть от того, что кислородный датчик накушавшись нашего бензина закакался и гусей гнать начал.
=> Смесь не та - загаженые свечи
=> Потеря мощности => жор бензина.

Последнее время стал замечать, что авто стало "тугим" на разгон, обороты набирает через чур плавно, на нейтрали даешь газу - сначала провал в работе (как будто захлебывается), затем начинает медленно набирать обороты. Поменяли топливный фильтр и свечи, еще хуже стало: сейчас периодами на ходу случаются провалы в тяге, как будто при езде за ж..пу хватает кто-то; в средние подъемы скорость может упасть до 30 км/ч; и опять же - даешь газу в начале как будто захлебывается движок, потом начинает нормально работать.
На компьютерной диагностике сказали, что скорее всего растянута цепь, из-за этого угол зажигания стал более поздним, в связи с этим потеря мощности, провалы и рывки при движении. Но точного диагноза так и не поставили, механик предположил что может еще датчик подачи воздуха выпендриваться.
Машина Тойота Платц, 1999 г., двигатель 1SZ.
Если кто-то салкивался с подобной проблемой подскажите пожалуйста пути решения либо советом как "болячку" установить можно, а то методом тыка неисправность устранять неохото.

воздушный фильтр, датчик расхода воздуха, кислородный датчик, свечи, наконечники катушек зажигания, форсунки.
Если после замены топливного фиьтра резко стало хуже, либо фильтр косячный воткнули, либо собрали не верно.
Старые свечи какие были на вид?

заводится как? фильтр топливный какой ставил- оригинал ?если не оригинал возможно давление не держит,обсуждалось уже.

Старые свечи не оригинальные были, на вид ужасные: нагар аж кусками отваливался. Дело в том, что после замены фильтра провалы и рывки при движении начались, а тяга стала пропадать еще до этого! Воздушный фильтр новый, диагности в работе разных датчиков неисправности не показала.

С другой стороны - если фильтр хреновый, то потеря мощости понятна, тогда почему двигатель захлебывается!

Старые свечи не оригинальные были, на вид ужасные: нагар аж кусками отваливался. Дело в том, что после замены фильтра провалы и рывки при движении начались, а тяга стала пропадать еще до этого! Воздушный фильтр новый, диагности в работе разных датчиков неисправности не показала.

С другой стороны - если фильтр хреновый, то потеря мощости понятна, тогда почему двигатель захлебывается!

ну, была одна проблема, стало две.
проверь давление в топливной рейке. Может уплотнитель какой не так встал при смене фильтра.

при каких оборотах наиболее сильно ощущается нехватка мощности?

Всем привет. имеем Toyota Platz 2001 1 nz. при резком нажатии педали газа машина не едет.. как бы захлебывается. при плавном же нажатии едет. поменяны: свечи, фильтр воздушный, топливный, поменяно масло. диагностика двигателя ничего не дала. что может быть.

Allirk, свечи в каком состоянии? Лучше фото в зал.
Скорее бензом заливает - вот и не тянет. Короче без фото тока фантазировать.

Свечи новые.. старые тоже в отлично состоянии.. заводиться отлично..даже при игре дросельной заслонкой. захлебывается.. грешили сначало на дросельную заслонку.. разобрали ее.. она чистенькая..

Allirk, что значит в отличном состоянии?! Какого цвета? Есть чёрный или белый налёт?! (Лучше смотреть на старых)

Если "захлёбывается", то чем?! Бензина много или воздуха?! Свечи не могут быть идеальными если "захлёбывается". :(

самодиагностику не делал.. делаол компьютерную диагностику. ничего не показывает.. ошибок нет. хотя было дело.. когда несколько раз пытался кикдаун сделать.. загорелось чек энержди.. но в памяти ошибок не сохраняется

Блин, если был чек, комп не сбрасывали - не может быть чтоб ошибок не осталось в памяти! :(
Может делали чего не так?

бывает.. у меня такая потеха осенью была.. еле оишбку уловили.. и была вроде " бедная смесь 1 и 4 цилиндра"

не должно быть так. то что у тебя это "бывает" - повод плотно задуматься!
"бедную смесь" вылечили или нет?

Allirk, если была "бедная смесь на 1и 4 цилиндрах", а на 2 и 3 всё Ок, то при чём здесь топливный фильтр? Была бы проблема в нём ИМХО бедная смесь была бы на всех цилиндрах. Скорее проблема была в загрязнённости форсунок.
Сделай самодиагностику. Это просто во-первых. А во вторых ИМХО тебе вату в твоём сервисе катают. (без обид)

Тем более когда бедная смесь на 2-х из 4-х цилиндров - должно колбасить машину так что "мама-дарагая" :)

А у мну тоже бывает, не едет.
Так я резиновый коврик из под педали газа вытаскиваю, постоянно туда сползает и педаль в него упирается, хода-то нет, вот и не можешь газануть хорошенько.

Все.. сделал.. просто почистил кисточкой ДМРВ. и авто поехало.. до чистки еле 100 км/ч набирало.. после 150 .. и скорость набирает без провала

Автомобиль Toyota Platz, 1л. 1SZ FE АКПП

Помогите решить проблему. Началось так, вдруг автомобиль перестал ехать, не тянет и все, педалька в пол, толку мало, набирает скорость еле-еле. Решил, что пора чистить ДМРВ, как описано в форумах очистителем инжектора из баллончика. Пока собирался, машина поехала. Но при нажатии на педальку, сначала провал - потом норма.ДМРВ все-таки почистил (но как оказалось почистил капельку, а это типа датчик температуры воздуха). Вскоре загорелся CHECK, считал ошибку (4 и 13 контакты ODB II) итог код 25 "бедная смесь". Снова снял ДМРВ, теперь уже почистил две маленьких нити внутри, бесконтактно, снова из баллончика, одна нить очистилась до блеска, вторая не совсем. Поставил на место- эффекта ноль. Решил обнулить комп. Сбросил клемму, часа на 4 (стояла машинка). Пришел, клемму одел, завел. До этого машина хоть ехала, а сейчас, ужас. Заводится с пол пинка, но появились провалы, то подхватит, то вообще не едет. Проблемы особенно на низах, порой почти не тронуться, разгонишься- лучше. Когда на месте включаешь скорость (D или другую кроме паркинга и нейтралки, обороты падают, начинает трясти.
И еще, при работающем моторе откудато со стороны дросселя шипит, У МЕНЯ ВСЕГДА ТАК БЫЛО, а может не должно.

ТЕПЕРЬ что СДЕЛАЛ:
1) ДМРВ я уже говорил, что почистил. Решил, что может не помогло это ему. Нашел друга на VITZ, сняли у него ДМРВ, поставили -эффекта ноль. Вернул на место свой.
2) Решил, может топливный фильтр, снял, благо на VITZ менял раньше, знал как.
Сеточка бензонасоса не сказать, что сильно забита, в баке чисто. Фильтр поменял (минус 1200 рублей) Поставил оригинальный. Собрал, итог- ноль.
3) Стал грешить на бензонасос, может не создает нужного давления или перебои какие. Купил бензонасос. (минус 2000 рублей). Снова вытащил всю конструкцию из бака. Снял, подцепил к манометру- померить толком не удалось, шланг к манометру разорвало -типа вроде давит. Из-за отсутствия других мыслей все-таки воткнул новый- эффект ноль. Вернул свой на место, сеточку только новую поставил. Новый гудел погромче моего - дубликатный.
4) Стал грешить на форсунки, снял, отнес на чистку на стенде (не ультразвук, а очистителем). Сам смотрел, сразу заработали как надо. почистил, поставил- эффект-ноль.
5) Проверил свечи, нагар ровный, светло коричневый, сухие, проверил все-ли цилиндры работают, с катушек клеммы посдяргивал по порядку - итог - все работают. ОЗАДАЧИЛСЯ.
6) Воздушный фильтр новый стоит.
7) Искал ,что может шипеть от дросселя, не нашел. думал подсос воздуха, отсюда бедная смесь и провалы и мои ТРАБЛЫ.

Теперь не знаю куда и лезти, может ЛЯМБДА. может в дросселе что. Может катализатор оплавился (вроде был разок хлопок из глушака, а может на деревяшку наехал и стукнула она в днище. ).

Тут в форуме говорили, что после снятия клеммы нужно погарцевать, а как гарцевать, если не едет. HELPPPP. CHECK больше не загорался.

Читайте также: