Ремонт двигателя рено трафик

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Renault Trafic. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Renault Trafic автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Рено Трафик

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1380 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 3980 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 6980 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2670 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4380 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 3980 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2580 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4380 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3180 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 3980 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 5080 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4280 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 980 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 670 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 770 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 870 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 1060 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1380 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1280 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 4080 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2580 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 1080 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 1080 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 14030 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4130 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 5030 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 4030 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 15030 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 830 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3330 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5630 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 1030 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1230 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2620 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2115 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1110 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5120 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4420 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3420 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3120 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 7930 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 40030 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12130 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 10020 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 25030 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5120 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5120 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5120 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2130 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1130 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 2030 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1380 руб.
Замена клапанной крышки от 3980 руб.
Замена натяжителя цепи от 6980 руб.
Замена опоры двигателя от 2670 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4380 руб.
Замена поддона картера двигателя от 3980 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2580 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4380 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3180 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 3980 руб.
Замена радиатора охлаждения от 5080 руб.
Регулировка клапанов от 4280 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 980 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 670 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 770 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 870 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 1060 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1380 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1280 руб.
Замена ГБЦ от 4080 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2580 руб.
Ремонт клапанов от 1080 руб.
Ремонт форсунок от 1080 руб.
С/у двигателя от 14030 руб.
Замена вкладышей коленвала от 4130 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 5030 руб.
Замена головки блока цилиндров от 4030 руб.
Замена двигателя от 15030 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 830 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3330 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 5630 руб.
Замена поддона картера от 1030 руб.
Замена подушек двигателя от 1230 руб.
Замена поршневой группы от 2620 руб.
Замена поршневых колец от 2115 руб.
Замена приводного ремня от 1110 руб.
Замена распредвала от 5120 руб.
Замена сальника коленвала от 4420 руб.
Замена сальника распредвала от 3420 руб.
Замена турбины от 3120 руб.
Замена цепи ГРМ от 7930 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 40030 руб.
Переборка двигателя от 12130 руб.
Ремонт блока цилиндров от 10020 руб.
Ремонт ГБЦ от 25030 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5120 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 5120 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 5120 руб.
Ремонт системы охлаждения от 2130 руб.
Ремонт турбины от 1130 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 2030 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Привет всем
Хочу написать пост со сметой по ремонту нашего двигателя, думаю многим будет интересно.
Краткая предистория — машину я купил заочно в Швеции, по телефону мне сказали что барахлит одна форсунка все остальное в норме… Машина ехала себе ехала, пока не прицепили лавету, после чего начал стрекотать двигатель, после чего сам трафик поехал на лавете.

Вскрытие показало что что-то повырывало, что- то погнуло, провернуло вкладыши. Масло — накакое… Наверное в Швеции думают что его менять не надо… Возможно изза масла все случилось

При демонтаже 3 форсунки лопнули при вытяжке гидравлическим съемником. К цене новых был не готов, купил б/у… Цена — 360долларов. В результате 1 как новая 2 не доливают 1 переливает — так сказал мастер. Но мозги делают коррекцию и двигатель работает идеально ровно, но до тех пор когда показания не повылазят за допуски ( ну я так понял)

Итого — 895+570+360 =1825долларов

Двигатель работает идеально ровно, тянет хорошо… Накатал 5000, уже раз сменил обкаточное масло, полет нормальный.

Запчасти

Renault Trafic 2007, двигатель дизельный 2.0 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 10

Свою задницу вожу на синтетике до замены 15 тис. В Голландии по сервиной книжке масло менялось каждые 25-30 тыс. километров. Интервал замены зависит от качества масла и нагрузки на двигатель, я так думаю.

Все жа я думаю лучьше каждые 8000-10000 полусинтетику чем каждые 15000 синтетику. Двигатель относительно простой, без современных, никому ненужных мегананотехнологий… у меня на 308 стоит сложный двигатель, со сложной системой впрыска, элементы которой работают именно от давления масла… эти элементы маленькие и сложные, там нужно только синтетика и то 5в30, а в трафик можно и полуситетику.

Как я уже писал в комментариях, по предыдущей машине увидел что даже при пробеге 7-8тыс синтетика начинает терять свойства.

Я может и ошибаюсь, но почему то сделал именно такой вывод.

Дружище… а че так… за всю работу… с тебя америкоским баблом взяли…

)))) платил гривнями, но цены почему то в долларах… у нас тут любят так цены фиксировать

кто то писал уже и показывал мануал- так за бугром масло меняют через 30 000км
вот и результаты на лицо.
а у нас пылинки здувают с авто…

Есть такое… На пежо тоже интервал 30тыс.

мне тож мастер сказал что можно ездить 15-20 тыс но только по асфальту

Я категорично не згідний. В мене на бензиновому 307 масло 7-8 тис не брало взагалі, а потім помаленьку починала підбирати, пробував різні масла — ситуація та сама… тобто по цьому прикладу видно що масло з пробігом втрачає свої властивості — це раз… якщо 307 в мене було на газу і масло там було чисте навіть після 10000, то в дизелі воно чорне вже після 500км, тобто воно швидко забруднюється — це два… Турбіна любить чисте якісне масло — це три. В дизельному турбованому двигуні масло рекомендують міняти кожні 8000 ! тис. А те що виробники заявляють 20 чи 30 — це маркетинговий хід (типу дешеві витрати на утримання машини), але потім це вилазить боком… якщо наші автовласники виробників нафіг посилають з такими рекомендаціями і міняють масло кожні 10000, то чемні Європейці, чемно гроблять свої двигуни. Те що від умов єксплуатації залежить, то я згідний, але не завжди і не у всьому.

Renault Trafic – вместительный фургон (или минивэн), выпускаемый в Европе с 1981 года. В зависимости от года выпуска и комплектации двигатель может быть объемом от 1,4 литров (только первое поколение автомобилей, выпускаемых до 2001 года) до 2 литров, максимальная мощность при этом – 140 л.с. (у автомобиля с дизельным двигателем).

Калькулятор расчёта ремонт двигателя renault trafic

Двигатель Renault Trafic: особенности поломок

Для выявления неисправностей двигателя Renault Trafic необходимо своевременно проводить его диагностику, а именно проверять:

Величину открытия дросселя (измеряется в процентах).
Температуру двигателя при работе.
Время впрыска топлива.
Показания датчиков (расхода воздуха и кислородного).
Величину напряжения в сети.
Состояние свечей зажигания (они должны быть сухими, допускается лишь тонкий слой светлого нагара, не влияющего на работоспособность двигателя).
Уровень масла.

Главная проблема, из-за которой появляется необходимость ремонта двигателя Renault Trafic – неисправность охлаждающей системы. Чаще всего проблема возникает из‐за нарушения целостности провода, неисправности предохранителя или выхода из строя температурного датчика. Кроме того, нередко возникают проблемы с помпой, радиатором, клапаном заливной горловины.

Ремонт двигателя Renault Trafic

При своевременной диагностике мелких неисправностей двигателя можно избежать дорогостоящего капитального ремонта, который в случае с Renault Zoe обычно включает в себя:

Замену поршневых колец.
Реставрацию цилиндров (включая проточку).
Замену подшипников.
Ремонт смежных узлов: стартер, топливные насосы.

Специалисты автосервиса DDCAR, расположенного в Москве, способны выполнить качественный ремонт двигателя Рено Трафик. У нас предоставляют гарантию на работы 12 месяцев.

Главное достоинство дизельного двигателя на фоне бензинового аналога – уменьшенный расход топлива при одинаковой мощности. Добиться хорошего результата удалось благодаря совершенствованию системы подачи горючего, а также практической реализации нового метода поджигания топливовоздушной смеси. Но есть и недостаток – сложность ремонта. Даже при условии своевременного прохождения планового технического осмотра владелец не защищен от внезапного появления неисправности. Сложность конструкции делает невозможным ремонт в гаражных условиях. Единственный вариант решения проблемы – передача машины в сервисный центр, где мастера отремонтируют устройство.

Калькулятор расчёта ремонт дизельного двигателя renault trafic

Типичные неисправности

Опираясь на результаты собственных наблюдений, отмечается, что необходимость выполнить ремонт дизельных двигателей Renault Trafic возникает, когда они давно перешагнули отметку заявленного эксплуатационного ресурса. В подобной ситуации мотор перестает работать по следующим причинам.

Выход из строя клапанов впускной системы.
Разгерметизация впускного или выпускного коллектора.
Провалы в работе системы подачи из‐за потери контакта с датчиком давления топлива.
Поломка клапана рециркуляции отработанных газов.
Задиры на внутренней поверхности стенок блока.
Микротрещины в наиболее нагруженной точке шатуна, из‐за чего крепежные ушки ломаются.
Пробой поддона картера или разгерметизация его прокладки.
Пробой прокладки головки блока цилиндров, из‐за чего в камеру сгорания попадает охлаждающая жидкость.
Обрыв цепи газораспределительного механизма, ставящий крест на дальнейшей работе мотора.
Обрыв креплений двухмассового маховика.

Некоторые поломки, приведенные в списке, случаются на дороге внезапно. В остальных ситуациях избежать ремонта поможет регулярное обслуживание.

Особенности ремонта

Перед началом демонтажных работ мастерам надо установить причину плохой работы двигателя. Для этого проводится компьютерная диагностика с использованием дилерского сканера, имеющего последнюю версию программного обеспечения. Если есть необходимость, снимается форсунка, и в отверстие вставляется эндоскоп.

В зависимости от полученных результатов, ремонт проводится либо на автомобиле, либо двигатель полностью снимают. От этого и зависит длительность восстановления. Тут поможет компания DDCAR.

Отремонтировать Renault Trafic с заменой или восстановлением деталей и агрегатов, заправкой спецжидкостей предлагает DDCAR. Автосервис находится в Москве рядом с транспортными развязками, поэтому до него несложно добраться. Специалисты выполнят техобслуживание и ремонт автомобиля Renault Trafic на уровне западных стандартов и с учетом требований производителя.

Онлайн расчет стоимости ремонта Renault Trafic

Как ремонтируют машины в автосервисе DDCAR:

прием заявки с озвучиванием точной цены выполнения работ;
визуальная проверка целостности агрегатов и деталей;
точная диагностика для Renault Trafic с контролем параметров, считыванием кодов, сбросом ошибок, заменой прошивки;
демонтаж и разборка двигателя, коробки, агрегатов систем;
восстановление или замена деталей с износом или повреждениями;
подзарядка аккумулятора, прозвон проводки, выявление электроцепей с изношенной изоляцией или поврежденными проводами;
слесарный ремонт, проверка и восстановление геометрии, сварочные работы, покраска;
контроль и регулировка развала/схождения;
проверка систем автомобиля на ходу.

Автосервис выполняет работы в рамках ТО, текущего и капитального ремонта, после аварий или выработки ресурса агрегатов. Для ремонта и восстановления автомобилей специалисты используют мобильное или стационарное диагностическое оборудование, стенды для вытягивания кузова с деформациями, устройства для проверки электроники и электрики. Такое оснащение автосервиса по ремонту Renault Trafic гарантирует быстрое и точное выполнение работ в указанные сроки.

Плюсы DDCAR:

станция техобслуживания Renault Trafic с услугами на уровне западных стандартов;
фиксированная стоимость по видам работ;
двухгодичная гарантия на все виды ремонта.

Специалисты СТО подберут подходящие запасные части и выполнят работы в рамках бюджета, выделенного на ремонт автомобиля.

Читайте также: