Тойота камри печка дует холодным воздухом причины

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Прошу не кидать камнями. .Просто сейчас холодно ,чтобы долго лазить под капотом,да и форум по этой теме прошерстил.
Но может у кого было точно также.
Короче ,на холостых печка дует холодным ,а на высоких все ОК.
1)Подозрения конечно же на помпу. Пред этим было странное поведение стрелки температуры она на низких оборотах лезла вверх .
2)И прочистить радиатор печки.
Спасибо)
Мотор 5S.

Воздух в системе,или пробита прокладка головки блока как вариант,смотреть наличие в расширительном бачке пузырей воздуха и масляных пятен,снять с радиатора крышку,надеть презерватив, завести мотор,если "встаёт" прокладка пробита. Это как варианты.

1)Подозрения конечно же на помпу. Пред этим было странное поведение стрелки температуры она на низких оборотах лезла вверх .

в помпе ломаться нечему. она может только потечь.
стрелка на низких оборотах лезет вверх в случае воздуха в системе, в этот момент датчик указателя не омывается ОЖ. опять же резкие колебания стрелки свидетельствуют о начале закипания мотора.

Если уровень охлаждайки в норме,помпа не течёт то проверить то,что я написал выше,так как весной по этой причине я менял мотор на РАВ4 3sfe на контракт,тоже тешил себя,что забит радиатор печки,а мотор воздушился,стравишь воздух с патрубка печки,воздух 5 минут огонь,потом нет тепла,кстати масла,явных пузерей в расширительном небыло. Двигатель сменил,всё греет.

Воздух в системе,или пробита прокладка головки блока как вариант,смотреть наличие в расширительном бачке пузырей воздуха и масляных пятен,снять с радиатора крышку,надеть презерватив, завести мотор,если "встаёт" прокладка пробита. Это как варианты.

На работающем двигателе,аккуратно немного стянуть шланг с выхода обратки печки,если там воздух,то он начнёт выходить,главное не обжечься и мотор должен быть прогрет до рабочей температуры и термостат открыт на большой круг,если после этой процедуры из печки пойдёт горячий воздух,но через какое то время опять не будет тепла,то значит пробита прокладка головки и система воздушится.

Ближний контракт,дальний, не грела печка,ездил,тянул,немного подтраивал,так как на ремне грм небыло штук 5 зубов и ремень был перепрыгнут думаю. Замена мотора решила проблемы с печкой.

На работающем двигателе,аккуратно немного стянуть шланг с выхода обратки печки,если там воздух,то он начнёт выходить,главное не обжечься и мотор должен быть прогрет до рабочей температуры и термостат открыт на большой круг,если после этой процедуры из печки пойдёт горячий воздух,но через какое то время опять не будет тепла,то значит пробита прокладка головки и система воздушится.

Прошу не кидать камнями. .Просто сейчас холодно ,чтобы долго лазить под капотом,да и форум по этой теме прошерстил.
Но может у кого было точно также.
Короче ,на холостых печка дует холодным ,а на высоких все ОК.
1)Подозрения конечно же на помпу. Пред этим было странное поведение стрелки температуры она на низких оборотах лезла вверх .
2)И прочистить радиатор печки.
Спасибо)
Мотор 5S.

Проверяете уровень тасола, если всё в порядке - значит термостат. Помпа и печка у Вас в порядке (если бы было ни так, то не имело бы значения разогрет двигатель или нет).
Если течёт тасол - устраняете теч, если радиатор стоит полный значит меняете термостат - и будет Вам счастье.

Печка дует холодным воздухом.

Всем привет! У меня такая проблемка возникла: утром поехал на работу было прохладно решил включить немного печку но почему то воздух подул холодный хотя машина прогрелась норм. Нашел в нете как сделать самодиагностику климат-контроля, показал ошибки 31и41.(что-то там сервоприводом заслонки) Так вот где ее искать и что конкретно делать, может кто сталкивался? А за несколько месяцев до этого появился непонятный звук как будто булькание с треском с левой стороны, сейчас пропало.

8 4

Может кто знает где находится сервопривод на переключение тепло/холод? Обязательно ли снимать торпедо что-бы подлезть к нему?

2 52

Всем привет! У меня такая проблемка возникла: утром поехал на работу было прохладно решил включить немного печку но почему то воздух подул холодный хотя машина прогрелась норм. Нашел в нете как сделать самодиагностику климат-контроля, показал ошибки 31и41.(что-то там сервоприводом заслонки) Так вот где ее искать и что конкретно делать, может кто сталкивался? А за несколько месяцев до этого появился непонятный звук как будто булькание с треском с левой стороны, сейчас пропало.

Все что Вы описываете было у меня. Затем будет выгонять антифриз из расширительного бачка или из под головки по задней стенке блока. Двигатель будет перегреваться. Закончилось не очень весело. Перегрев двигателя, коробление головки, вырвало 4 -е задних болта (крепление ГОЛОВКИ К БЛОКУ). Ремонт описал и вложил фото на форуме камри клуб. Если интересно посмотрите. Удачи!

131 293

Может кто знает где находится сервопривод на переключение тепло/холод? Обязательно ли снимать торпедо что-бы подлезть к нему?

8 4

Я не думаю что там все так серьезно как вы описываете, по крайней мере надеюсь. Циркуляция есть, патрубки горячие, температура в норме. Скорее всего там износилась шестерня на открывание заслонки тепло. Раньше был звук жужания сейчас пропал. Пока нет времени разбирать, думаю заняться этим позже. Если можно ссылку на ваш ремонт.

8 4

Ну вот и пришло время разобраться что случилось с печкой. Прочитал на одном из сайтов что сервопривод тепло/ холод находится в районе пассажирского сидения внизу под панелью и к нему можно подлезть через бардачок. И так начнем: Снял бардачок открутив один винт держащий тягу. отсоединил пластиковую накладку она держится на защелках, отсоединил фишку питания на сервопривод сам сервопривод крепится на трех саморезах справа за воздуховодом обдува ног воздуховод снимать не стал. Нижние саморезы откручиваются легко а вот к верхнему пришлось искать ключ с гибким карданчиком (очень мало места) ну вот снял, сервопривод в сборе выглядит так с обратной стороны тяга которая регулирует заслонку вот паз по которому она гуляет и тем самым регулирует поток воздуха И так у меня оказалось все просто червяк который идет от моторчика и приводит в действие шестеренки просто выскочил с посадочного места вот разобранный вид посадил его на место смазал все движущиеся элементы собрал в обратном порядке, включил печку греет я доволен. Возможно кому нибудь это пригодится.

Печка дует холодным воздухом.

Всем привет! У меня такая проблемка возникла: утром поехал на работу было прохладно решил включить немного печку но почему то воздух подул холодный хотя машина прогрелась норм. Нашел в нете как сделать самодиагностику климат-контроля, показал ошибки 31и41.(что-то там сервоприводом заслонки) Так вот где ее искать и что конкретно делать, может кто сталкивался? А за несколько месяцев до этого появился непонятный звук как будто булькание с треском с левой стороны, сейчас пропало.

8 4

Может кто знает где находится сервопривод на переключение тепло/холод? Обязательно ли снимать торпедо что-бы подлезть к нему?

2 52

131 293

8 4

Ну вот и пришло время разобраться что случилось с печкой. Прочитал на одном из сайтов что сервопривод тепло/ холод находится в районе пассажирского сидения внизу под панелью и к нему можно подлезть через бардачок. И так начнем: Снял бардачок открутив один винт держащий тягу. отсоединил пластиковую накладку она держится на защелках, отсоединил фишку питания на сервопривод сам сервопривод крепится на трех саморезах справа за воздуховодом обдува ног воздуховод снимать не стал. Нижние саморезы откручиваются легко а вот к верхнему пришлось искать ключ с гибким карданчиком (очень мало места) ну вот снял, сервопривод в сборе выглядит так с обратной стороны тяга которая регулирует заслонку вот паз по которому она гуляет и тем самым регулирует поток воздуха И так у меня оказалось все просто червяк который идет от моторчика и приводит в действие шестеренки просто выскочил с посадочного места вот разобранный вид посадил его на место смазал все движущиеся элементы собрал в обратном порядке, включил печку греет я доволен. Возможно кому нибудь это пригодится.

в ноги пассажиру холодный воздух вместо теплого V30

Камри 2003г.С печкой проблемы,хотя по отзывам на дром.ру одни хвалебные восклицания!
Со стороны пассажира из бокового обдува и в ноги пассажира дует холодный воздух!Со стороны водителя дует горячий воздух! Может кто подскажет что-то дельное!Может заглушки стоят в панели или еще какой трабл!?

С моторчика заслонки регулировки воздуха слетела штанга.
Моторчика 3.
С которого точно, не помню. 2 в ногах пассажира.
1 в ногах водителя.

В чужом саду-яблоки вкуснее!

2003 год V6 Автомат - продал.
2008 R4 серебро - куплена. Ура. (Доработанна SS)

Две недели мучался с аналогичной проблемой: в ноги водителю дует горячий, пасажиру ледяной, перерыл весь форум - ответа НЕТ!
т.к работаю у официала в тойоте, обрушил мозг всем кому можно включая тренеров по ремонту (которые работают с V30 много лет), в один голос тыкали пальцем в заслонки, тяги, моторчики (в общем во все что можно), но результата небыло. Все моторчики и датчики работали, тяги на месте, поток воздуха хороший, обе трубки радиатора печки ОГОНЬ! Выведя для себя то что большинство тыкали в заслонку регулировки температуры воздуха (т.к. она состоит из двух лопостей и одна из них просто обломилась), выбрал свободный день и полез разбирать торпеду. Разобрал все. И вот резюмэ:
все заслонки наа месте, не сломаны, работают четко! Задавая вопрос по печке спрашивал у всех: может ли из-за пробки в радиаторе, или другим каким-то причинам проходить тосол по маленькому кругу радиатора и греть только половину его, ВСЕ хором отвечали ИСЛЮЧЕНО!
И мне ничего не оставалось делать, как дунуть сжатым воздухом в радиатор и результат на лицо---- ЖАРА теперь у меня в моей ласточке!
Так что в первую очередь советую проделать следующее:
отсоединить шланги в моторном отсеке (со стороны руля два резиновых шланга, удобнее отсоединять в районе ГБЦ), зоткнув отверстия, которые идут в ДВС, дунуть в нижний шланг. Когда все г__но из верхнего вылетит, воткнуть нижний обратно на место, и долить антифриз в основной радиатор, как только из верхнего польется и его воткнуть на место! ПРОВЕРЯЙТЕ !

Проверь уровень тосола ,у меня тоже такое было + сопровождалось журчанием за панелью при запуске .Чтоб долить тосол наливаешь в расширительный бачок примерно половину объёма закрываешь крыжку расширительного бачка.Открываешь пробку на радиаторе закрываешь ладонью и пару раз сжимаешь верхний патрубок охлаждения двигателя.Он засосет сколько надо тосола остальное останеться в расширительном бачке.И будет счастье

Кирилл 11, извините за глупый вопрос это моя первая машина А на заведённом двигателе делать эту процедуру?

Если вы супер мэн тогда можно на заведенномА так на теплом , заглушенном двигателе.И не в коем случае не на горячем там темп 90-100 гр.+давление.Оч больно будет

А так желательно конечно найти протечку ,а то плохо может быть.

Кирилл 11, да вроде смотрели нет течи.Я вот думаю в термостате дело.Завтро попробую ваш совет если не поможет буду его смотреть.

Кирилл 11, да вроде смотрели нет течи.Я вот думаю в термостате дело.Завтро попробую ваш совет если не поможет буду его смотреть.

Что у тебя в расширительном бачке творится? Заведи авто.Открой крышку бачка и посмотри.Проверь Наличие в бачке маслянной пленки и газовыделения на заведенном движке.

Машина камри 2.4 2008 г.в. брызги на пласмасовой крышки двигателя.Я долил тосола до максимума дней 5 назад вчера поехал в сервис открываем капот а там пустой бочок долили ещё ща буду ездить смотреть.

там этих крышек как грязи. Вы можете конкретно описать? Можете отличить радиатор от двигателя? Расширительный бачек системы охлаждения от бачка омывателя? Вообще с чего все началось? Авто только приобрели? Или антифриз меняли?Неужели трудно сказать как быстро прогревается двигатель? При движении стрелка термометра доходит до середины шкалы? с такими познаниями как у Вас , я бы обратился просто в нормальный сервис, здесь на сайте можно гадать на кофейной гуще очень долго и бесполезно. Адекватному специалисту будет достаточно лишь взглянуть воочию на Вашу проблемму и все выяснится.

Читайте также: