Тойота хайлюкс плохо заводится на холодную

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Помогите добрым словом. Кое как завожу по утрам. На улице -10. Грешил на свечи. Вчера вечером поставил новые. Сегодня утром результат тот же. Какое время (примерно) должна гореть спираль на панели? Чет она быстро тухнет у меня. Может это реле какое? Двс 1kz. Заранее благодарен.

Выкручивай свечи, соединяй в цепь и смотри как происходит накаливание. На спиральку ( та что на приборке) надежд много не возлагай, у меня вообще она горит 1,5 -2сек. Заодно компрессию замерь.

ToyotaMafia

Андрей1983

ToyotaMafia

Андрей1983

ToyotaMafia

Даже на 15 очках можно завезти мотор, но только на горячую и в жаркую погоду)))
По теме: компрессия до 32 очков.
Форсунки тоже могут мозг выносить.
По ищи дизелиста, снимай ТНВД и форсунки, пусть на стенде проверит(если есть), заодно и плунжер посмотрите в каком состоянии.

Андрей1983

ToyotaMafia

Ну а все же при -10" заводиться на холодную!?
или нет? выхлоп какой (дым если есть)
Это важный показатель у дизеля.

Андрей1983

Попробуй утром после долгой стоянки перед стартом, покачать лягушку на топливном фильтре. Такое впечатление что топливо уходит.

Всем доброе время суток. Была у меня такая история, после покупки сурфа, что он плохо заводил я на холодный и неважно лето или зима часов 4-5 постоит и все, заводиться только с подгазовкой пытается хватать и пока не добавишь газу бесполезно, потом немного покалбасит и норм.
Куда только я не обращался и что не делал (диагностика, замена всех датчиков, свечей, катушек, даже компрессия была в норме, дроссель менял итд.) пока не накопал на каком-то крузаковском форуме, что возможно зажаты клапана! (клапана по книге регулируются в 40 тыс пробега у меня уже было 190 или 200)
Далее самое интересное. Нашол с горем пополам в городе мастера :
1. Замер зазоров — 5000
2. Заказ шайб нужных размеров — неизвестно сколько по деньгам
3. Установка — 10000
Ну прикинул тыщ 20000 надо.
Поездил ещё не много, плюнул, снял клапанную крышку, взял щупы (0,15 и 0,25 впускные и выпускные соответственно (минимимум) если не ошибаюсь — впуск 0,15-0,25; выпуск 0,25-0,35)) по книге показано как выставить вмт и тд. Я делал проще — выкручиваеш свечи и ключем на 19 крутиш по часовой за распредвал и там где шейка распредвала клином встаёт к верху (послабляет клапан) замер щупом и вот оно 4 клапана зажаты на последних цилиндрах.
Вытаскивать шайбы не сложно, с одной стороны давишь на шайбу отвёрткой в низ, с другой через спец паз подкавыриваеш её, хорошо иметь при себе магнит, проще вытащить.
Далее после не долгой дискуссии с Батей, решили точить на наждаке с мелким камнем, токарным не смогли зажать шайбу. По тихой грусти привели в порядок зазоры, промеривая постоянно цифровым штангелем и щупами по месту.
Машин не только стал заводиться на холодную, появилась тяга, двигатель стал работать ровно, с сигналки заводиться до — 30. Прошло уже почти три года и 40 тыс км. Полет нормальный.
Хочу чтоб данный пост с экономил вам нервы, деньги, время! Кум вссю зиму еб. Ся на прадосе, сегодня ему отрепетировали по той же схеме и машина ожила! Что меня вдохновил запилить пост!

попробуйте прокачать перед запуском,заведется нормально- значит клапан в ТНВД не держит.
свечи накала надо проверять при плохом запуске.
надеюсь запускаете после того,как спиралька погаснет?

Все ответы

К сведению,форсунки на разных режимах движения работаю поразному,снимай и на стенд тестировать,сам увидишь

тогда посмотри поступает ли топливо на форсунки и создается ли нормальное давление в топливной системе, а так всеж думаю форсунки нащет нормально тянет на твоем тракторе этого не почуствуешь,а форсунки переливают и топливо в обратку уходит дымить и не будет у меня на рэкстоне такаяж петрушка была причем с толкача заводилась с полпинка,механика была -результат форсы под замену все

Прокачал завелся лучше. Свечи контролкой проверил напруга, идет реле щелкает.где клапан на тнвд стоит?

Это что каждую свечу выкручивать? Еще вопросик может у кого было. При глушении двс он дергается. Говорили может воздушная заслонка но как ее пооверить?

Выкручивать не надо,если свеча целая,то ток через неё будет идти.,нет.так нет.на япах так.на европе там часто не в том месте греется. но это ВАГи .
по поводу дергания.
конечно подушки стоит посмотреть.но и вы то же поймите.что от 22 летнего авто идеала ожидать глупо.

Было у меня такое, что при глушении ДВС дергался. Поменял подушки ДВС на оригинал. Результат тот же. А вот когда поменял свечи накала, ДВС стал глохнуть ровно, четко, вот так работал-работал и. остановился ровно, не вздрогнув ни разу. Свечи менял планово по причине их выхода из строя. В чем связь, я так и не понял. Были еще у меня сомнения по поводу клапана EGR, все знают, что когда он засирается и перестает нормально работать, он начинает всякую каку в 4-й цилиндр бросать. Вот и я когда выкрутил свечу в 4-м цилиндре, она была в какой то жидкости, напоминающей масло. Остальные свечи были сухими. Вот как то так. Сейчас думаю заглушить этот чудо-клапан. Говорят будет лучше.

После стоянки двигатель плохо заводится.

Ну вот и у меня началась эта проблема, думал обойдёт стороной, ) машина постоит от 10 минут и больше, и начинает с трудом заводится.
У кого такие же симптомы, приглашаю обсудить ))))
Причина ясна, НО кто из них (форсунки, обратный клапан или топливный насос) пока не ясно.

После стоянки двигатель плохо заводится.

Была беда с топливным насосом в баке, в верхней пластиковой части, контакты потемнели (олово отсутствовало). Заводилось со второй попытки, потом перестала совсем. Но в вашем случае думаю причина другая. Она заводится, но долго, а моя со 2-го раза

МолодЭжь..)) Мои поздравления! Я в 41 всё только начал с начала.. и ни о чем не жалею )) Молодость это не порок, это недостаток - который очень быстро проходит. Успехов и Удачи вам ребята!

После стоянки двигатель плохо заводится.

Привет, Серега, а на какой заправке ты последнее время заправляешься? В Хабаре гул стоит про плохое качество бензина 92 и 95 на Роснефти, форсунки у народа умирают.
Думаю, что причина в форсунках, льют они. В прошлом году делал их диагностику на сервисе. Машина поработала, заглушили, подключили манометр, за 20 мин. давление упало почти на килограмм. после отсоединили рампу и крутанули стартер, пихло завелось на пару сек. Купил машину у пограничника, думаю он с уазика сливался в сурфа, вандал.
На обратный клапан не похоже, машина постоит часа 4 и заводится без проблем.
Но есть еще одно но, в холодное время года проблемы с запуском после 15-30 мин. стоянки НЕТ. Проблемы с запуском начинаются с потеплением, примерно от +10. Наблюдаю за поведением авто не первый год, такая же хрень у карифана в приморке. С чем это связано мне не понятно.

Помогите с проблемой hilux surf kzn185 1kz-te заводится и сразу глохнет. воздуха в системе нет, Если при запуске двигателя держать ключ на стартере то он работает. В чем может быть проблема? помогите советом.

1725271

Здравствуйте, самодиагностику пробывали что выдает ?
По логике надо копать в сторону мозгов, если при ключе работает.

1725271

ну тогда попробовать так
1 - проверить сам замок зажигания
2 - проверить контакты на датчиках ТНВД
3 - SPV клапан

Проверил контакты на датчиках норм. Открутил одну трубку с форсунки и о чудо он завелся на трех цилиндрах. Вопрос почему он отказывается работать на 4. при откручивании любой трубки с форсунок он заводится а на четырех не хочет?

1725271

проблемы с SPV клапаном дизелей встречаются не так часто, но они существуют. Некоторые пишут о проблемах, связанных с SPV клапаном (электромагнитный перепускной клапан, или дозатор топлива одноплунжерный), отвечающим за подачу топлива ТНВД в форсунки, что возникают они при неисправностях самого клапана; клинит плунжер из-за износа ТНВД, из-за недостаточной фильтрации соляры ; отсутствия управляющего сигнала ЭБУ; завоздушенности и негерметичности клапана; поломки дорожек или конденсаторов самого ЭБУ; пропадания массы двигателя; от перелома проводки ТНВД вследствие его высыхания; от предохранителей и пр. Все эти проблемы зачастую они решали путем замены самого клапана или ЭБУ, но находились и те, который оставались с клапаном в руках.

Читайте также: